本實用新型涉及一種混合動力掃雪機，屬于掃雪設備領域。

背景技術：

傳統的掃雪機，引擎噪音大，環境污染嚴重等狀態，為了解決此問題，市場上已出現混合動力驅動系統，用直流電機或交流電機兩者驅動模式進行驅動，但是現有的混合動力掃雪機，在直流電機和交流電機的切換過程中要頻繁操作開關，開關自身得不到保護，甚至容易發生短路等現象。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的問題就是提供一種混合動力掃雪機，結構簡單，保護性好。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種混合動力掃雪機，包括掃雪葉輪，所述掃雪葉輪安裝在轉軸上，所述轉軸由驅動電機驅動，驅動電機包括DC電機和AC電機，所述DC電機和AC電機均連接至開關總成，所述開關總成包括開關殼體及安裝在開關殼體內的AC電源開關和DC電源開關，AC電源開關與AC電機相連的，DC電源開關與DC電機相連。

本實用新型的掃雪機，增設了一個開關總成，開關總成包括開關殼體，開關殼體內安裝有AC電源開關和DC電源開關，使得開關殼體對AC電源開關和DC電源開關起到很好的保護作用，AC電源開關與AC電機相連，DC電源開關與DC電機相連，兩個切換用的開關集成在一個開關殼體內，整體性更強，不會顯得零散，安裝和拆卸也較為方便。

優選的，所述AC電源開關和DC電源開關之間連接有互鎖電路。

優選的，所述AC電源開關和DC電源開關之間設有隔離板。

優選的，所述開關殼體包括第一殼體和第二殼體，所述隔離板與第一殼體之間形成第一安裝腔，與第二殼體之間形成第二安裝腔，所述AC電源開關和DC電源開關其中之一設在第一安裝腔中，另一個設于第二安裝腔中。

優選的，所述DC電源開關和DC電機之間連接有DC控制器，所述DC控制器連接有至少一個以上的電池包。

優選的，所述DC電機的輸出端與轉軸連接，轉軸連接有帶輪，所述帶輪與所述AC電機的輸出端之間通過傳動帶相連。

優選的，所述帶輪與轉軸之間設有離合機構，所述離合機構為離心式離合器，包括設在轉軸周側的兩塊甩塊，甩塊安裝在帶輪上并隨其轉動，兩塊甩塊之間連接有彈簧，甩塊所受的離心力大于彈簧的拉力時，甩塊脫離轉軸表面。

優選的，所述帶輪的端面設有凸塊，所述的甩塊通過螺釘固定在凸塊上，螺釘頭部與凸塊之間設有墊片，所述甩塊設有滑道，所述墊片滑動在滑道內。

優選的，所述帶輪的端面設有保護盤，保護盤設有容置腔，所述離合機構容置在所述保護盤內。

優選的，還包括用于制動所述帶輪的剎車塊。

本實用新型的這些特點和優點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型掃雪機的驅動系統示意圖；

圖2為本實用新型掃雪機在帶輪處的結構示意圖。

【具體實施方式】

下面結合本實用新型實施例的附圖對本實用新型實施例的技術方案進行解釋和說明，但下述實施例僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

參考圖1和圖2，本實施例為一種混合動力掃雪機，包括掃雪葉輪1，所述掃雪葉輪1安裝在轉軸2上，所述轉軸2由驅動電機驅動，驅動電機包括DC電機3和AC電機4，所述DC電機3和AC電機4均連接至開關總成，所述開關總成包括開關殼體及安裝在開關殼體內的AC電源開關51和DC電源開關52，AC電源開關51與AC電機4相連的，其中AC電源開關51還連接有電源插頭55，電源插頭55可連接至交流電，以給AC電機4供電，DC電源開關52與DC電機3相連，所述DC電源開關52和DC電機3之間連接有DC控制器53，所述DC控制器53連接有電池包54，DC控制器通常為電壓控制器，控制電池包54輸出到DC電機3的電壓，從而控制轉速，本實施例中AC電源開關51和DC電源開關52之間設有隔離板503，使得兩個開關相互隔離。

具體的，所述開關殼體包括第一殼體501和第二殼體502，如圖1中所示，左邊為第一殼體501，右邊為第二殼體502，隔離板503位于第一殼體501和第二殼體502的中間位置，且隔離板503與第一殼體501之間形成第一安裝腔，隔離板503與第二殼體502之間形成第二安裝腔，所述AC電源開關51設在第一安裝腔中，DC電源開關52設于第二安裝腔中，AC電源開關51和DC電源開關52相互隔離開，線束之間不會發生干涉，減少短路現象，而且AC電源開關51和DC電源開關52的按鈕分設在開關殼體的不同側，在操作時便于區分，不易誤操作，穩定性和可靠性更好，后續維修時也方便針對性的查找和拆卸。

為使得AC電機4和DC電機3只有其中之一作為驅動源，所述AC電源開關51和DC電源開關52之間連接有互鎖電路，互鎖電路在電路連接中是一種常見的電路連接，即兩個開關中只有一個能正常工作，當AC電源開關51開啟時，DC電源開關52關閉，當DC電源開關52開啟時，AC電源開關51關閉，互鎖電路的優點是可防止誤操作，進一步提高掃雪機的可靠性。

操作方法：

第一步先將單個電池包或多個電池包裝入電機定位架中，電機定位架安裝在掃雪機上，電機定位架未示出，啟動DC電源開關52，此時AC電源開關51無法啟動，掃雪機開始正常操作；

第二步當：當電源插頭55插入插頭后，開啟AC電源開關51，此時無法開啟DC電源開關52，掃雪機也能正常操作。

本實施例中的具體傳動結構，可結合圖1和圖2來看，本實施例中的掃雪機包括轉軸2，轉軸2上連接有掃雪葉輪1，掃雪葉輪1呈扭曲狀，轉軸2的其中一端與DC電機3的輸出端相連，本實施例中DC電機3位于圖中轉軸2的左端，且其輸出端與轉軸2同軸，轉軸2的右端連接有帶輪6，所述帶輪6與所述AC電機4的輸出端之間通過傳動帶61相連，AC電機4的輸出端設有減速齒輪組，本實施例中減速齒輪組包括一級齒輪41和二級齒輪42，其中一級齒輪41與AC電機4同軸，二級齒輪42同軸連接有小帶輪62，所述小帶輪62和帶輪6通過傳動帶61連接，小帶輪62的直徑要小于帶輪6的直徑。

由于DC電機3在轉動時會通過轉軸2帶動帶輪6，并通過帶輪6反向驅動AC電機4轉動，為了更好保護好AC電機4，同時也避免消耗這部分不必要的傳動，所述帶輪6與轉軸2之間設有離合機構。所述離合機構為離心式離合器，依靠離心力來實現離合，具體的：包括設在轉軸2周側的兩塊甩塊71，甩塊71靠近轉軸2表面的一側為夾緊面，夾緊面為弧形凹面，甩塊71安裝在帶輪6的端面上并隨其轉動，兩塊甩塊71的上端之間連接有彈簧72，兩塊甩塊71的下端之間也連接有彈簧72，當帶輪6靜止狀態下時，彈簧72是處于被拉緊的狀態，此時甩塊71的夾緊面緊貼轉軸2表面，兩者之間的摩擦力較大，當帶輪6開始轉動，并且轉速較快時，甩塊71所受的離心力慢慢變大，當甩塊71的離心力大于彈簧72的拉力時，甩塊71遠離轉軸2表面，甩塊71與轉軸2之間的摩擦力變小，此時的帶輪6不隨轉軸2轉動。即當轉軸2轉速較慢時，帶輪6跟隨轉軸2轉動，當轉軸2轉速較快時，帶輪6不跟隨轉軸2轉動。

甩塊71與帶輪6之間的安裝結構：所述帶輪6的端面設有兩個凸塊61，所述的甩塊71通過螺釘73固定在凸塊61上，螺釘73頭部與凸塊61之間設有墊片74，本實施例中的墊片74為圓環形，所述甩塊71設有滑道711，所述墊片74滑動在滑道711內，本實施例中的滑道711既實現了供墊片74鎖緊用，也實現了供墊片74滑動。

本實施例中，由于DC電機3與轉軸2是同軸，所以當DC電機3作為驅動源時，轉軸2的轉速較快，此時帶輪6的轉速也相應較快，從而使得兩個甩塊71脫離轉軸2表面，帶輪6與轉軸2之間失去傳動連接，此時的AC電機4不發生轉動，而當AC電機4作為驅動源時，經過減速齒輪組的減速和小帶輪62和帶輪6之間的減速后，轉軸2的轉速較慢，此時的離心力不足以將甩塊71脫離轉軸2，此時帶輪6跟著轉軸2轉動，故AC電機4作為驅動源時，DC電機3也跟著轉動。

另外，本實施例中所述帶輪6的端面設有保護盤8，保護盤8朝帶輪6一側設有容置腔，所述離合機構容置在所述容置腔內，整體安裝后，離合機構被遮蔽，不易受到撞擊損傷，而且保護盤8上設有若干個圓孔，方便散熱的同時，也方便加注潤滑油，本實施例中的保護盤8軸心設有腰形軸孔81，轉軸2的端部截面也相應設置成腰形，安裝時轉軸2的端部伸入腰形軸孔81內，保護盤8跟隨轉軸2轉動。而且本實施例中還包括用于制動所述帶輪6的剎車塊62。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，熟悉該本領域的技術人員應該明白本實用新型包括但不限于附圖和上面具體實施方式中描述的內容。任何不偏離本實用新型的功能和結構原理的修改都將包括在權利要求書的范圍中。