本實用新型屬于客車生產技術領域，特別是涉及一種用于客車前擋玻璃檢驗和蒙皮定位的工裝。

背景技術：

隨著國內客車行業近年來的迅猛發展，客車日益向大型化、豪華型、全承載方向轉變，在這一轉變過程中，使得客車行業的競爭壓力越來越大。整車造型及前后圍的外觀質量成為了客車生產廠家越來越關注的問題。客車前擋玻璃是客車的門面，對于精度和尺寸質量要求很高；客車蒙皮安裝質量不僅影響整車的外觀，而且對于客車的結構嚴密性有影響。因此在前擋玻璃的生產檢驗以及蒙皮的定位，需要一個便于使用的靈活的工裝。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于客車前擋玻璃檢驗和蒙皮定位的工裝，通過車間常見的物料制成，結構簡單，實用性較強，解決了現有的前擋玻璃的生產檢驗以及蒙皮安裝定位不便于掌握的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于客車前擋玻璃檢驗和蒙皮定位的工裝，包括底框和腹框，所述底框包括第一底板、第二底板和第三底板，兩個所述第二底板為相對設置，所述第一底板與第三底板相對設置；所述腹框安裝在底框一表面，所述腹框包括第一腹板、第二腹板和第三腹板，兩個所述第二腹板相對設置，所述第一腹板與第三腹板相對設置；所述第二腹板與第二底板相連接。

進一步地，所述第一腹板上設置有第一減重孔和第一定位型面，所述第一減重孔均勻分布于第一腹板的中間部位，所述第一定位型面設于第一腹板一側邊緣部位。

進一步地，所述第二腹板上設置有第二減重孔和第二定位型面，所述第二減重孔均勻分布于第二腹板的中間部位，所述第二定位型面設于第二腹板一側邊緣部位。

進一步地，所述第三腹板上設置有第三減重孔和第三定位型面，所述第三減重孔均勻分布于第三腹板的中間部位，所述第三定位型面設于第三腹板一側邊緣部位。

進一步地，所述第一減重孔、第二減重孔和第三減重孔均為通孔。

進一步地，所述第一底板、第二底板、第三底板、第一腹板、第二腹板和第三腹板均采用不銹鋼板制成。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型采用生產車間常見物料制成，結構簡單，便于制作，節約成本；通過該工裝的使用，有利于對前擋玻璃的檢驗以及對蒙皮的定位安裝；該工裝便于使用，有利于提高生產效率。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種用于客車前擋玻璃檢驗和蒙皮定位的工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型中的底框的結構示意圖；

圖3為本實用新型中的第一腹板的結構示意圖；

圖4為本實用新型中的第二腹板的結構示意圖；

圖5為本實用新型中的第三腹板的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-底框，101-第一底板，102-第二底板，103-第三底板，2-腹框，201-第一腹板，2011-第一減重孔，2012-第一定位型面，202-第二腹板，2021-第二減重孔，2022-第二定位型面，203-第三腹板，2031-第三減重孔，2032-第三定位型面。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖5所示，本實用新型為一種用于客車前擋玻璃檢驗和蒙皮定位的工裝，包括底框1和腹框2，底框1包括第一底板101、第二底板102和第三底板103，其中第二底板102為兩個并在底框1中對稱設置，第一底板101、第二底板102和第三底板103相互之間活動連接；腹框2安裝于底框1一表面，腹框2包括第一腹板201、第二腹板202和第三腹板203，其中第二腹板202為兩個并在腹框2中對稱設置，第二腹板202與第二底板102相連接；其中第一底板101、第二底板102、第三底板103、第一腹板201、第二腹板202和第三腹板203均采用不銹鋼板制成。

如圖3所示，其中第一腹板201上設置有第一減重孔2011和第一定位型面2012，第一減重孔2011均勻分布于第一腹板201的中間部位，第一定位型面2012設于第一腹板201一側邊緣部位。

如圖4所示，其中第二腹板202上設置有第二減重孔2021和第二定位型面2022，第二減重孔2021均勻分布于第二腹板202的中間部位，第二定位型面2022設于第二腹板202一側邊緣部位。

如圖5所示，其中第三腹板203上設置有第三減重孔2031和第三定位型面2032，第三減重孔2031均勻分布于第三腹板203的中間部位，第三定位型面2032設于第三腹板203一側邊緣部位。

如圖3至圖5所示，第一減重孔2011、第二減重孔2021和第三減重孔2031均為通孔，用于起吊和便于使用；第一定位型面2012、第二定位型面2022和第三定位型面2032的形狀和尺寸與待檢驗的蒙皮邊緣相適應。

本實施例的一個具體應用為：通過底框1和腹框2對前擋玻璃進行檢驗，其中腹框2對前擋玻璃起到限位的作用，底框1便于操作人員對強檔玻璃的精度和尺寸的檢測；通過腹框2上的第一定位型面2012、第二定位型面2022和第三定位型面2032構成定位框，用于對蒙皮進行定位。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

最后需要說明的是，以上公開的本實用新型優選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。