專利名稱：一種使用航空器進行救援的牽引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種救援領域，尤其是一種使用航空器進行救援的牽引裝置。
背景技術：
火災救生，尤其是現在的高樓火災救生，是歷史性難題，也是世界性難題。像以往一樣以人為的施救方式和現有的救火施救方式很難解決問題，多數只能以火災不擴散為前提，人員的救生幾乎是希望幾率很低或者無法救生，以往的救生逃生設備不是被樓的高度所限制無法使用，就是逃生人員無能力使用，比如使用最早、最多的諸多品種的逃生繩就是這樣，歷史證明，必須是經過專業訓練、身體素質相當好、膽量非常大的人才有可能用，否則就根本用不了，所以，在無數的火災中使用逃生繩進行逃生的幾乎是微乎其微。比如，低層樓房或者公共場所的人員逃生多數是以樓道的樓梯為主，門小路窄，大多數會因為擁擠和慌亂形成跌倒現象而賭塞通道，造成大批量集體性死亡。高層樓房現在很少有防火電梯，原始的逃生方法幾乎無效，在樓梯問逃生其速度極慢，并且還沒有防止煙熏的有效辦法，30層 以上的樓梯沒有半個小時是下不來的，尤其是老年人，婦女兒童，殘、病人員等則更難，查閱了國內外歷史和現有的所有逃生設備，至今，幾乎還沒有簡單的、高效的、快速的、可以大批量的供人逃生的有效設備，可以說，火災人員逃生的設施和技術都是比較落后的，跟不上時代發展的。市場上出現了一種高樓逃生滑道，記載于授權公告號CN2605877Y的專利文獻中，包括入口圈、阻尼套、導套、阻尼圈、拉繩、防護套，滑道的最里層是導套，中間層是阻尼圈和阻尼套組成的阻尼層，最外層是防護套，它們都連接在入口圈上。從滑道入口到出口裝有多個阻尼圈。阻尼圈縫合在阻尼套里，產生阻尼，控制人在滑道中的下滑速度；拉繩安裝在阻尼圈內，控制阻尼圈的最大拉伸量。阻尼套由阻燃布制成；導套由抗靜電的阻燃布制成；防護套由抗濕、隔熱、防熱輻射的阻燃布制成。使用者由入口圈進入滑道，依靠自重沿導套下滑，由于受阻尼套與阻尼圈所產生的阻力作用，其下滑速度控制在3. 5米每秒之內，保證人安全下落。所述逃生滑道在使用時經消防云梯懸吊至被困人員所在樓層的窗口外側，被困人員通常首先在窗口處被消防員接至云梯頂端，再從云梯頂端經入口圈處進入救生滑道內。由于救援位置較高，一般普通消防云梯無法達到較高的高度。如使用一些大型超高高度的云梯，則云梯位于地面的基礎部分所需面積較大，而城市樓宇之間的間距通常較小，無法滿足其要求；另外云梯的鋪設也需要較長時間，而在兇猛的火勢情況下，沒延遲一秒都有可能造成被困人員無法最終得到解救。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種適合應用航空器，尤其是小型航空器，例如遙控直升機，進行救援時所使用的牽引裝置，以便于能夠快速靈活地將救援物資，例如逃生滑道，運送至待救援處。[0006]為解決上述問題，本實用新型的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，包括定滑輪、牽引線以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線繞過該定滑輪后，其兩端并列纏繞在一線輪上。所述固定裝置為至少一個錨鉤。所述錨鉤為三柄鉤。所述固定裝置為栓緊器。所述引線為玻璃纖維高溫線。本實用新型的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，在進行救援時，首先航空器攜帶該牽引裝置升空，直至到達被困人員所在樓層以上高度；航空器釋放該牽引裝置，使牽引裝置中的固定裝置固定在被困人員所在樓層以上高度位置；釋放線輪下落，使牽引線垂至地面，通過牽引線將承重線引至被困人員所在樓層以上高度位置，其中，承重線為鋼絲繩；通過承重線將救援物資，例如逃生滑道，牽引至被困人員所在樓層位置。采用本實用新型的牽引裝置進行救援，與現有技術相比具有以下有益效果成本低廉，設備簡單，避免了現有技術中繁瑣的云梯鋪設步驟，節省了大量時間；占地面積小，適用性強，適合大多數高樓火災險情；機動方便、調度快、效率高，在數分鐘內將逃生滑道吊升至幾十米高空，能夠盡最大可能避免因火勢過猛引起的人員傷亡。

圖I為本實用新型中一種使用航空器進行救援的牽引裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型技術方案，
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。本實用新型的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，包括定滑輪I、牽引線2以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線2繞過該定滑輪I后，其兩端并列纏繞在一線輪4上。在進行救援時，可以通過以下步驟進行I)航空器攜帶該牽引裝置升空，直至到達被困人員所在樓層以上高度。所述航空器可以為大型載人直升機或者飛艇等，也可以是小型遙控直升機；2)航空器釋放該牽引裝置，使牽引裝置中的固定裝置固定在被困人員所在樓層以上高度位置。該步驟中，如果被困人員在頂樓，則可以直接將牽引裝置拋至樓頂，由被困人員將牽引裝置中的固定裝置固定在樓頂的建筑物上，此時，該固定裝置可以為棘輪式栓緊器，以便快速并且穩固地將定滑輪固定；如果救援區內沒有能夠進行上述操作的人員，則該固定裝置可以為錨鉤3，救援時直接將錨鉤3拋至樓頂可懸掛處，例如穩固的欄桿處，以便錨鉤能夠鉤住，從而將定滑輪固定;當然，所述固定裝置還可以包括多個錨鉤，同時，所述錨鉤為三柄鉤，以防止單一錨鉤由于誤差而懸掛不住的情況；[0022]3)釋放線輪下落，使牽引線垂至地面，通過牽引線將承重線引至被困人員所在樓層以上高度位置，其中，承重線為鋼絲繩。所述引線為玻璃纖維高溫線。4)通過承重線將救援物資，例如逃生滑道，牽引至被困人員所在樓層位置。采用本實用新型的牽引裝置進行救援，與現有技術相比具有以下有益效果成本低廉，設備簡單，避免了現有技術中繁瑣的云梯鋪設步驟，節省了大量時間；占地面積小，適用性強，適合大多數高樓火災險情；機動方便、調度快、效率高，在數分鐘內將逃生滑道吊升至幾十米高空，能夠盡最大可能避免因火勢過猛引起的人員傷亡。以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍?！?br> 權利要求1.一種使用航空器進行救援的牽引裝置，其特征在于包括定滑輪、牽引線以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線繞過該定滑輪后，其兩端并列纏繞在一線輪上。
2.如權利要求I所述的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，其特征在于所述固定裝置為至少一個錨鉤。
3.如權利要求2所述的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，其特征在于所述錨鉤為三柄鉤。
4.如權利要求I所述的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，其特征在于所述固定裝置為栓緊器。
5.如權利要求I至4任一項所述的一種使用航空器進行救援的牽引裝置，其特征在于所述引線為玻璃纖維高溫線。
專利摘要本實用新型公開了一種使用航空器進行救援的牽引裝置，包括定滑輪、牽引線以及與該定滑輪相連、用于將該定滑輪固定在建筑物上的固定裝置；牽引線繞過該定滑輪后，其兩端并列纏繞在一線輪上。采用本實用新型的牽引裝置進行救援，與現有技術相比具有以下有益效果成本低廉，設備簡單，避免了現有技術中繁瑣的云梯鋪設步驟，節省了大量時間；占地面積小，適用性強，適合大多數高樓火災險情；機動方便、調度快、效率高，在數分鐘內將逃生滑道吊升至幾十米高空，能夠盡最大可能避免因火勢過猛引起的人員傷亡。
文檔編號A62B1/20GK202724499SQ201220292078
公開日2013年2月13日 申請日期2012年6月20日 優先權日2012年6月20日
發明者林威 申請人:神翼航空器科技(天津)有限公司