本發(fā)明涉及空調控制領域，特別是一種軌道車輛定頻空調的壓縮機控制方法。

背景技術：

城市軌道或輕軌車輛一般存在車輛運行區(qū)間短，開關門頻率較高以及載客量變化大而導致的車內熱負荷變化大的問題。目前應用較多空調壓縮機控制方法為：通過客室內溫度與目標溫度之間的溫差來確定壓縮機啟停。以應用較多的兩壓縮機空調為例，由于其壓縮機數(shù)量限制，空調機組可分為通風、半冷、全冷模式，其主要控制原理如圖1。

該方法以單純的溫差作為壓縮機啟停的判斷條件，經常造成壓縮機的啟停與客室實際需求不一致的現(xiàn)象，且存在兩種模式之間轉換頻繁導致客室內溫差變化較大，頻繁啟停對壓縮機的壽命也有較大影響。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術不足，提供一種軌道車輛定頻空調的壓縮機控制方法。

為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：一種軌道車輛定頻空調的壓縮機控制方法，包括以下步驟：

1）若Tia-Ts≤-3℃，順序停止壓縮機直至所有壓縮機全部停止運轉；若時間T內，Tia-Ts＞-3℃，進入步驟2）；其中Tia為室內溫度；Ts為設定溫度；

2）若-3℃＜Tia-Ts ≤-1℃，且（Tia-Ts）維持在(-3℃ -1℃]的時間超過T，則在原壓縮機運轉數(shù)量的基礎上停止一臺壓縮機運轉，在此基礎上，時間T后，若Tia-Ts≤-3℃，則返回步驟1），若-3℃＜Tia-Ts ≤-1℃，則重復步驟2），若Tia-Ts＞-1℃，進入步驟3）；若（Tia-Ts）維持在(-3℃ -1℃]的時間不超過T，且Tia-Ts≤-3℃，則返回步驟1）；若（Tia-Ts）維持在(-3℃ -1℃]的時間不超過T，且Tia-Ts＞-1℃，則進入步驟3）；

3）若-1℃＜Tia-Ts≤1℃，且（Tia-Ts）維持在(-1℃ 1℃]的時間超過T，則保持原壓縮機運行狀態(tài)，在此基礎上，壓縮機繼續(xù)運行，在時間T內，若Tia-Ts ≤-1℃，則返回步驟2），若-1℃＜Tia-Ts≤1℃，則重復步驟3），若Tia-Ts＞-1℃，則進入步驟4）；若（Tia-Ts）維持在在(-1℃ 1℃]的時間不超過T，且Tia-Ts ≤-1℃，則返回步驟2）；若（Tia-Ts）維持在(-1℃ 1℃]的時間不超過T，且Tia-Ts＞1℃，則進入步驟4）；

4）若1℃＜Tia-Ts ≤2℃，且（Tia-Ts）維持在(1℃ 2℃]的時間超過T，則在原壓縮機運轉數(shù)量的基礎上增加一臺壓縮機運轉，在此基礎上，壓縮機繼續(xù)運行的時間T內，若Tia-Ts≤1℃，則返回步驟3），若1℃＜Tia-Ts ≤2℃，則重復步驟4），若Tia-Ts＞2℃，則進入步驟5）；若（Tia-Ts）維持在(1℃ 2℃]的時間不超過T，且Tia-Ts≤1℃，則返回步驟3）；若（Tia-Ts）維持在(1℃ 2℃]的時間不超過T，且Tia-Ts＞2℃，則進入步驟5）；

5）若Tia-Ts≥2℃，順序開啟所有壓縮機直至壓縮機全部啟動；壓縮機全部運轉后，時間T內，若Tia-Ts ≤2℃，則返回步驟4）；若Tia-Ts≥2℃，則重復步驟5）。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所具有的有益效果為：本發(fā)明以客室內溫度與設定溫度為基礎，增加時間計時及判斷條件，有效避免了壓縮機的頻繁啟停造成的客室溫度沖擊。在空調系統(tǒng)運行過程中，隨著客室制冷負荷的變化，壓縮機的運行狀態(tài)趨于穩(wěn)定。本發(fā)明中對于壓縮機啟停的時間判斷條件實際上也是對客室內負荷變化的判斷，在同一溫差范圍內避免了強制規(guī)定壓縮機啟停數(shù)量的限制，防止頻繁啟動壓縮機，能有效延長壓縮機的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有控制方法原理圖；

圖2為本發(fā)明實施例系統(tǒng)框圖；

圖3為本發(fā)明實施例控制原理圖。

具體實施方式

本發(fā)明在空調控制器中增加計時軟件，增加溫度傳感器溫度計時模塊，增加壓縮機開啟及停機的計時模塊。空調控制器根據(jù)壓縮機工作狀態(tài)計時模塊及溫差計時模塊的信號來判斷壓縮機的啟動及停止。需要啟動壓縮機時，優(yōu)先啟動無故障且滿足待機時間的壓縮機；停止壓縮機時，優(yōu)先停止運轉時間長的壓縮機。

壓縮機啟動條件：

1)當Tia(室內溫度)-Ts(設定溫度)≤-3℃，順序停止壓縮機直至所有壓縮機全部停止運轉；壓縮機停止運轉后，60S內根據(jù)溫度變化情況，重新進行判斷；

2)當-3℃＜Tia(室內溫度)-Ts(設定溫度) ≤-1℃，且時間超過60S，則在原壓縮機運轉數(shù)量的基礎上停止一臺壓縮機運轉；若小于60S，則在60S內根據(jù)溫度變化情況重新以溫度進行判斷。

3)當-1℃＜Tia(室內溫度)-Ts(設定溫度) ≤1℃，且時間超過60S，則保持原壓縮機運行狀態(tài)；若小于60S，則在60S內根據(jù)溫度變化情況重新以溫度進行判斷。

4)當1℃＜Tia(室內溫度)-Ts(設定溫度) ≤2℃時，且時間超過60S，則在原壓縮機運轉數(shù)量的基礎上增加一臺壓縮機運轉；；若小于60S，則在60S內根據(jù)溫度變化情況重新以溫度進行判斷。

5)當Tia(室內溫度)-Ts(設定溫度)≥2℃，順序開啟所有壓縮機直至壓縮機全部啟動；壓縮機全部運轉后，60S內根據(jù)溫度變化情況，重新進行判斷。

本實施例中，設定溫度設定為22℃～30℃。