專利名稱：聯合收割機的制作方法
技術領域：
本發明涉及聯合收割機。
技術背景在發動機的外側設置散熱器，在散熱器的外側設置油冷卻器，并將油冷卻器可裝拆地安裝在散熱器上的構成是公知技術(專利文獻1:日本實開昭 62-114825號公才艮)。由于上述公知例的油冷卻器可裝拆地安裝在散熱器上，因此，可拆下油冷 卻器進行散熱器的維修保養。但這只不過是拆卸油冷卻器而已，實際上使送水 用的管在依舊懸垂的狀態下支撐在所拆卸的油冷卻器上。因此，有在作業中出現油冷卻器的破損和送水用的管的損傷或者耐久性降 低之類的問題。 發明內容本發明使油冷卻器的移動容易，使散熱器和油冷卻器的整個維修保養作業 容易進行。本發明為了解決上述問題而采用技術方案如下即、本發明的聯合收割機的特征是，在機架1的下側設置行駛裝置2，在 行駛裝置2的前側設置收割裝置4，在收割裝置4的后側的機架1上左右并排 設置脫粒裝置3和谷粒袋裝用的料斗5，在料斗5的前側設置操縱部7，在操 縱部7的坐席10的下方設置發動機15，在發動機15的冷卻扇68的右外側方 設置散熱器16,在散熱器16的右外側方設置從機體側面觀察時形成為四方形 的框體20，將為安裝油冷卻器21而配置的前后的安裝部件25的下部以機體 前后方向的安裝軸26向右外側方回轉自如地安裝在框體20上，在安裝部件 25的上部形成凹部33,在凹部33的左右兩側端部設置第一卡合部34、 34， 將固定在框體20側的回轉限制制動器32配置在凹部33內，在安裝部件" 的上部固定機體前后方向的橫軸24的前后兩端部，在橫軸24上固定油冷卻器21支撐用的支撐部件23的下部，在支撐部件23的上部固定油冷卻器21，將 油冷卻器21配置在框體20的內部，在用于防止稻草^^渣進入的防塵網45的 上部設置第二卡合部48，將覆蓋發動機15的發動機罩55以安裝軸60向外側 回轉自如地安裝在固定于機架1上的縱架17上，使第二卡合部48與框體20 上部的固定側卡合部49卡合而將防塵網45安裝在框體20的外面側，用發動 機罩55向框體20按壓而固定防塵網45。若開動發動機15,則冷卻扇68旋轉，吸引外氣，所吸引的外氣通過油冷 卻器21及散熱器16而冷卻液壓機器工作用的油及發動機15的冷卻用的冷卻 水，與此同時， 一邊冷卻發動機15的外周一邊吹出?？墒乖撚屠鋮s器21以安裝軸26為中心向外側方回轉，可敞開油冷卻器 21的內面和外面以及散熱器16的外面周邊，進行維修保養作業。若使油冷卻器21向右外側方回轉，則支撐部件23及安裝部件25 —體地 以安裝軸26為中心向右外側方回轉，在安裝部件25的凹部33內的回轉限制 制動器32上抵接凹部33的左右方向的端部的第一""^合部34,限制油冷卻器 21的向右外側方的回轉。若關閉發動機罩55，則防塵網45由該發動機罩55向框體20按壓而緊貼 在框體20上，防止塵土和稻草碎渣向油冷卻器21及散熱器16 —側進入。本發明具有如下效果。根據本發明，可容易地進行油冷卻器21及散熱器16的維修保養。另外， 由于在使油冷卻器21向右外側方回轉時，該回轉被限制而保持油冷卻器21 的回轉位置，因此，不必一邊用手支撐油冷卻器21 —邊進行維修保養作業， 就能容易地進行該維修保養作業。另外，由于限制油冷卻器21的回轉的機構配置在油冷卻器21的下方，因 此，不妨礙維修保養作業，可做成合理的結構。另外，即使塵埃堵住防塵網45，打開發動機罩55就能容易地拆卸該防塵 網45進行清掃，可提高聯合收割機的作業效率。另外，通過關閉發動機罩55 而將防塵網45按壓在框體20上，可進一步提高防止塵土和稻草碎渣向油冷卻 器21及散熱器16 —側進入的效果。


圖1是聯合收割機的側視圖。 圖2是油冷卻器附近的立體圖。 圖3是發動機附近的后視圖。圖4是發動機附近的后視的一部分放大圖。圖5是發動機附近的側視圖。圖6是油冷卻器附近的側視圖。圖7是油冷卻器附近的后視圖。圖8是油冷卻器附近的后視圖。圖9是回轉限制制動器的正視圖。圖IO是回轉限制制動器的工作狀態圖。圖11是防塵網的其它實施例的剖視圖。圖12是防塵網的其它實施例的剖視圖。圖13是發動機附近的俯視圖。圖14是空氣過濾器附近的側視圖。圖15是空氣過濾器附近的正視圖。圖16是機架的側視圖。圖17是機架的正視圖。圖18是機架的俯^L圖。圖19是機架的后視圖。圖20是機架的俯視圖。圖21是托板附近的放大后視圖。圖中l一機架，2—行駛裝置，3—脫粒裝置，4一收割裝置，5—料斗，7—操縱 部，IO—坐席，15—發動機，16—散熱器，20—框體，21—油冷卻器，23—支 撐部件，24—^f黃軸，25—安裝部件，26 —安裝軸，32 —回轉限制制動器，33 —凹部，34 —第一-^合部，45 —防塵網，48 —第二卡合部，49一固定側卡合部， 55—發動機罩，68—冷卻扇。
具體實施方式
根據

本發明的實施例。如圖1所示，l是機架，2是設置于該機架1的下方位置的行駛裝置，3是設置于機架1的上方位置的脫粒裝置，4是 設置于脫粒裝置3的前側的收割裝置，5是設置于脫粒裝置3的右側的料斗， 7是操縱部。于是，在操縱部7的駕駛坐席10的下方設置發動機15。如圖2所示，在 發動機15的油外側方設置散熱器16。散熱器16以固定狀態安裝在固定于上 述機架1上的縱架17上。在散熱器16的油外側方設置框體20?？蝮w20形成 為在從機體側面觀察時大小與散熱器16大致相同的四方形鋼板制的框體?？?體20在左右方向具有規定寬度而形成。在框體20內設置油冷卻器21。如圖6至圖10所示，在油冷卻器21的下 部設置下側安裝框22。下側安裝框22由將鋼板彎折成截面為L字形而形成一 方板部100a、 101a和與其相交的另一方板部100b、 101b的兩個支撐板100、 101構成。即、將上側的支撐板10G的一方板部100a抵在油冷卻器21的底面 而焊接固定，并在該支撐板100的另一方板部100b上設置使螺栓102通過的 孔。另外，在下側的支撐板101的一方板部101a上形成使支撐部件23通過的 孔，并在該孔中插入形成為桿狀的支撐部件23而焊接固定。另外，在下側的 支撐板101的另一方板部101b上形成使螺栓102通過的孔，與該孔的位置一 致地焊接固定螺母103。而且，使上側的支撐板100的另一方板部100b與下 側的支撐板101的另一方板部101b重合，并使螺栓102從上側的支撐板100 一側貫通下側的支撐板101而擰進螺母103,將上側的支撐板100和下側的支 撐板IOI緊固而連結固定。由此，油冷卻器21與支撐部件23成為一體。將支撐部件23在從機體側面觀察時呈"<"字形地彎折，使其下端部靠 近外側方而固定在前后方向的橫軸24上。在橫軸24的前后兩側固定安裝部件 25的上部。安裝部件25的下部以安裝軸26向外側回轉自如地安裝在框體20 上。該安裝軸26是貫通安裝部件25和框體20而安裝的螺栓104,在該螺栓 104所貫通的端部獰進防脫落的鎖緊螺母105。即、油冷卻器21利用具有剛性的支撐體27回轉自如地安裝在框體20上， 支撐體27若示出一例，則由上述下側安裝框22、支撐部件23、橫軸24、以 及安裝部件25構成。油冷卻器21的上側安裝框30由上側的支撐4反106和下側的支撐板108構成，利用翼形螺母和翼形螺栓等固定用部件31固定在框體20的上部。即、設 置將鋼板彎折成截面為L字形而形成一方板部106a和與其相交的另一方板部 106b的兩個支撐板106，將該支撐板106的另一方板部106b抵在油冷卻器21 的上面而焊接固定。在該支撐板106的另一方板部106b上設置使螺栓107通 過的孔。另夕卜，設置與該支撐板106同樣地形成的支撐板108，在該支撐板108 的一方板部108a上形成使固定用部件31通過的孔，與該孔的位置一致地焊接 固定螺母110。在該支撐板108的另一方板部108b上形成使螺栓107通過的 孔，與該孔的位置一致地焊接固定螺母109。并在該孔中插入形成為桿狀的支撐部件23而焊接固定。另外，而且，使 支撐板106的另一方板部106b與支撐板108的另一方板部108b重合，并從支 撐板106 —側擰進螺母107,將支撐板106和支撐板108緊固而連結。而且， 在使油冷卻器21與支撐部件23 —起向豎立側回轉的狀態下，使支撐板108 的一方板部抵到框體20的上邊部的下面，并使固定用部件31從上側通過形成 于該框體20上的孔，將固定用部件31檸進支撐板108側的螺母110而緊固固 定。由此，油冷卻器21配置到框體20內。而且，若拆下固定用部件31,則油冷卻器21、支撐部件23、橫軸24、以 及安裝部件25以安裝軸26為中心向外側回轉，從而在油冷卻器21和散熱器 16之間形成較寬的空間，因此，不僅能夠容易進行油冷卻器21的維修保養， 還能容易進行散熱器16的維》務保養。如上所述，由于^f吏支撐部件23的下部彎 折，并使其下端部靠近外側方而固定在橫軸24上，因此，在使油冷卻器21 向外側回轉時，散熱器16的外側面和油冷卻器21的內側面的間隔進一 步變大。如圖7至圖10所示，32是限制油冷卻器21的回轉的回轉限制機構K的 回轉限制制動器，形成為銷狀并固定在框體20—側，位于設置在上述安裝部 件25的上側外周的凹部33內，并與安裝部件25的第一^^合部34卡合而限制 回轉。即、在凹部33的兩側端部設置第一卡合部34，若使油冷卻器21向外側 回轉，則內側的第一卡合部34與回轉限制制動器32抵接，從而限制油冷卻器 21向外側回轉。另夕卜，若使油冷卻器21向內側回轉，則外側的第一-^合部34與回轉限制制動器32抵接，限制油冷卻器21向內側回轉，從而防止油冷卻器21與散熱 器16接觸。35是連接軟管，將與油冷卻器21的連接部用卡具lll緊固而安裝，配置 成在從機體背面一側觀察時通過前后的安裝軸26、 26之間。于是，如圖2所示，在框體20的外面側設置防塵網45。防塵網45通過 在網框體46上撐開設置網體47而構成。在網框體46的上部設置第二卡合部 48，使第二卡合部48與上述框體20的固定側卡合部49可裝拆地卡合而安裝。在實施例中，第二卡合部48形成為朝下開口的鉤型形狀，使其從上方與 固定側卡合部49卡合而裝拆自如地安裝。因此，無需特別的工具就能簡單地裝拆防塵網45，使得維修保養能夠容 易進行。在這種場合，內側框體20和網框體46構成為利用第二卡合部48及固定 側卡合部49卡合，從而廢止所謂嵌合槽和導軌之類的嵌合的安裝機構。因此，只要從固定側卡合部49拆下第二卡合部48,就能從框體20拆下 防塵網45。另外，即使不完全打開后述的發動機罩55,也可進行防塵網45 的裝拆。另外，將內側的框體20和網框體46以面接觸的方式構成。例如，如圖 ll所示，框體20和網框體46構成為，分別形成板狀的平面部57,且各自的 平面部57無間隙地4氐接。因此，若關閉發動機罩55，則防塵網45其網框體46與框體20緊貼，從 而防止塵土和稻草碎渣進入。另外，如圖12所示，也可以在框體20和網框體46的各自的平面部57的 任意一方設置由彈性部件形成的抵接部件58,借助于抵接部件58使框體20 和網框體4 6無間隙地緊貼。于是，在防塵網45的外側設置發動機罩55，雖然該發動機罩55的結構 可任意，而實施例的發動機罩55以用縱軸的安裝軸60向外側回轉的方式安裝 在縱架17上。在該場合，如圖3所示，若構成為在關閉了發動^/L罩55時，用該發動機 罩55將防塵網45的網框體46向框體20按壓，則可消除防塵網45和框體20之間的間隙，從而提高防塵效果。另外，在發動機罩55上設有防塵過濾網65。因此，稻草碎渣等利用防塵 過濾網65去除，從而在提高利用防塵網45的防塵效果的同時抑制堵塞，且由 于可簡單地對防塵網45進行維修保養，從而可使向發動機15的通風良好。于是，如圖3所示，包圍發動機15的冷卻扇68的上防的護罩70的一部 分或全部以位于發動機15的上方的方式向成為機體內側的左側延長。因此，將由冷卻扇68所引起的風的流動從紊流整成層流，防止熱氣從發 動機罩55向操縱部7吹出，使得操縱部7不變熱，從而使作業環境良好。另外，從護罩70向發動機15的冷卻風穩定地流動，從而防止發動機15 過熱。護罩70,使其一端為自由端，使另一端以懸臂狀態安裝在安裝散熱器16 的散熱器架71上。圖5的上述護罩70，其前側部72由橡膠板等彈性部件形成。前側部72 包圍發動機15的前側的上下中間至下方。因此，可防止熱氣向操縱部7吹出。 另夕卜，前側部72由于具有彈性，因而即使不拆下也能避免成為發動機15的油 等的檢查與補充、發電機74的檢查等的維修保養的障礙。于是，如圖14、圖15所示，在發動機15的上方設置凈化發動機15所吸 入的空氣的主空氣過濾器80。 81是連接軟管。在主空氣過濾器80的上游一側設置空氣預濾器82?？諝忸A濾器82以固 定狀態安裝在支撐筒83的上部。支撐筒83通過支撐件85固定在將用脫粒裝 置3所脫粒的谷粒向料斗5揚谷的一次揚谷裝置84上。一次揚谷裝置84,由于其自身具有高剛性，因此，牢固地支撐空氣預濾 器82。另夕卜，空氣預濾器82設置成比谷粒袋裝用的料斗5的上面還向上方突出， 從而吸入干凈的空氣。于是，如圖16至圖18所示，上述機架1具有左右方向的橫框86和前后 方向的縱框87,在縱框87的下方設置主梁88而構成。在主梁88上設有架支 腳89，在架支腳89上安裝行駛裝置2的滾輪架90。 91是設置在滾輪架90的 前側的車輪管架支撐件。在上述左右的主梁88中左側主梁88的前側部分設置收割上下汽缸安裝用 的支撐件92。在支撐件92上安裝收割裝置4的收割上下汽缸93。在該場合，由于收割上下汽缸安裝用的支撐件92配置于車輪管架支撐件 91的上方內側，因此，支撐件92的下方可形成為敞開的空間，從而可防止由 支撐件92引起的泥土堆積和稻草堆積的產生。于是，如圖19至圖21所示，在機架1上設置作業人員搭乘而進行袋裝作 業等的托板94。托板94其前后面的內側部分通過安裝回轉軸96回轉自如地 安裝在設置于機架1上的托板支點部95上。在托板94的安裝回轉軸96的附 近設置托板突出部97。托板突出部97以在機體前后方向位于與托板支點部95大致相同的前后位 置的方式配置。即、托板突出部97設置成在使托板94從大致水平的作業位置旋轉到豎立 的儲藏位置時，在俯視狀態下與托板支點部95重合，并構成為在托板94分別 位于作業位置和儲藏位置時，托板突出部97與托板支點部95抵接，而使托板 94的回轉停止。因此，利用托板突出部97可兼作作業位置和儲藏位置的兩方的制動機構， 可降低成本。在該場合，托板突出部97位置調節自如地安裝在托板94上，構成為可變 更托板突出部97相對托板支點部95的位置。即、托板突出部97利用例如螺栓等的安裝件98可在左右上下變更安裝位 置，變更與托板支點部95的接觸位置,從而變更調節作業位置的傾斜狀態和 儲藏位置的豎立狀態的角度。因此，對于托板94的制造誤差和組裝狀態的偏差，可通過調整來應對。 另外，可進行托板94從儲藏位置倒下的場合的重新調整。另外，也可進行托 板94的開閉角度的調節，從而提高作業性。另外，托板支點部95抵接機架1的橫框86的側面及下面而安裝。因此， 托板支點部95牢固地支撐托板94。在該場合，托板支點部95的上邊緣構成為不比橫框86還向上方突出。因此，防止袋裝了的谷粒袋掛在托板支點部95上，從而防止谷粒袋損傷。同樣地、托板突出部97的上邊緣構成為不比托板94還向上方突出。 因此，防止袋裝了的谷粒袋掛在托板支點部95上，從而防止谷粒袋損傷。 下面說明上述實施例的作用。啟動發動機15,利用行駛裝置2行駛，在行駛過程中將用收割裝置4收 割的秸稈用脫粒裝置3進行脫粒。若開動發動機15,則冷卻扇68旋轉，從發動機罩55及防塵網45吸引外 氣，所吸引的外氣通過散熱器16而冷卻發動機15的冷卻用的冷卻水，與此同 時， 一邊冷卻發動才幾15的外周一邊吹出。在該場合，就防塵網45而言，由于設有網框體46的上部的第二卡合部 48，只不過是使第二卡合部48與框體20的固定側卡合部49卡合而已，因此 即使不完全打開發動機罩55,只要打開作業人員的手所能進入的程度就將手 插入，接著，僅以第二卡合部48可脫離固定側卡合部49的程度使防塵網45 稍微向上移動，則防塵網45脫離框體20，取出后可進行防塵網45的維修保養。即、由于第二卡合部48形成為朝下開口的鉤型形狀，因此，對于橫向移 動保持卡合，而若使之向上移動則解除卡合。因此，無需特別的工具就能簡單地裝拆防塵網45，使得維修保養能夠容 易進行。另外，由于內側框體20和網框體46構成為利用第二卡合部48及固定側 卡合部49卡合卡定，從而廢止所謂嵌合槽和導軌之類的嵌合的安裝機構，因 此，可使安裝結構廉價。于是，由于防塵網45的網框體46和框體20構成為，分別形成板狀的平 面部57,且各自的平面部57無間隙地抵接，因此，若關閉發動機罩55,則防 塵網45的網框體46與框體20緊貼，防止塵土和稻草碎渣進入，從而提高防 塵效果。另夕卜，如圖12所示，若在框體20和網框體46的各自的平面部57的任意 一方設置由彈性部件形成的抵接部件58,則使得框體20和網框體46的間隙 變少而緊貼，從而提高防塵效果。于是，若構成為在防塵網45的外側設置發動機罩55,將發動機罩55回轉自如地安裝，并關閉時，將防塵網45的網框體46向框體20按壓，則可消 除防塵網45和框體20之間的間隙，從而進一步提高防塵效果。于是，由于油冷卻器21通過支撐體27而回轉自如地安裝在發動機15上， 因此，若拆下固定用部件31,則油冷卻器21與支撐體27—體地以安裝軸26 為中心向外側回轉，從而可在油冷卻器21和散熱器16兩者的周圍形成較寬的 空間，不僅能夠容易進行油冷卻器21的維修保養，還能容易進行散熱器16 的維修保養。在該場合，由于支撐體27具有可支撐油冷卻器21的剛性而構成，因此， 依舊支撐已向外側回轉的油冷卻器21。因此，在維修保養作業中可使油冷卻器21位于規定位置，可防止未注意 的破損，另外，也可將在油冷卻器21上連接的連接軟管35的變形控制在最小 限度，不會降低耐久性。于是，由于在油冷卻器21的下部安裝下側安裝框22,在下側安裝框22 上以固定狀態安裝支撐部件23的上部，支撐部件23的下部固定在前后方向的 橫軸24上，在橫軸24的前后兩側固定安裝部件25的上部，安裝部件25的下 部利用安裝軸26向外側回轉自如地安裝在框體20上，支撐體27由下側安裝 框22、支撐部件23、橫軸24、以及安裝部件25構成，因此，可簡單地構成， 不構成向發動機15的通風的阻力。另外，油冷卻器21的上側安裝框30利用翼形螺母和翼形螺栓這樣一個固 定用部件31固定在框體20的上部，因此，若拆下一個固定用部件31就能使 油冷卻器21向外側回轉。于是，由于在支撐體27上設有回轉限制機構K,因此，油冷卻器21利用 回轉限制機構K以原來的傾角保持。因此，不再需要保持油冷卻器21,使得油冷卻器21和散熱器16的維修 保養作業容易進行?；剞D限制機構K,通過在框體20 —側設置限制油冷卻器21的回轉的回轉 限制制動器32,并在油冷卻器21側的安裝部件25上設置回轉限制制動器32 所卡合的第一卡合部34而構成。由此，若使油冷卻器21回轉，則第一卡合部 34與回轉限制制動器32抵接,從而限制油冷卻器21的回轉。在實施例中，由于在安裝部件25上形成凹部33，在凹部33的兩側設置 第一卡合部34，使回轉限制制動器32位于凹部33,回轉限制制動器32固定 在框體20上，因此，可簡單地構成。而且，若使油冷卻器21向外側回轉，則內側的第一^|^合部34與回轉限制 制動器32抵接，從而限制油冷卻器21向外側回轉。另夕卜，若使油冷卻器21向內側回轉，則外側的第一^)^合部34與回轉限制 制動器32抵接，從而限制油冷卻器21向內側回轉，從而防止油冷卻器21與 散熱器16沖撞。此外，在不能使固定用部件31松弛的場合，可拆下螺栓107而解開支撐 板108和支撐板106的連結，使油冷卻器21向外側回轉。另外，也可以卸下 螺栓107和螺栓102,并在使支撐部件23保持依舊豎立的狀態下，拆卸油冷 卻器21。另夕卜，在上述的各實施例中，為了便于理解而單獨或混合進行了圖示或說 明，這些可以分別進行種種變更，構成與作用等不由這些的表現方式所限定， 另外，當然也存在產生相輔相成的效果的場合。
權利要求
1.一種聯合收割機，其特征在于構成為，在機架(1)的下側設置行駛裝置(2)，在行駛裝置(2)的前側設置收割裝置(4)，在收割裝置(4)的后側的機架(1)上左右并排設置脫粒裝置(3)和谷粒袋裝用的料斗(5)，在料斗(5)的前側設置操縱部(7)，在操縱部(7)的坐席(10)的下方設置發動機(15)，在發動機(15)的冷卻扇(68)的右外側方設置散熱器(16)，在散熱器(16)的右外側方設置從機體側面觀察時形成為四方形的框體(20)，將為安裝油冷卻器(21)而配置的前后的安裝部件(25)的下部用機體前后方向的安裝軸(26)向右外側方回轉自如地安裝在框體(20)上，在安裝部件(25)的上部形成凹部(33)，在凹部(33)的左右兩側端部設置第一卡合部(34、34)，將固定在框體(20)側的回轉限制制動器(32)配置在凹部(33)內，在安裝部件(25)的上部固定機體前后方向的橫軸(24)的前后兩端部，在橫軸(24)上固定油冷卻器(21)支撐用的支撐部件(23)的下部，在支撐部件(23)的上部固定油冷卻器(21)，將油冷卻器(21)配置在框體(20)的內部，在用于防止稻草碎渣進入的防塵網(45)的上部設置第二卡合部(48)，將覆蓋發動機(15)的發動機罩(55)以安裝軸(60)向外側回轉自如地安裝在固定于機架(1)上的縱架(17)上，使第二卡合部(48)與框體(20)上部的固定側卡合部(49)卡合而將防塵網(45)安裝在框體(20)的外面側，用發動機罩(55)向框體(20)按壓而固定防塵網(45)。
全文摘要
本發明的聯合收割機能夠使設置在動力部的油冷卻器及防塵網的維修保養容易，提高聯合收割機的作業效果。本發明的聯合收割機構成為，在散熱器(16)的右外側方設置框體(20)，向右外側方回轉自如地安裝安裝部件(25)的下部，將固定的回轉限制制動器(32)配置在形成于安裝部件的上部的凹部(33)內，在安裝部件的上部固定橫軸(24)的端部，在橫軸上固定支撐部件(23)的下部，在支撐部件的上部固定油冷卻器(21)，將油冷卻器配置在框體的內部。使設置在防塵網(45)的上部的第二卡合部(48)與框體上部的固定側卡合部(49)卡合，并用發動機罩(55)向框體按壓而固定防塵網(45)。
文檔編號A01D41/12GK101331825SQ20081012724
公開日2008年12月31日 申請日期2008年6月30日 優先權日2007年6月29日
發明者上加郁朗, 山本昌一, 川口弘道, 白方干也, 西辻雅樹, 長井敏郎 申請人:井關農機株式會社