專利名稱：高速公路綠化隔離帶灌水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于苗木栽培管理設(shè)備，尤其涉及一種高速公路綠化隔離帶灌水裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境意識的增長、加強在高速公路建設(shè)中的環(huán)境綠化問題日益突出，人們已不能滿足于把高速公路僅作為汽車快速運輸?shù)囊粋€簡單的工程設(shè)施，而是要求在建設(shè)高速公路的同時，盡量使其有益于環(huán)境保護(hù)，不但使駕駛員有良好的視覺感受，而且能改善高速公路沿線的環(huán)境狀況，成為新的景觀亮點。在空間景觀上，高速公路綠化能夠穩(wěn)固路基、隔離不悅物體、美化路容等；在生態(tài)效應(yīng)上，高速公路綠化能夠涵養(yǎng)水源、 調(diào)節(jié)氣候、減少噪聲和振動、吸滯煙塵和粉塵、吸收有害氣體、殺死細(xì)菌、防止雨雪和冰雹的襲擊等；在心理調(diào)節(jié)上，高速公路綠化起到防眩光、緩沖、視線誘導(dǎo)、遮蔽和緩解司乘人員的疲勞等作用。在高速公路綠化中中央隔離帶的作用尤為突出，但其綠化難度也最大，植物成活困難，需要大量澆灌。大多數(shù)高速公路仍采用水車?yán)啵坏\距長、費用高，而且費時、費水，養(yǎng)護(hù)成本很高，且存在很大的安全隱患，并影響正常交通。當(dāng)前，也有研究應(yīng)用電腦遠(yuǎn)程控制技術(shù)，進(jìn)行適時滴灌，可達(dá)到精度管理及節(jié)水目的，但設(shè)備投入大，日常維護(hù)復(fù)雜，成本較高，全面推廣難度較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高速公路綠化隔離帶灌水裝置，解決了當(dāng)前高速公路隔離帶灌水困難，養(yǎng)護(hù)人員操作危險，影響高速公路正常運行等問題。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是包括設(shè)在路邊的蓄水池、過路管道和埋于綠化帶中間的布水管，所述蓄水池出水口通過管道與過路管道連接，所述過路管道出水口與布水管連接，所述布水管沿其縱向均布若干透水小孔。所述蓄水池采用混凝土結(jié)構(gòu)或鐵質(zhì)水塔，蓄水池容積10 - 30m3。所述蓄水池的密封頂部設(shè)有注水孔；蓄水池側(cè)壁下部固接連接出水管的閥門。所述過路管道設(shè)有流水坡度，流水坡度小于I %，所述過路管道選用PE材質(zhì)，其過路部分的管外表面設(shè)有起到保護(hù)作用的鋼管。所述布水管采用PVC管，兩端封堵呈盲管，所述布水管的透水小孔呈十字形對稱式設(shè)置，布水管埋深為5 — 10cm。所述布水管的外表面包裹有滲水材料層。有益效果本發(fā)明創(chuàng)造利用連通器原理及地下滲灌方式，解決了養(yǎng)護(hù)人員在高速公路上從事植物養(yǎng)護(hù)的安全隱患，且節(jié)約了水資源。設(shè)備簡單，投入低，顯著降低養(yǎng)護(hù)成本，與常規(guī)灌溉相比，可節(jié)約淡水量50%以上。可以解決高速公路綠化隔離帶灌水困難，養(yǎng)護(hù)費工、費時、費水，且存在較大安全隱患的問題。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖中I、蓄水池，2、過路管道，3、布水管，4、透水小孔，5、注水孔，6、閥門，7、流水坡度，8、鋼管，9、滲水材料層。
具體實施方式
以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種高速公路綠化隔離帶灌水裝置，包括設(shè)在路邊的蓄水池I、過路管道2和埋于綠化帶中間的布水管3，所述蓄水池出水口通過管道與過路管道連接，所述過路管道出水口與布 水管連接，所述布水管沿其縱向均布若干透水小孔4。所述蓄水池采用混凝土結(jié)構(gòu)或鐵質(zhì)水塔，蓄水池容積10 - 30m3。所述蓄水池的密封頂部設(shè)有注水孔5 ;蓄水池側(cè)壁下部固接連接出水管的閥門6。所述過路管道設(shè)有流水坡度7，流水坡度小于I %，所述過路管道選用PE材質(zhì)，其過路部分的管外表面設(shè)有起到保護(hù)作用的鋼管8。所述布水管采用PVC管，兩端封堵呈盲管，所述布水管的透水小孔呈十字形對稱式設(shè)置，布水管埋深為5 - IOcm0所述布水管的外表面包裹有滲水材料層9。施工與安裝一、修建蓄水池在路邊修建蓄水池(混凝土結(jié)構(gòu)或鐵質(zhì)水塔)，高出路面lm，容積10 - 30m3 (或根據(jù)實際灌溉量確定)，頂部密封，留注水孔；池側(cè)壁底部安裝閥門，連接出水管。二、過路管道出水管連接過路管道，對于新建高速公路，路面下預(yù)留灌水通道；對于建好的高速公路，在路面鋪設(shè)過路管道，坡度控制在1%以下。管件可選用PE材質(zhì)，過路部分要采取鋼管保護(hù)。三、布水管過路管道出水口連接布水管，布水管采用PVC管，直徑5cm，十字型對稱打孔，管表面包裹滲水紗布或其它耐降解滲水材料，埋于綠化帶中間，埋深約5 - 10cm。布水管長度，根據(jù)實際情況確定。四、使用方法灌水時，將水注入蓄水池，打開閥門，利用連通器原理，水自動流經(jīng)高速公路，進(jìn)入布水管，經(jīng)透水小孔和滲水材料層進(jìn)入土壤。應(yīng)用實例基本情況2011年春，在天津濱海高速選擇500m長路段，進(jìn)行試驗示范。實施過程一、修建蓄水池在路邊修建混凝土結(jié)構(gòu)蓄水池，高出路面lm，容積20m3，頂部密封，留注水孔；池側(cè)壁底部安裝閥門，連接出水管。[0029]二、過路管道出水管連接過路管道，本試驗對象是建好的高速公路，因此，采用在路面鋪設(shè)過路管道的方法，坡度控制在1%以下。管件選用PE材質(zhì)，過路部分用鋼管保護(hù)。三、布水管過路管道出水口連接布水管中間，布水管采用PVC管，直徑5cm，十字型對稱打孔，管表面包裹滲水紗布或無紡布，埋于綠化帶中間，埋深約5 - 10cm。布水管長度500m。四、使用方法灌水時，將水注入蓄水池，打開閥門，利用連通器原理，水自動流經(jīng)高速公路，進(jìn)入布水管，水按左右兩個方向順綠化帶前行，經(jīng)滲水孔進(jìn)入土壤。效果節(jié)約了人力、物力，消除了安全隱患，與常規(guī)灌溉相比，可節(jié)約淡水量50%以上。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是包括設(shè)在路邊的蓄水池、過路管道和埋于綠化帶中間的布水管，所述蓄水池出水口通過管道與過路管道連接，所述過路管道出水口與布水管連接，所述布水管沿其縱向均布若干透水小孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是所述蓄水池采用混凝土結(jié)構(gòu)或鐵質(zhì)水塔，蓄水池容積10 - 30m3。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是所述蓄水池的密封頂部設(shè)有注水孔；蓄水池側(cè)壁下部固接連接出水管的閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是所述過路管道設(shè)有流水坡度，流水坡度小于I %，所述過路管道選用PE材質(zhì)，其過路部分的管外表面設(shè)有起到保護(hù)作用的鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是所述布水管采用PVC管，兩端封堵呈盲管，所述布水管的透水小孔呈十字形對稱式設(shè)置，布水管埋深為5 -IOcm0
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是所述布水管的外表面包裹有滲水材料層。
專利摘要本實用新型涉及一種高速公路綠化隔離帶灌水裝置，其特征是包括設(shè)在路邊的蓄水池、過路管道和埋于綠化帶中間的布水管，所述蓄水池出水口通過管道與過路管道連接，所述過路管道出水口與布水管連接，所述布水管沿其縱向均布若干透水小孔。有益效果本實用新型利用連通器原理及地下滲灌方式，解決了養(yǎng)護(hù)人員在高速公路上從事植物養(yǎng)護(hù)的安全隱患，且節(jié)約了水資源。設(shè)備簡單，投入低，顯著降低養(yǎng)護(hù)成本，與常規(guī)灌溉相比，可節(jié)約淡水量50％以上。可以解決高速公路綠化隔離帶灌水困難，養(yǎng)護(hù)費工、費時、費水，且存在較大安全隱患的問題。
文檔編號A01G25/02GK202697412SQ20122039239
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者劉海崇, 劉貞姬 申請人:天津市綠源環(huán)境景觀工程有限公司