一種水產(chǎn)品無水保活運輸車及運輸方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種水產(chǎn)品無水保活運輸車，包括車廂，其特征是：所述車廂內(nèi)設(shè)置有氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)、冷馴化調(diào)控系統(tǒng)，所述氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)和冷馴化調(diào)控系統(tǒng)均連接控制系統(tǒng)。本發(fā)明智能化，信息化程度高，各微環(huán)境參數(shù)均可通過控制面板觸屏調(diào)節(jié)；本發(fā)明實用的范圍不單一，可運輸?shù)漠a(chǎn)品種類多，廣泛實用于各類水產(chǎn)品；本發(fā)明各項系統(tǒng)設(shè)備完善，運輸平穩(wěn)，安全性高。
【專利說明】一種水產(chǎn)品無水保活運輸車及運輸方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及水產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地講，涉及一種水產(chǎn)品無水保活運輸車及運輸方法。
【背景技術(shù)】
[0002]水產(chǎn)品是世界重要的經(jīng)濟動物之一，具有高蛋白、低脂肪，肉質(zhì)細嫩，味道鮮美，營養(yǎng)豐富等特點，同時，具有一定的藥用價值。然而，水產(chǎn)品種類繁多，分布廣泛，為滿足各地區(qū)，各國消費者的需求，避免冷凍，解凍過程中造成的營養(yǎng)損失，提高新鮮度，因此，保持活體運輸已成為實現(xiàn)國內(nèi)外水產(chǎn)品貿(mào)易的重要手段。
[0003]目前，隨著消費者對水產(chǎn)品安全性與營養(yǎng)價值的重視程度大幅提升，水產(chǎn)品活體運輸已成為物流運輸?shù)闹饕问健５珖鴥?nèi)水產(chǎn)品活體運輸存在運輸距離短，載水量大，成活率低，運輸成本高，運輸設(shè)備落后等主要缺點與不足。為加快水產(chǎn)品活體運輸技術(shù)的發(fā)展，提高水產(chǎn)品的消費質(zhì)量，有必要研究開發(fā)一種運輸量大，運輸時間長，運輸距離長，成活率高，高度智能自動化的先進運輸裝備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種水產(chǎn)品無水保活運輸車及運輸方法，實現(xiàn)運輸車內(nèi)高度智能自動化調(diào)控，使活體水產(chǎn)品直接在車廂內(nèi)進行冷馴化休眠，并通過無水包裝，無水運輸至目的地，操作簡單，同時，大大提高了運輸量、運輸時間、運輸距離與存活率。
[0005]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)發(fā)明目的:
一種水產(chǎn)品無水保活運輸車，包括車廂，其特征是:所述車廂內(nèi)設(shè)置有氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)、冷馴化調(diào)控系統(tǒng)，所述氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)和冷馴化調(diào)控系統(tǒng)均連接控制系統(tǒng)。
[0006]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述氣調(diào)操控系統(tǒng)包括儲氧瓶、儲氦瓶、氣體探測器和氣體調(diào)節(jié)閥，所述儲氧瓶和儲氦瓶固定于所述車廂的廂壁，所述儲氧瓶和儲氦瓶都連接氣體調(diào)節(jié)閥，所述氣體調(diào)節(jié)閥連接位于控制箱內(nèi)的氣調(diào)控制器；所述氣體探測器位于微環(huán)境探測盒內(nèi)，用于連續(xù)監(jiān)控車廂內(nèi)氣體成分比例。
[0007]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述噴霧操控系統(tǒng)包括噴頭、攪拌器、水泵、水槽、漏斗、感應(yīng)控制閥、濃度探頭和濕度探頭，所述水泵固定在所述水槽的底部，并通過管道連接所述噴頭，所述水泵連接所述控制系統(tǒng)，所述水槽位于所述車廂底部，所述水槽連接蒸發(fā)器，所述漏斗設(shè)置于所述水槽的上方，所述感應(yīng)控制閥位于所述漏斗的下方，濃度控制器連接所述濃度探頭，所述濃度探頭根據(jù)水槽內(nèi)濃度情況傳入信號控制其自動扭轉(zhuǎn)。
[0008]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述溫度操控系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥、風(fēng)機和溫度探頭，所述蒸發(fā)器上設(shè)置有電加熱管，所述風(fēng)機固定于裝備廂與運載廂的連接面上端，將蒸發(fā)器制成冷風(fēng)輸出至運載廂內(nèi)，所述溫度探頭位于微環(huán)境探測盒內(nèi)，用于監(jiān)控運載廂內(nèi)環(huán)境溫度；所述光照調(diào)控系統(tǒng)包括光源、亮度控制器，所述亮度控制器安裝于所述控制廂內(nèi)。
[0009]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述冷馴化調(diào)控系統(tǒng)包括馴化桶、運載廂、手動閥門、水泵、蒸發(fā)器、溫度探測器和過濾桶，所述運載廂內(nèi)設(shè)置所述馴化桶、過濾桶、溫度探測器和水泵。
[0010]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述控制系統(tǒng)包括控制面板、控制廂、微環(huán)境探測盒，所述控制廂由壓力控制器、濃度控制器、氣體成分控制器、水溫控制器、照明控制器、濕度控制器和氣體溫度控制器，所述微環(huán)境探測盒包括溫度探頭、壓力探測器、氣體成分探測器和溫度探測器。
[0011]本發(fā)明還公開了一種水產(chǎn)品無水保活運輸方法，其特征在于，包括如下步驟:
(1)通過物理處理方法促使水產(chǎn)品進入休眠狀態(tài)，再對其進行保溫運輸；
(2)運輸過程中采用低溫、氣調(diào)并結(jié)合壓力的方式進行；
(3 )到達運輸目的地時，通過減壓結(jié)合梯度升溫使水產(chǎn)品復(fù)活喚醒。
[0012]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述步驟(I)包括如下步驟:
(1.1)將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康活體水產(chǎn)品進行停食暫養(yǎng)24-48h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)冷馴化桶，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備；
(1.2)停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以0.3?5°C的降溫速率進行緩慢降溫；
(1.3)待降溫至1.5?8°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為360?2810 cd/m2光照至12?36°C，使水產(chǎn)品進入休眠狀態(tài)。
[0013]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述步驟(2)包括如下步驟:
(2.1)所述的水產(chǎn)品保活運輸是將進入休眠狀態(tài)的水產(chǎn)品裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三；
(2.2)設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為I?1.5: 4?6的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉；
(2.3)設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為-2?8°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.2?0.8
Mpa ；
(2.4)將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸。
[0014]作為對本技術(shù)方案的進一步限定，所述步驟(3)包括如下步驟:
(3.1)當(dāng)水產(chǎn)品運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將水產(chǎn)品活體轉(zhuǎn)移至水溫為-2?8°C的暫養(yǎng)桶中；
(3.2)開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使水產(chǎn)品緩慢蘇醒。與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:(1)不采用酒精、白酒、丁香油等作為休眠劑來對水產(chǎn)品進行休眠處理，而采用綠色純物理方法即緩慢降溫結(jié)合光照使水產(chǎn)品進入休眠狀態(tài)，方法簡單，且安全，無藥物殘留；(2)運輸量大大增加，存活時間及存活率顯著提高；(3)本發(fā)明智能化，信息化程度高，各微環(huán)境參數(shù)(如氣體成分、氣體溫度、水溫、壓力、濕度等)均可通過控制面板觸屏調(diào)節(jié)；(4)本發(fā)明實用的范圍不單一，可運輸?shù)漠a(chǎn)品種類多，廣泛實用于各類水產(chǎn)品；(5)本發(fā)明各項系統(tǒng)設(shè)備完善，運輸平穩(wěn)，安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的紡錘形魚類冷馴化桶結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的鲆鰈魚類冷馴化池結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的運載盒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、控制面板，2、控制廂，3、光源，4、噴頭，5、儲氧瓶，6、儲氦瓶，7、濃度探頭，8、攪拌器，9、水泵，10、水槽，U、漏斗，12、感應(yīng)控制閥，13、蒸發(fā)器，14、壓縮機，15、冷凝器，16、節(jié)流閥，17、風(fēng)機，18、裝載盒，19、微環(huán)境探測盒，20、運載廂，21、氣體調(diào)節(jié)閥，22、裝備廂，23、燈罩，24、馴化桶，25、手動閥門，26、溫度探測器，27、過濾桶，28、車廂。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作更進一步的詳細描述。
[0021]如圖1?4所示，車廂28內(nèi)設(shè)置有氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)、冷馴化調(diào)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；各系統(tǒng)均通過運輸車前部副駕駛位置前端的控制面板觸屏調(diào)控；所述的氣調(diào)操控系統(tǒng)包括儲氧瓶5、儲氦瓶6、氣體探測器、氣體調(diào)節(jié)閥21 ;儲氧瓶5與儲氦瓶6由耐壓為25 Mp的鋼瓶制成，并固定于裝備廂22廂壁，儲氣瓶頂端都連接有氣體調(diào)節(jié)閥21，并由控制箱2內(nèi)的氣調(diào)控制器控制輸氣量；氣體探測器存在于微環(huán)境探測盒19內(nèi)，并連續(xù)監(jiān)控運載廂20內(nèi)氣體成分比例；所述的噴霧操控系統(tǒng)包括噴頭4、攪拌器8、水泵9、水槽(池)10、漏斗11、感應(yīng)控制閥12、濃度探頭7、濕度探頭；噴頭4是由鈦制材料而成，且多微孔，耐腐蝕，噴射距離長而廣泛；攪拌器8是由不銹鋼材料制成的四條邊角構(gòu)成；水泵9固定在水槽(池)的地步，并通過管道連接噴頭，同時，由控制系統(tǒng)控制，水槽(池)10是由不銹鋼材料制成的體積為19-26m3長方體或正方體，位于裝備廂22底部，蒸發(fā)器13器制冷形成的水分通過管道直接流入水槽(池)10 ;漏斗11是有不銹鋼材料制成，并固定于水槽(池)10上方，感應(yīng)控制閥12位于漏斗11下方，由濃度控制器根據(jù)水槽(池)10內(nèi)濃度情況傳入信號控制其自動扭轉(zhuǎn)；所述的溫度操控系統(tǒng)包括蒸發(fā)器
13、壓縮機14、冷凝器15、節(jié)流閥16、風(fēng)機17、溫度探頭，蒸發(fā)器13采用殼管式蒸發(fā)器，換熱管采用鈦合金管及PVC管精制而成，蒸發(fā)器13還帶電加熱管，可同時對氣體與水進行制冷或加熱；風(fēng)機17固定于裝備廂22與運載廂20連接面上端部分，將蒸發(fā)器13制成冷風(fēng)輸出至運載廂20內(nèi)；溫度探頭裝固在微環(huán)境探測盒19內(nèi)部，用于監(jiān)控運載廂20內(nèi)環(huán)境溫度；所述的光照調(diào)控系統(tǒng)包括光源3、亮度控制器，光源3由至少2個可調(diào)節(jié)亮度燈泡組成，每個燈泡均由不銹鋼絲構(gòu)成的燈罩23將其罩裹，并牢固懸掛在運載廂20上方；亮度控制器安裝于控制廂2內(nèi)部；冷馴化調(diào)控系統(tǒng)由可裝卸冷馴化裝備構(gòu)成；所述的可裝卸冷馴化裝備包括馴化桶(池)24、運載廂20、手動閥門25、水泵9、蒸發(fā)器13、溫度探測器26、過濾桶27 ;該裝置可組裝與卸載，上述結(jié)構(gòu)可按照以下步驟組裝:按設(shè)計圖紙將馴化桶(池)24，過濾桶27，溫度探測器26，水泵9轉(zhuǎn)移至運載廂20內(nèi)固定位置，再用所設(shè)計的帶閥門的PVC管與各部件采用螺紋或卡槽的方式連接。控制系統(tǒng)包括控制面板1、控制廂2、微環(huán)境探測盒19，控制面板是由輸入不同控制參數(shù)的觸摸屏構(gòu)成；控制廂2由壓力控制器、濃度控制器、氣體成分控制器、水溫控制器、照明控制器、濕度控制器、氣體溫度控制器構(gòu)成；微環(huán)境探測盒19由溫度探頭、壓力探測器、氣體成分探測器、濕度探測器構(gòu)成。
[0022]一種水產(chǎn)品無水保活運輸車的工作原理:主要包括冷馴化結(jié)合光照休眠原理與低溫氣調(diào)結(jié)合壓力的保活運輸原理；冷馴化結(jié)合光照休眠原理，將運載廂20后門打開，根據(jù)所需運輸魚等水產(chǎn)品種類分別把馴化桶24或馴化池24轉(zhuǎn)移至運載廂20內(nèi)，馴化桶24主要是應(yīng)用于紡錘魚類，馴化池24主要是應(yīng)用于鲆鰈魚類、貝類、蝦類、蟹類；若使用馴化桶24，則可將其直接轉(zhuǎn)移至運載廂20內(nèi)，并排列好順序，一一對應(yīng)運載廂20底面卡槽；若使用馴化池24，則可將馴化池24沿運載廂20側(cè)面卡槽直接推進運載廂20內(nèi)，至少分三層，每層馴化池底面均利用兩根不銹鋼方形長管通過卡槽固定于其底面，減少受力面積以免馴化池底面列破；按設(shè)計圖紙將過濾桶27，溫度探測器26，水泵9轉(zhuǎn)移至運載廂20內(nèi)固定位置，再用所設(shè)計的帶閥門的PVC管與各部件采用螺紋或卡槽的方式連接；組裝完畢后，從運輸車外利用軟管引進清潔安全養(yǎng)殖水源，待冷馴化水量足夠時即可；再將水產(chǎn)品從養(yǎng)殖池或暫養(yǎng)池打撈轉(zhuǎn)移至冷馴化桶(池)24內(nèi)；關(guān)起運載廂20后門，開啟水循環(huán)與供氧系統(tǒng)，通過控制面板I調(diào)節(jié)水溫進行緩慢降溫，同時，開啟光源3，在冷馴化同時，結(jié)合光源3刺激誘導(dǎo)使其進入休眠狀態(tài)。
[0023]低溫氣調(diào)結(jié)合壓力的保活運輸原理:將進入休眠狀態(tài)的水產(chǎn)品采用運載盒18進行無水包裝，本發(fā)明中運載盒18以半滑舌鰨為例所設(shè)計的運載盒，不僅限于本例，包括不同外形水產(chǎn)品運載盒；直接堆疊于運載廂20內(nèi)，并將可裝卸馴化裝備卸下，關(guān)閉光源3，同時，將運載廂20后門關(guān)閉四分之三，通過控制面板I調(diào)節(jié)運載廂20內(nèi)氣體成分比例，待穩(wěn)定時，完全關(guān)閉后門；根據(jù)不同水產(chǎn)品保活運輸所需要的各具體參數(shù)，調(diào)節(jié)運載廂20內(nèi)氣體壓力、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度參數(shù)與裝備廂22內(nèi)水槽(池)內(nèi)營養(yǎng)液濃度參數(shù)；帶參數(shù)達到設(shè)定值時，即可開始運輸；到達運輸目的地后，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂20內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂20后門，將水產(chǎn)品活體轉(zhuǎn)移至水溫為-2?8°C的暫養(yǎng)桶(池)中，開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使水產(chǎn)品緩慢蘇醒。
[0024]本發(fā)明以山東省內(nèi)主要銷售水產(chǎn)品半滑舌鰨、鯉魚、烏鱧、石斑魚、扇貝為具體實施例，采用本發(fā)明的一種水產(chǎn)品無水保活運輸車及方法對上述水產(chǎn)品進行無水保活運輸；
實施例1:
首先，將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康的半滑舌鰨進行停食暫養(yǎng)28h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)的冷馴化池，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備；停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以4.50C /h的降溫速率進行緩慢降溫，待降溫至8°C時，以0.30C /h的降溫速率降溫至4 0C ;待降溫至4°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為1360 cd/m2光照至18h，使半滑舌鰨進入休眠狀態(tài)；將進入休眠狀態(tài)的半滑舌鰨裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三；設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為1.2: 4.6的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉；設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為6°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.45 Mpa ;將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸；當(dāng)半滑舌鰨運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將半滑舌鰨轉(zhuǎn)移至水溫為6°C的暫養(yǎng)桶(池)中，開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使半滑舌鰨緩慢蘇醒。
[0025]實施例2:
首先，將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康的鯉魚進行停食暫養(yǎng)36h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)的冷馴化池，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備；停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以30C /h的降溫速率進行緩慢降溫，待降溫至6°C時，以0.6°C /h的降溫速率降溫至2V ;待降溫至2°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為980 cd/m2光照至12 h，使鯉魚進入休眠狀態(tài)；將進入休眠狀態(tài)的鯉魚裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三；設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為1.5: 4.9的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉；設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為4°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.32 Mpa ;將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸；當(dāng)鯉魚運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將鯉魚轉(zhuǎn)移至水溫為4°C的暫養(yǎng)桶(池)中，開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使鯉魚緩慢蘇醒。
[0026]實施例3:
首先，將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康的烏鱧進行停食暫養(yǎng)32h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)的冷馴化池，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備；停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以5°C /h的降溫速率進行緩慢降溫，待降溫至10°C時，以0.5°C /h的降溫速率降溫至3.5°C ；待降溫至3.5°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為1230 cd/m2光照至8h，使烏鱧進入休眠狀態(tài)；將進入休眠狀態(tài)的烏鱧裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三；設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為1.2: 4.0的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉；設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為4°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.46 Mpa ;將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸；當(dāng)烏鱧運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將烏鱧轉(zhuǎn)移至水溫為5°C的暫養(yǎng)桶(池)中，開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使烏鱧緩慢蘇醒。
[0027]實施例4:
首先，將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康的石斑魚進行停食暫養(yǎng)22h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)的冷馴化池，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備；停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以2V /h的降溫速率進行緩慢降溫，待降溫至5°C時；待降溫至5°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為1170 cd/m2光照至10 h，使石斑魚進入休眠狀態(tài)；將進入休眠狀態(tài)的石斑魚裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三；設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為1.25: 3.86的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉；設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為5°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.41Mpa ;將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸；當(dāng)石斑魚運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將石斑魚轉(zhuǎn)移至水溫為5°C的暫養(yǎng)桶(池)中，開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使石斑魚緩慢蘇醒。
[0028]實施例5:
首先，將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康的扇貝進行停食暫養(yǎng)38h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)的冷馴化池，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備；停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以
4.8°C /h的降溫速率進行緩慢降溫，待降溫至8.5°C時，以0.2V /h的降溫速率降溫至6°C;待降溫至6°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為1820 cd/m2光照至8 h，使扇貝進入休眠狀態(tài)；將進入休眠狀態(tài)的扇貝裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三；設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為1.35: 4.8的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉；設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為6°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.55 Mpa ;將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸；當(dāng)扇貝運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將扇貝轉(zhuǎn)移至水溫為6 V的暫養(yǎng)桶(池)中，開啟循環(huán)水與氧氣泵進行緩慢升溫，從而使扇貝緩慢蘇醒。
[0029] 本發(fā)明未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種水產(chǎn)品無水保活運輸車，包括車廂，其特征是:所述車廂內(nèi)設(shè)置有氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)、冷馴化調(diào)控系統(tǒng)，所述氣調(diào)操控系統(tǒng)、壓力操控系統(tǒng)、噴霧操控系統(tǒng)、溫度操控系統(tǒng)、光照調(diào)控系統(tǒng)和冷馴化調(diào)控系統(tǒng)均連接控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水產(chǎn)品無水保活運輸車，其特征是:所述氣調(diào)操控系統(tǒng)包括儲氧瓶、儲氦瓶、氣體探測器和氣體調(diào)節(jié)閥，所述儲氧瓶和儲氦瓶固定于所述車廂的廂壁，所述儲氧瓶和儲氦瓶都連接氣體調(diào)節(jié)閥，所述氣體調(diào)節(jié)閥連接位于控制箱內(nèi)的氣調(diào)控制器；所述氣體探測器位于微環(huán)境探測盒內(nèi)，用于連續(xù)監(jiān)控車廂內(nèi)氣體成分比例。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水產(chǎn)品無水保活運輸車，其特征是:所述噴霧操控系統(tǒng)包括噴頭、攪拌器、水泵、水槽、漏斗、感應(yīng)控制閥、濃度探頭和濕度探頭，所述水泵固定在所述水槽的底部，并通過管道連接所述噴頭，所述水泵連接所述控制系統(tǒng)，所述水槽位于所述車廂底部，所述水槽連接蒸發(fā)器，所述漏斗設(shè)置于所述水槽的上方，所述感應(yīng)控制閥位于所述漏斗的下方，濃度控制器連接所述濃度探頭，所述濃度探頭根據(jù)水槽內(nèi)濃度情況傳入信號控制其自動扭轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水產(chǎn)品無水保活運輸車，其特征是:所述溫度操控系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥、風(fēng)機和溫度探頭，所述蒸發(fā)器上設(shè)置有電加熱管，所述風(fēng)機固定于裝備廂與運載廂的連接面上端，將蒸發(fā)器制成冷風(fēng)輸出至運載廂內(nèi)，所述溫度探頭位于微環(huán)境探測盒內(nèi)，用于監(jiān)控運載廂內(nèi)環(huán)境溫度；所述光照調(diào)控系統(tǒng)包括光源、亮度控制器，所述亮度控制器安裝于所述控制廂內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水產(chǎn)品無水保活運輸車，其特征是:所述冷馴化調(diào)控系統(tǒng)包括馴化桶、運載廂、手動閥門、水泵、蒸發(fā)器、溫度探測器和過濾桶，所述運載廂內(nèi)設(shè)置所述馴化桶、過濾桶、溫度探測器和水泵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水產(chǎn)品無水保活運輸車，其特征是:所述控制系統(tǒng)包括控制面板、控制廂、微環(huán)境探測盒，所述控制廂由壓力控制器、濃度控制器、氣體成分控制器、水溫控制器、照明控制器、濕度控制器和氣體溫度控制器，所述微環(huán)境探測盒包括溫度探頭、壓力探測器、氣體成分探測器和溫度探測器。
7.一種水產(chǎn)品無水保活運輸方法，其特征在于，包括如下步驟: (1)通過物理處理方法促使水產(chǎn)品進入休眠狀態(tài)，再對其進行保溫運輸； (2)運輸過程中采用低溫、氣調(diào)并結(jié)合壓力的方式進行； (3 )到達運輸目的地時，通過加壓結(jié)合梯度升溫使水產(chǎn)品復(fù)活喚醒。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述水產(chǎn)品無水保活運輸方法，其特征在于，所述步驟(1)包括如下步驟: (1.1)將養(yǎng)殖池內(nèi)的無病健康活體水產(chǎn)品進行停食暫養(yǎng)24-48h后，轉(zhuǎn)移至養(yǎng)殖場或車廂內(nèi)冷馴化桶，保持水環(huán)境的清潔并開啟水循環(huán)過濾設(shè)備； (1.2)停食暫養(yǎng)后，調(diào)節(jié)循環(huán)水降溫設(shè)備以0.3~5°C的降溫速率進行緩慢降溫； (1.3)待降溫至1.5~8°C時，并保持此溫度進行冷馴化，同時，結(jié)合光照強度為360~2810 cd/m2光照至12~36°C，使水產(chǎn)品進入休眠狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述水產(chǎn)品無水保活運輸方法，其特征在于，所述步驟(2)包括如下步驟:(2.1)所述的水產(chǎn)品保活運輸是將進入休眠狀態(tài)的水產(chǎn)品裝入專用裝載盒內(nèi)，并堆疊置于運載廂內(nèi)，將車廂后門關(guān)閉四分之三； (2.2)設(shè)定控制面板參數(shù)，調(diào)節(jié)充入的氦氣與氧氣比為I~1.5: 4~6的氦氧混合氣體，待氣體比例穩(wěn)定時，車廂后門全部關(guān)閉； (2.3)設(shè)定運載廂內(nèi)環(huán)境溫度為-2~8°C，充入氣體至內(nèi)部壓力范圍為0.2~0.8Mpa ； (2.4)將控制面板調(diào)節(jié)至運行監(jiān)控后，待各設(shè)置參數(shù)達到設(shè)定值時，方可開始運輸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述水產(chǎn)品無水保活運輸方法，其特征在于，所述步驟(3)包括如下步驟: (3.1)當(dāng)水產(chǎn)品運輸至目的地時，關(guān)閉調(diào)控系統(tǒng)，緩慢減壓，待運載廂內(nèi)達到正常大氣壓時，打開運載廂后門，將水產(chǎn)品活體轉(zhuǎn)移至水溫為-2~8°C的暫養(yǎng)桶中； (3.2)開啟循環(huán)水與 氧氣泵進行緩慢升溫，從而使水產(chǎn)品緩慢蘇醒。
【文檔編號】A01K63/02GK103692948SQ201310708561
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】張長峰, 聶小寶, 程麗林, 王國利, 張家國 申請人:山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院