開溝埋秸裝置分動箱的連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，包括拖拉機變速箱和分動箱總成，在拖拉機變速箱后動力輸出軸附近設有托架，所述的托架具有底板、固定在底板一端的端立板及沿底板長度方向與端立板相間設置的中間立板，所述的端立板固定在拖拉機變速箱后端的殼體上、分動箱總成安裝在中間立板的外側，在中間立板上設有與分動箱輸入軸對應設置的軸承座，所述的分動箱輸入軸穿過軸承座并與拖拉機變速箱后動力輸出軸相間、同軸設置，拖拉機變速箱后動力輸出軸與分動箱輸入軸之間設有聯軸裝置。本實用新型結構簡單，增加了拖拉機的配套農機產品，擴大了農機用戶的使用范圍，使開溝埋秸裝置配置到各種拖拉機上使用。
【專利說明】開溝埋秸裝置分動箱的連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種開溝埋秸裝置分動箱的連接結構。
【背景技術】
[0002]自中國專利號為201220283160.8，名稱為“一種開溝埋秸裝置”的專利技術實施以來，收到廣大農機用戶的青睞，希望在自己的拖拉機后動力輸出軸上裝配這種裝置，但由于使用的拖拉機品種、型號較多，受安裝位置和尺寸的限制，分動箱不能與其他型號拖拉機的后動力輸出軸對接正確連接，造成農機用戶使用開溝埋秸裝置配套難、使用難。同時由于開溝埋秸裝置由拖拉機后動力輸出軸直接與齒輪結合傳動，因零件加工誤差造成安裝誤差，造成零件損壞。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對農機用戶存在使用開溝埋秸裝置配套難、使用難的問題，提供一種開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，使開溝埋秸裝置配置到各種拖拉機上使用。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括拖拉機變速箱和分動箱總成，其結構特點是在拖拉機變速箱后動力輸出軸附近設有托架，所述的托架具有底板、固定在底板一端的端立板及沿底板長度方向與端立板相間設置的中間立板，所述的端立板固定在拖拉機變速箱后端的殼體上、分動箱總成安裝在中間立板的外側，在中間立板上設有與分動箱輸入軸對應設置的軸承座，所述的分動箱輸入軸穿過軸承座并與拖拉機變速箱后動力輸出軸相間、同軸設置，拖拉機變速箱后動力輸出軸與分動箱輸入軸之間設有聯軸裝置。
[0005]所述的聯軸裝置包括安裝在拖拉機變速箱后動力輸出軸上的擋套、聯軸節，所述的分動箱輸入軸端部插入到所述的聯軸節中，在分動箱輸入軸的槽中設有鋼球。
[0006]所述的聯軸裝置為設置在拖拉機變速箱后動力輸出軸與分動箱輸入軸之間設有萬向節，所述的萬向節一端花鍵孔與拖拉機變速箱后動力輸出軸對裝，萬向節另一端花鍵孔與分動箱輸入軸對裝。
[0007]在分動箱總成殼體與中間立板之間設有壓板，壓板與分動箱總成殼體之間設有密封墊，壓板由緊固螺栓固定在中間立板上。
[0008]在托架底板寬度方向兩端固設有與端立板及中間立板連為一體的側立板。
[0009]在軸承座中設有油封。
[0010]采用上述結構后，由于在拖拉機變速箱后動力輸出軸附近設有安裝分動箱總成的托架，增加了拖拉機的配套農機產品，擴大了農機用戶的使用范圍，增加了生產規模和效益，減少了原直接傳動連接因零件制造誤差造成的零件損壞，使開溝埋秸裝置配置到各種拖拉機上使用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述:
[0012]圖1為本實用新型的一種實施方式的結構簡圖；
[0013]圖2為本實用新型的另一種實施方式的結構簡圖。
【具體實施方式】
[0014]參照附圖，該開溝埋秸裝置分動箱的連接結構包括拖拉機變速箱22和分動箱總成7，在拖拉機變速箱后動力輸出軸21附近設有托架2，該托架2具有底板、固定在底板一端的端立板及沿底板長度方向與端立板相間設置的中間立板20，端立板通過固定螺栓I固定在拖拉機變速箱22后端的殼體上,分動箱總成7安裝在中間立板20的外側，在中間立板20上設有與分動箱輸入軸12對應設置的軸承座17，分動箱輸入軸12穿過軸承座17并與拖拉機變速箱后動力輸出軸21相間、同軸設置，拖拉機變速箱后動力輸出軸21與分動箱輸入軸12之間設有聯軸裝置。聯軸裝置可以是聯軸節式，也可以是萬向節式，為了增加托架2的強度，在托架2底板寬度方向兩端固設有與端立板及中間立板20連為一體的側立板。
[0015]參見圖1，拖拉機變速箱后動力輸出軸21位于中間立板20與端立板之間，在拖拉機變速箱后動力輸出軸21上安裝有擋套3、聯軸節4，聯軸節4位于拖拉機變速箱后動力輸出軸21的端部，在托架2的端立板的外側安裝有分動箱總成7，分動箱總成7殼體與中間立板20之間設有壓板14，壓板14與分動箱總成7殼體之間設有密封墊13，壓板14由緊固螺栓18固定在中間立板20上，緊固螺栓18的螺紋端不穿出壓板14表面，再用4個連接螺栓15將分動箱總成7固定在中間立板20上。
[0016]組裝時，將軸承10外圈涂機油后壓入分動箱總成7的殼體中，裝軸承蓋9密封后用螺栓8固定軸承蓋9，將齒輪11凸面朝外裝入分動箱輸入軸12的花鍵端，然后將組件裝入軸承10 ;再將另一軸承6內、外圈涂機油，壓入分動箱輸入軸12和分動箱總成7的殼體中，將油封16外圈涂機油、唇口朝外壓入軸承座17中，然后在分動箱總成7的殼體與壓板14之間裝上密封墊13，將壓板14裝在軸承6上，將軸承座組件裝在分動箱輸入軸12上，用緊固螺栓18將壓板14固定在中間立板20上。在分動箱輸入軸12的槽中放入4個鋼球5，對準拖拉機后動力輸出軸21上的聯軸節4裝入，并盡量保證兩軸同軸，轉動兩軸，不得有卡滯現象，然后將分動箱總成7用4個連接螺栓15固定在托架2的中間立板20上。最后通過擋套3調整聯軸節4與分動箱輸入軸12的間隙，用緊固螺釘19將擋套3固定在變速箱后動力輸出軸21上。
[0017]圖2所示的開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，其托架2的結構、分動箱總成7與托架2的連接結構相同,不同之處在于:在拖拉機變速箱后動力輸出軸21與分動箱輸入軸12之間設有萬向節23，將萬向節23 —端花鍵孔對準變速箱后動力輸出軸21裝入，用插銷固定，然后萬向節23另一端花鍵孔對準分動箱輸入軸12裝入，最后將分動箱總成7用4個連接螺栓15固定在托架2的中間立板20上。
【權利要求】
1.一種開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，包括拖拉機變速箱（22)和分動箱總成（7)，其特征是在拖拉機變速箱后動力輸出軸（21)附近設有托架（2)，所述的托架（2)具有底板、固定在底板一端的端立板及沿底板長度方向與端立板相間設置的中間立板（20)，所述的端立板固定在拖拉機變速箱（22)后端的殼體上、分動箱總成（7)安裝在中間立板（20)的外偵牝在中間立板（20)上設有與分動箱輸入軸（12)對應設置的軸承座（17)，所述的分動箱輸入軸（12)穿過軸承座（17)并與拖拉機變速箱后動力輸出軸（21)相間、同軸設置，拖拉機變速箱后動力輸出軸（21)與分動箱輸入軸（12)之間設有聯軸裝置。
2.根據權利要求I所述的開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，其特征是所述的聯軸裝置包括安裝在拖拉機變速箱后動力輸出軸（21)上的擋套（3 )、聯軸節（4)，所述的分動箱輸入軸（12)端部插入到所述的聯軸節（4)中，在分動箱輸入軸（12)的槽中設有鋼球（5)。
3.根據權利要求I所述的開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，其特征是所述的聯軸裝置為設置在拖拉機變速箱后動力輸出軸（21)與分動箱輸入軸（12)之間設有萬向節（23),所述的萬向節（23) —端花鍵孔與拖拉機變速箱后動力輸出軸（21)對裝，萬向節（23)另一端花鍵孔與分動箱輸入軸（12)對裝。
4.根據權利要求I一3任一項所述的開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，其特征是在分動箱總成（7)殼體與中間立板（20)之間設有壓板（14)，壓板（14)與分動箱總成（7)殼體之間設有密封墊（13)，壓板（14)由緊固螺栓固定在中間立板（20)上。
5.根據權利要求I一3任一項所述的開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，其特征是在托架（2)底板寬度方向兩端固設有與端立板及中間立板（20)連為一體的側立板。
6.根據權利要求I一3任一項所述的開溝埋秸裝置分動箱的連接結構，其特征是在軸承座（17)中設有油封（16)。
【文檔編號】A01C5/06GK203585274SQ201320785981
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】李殿榮, 姜靜 申請人:李殿榮