本實用新型涉及自動門技術領域,特別涉及僅利用物體本身的重力勢能轉化為機械能,不耗費電能的的放牧場用全自動無人值守門。
背景技術:
草原放牧養殖時,為了防止牲畜走丟、亂跑,一般牧民會在牧場的周邊設置柵欄,并在牧場設置多個進出口門,方便牧場物料的運輸和成品牲畜的外運,但是牧場一般比較龐大,如果在每一個進出口門都安排專職的看門人員進行管理,將耗費很大的人力成本,從而增加放牧養殖的綜合成本,降低牧民的收入。
而現有的自動感應門,不管是紅外線自動門、重力感應自動門都要耗費電能,對于牧場所在的地理環境而言,一般情況下是缺少高壓供電的,不能在草原放牧這一具體的環境中使用。
技術實現要素:
本實用新型的目的在于提供一種放牧場用全自動無人值守門,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種放牧場用全自動無人值守門,包括拱橋、柵欄門,其特征在于:所述的拱橋由木質材料構成,并由前后兩部分組成,拱橋的起拱位置底部設置有彈簧,所述的彈簧初始狀態將拱橋中央拱起,并與柵欄門接觸,形成全自動無人值守門,所述的柵欄門由木質材料構成,柵欄門包括有左右兩部分,左右柵欄門上均設置有支架、旋轉軸、格柵,左右柵欄門可沿旋轉軸旋轉,左右柵欄門的尾部與拱橋中央連接有繩索,繩索處于拉緊狀態,所述的拱橋受到汽車碾壓時,起拱將趨于水平狀態,從而通過繩索拉動左右柵欄門,使左柵欄門逆時針旋轉,右柵欄門順時針旋轉,打開柵欄門,汽車開走時,趨于水平位置的拱橋在彈簧彈性勢能和柵欄門的重力勢能的作用下又恢復為初始起拱狀態,柵欄門關閉。
進一步的所述的拱橋拱起高度為一般汽車高度的1.5倍,為2.4m-3.6m。
進一步的所述的拱橋上設置有格柵,格柵寬度為15cm,相鄰兩條格柵的距離為20cm。
進一步的所述的柵欄門上的格柵寬度為15cm,相鄰兩條格柵的距離為15cm。
本實用新型一種放牧場用全自動無人值守門的工作流程為:
1、當牧場外開來汽車,并碾壓拱橋的前部時,拱橋起拱將被壓縮為水平狀態,從而通過繩索拉動左右柵欄門,此時汽車的重力勢能轉化為彈簧的彈性勢能和繩索的拉力,從而使左柵欄門逆時針旋轉,右柵欄門順時針旋轉,柵欄門具有重力勢能,從而打開柵欄門。
2、汽車開走時,左柵欄門順時針落下和右柵欄門逆時針落下,從而使趨于水平位置的拱橋在彈簧彈性勢能和柵欄門的重力勢能的作用下又恢復為初始起拱狀態,柵欄門關閉。
3、汽車從牧場開走時,原理和汽車駛入的原理相同。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1、本草原放牧場用全自動無人值守門僅利用是駛入和駛出汽車本身的重力勢能轉化為機械能,不耗費一點電能,使草原放牧場處于全自動無人值守狀態,節省了人力物力,十分環保。
2、畜牧人員通過該無人值守門時僅需翻過該柵欄門即可,牧場內的牲畜由于自身重力有限,無法壓開該無人值守門。
附圖說明
圖1為本實用新型一種放牧場用全自動無人值守門的結構示意圖;
圖中:1. 拱橋,2. 柵欄門,3.彈簧,4.繩索,1-1. 拱橋前部,1-2.拱橋后部,2-1. 左柵欄門,2-2. 右柵欄門,2-3.支架,2-4.轉軸,2-5.柵欄。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱附圖1,本實用新型公開一種放牧場用全自動無人值守門,包括拱橋1、柵欄門2,所述的拱橋1由木質材料構成,并由前后兩部分1-1和1-2組成,拱橋的起拱位置底部設置有彈簧3,所述的彈簧3初始狀態將拱橋中央拱起,并與柵欄門2接觸,形成全自動無人值守門,所述的柵欄門2由木質材料構成,柵欄門2包括有左右兩部分,左右柵欄門2-1和2-2上均設置有支架2-3、旋轉軸2-4、格柵2-5,左右柵欄門可沿旋轉軸旋轉,左右柵欄門的尾部與拱橋中央連接有繩索,繩索處于拉緊狀態,所述的拱橋1受到汽車碾壓時,起拱將趨于水平狀態,從而通過繩索4拉動左右柵欄門,使左柵欄門2-1逆時針旋轉,右柵欄門2-2順時針旋轉,打開柵欄門2,汽車開走時,趨于水平位置的拱橋1在彈簧3彈性勢能和柵欄門2的重力勢能的作用下又恢復為初始起拱狀態,柵欄門2關閉。所述的拱橋1拱起高度為一般汽車高度的1.5倍,為2.4m-3.6m。所述的拱橋1上設置有格柵,格柵寬度為15cm,相鄰兩條格柵的距離為20cm所述的柵欄門2上的格柵寬度為15cm,相鄰兩條格柵的距離為15cm。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。