專利名稱：行李箱活動輪的固定構造的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及行李箱，特指一種行李箱活動輪的固定構造。
常用的行李箱活動輪組10如


圖1和圖3所示。由固定座11、腳架12、軸承13及輪體14配合鉚釘15組成，固定座11的角落處設有固定孔111，鉚釘15穿過固定孔鉚固于行李箱20的底部。其主要缺陷在于行李箱的底部受鉚釘及固定座頂迫處極易受損，造成活動輪組的掉落或行李箱損壞；由于其活動輪組是以鉚釘鉚固組成，故其任何構件損壞，必需將整個活動輪組丟棄，造成浪費。
本實用新型的目的在于提供一種行李箱活動輪的固定構造，通過裝設緩沖墊片及樞連座體和螺固桿件，達到加強行李箱的結構強度和使活動輪組的各組件可拆卸更換的目的。
本實用新型的目的是這樣實現的一種行李箱活動輪的固定構造，包括箱體的底部裝設活動輪組，該活動輪組由固定座、腳架、軸承及輪體組成，其特征在于該箱體和固定座對應設有樞孔供樞連座體樞設，該樞連座體的凸頭端設有螺孔，該凸頭端穿越該固定座和箱體對應的樞孔，螺固桿件穿過緩沖件及撐頂片螺固于該凸頭端的螺孔內；該固定座與箱體的底部之間設有緩沖墊；該固定座與箱體之間的多處以螺釘和緩沖墊片配合固定。
本實用新型的主要優點是具有加強行李箱的結構強度和使活動輪組的各組件可拆卸更換的功效。
下面結合較佳實施例和附圖對本實用新型進一步說明，
圖1為常用結構的分解示意圖；圖2為常用結構的組合示意圖；圖3為圖2的A部放大示意圖4為本實用新型的分解示意圖；圖5為本實用新型的組合剖視示意圖。
參閱圖4-圖5，本實用新型包括箱體20的底部裝設活動輪組30，該活動輪組30由固定座31、腳架32、軸承33及輪體34組成，其特征在于該箱體20和固定座31對應設有樞孔21、311供樞連座體40樞設，該樞連座體40的凸頭端41設有螺孔42，該凸頭端41穿越該固定座31和箱體對應的樞孔311、21，螺固桿件60穿過緩沖件61及撐頂片62螺固于該凸頭端41的螺孔42內。該固定座31與箱體20的底部之間設有緩沖墊50。由于螺固桿件60與樞連座體40所產生的夾固力并非直接作用于箱體20上，而是通過緩沖件61對箱體20施力，并使緩沖件61更充分貼合于箱體20，間接產生一種對箱體20的樞孔21處結構的補強作用，使活動輪組30與箱體20之間的結合構造更為穩固。
由于活動輪組30的各組件是以螺固桿件60及樞連座體40配合樞結，故當其中任何組件損壞時，即可將活動輪組20拆卸，以便更換損壞的組件，使活動輪組30的各組件充分發揮作用。該固定座31與箱體20之間的任意處以多數螺釘70和緩沖墊片71配合固定，進一步提高固定座31與箱體20結合的結構強度。
權利要求1.一種李箱活動輪的固定構造，包括箱體的底部裝設活動輪組，該活動輪組由固定座、腳架、軸承及輪體組成，其特征在于該箱體和固定座對應設有樞孔供樞連座體樞設，該樞連座體的凸頭端設有螺孔，該凸頭端穿越該固定座和箱體對應的樞孔，螺固桿件穿過緩沖件及撐頂片螺固于該凸頭端的螺孔內。
2.如權利要求1所述的行李箱活動輪的固定構造，其特征在于該固定座與箱體的底部之間設有緩沖墊。
3.如權利要求1所述的行李箱活動輪的固定構造，其特征在于該固定座與箱體之間以多數螺釘和緩沖墊片配合固定。
專利摘要一種行李箱活動輪的固定構造,包括箱體的底部裝設活動輪組,該活動輪組由固定座、腳架、軸承及輪體組成,其特征在于該箱體和固定座對應設有樞孔供樞連座體樞設,該樞連座體的凸頭端設有螺孔,該凸頭端穿越該固定座和箱體對應的樞孔,螺固桿件穿過緩沖件及撐頂片螺固于該凸頭端的螺孔內。具有加強行李箱的結構強度和使活動輪組各組件可拆卸更換的功效。
文檔編號A45C5/14GK2427109SQ002384
公開日2001年4月25日 申請日期2000年6月27日 優先權日2000年6月27日
發明者林慶南 申請人:辛廣有限公司