專利名稱：旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，特別是指旅行箱的箱主體與箱蓋體相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)置撐持板的特殊結(jié)構(gòu)組成，可達(dá)到自由擴(kuò)張箱體容積的同時(shí)，亦能夠有效防止箱蓋體朝下潰縮傾斜。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明人秉持多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的系在提供一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，特別是指旅行箱的箱主體與箱蓋體相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)置撐持板的特殊結(jié)構(gòu)組成，可達(dá)到自由擴(kuò)張箱體容積的同時(shí)，亦能夠有效防止箱蓋體朝下潰縮傾斜的實(shí)用目的。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其系于旅行箱的箱主體與箱蓋體相對(duì)周緣車縫有布圍加以連接，其特征在于該箱主體的相對(duì)內(nèi)側(cè)各設(shè)置一撐持板，其內(nèi)側(cè)邊緣與箱主體內(nèi)側(cè)呈可撓性連接，又于撐持板靠近外側(cè)邊緣的適當(dāng)位置處設(shè)有一或數(shù)個(gè)接合件，另于布圍相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有一或數(shù)個(gè)定位件，箱蓋體利用布圍的軟性向外拉出時(shí)，撐持板朝布圍內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，撐持板的接合件與布圍內(nèi)側(cè)面的定位件相互接合定位，撐持布圍及箱蓋體。
該撐持板的接合件以及布圍的定位件，以相互粘合的粘扣帶所構(gòu)成為最佳。
該撐持板撐持布圍時(shí)，撐持板外側(cè)邊緣抵靠箱蓋體的內(nèi)側(cè)框緣為最佳。
該撐持板與箱主體的相對(duì)面亦可分別設(shè)置有粘扣帶加以接合定位，又于箱蓋體相對(duì)內(nèi)側(cè)亦可連接一軟性布帶，其一側(cè)面具粘扣帶，撐持板朝布圍內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)撐持時(shí)，軟性布帶利用粘扣帶與撐持板的粘扣帶相互接合定位。
采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)一、當(dāng)旅行箱必須增加內(nèi)容積時(shí)，僅需將箱蓋體向外拉出，另將二撐持板朝布圍內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，并利用撐持板的接合件與布圍內(nèi)側(cè)面的定位件相互接合定位，此時(shí)二撐持板的外側(cè)邊緣抵靠箱蓋體的內(nèi)側(cè)框緣，進(jìn)而撐持布圍及箱蓋體而不會(huì)下傾，整體促使旅行箱的內(nèi)容積可大幅增加且不會(huì)妨礙美觀性。
二、本實(shí)用新型使旅行箱擴(kuò)張內(nèi)容積的結(jié)構(gòu)，僅有二撐持板30及數(shù)個(gè)接合件及定位件所構(gòu)成，故構(gòu)造組成簡單，制造、組裝簡易，可大幅降低成本。
圖2系本實(shí)用新型配合旅行箱的組合立體示意圖。
圖3系本實(shí)用新型配合旅行箱的組合側(cè)面剖示圖。
圖4系本實(shí)用新型配合旅行箱的組合頂面剖示圖。
圖5系本實(shí)用新型擴(kuò)張旅行箱容積的組合立體示意圖。
圖6系本實(shí)用新型擴(kuò)張旅行箱容積的組合側(cè)面剖示圖。
圖7系本實(shí)用新型擴(kuò)張旅行箱容積的組合頂面剖示圖。
圖8系本實(shí)用新型擴(kuò)張旅行箱容積的局部結(jié)構(gòu)剖示放大圖。
圖9系本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)剖示放大圖。


圖10系本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例呈擴(kuò)張旅行箱容積的局部結(jié)構(gòu)剖示放大圖。
一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其中該撐持板30的接合件33以及布圍23的定位件34，系以相互粘合的粘扣帶所構(gòu)成為最佳。
一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其中該撐持板30撐持布圍23時(shí)，撐持板30外側(cè)邊緣32抵靠箱蓋體22的內(nèi)側(cè)框緣24為最佳。
請(qǐng)配合參閱圖9、
圖10所示，一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其中該撐持板30與箱主體21的相對(duì)面亦可分別設(shè)置有粘扣帶40、41加以接合定位，又于箱蓋體23相對(duì)內(nèi)側(cè)亦可連接一軟性布帶42，其一側(cè)面具粘扣帶43，可使撐持板30朝布圍33內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)撐持時(shí)，軟性布帶42利用粘扣帶43與撐持板30的粘扣帶40相互接合定位。
請(qǐng)配合參閱圖5、圖6、圖7、圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施于旅行箱20內(nèi)部呈未擴(kuò)張狀態(tài)時(shí)，二撐持板30是朝箱主體21內(nèi)部靠合(如圖2、3、4所示)，此時(shí)旅行箱20呈未擴(kuò)張的使用狀態(tài)，又當(dāng)旅行箱20必須增加內(nèi)容積時(shí)，僅需將箱蓋體22向外拉出，另將二撐持板30朝布圍23內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，并利用撐持板30的接合件33與布圍23內(nèi)側(cè)面的定位件34相互接合定位，此時(shí)二撐持板30的外側(cè)邊緣32抵靠箱蓋體22的內(nèi)側(cè)框緣24，進(jìn)而撐持布圍23及箱蓋體22而不會(huì)下傾，整體促使旅行箱20的內(nèi)容積可大幅增加且不會(huì)妨礙美觀性。
本實(shí)用新型使旅行箱20擴(kuò)張內(nèi)容積的結(jié)構(gòu)，僅有二撐持板30及數(shù)個(gè)接合件33及定位件34所構(gòu)成，故構(gòu)造組成簡單，制造、組裝簡易，可大幅降低成本。
前文系針對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說明，唯熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士當(dāng)可在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其系于旅行箱的箱主體與箱蓋體相對(duì)周緣車縫有布圍加以連接，其特征在于該箱主體的相對(duì)內(nèi)側(cè)各設(shè)置一撐持板，其內(nèi)側(cè)邊緣與箱主體內(nèi)側(cè)呈可撓性連接，又于撐持板靠近外側(cè)邊緣的適當(dāng)位置處設(shè)有一或數(shù)個(gè)接合件，另于布圍相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有一或數(shù)個(gè)定位件，箱蓋體利用布圍的軟性向外拉出時(shí)，撐持板朝布圍內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，撐持板的接合件與布圍內(nèi)側(cè)面的定位件相互接合定位，撐持布圍及箱蓋體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其特征在于該撐持板的接合件以及布圍的定位件，系以相互粘合的粘扣帶所構(gòu)成為最佳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其特征在于該撐持板撐持布圍時(shí)，撐持板外側(cè)邊緣抵靠箱蓋體的內(nèi)側(cè)框緣為最佳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu)，其特征在于該撐持板與箱主體的相對(duì)面亦可分別設(shè)置有粘扣帶加以接合定位，又于箱蓋體相對(duì)內(nèi)側(cè)亦可連接一軟性布帶，其一側(cè)面具粘扣帶，撐持板朝布圍內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)撐持時(shí)，軟性布帶利用粘扣帶與撐持板的粘扣帶相互接合定位。
專利摘要一種旅行箱擴(kuò)張箱體容積結(jié)構(gòu),其主要系于旅行箱的箱主體與箱蓋體相對(duì)周緣車縫有布圍加以連接,以使箱主體與箱蓋體相對(duì)可擴(kuò)張或縮減箱內(nèi)容積,其特征在于:該箱主體相對(duì)內(nèi)側(cè)各設(shè)置一撐持板,其適當(dāng)位置處設(shè)有接合件,又于布圍相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有定位件,以使撐持板可朝向箱蓋體翻轉(zhuǎn)而利用接合件與布圍的定位件相互接合固定,由上述構(gòu)件的組成,可達(dá)到自由擴(kuò)張箱體容積且能防止箱蓋體前傾的實(shí)用效益。
文檔編號(hào)A45C5/06GK2513416SQ012705
公開日2002年10月2日 申請(qǐng)日期2001年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月13日
發(fā)明者陳首卯 申請(qǐng)人:陳首卯