專利名稱：坐式電動行李箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及行李箱，尤其是指電動式行李箱。
背景技術：
行李箱是人們出差、旅游、上班攜帶行李物品的常用工具。當行李較少，可以選用輕便的手提或肩背行李箱；但當行李較多時，則要使用載物量大的行李箱，在其底部安裝有輪子，使用者在行走時用手推、拉來驅動。顯然，如果行李過于沉重，則單純用手推、拉是較吃力的，特別是對于行走路程較遠、時間又較緊張的時候，行走很不方便。
專利號為ZL200420019801.4的中國實用新型專利公開了一種“電動行李箱”，由箱體、車輪、車輪架、支腿、蓄電池、傳動件及活動拉手組成；箱體底部裝有可折疊的車輪架和支腿，車輪架下安裝有車輪，箱體的底層設有蓄電池，蓄電池提供動能給傳動件，傳動件驅動車輪；車輪上面裝有減震器和剎車裝置；箱體的底層還設有微型電動機和充電器。使用時，其通過蓄電池提供電能驅動車輪，可以節省人力，方便旅行者。通過蓄電池、微型電動機驅動車輪時，人僅通過把手控制行李箱，但人和車兩者的相對速度不易控制，使用時不方便。
專利號為ZL200420091867.4的中國實用新型專利公開了一種“便攜式電動行李車”，采用方形的車體，在車體的前部裝設導向前輪，前輪通過可伸縮折合式車把連管裝連著車把，車把連管連接著橫軸管動配合連接車體前部的連軸套管并由定位螺栓連接定位，在車架的后部車體上并列裝連有兩個車后輪，一側車后輪為動力輪裝有鏈輪通過鏈條連接電動機，電動機電連接著蓄電池，并在后輪上裝連有剎車制動器，還在車體上面裝連有能折疊支撐的平臺式車座、車體前箱內裝連有能折疊存放和打開成筐的折疊式車筐。作為小型運載工具，其承載能力強，拉運物品輕便省力，可根據使用需要變換折合。但其實質是一個單純的行李車，使用者的行李物品還需要另外用行李箱包裝好放在車上，個人外出使用時，攜帶并不方便。而且其結構復雜，構件多，體積大。

發明內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種攜帶、使用方使，結構簡單，容易控制的坐式電動行李箱。
本實用新型的目的通過下述方案實現本坐式電動行李箱，包括箱體、電源、電機，箱體的上端裝有拉手，箱體的下端裝有兩個后輪，箱體的前側裝有一個可開合支架，可開合支架的下端通過軸承、支腿與前輪連接，支腿上設有分布于前輪兩側的腳動轉向板；可開合支架打開狀態下，前輪及兩后輪呈三角形分布，箱體及把手傾斜于前、后輪所確定的平面；電源、電機驅動前輪轉動。
為更好地實施本實用新型，所述拉手為伸縮式拉手；所述電源安裝在兩個后輪之間，所述電機安裝在前輪內，電機通過電源開關與電源連接，所述電源開關安裝在拉手上。
作為一種改進，所述后輪安裝有剎車制動器，剎車制動器通過剎車線連接有剎車把手，剎車把手安裝在伸縮拉手上端。
所述伸縮拉手上還可設有變速器，所述變速器通過電源開關與電源、電機分別連接。
可開合支架可優選如下的結構可開合支架包括長直桿、可開合桿，所述長直桿、可開合桿的后端分別與支架座鉸接，支架座安裝在箱體的底部，可開合桿前端與長直桿中部鉸接，長直桿前端與軸承套接。
所述可開合桿是液壓開合桿。
所述電源優選可充電池與太陽能電池板的組合。當然，也可以是兩者中的一種。
所述可充電池安裝在兩個后輪之間的電源箱內，所述太陽能電池板固定在電源箱的后側外；電源箱呈 形，可開合支架折合時，前輪陷入電源箱的凹人部位。
為了使使用者騎坐得更舒適，在所述箱體的上端、伸縮拉手的后側可設有一塊座板。
本實用新型的行李箱是這樣使用的當上、下電梯或行李較輕時，把可開合支架關合，前輪可嵌入電源箱的凹入部位，便可用手推、拉行李箱；當行李較重時，把可開合支架打開，箱體與可開合支架呈“∧”形，拉出伸縮拉手，使用者可坐在箱體上，雙腿放在前輪支腿的腳動轉向板上，雙手握住伸縮拉手，通過控制電源開關、變速器、剎車把手，實現電動行李箱的前進、變速，同時通過腳動轉向板控制轉向。
本坐式電動行李箱是對目前通用行李箱的結構做出改進，結構簡單，構件少，使用方便安全，易于控制，有機地把行李箱與交通工具結合為一體，尤其適合人們出差旅行及上下班從家里或公司至地鐵站的路途上使用，具有較好的應用性能與市場前景。


圖1是本實用新型的坐式電動行李箱打開狀態的正視圖；圖2是本實用新型的坐式電動行李箱打開狀態的后視圖；圖3是本實用新型的坐式電動行李箱打開狀態的側視圖；圖4是本實用新型的坐式電動行李箱關合狀態的正視圖；圖5是本實用新型的坐式電動行李箱關合狀態的側視圖；圖6是本實用新型的坐式電動行李箱拖行使用時的示意圖；圖7是本實用新型的坐式電動行李箱坐行使用時的示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
實施例如圖1～3所示，本坐式電動行李箱包括箱體1、伸縮拉手2、一前輪3、兩后輪4、可開合支架5、電源6、電機7，伸縮拉手2、后輪4分別安裝在箱體1的上、下端，后輪4安裝有剎車制動器，剎車制動器通過剎車線8與剎車把手9連接，剎車把手9安裝在伸縮拉手2上端，伸縮拉手2上還設有變速器10，變速器10通過電源開關與電源6、電機7連接。電源6安裝在兩個后輪4之間設有的電源箱11上，電源箱11呈 形，其凹入部位與前輪3相對應，充電電池6-1安裝在電源箱11兩端，太陽能電池板6-2安裝在電源箱11的后側外。可開合支架5安裝在箱體1的前側，可開合支架5包括長直桿5-1、液壓開合桿5-2，長直桿5-1、液壓開合桿5-2的后端分別與支架座5-3鉸接，支架座5-3安裝在箱體1的底部，液壓開合桿5-2前端與長直桿5-1中部鉸接，長直桿5-1前端與軸承5-4套接，軸承5-4固定安裝在支腿5-5上，支腿5-5與前輪的輪軸套接，支腿5-5設有腳動轉向板5-6，電機7安裝在前輪3內，電源6、電機7驅動前輪3轉動，電機7通過電源開關12與電源6連接，電源開關12安裝在伸縮拉手2上端。
本坐式電動行李箱的使用過程是當上下電梯或行李較輕時，把可開合支架5關合，如圖4～6所示，前輪3可嵌入電源箱11的凹入部位，便可用手推、拉電動行李箱；當行李較重時，把可開合支架5打開，如圖1、2、3、7所示，箱體1與可開合支架5呈“∧”形，拉出伸縮拉手2，人可坐在箱體1上端，人的雙腿放在前輪支腿的腳動轉向板5-6上，雙手握住伸縮拉手2，通過控制電源開關、變速器10、剎車把手9，實現本坐式電動行李箱的前進、變速，同時通過腳動轉向板控制5-6轉向。需要充電時，如在室內可利用市電對可充電池6-1進行充電，如在室外無市電時，可利用太陽能電池板6-2進行充電。
如上所述，便可較好地實現本實用新型。
權利要求1.一種坐式電動行李箱，包括箱體、電源、電機，箱體的上端裝有拉手，其特征在于箱體的下端裝有兩個后輪，箱體的前側裝有一個可開合支架，可開合支架的下端通過軸承、支腿與前輪連接，支腿上設有分布于前輪兩側的腳動轉向板；可開合支架打開狀態下，前輪及兩后輪呈三角形分布，箱體及把手傾斜于前、后輪所確定的平面；電源、電機驅動前輪轉動。
2.根據權利要求1所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述拉手為伸縮式拉手；所述電源安裝在兩個后輪之間，所述電機安裝在前輪內，電機通過電源開關與電源連接，所述電源開關安裝在拉手上。
3.根據權利要求2所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述后輪安裝有剎車制動器，剎車制動器通過剎車線連接有剎車把手，剎車把手安裝在伸縮拉手上端。
4.根據權利要求2所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述伸縮拉手上還設有變速器，所述變速器通過電源開關與電源、電機分別連接。
5.根據權利要求1或2所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述可開合支架包括長直桿、可開合桿，所述長直桿、可開合桿的后端分別與支架座鉸接，支架座安裝在箱體的前側，可開合桿前端與長直桿中部鉸接，長直桿前端與軸承套接。
6.根據權利要求5所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述可開合桿是液壓開合桿。
7.根據權利要求1所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述電源由可充電池和太陽能電池板組成。
8.根據權利要求7所述的坐式電動行李箱，其特征在于所述可充電池安裝在兩個后輪之間的電源箱內，所述太陽能電池板固定在電源箱的后側外；電源箱呈 形，可開合支架折合時，前輪陷入電源箱的凹入部位。
9.根據權利要求1所述的坐式電動行李箱，其特征在于在所述箱體的上端、伸縮拉手的后側有一塊座板。
專利摘要本實用新型提供一種坐式電動行李箱，包括箱體、電源、電機，箱體的上端裝有拉手，箱體的下端裝有兩個后輪，箱體的前側裝有一個可開合支架，可開合支架的下端通過軸承、支腿與前輪連接，支腿上設有分布于前輪兩側的腳動轉向板；可開合支架打開狀態下，前輪及兩后輪呈三角形分布，箱體及把手傾斜于前、后輪所確定的平面；電源、電機驅動前輪轉動。本坐式電動行李箱是對目前通用行李箱的結構做出改進，結構簡單，構件少，使用方便安全，易于控制，有機地把行李箱與交通工具結合為一體，尤其適合人們出差旅行及上下班從家里或公司至地鐵站的路途上使用，具有較好的應用性能與市場前景。
文檔編號A45C13/38GK2935921SQ2006200550
公開日2007年8月22日 申請日期2006年2月20日 優先權日2006年2月20日
發明者潘居然 申請人:潘居然