專利名稱：座椅旅行箱車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有多功能的旅行箱。
背景技術(shù)：
在我國(guó)交通尚不十分發(fā)達(dá)的情況下，人們出差旅行經(jīng)常會(huì)發(fā)生找不到座位 休息的情況，尤其在擁擠的列車上，沒有座位的情況非常普遍，而攜帶座椅旅 行又不太方便，人們只能席地而坐，甚至站立全程。為了解決這個(gè)問題，授權(quán)
公告號(hào)為CN2815058Y、授權(quán)公告日為2006年9月13日的實(shí)用新型專利公開 了一種《可坐旅行箱》，這種旅行箱存在承載重量小、不可以拖動(dòng)行走、長(zhǎng)期 使用極易損壞的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有旅行箱存在的承載重量小、不可以拖動(dòng)行 走、長(zhǎng)期使用極易損壞的問題，進(jìn)而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、承載重量 大、可以拖動(dòng)行走、功能多且不會(huì)影響箱體使用壽命的座椅旅行箱車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是座椅旅行箱車包括箱體、兩個(gè)主支架、靠背、 座面、兩個(gè)座椅腿和兩個(gè)第一拉筋，所述箱體后底板外側(cè)凹槽的左右兩側(cè)分別 固定裝有一個(gè)主支架，靠背的下端與座面的后部鉸接，座面的后端的兩側(cè)分別 與兩個(gè)座椅腿的上端通過兩個(gè)芯軸鉸接，兩個(gè)芯軸分別裝在兩個(gè)主支架的上部 開設(shè)的兩個(gè)d字形槽中，芯軸與d字形槽滑動(dòng)連接，所述兩個(gè)第一拉筋的上端 分別與座面前部的兩側(cè)面鉸接，兩個(gè)第一拉筋的下端分別與兩個(gè)主支架的中部 鉸接；座椅旅行箱車還包括兩個(gè)第二拉筋和兩個(gè)滾輪，所述兩個(gè)第二拉筋的上 端分別與兩個(gè)座椅腿的中部鉸接，兩個(gè)第二拉筋的下端分別與兩個(gè)主支架的下 部鉸接，所述兩個(gè)滾輪分別安裝在兩個(gè)座椅腿的下端。
本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，解決了 現(xiàn)有可坐旅行箱存在的承載重量小、不可以拖動(dòng)行走、長(zhǎng)期使用極易損壞的問 題，為旅途勞累的人們提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、承載重量大、可以拖
動(dòng)行走、功k多且不會(huì)影響箱體使用壽命的座椅旅行箱車。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖1的俯 視圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖l、圖2和圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由
箱體1、兩個(gè)主支架2、靠背3、座面4、兩個(gè)座椅腿5和兩個(gè)第一拉筋6組成， 所述箱體1后底板外側(cè)凹槽15的左右兩側(cè)分別固定裝有一個(gè)主支架2，靠背3 的下端與座p 4的后部鉸接，座面4的后端的兩側(cè)分別與兩個(gè)座椅腿5的上端 通過兩個(gè)芯軸10鉸接，兩個(gè)芯軸10分別裝在兩個(gè)主支架2的上部開設(shè)的兩個(gè) d字形槽9中，芯軸10與d字形槽9滑動(dòng)連接，所述兩個(gè)第一拉筋6的上端 分別與座面4前部的兩側(cè)面鉸接，兩個(gè)第一拉筋6的下端分別與兩個(gè)主支架2 的中部鉸接；座椅旅行箱車還包括兩個(gè)第二拉筋7和兩個(gè)滾輪8，所述兩個(gè)第 二拉筋7的上端分別與兩個(gè)座椅腿5的中部鉸接，兩個(gè)第二拉筋7的下端分別 與兩個(gè)主支架2的下部鉸接，所述兩個(gè)滾輪8分別安裝在兩個(gè)座椅腿5的下端。
具體實(shí)施方式
二結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一的不同點(diǎn)是本實(shí)施方式還增加了四個(gè)行走輪ll，所述四個(gè)行走輪ll分別 安裝在箱體，l的四個(gè)底角處。如此設(shè)置，使座椅旅行箱車可以拖動(dòng)行走，攜帶 更加方便。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖l、圖2和圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一的不同點(diǎn)是本實(shí)施方式還增加了 n字形拉桿12，所述n字 形拉桿l2的下端安裝在箱體1后底板內(nèi)側(cè)的滑道14內(nèi)，且與滑道14滑動(dòng)配 合。如此設(shè)置，使座椅旅行箱車可以拖動(dòng)行走，攜帶更加方便。
具體實(shí)施方式
四結(jié)合圖l和圖2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式與具體實(shí) 施方式一的不同點(diǎn)是本實(shí)施方式還增加了兩個(gè)卡簧13，所述兩個(gè)卡簧13分 別安裝在兩個(gè)主支架2的中部。如此設(shè)置，靠背3和座面4收攏后可固定在主 支架2上，使座椅旅行箱車攜帶更加方便。
權(quán)利要求1、一種座椅旅行箱車，它包括箱體(1)、兩個(gè)主支架(2)、靠背(3)、座面(4)、兩個(gè)座椅腿(5)和兩個(gè)第一拉筋(6)，所述箱體(1)后底板外側(cè)凹槽(15)的左右兩側(cè)分別固定裝有一個(gè)主支架(2)，靠背(3)的下端與座面(4)的后部鉸接，座面(4)的后端的兩側(cè)分別與兩個(gè)座椅腿(5)的上端通過兩個(gè)芯軸(10)鉸接，兩個(gè)芯軸(10)分別裝在兩個(gè)主支架(2)的上部開設(shè)的兩個(gè)d字形槽(9)中，芯軸(10)與d字形槽(9)滑動(dòng)連接，所述兩個(gè)第一拉筋(6)的上端分別與座面(4)前部的兩側(cè)面鉸接，兩個(gè)第一拉筋(6)的下端分別與兩個(gè)主支架(2)的中部鉸接；其特征在于它還包括兩個(gè)第二拉筋(7)和兩個(gè)滾輪(8)，所述兩個(gè)第二拉筋(7)的上端分別與兩個(gè)座椅腿(5)的中部鉸接，兩個(gè)第二拉筋(7)的下端分別與兩個(gè)主支架(2)的下部鉸接，所述兩個(gè)滾輪(8)分別安裝在兩個(gè)座椅腿(5)的下端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述座椅旅行箱車，其特征在于它還包括四個(gè)行走輪(11) ，所述四個(gè)行走輪(ll)分別安裝在箱體(l)的四個(gè)底角處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述座椅旅行箱車，其特征在于它還包括n字形拉桿(12) ，所述n字形拉桿(12)的下端安裝在箱體(1)后底板內(nèi)側(cè)的滑道(14)內(nèi)，且 與滑道(14)滑動(dòng)配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述座椅旅行箱車，其特征在于它還包括兩個(gè)卡簧(13)， 所述兩個(gè)卡簧(13)分別安裝在兩個(gè)主支架(2)的中部。
專利摘要座椅旅行箱車，它涉及一種具有多功能的旅行箱。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有旅行箱存在的承載重量小、不可以拖動(dòng)行走、長(zhǎng)期使用極易損壞的問題。箱體(1)后底板凹槽(15)的左右兩側(cè)分別固定裝有一個(gè)主支架(2)，靠背(3)的下端與座面(4)的后部鉸接，兩個(gè)第二拉筋(7)的上端分別與兩個(gè)座椅腿(5)的中部鉸接，兩個(gè)第二拉筋(7)的下端分別與兩個(gè)主支架(2)的下部鉸接，兩個(gè)滾輪(8)分別安裝在兩個(gè)座椅腿(5)的下端，四個(gè)行走輪(11)分別安裝在箱體(1)的四個(gè)底角處，拉桿(12)安裝在箱體(1)后底板內(nèi)側(cè)的滑道(14)內(nèi)，兩個(gè)卡簧(13)分別安裝在兩個(gè)主支架(2)的中部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、承載重量大、可以拖動(dòng)行走、功能多且不會(huì)影響箱體的使用壽命。
文檔編號(hào)A45C9/00GK201067154SQ2007201171
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月12日
發(fā)明者李云峰 申請(qǐng)人:李云峰