專利名稱：一種摩托車頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種摩托車頭盔
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種摩托車頭盔的改進(jìn)發(fā)明。背景技術(shù)：
人們?cè)隈{駛摩托車時(shí)，需要按規(guī)定戴上頭盔，摩托車頭盔的帽沿可以擋太陽(yáng)，也可 以在下雨時(shí)擋住大部分撲向駕駛者臉部的雨水，但是，目前市場(chǎng)上所銷售的摩托車頭盔的 帽沿都是不可調(diào)的，所以在炎炎夏日、下雨天、寒冷天或大風(fēng)天，駕駛者經(jīng)常有意識(shí)地要壓 低帽沿或抬低頭部，這會(huì)給駕駛者帶來諸多不便，影響駕駛，在惡劣天氣環(huán)境下很容易帶來 不安全的因素。

發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種帽 沿前端具有高低可調(diào)的擋板，能給使用者帶來方便的摩托車頭盔。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的一種摩托車頭盔，包括盔體和帽沿，其特征在于所述帽沿的前端設(shè)有擋板，擋板 與帽沿之間通過聯(lián)結(jié)件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。聯(lián)結(jié)件設(shè)有兩組，聯(lián)結(jié)件由通過鉚釘連接的兩套筒組 成，一個(gè)套筒連接在擋板上，一個(gè)套筒連接在帽沿上，兩套筒之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。摩托車駕駛者在戴上了上述結(jié)構(gòu)的摩托車頭盔時(shí)，可以根據(jù)需要對(duì)帽沿前端設(shè)有 的擋板的高低進(jìn)行調(diào)節(jié)，在天氣溫暖晴好時(shí)將擋板上翻抬高，在炎炎夏日、下雨天、寒冷天 或大風(fēng)天時(shí)將擋板下翻壓低，起到保護(hù)眼睛和臉部的作用，其效果明顯好于將帽沿壓低，給 駕駛者帶來盡多的方便，使駕駛者始終保持正確的駕駛姿態(tài)，最大程度滿足駕駛者的使用 需求。

本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式參照附圖1，該種摩托車頭盔，包括盔體1和帽沿2，所述帽沿2的前端設(shè)有擋板3， 擋板3與帽沿2之間通過聯(lián)結(jié)件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，聯(lián)結(jié)件設(shè)有兩組，聯(lián)結(jié)件由通過鉚釘4連接的 兩套筒5、6組成，套筒5固定連接在擋板3上，套筒6固定連接在帽沿2上，套筒5和6之間 可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，套筒5和6相互接觸的平面上設(shè)有壓紋，以增加兩套筒之間的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)， 在鉚釘對(duì)套筒5和6進(jìn)行鉚接時(shí)，應(yīng)保證套筒5和6之間所需的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力。
權(quán)利要求1.一種摩托車頭盔，包括盔體和帽沿，其特征在于所述帽沿的前端設(shè)有擋板，擋板與 帽沿之間通過聯(lián)結(jié)件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車頭盔，其特征在于聯(lián)結(jié)件設(shè)有兩組，聯(lián)結(jié)件由通過 鉚釘連接的兩套筒組成，一個(gè)套筒連接在擋板上，一個(gè)套筒連接在帽沿上，兩套筒之間可相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車頭盔，包括盔體和帽沿，其特征在于所述帽沿的前端設(shè)有擋板，擋板與帽沿之間通過聯(lián)結(jié)件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。上述結(jié)構(gòu)的摩托車頭盔，帽沿前端具有高低可調(diào)的擋板，能給摩托車駕駛者帶來極大的方便。
文檔編號(hào)A42B3/04GK201839858SQ20102059476
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月31日
發(fā)明者潘序頁(yè) 申請(qǐng)人:潘序頁(yè)