專利名稱：一種司機(jī)專用防滑鞋底的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鞋底，特別涉及一種司機(jī)專用防滑鞋底。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的司機(jī)專用防滑鞋底，一般包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設(shè)有若干防滑凸起，鞋底本體的上端面為平端面，所述的鞋底本體通過固定膠與鞋幫連接。但是，這種結(jié)構(gòu)的司機(jī)專用防滑鞋底，由于鞋底本體后側(cè)邊與鞋幫之間受力較大，鞋底本體的上端面又為平端面，因而經(jīng)常會出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，從而使得鞋底本體與鞋幫連接不牢靠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種司機(jī)專用防滑鞋底，使得鞋底本體在與鞋幫連接時(shí)，定位更加牢靠。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種司機(jī)專用防滑鞋底，包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設(shè)有若干防滑凸起，其特征在于所述的鞋底本體的后側(cè)邊向上彎設(shè)有第一連接片。采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的第一連接片，在鞋底本體與鞋幫連接時(shí)，將鞋幫后側(cè)位置與第一連接片連接，從而增大了鞋底本體與鞋幫的連接面的面積，進(jìn)而使得鞋底本體在與鞋幫連接時(shí)，定位更加牢靠；而且，設(shè)置的第一連接片使得司機(jī)腳動(dòng)作時(shí)，腳后跟部位更加舒適。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的鞋底本體上腳腰內(nèi)側(cè)部位向上彎設(shè)有第二連接片。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的第二連接片，可以進(jìn)一步增大鞋底本體與鞋幫的連接面的面積，使得鞋底本體與鞋幫連接更加牢靠；第二連接片設(shè)置在鞋底本體上腳腰內(nèi)側(cè)部位，還可以用來治療扁平足。本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的防滑凸起的底面上設(shè)有若干防滑紋。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，在防滑凸起底面上設(shè)置的防滑紋，可以進(jìn)一步增大防滑凸起與地面之間的摩擦力，使得防滑鞋底的防滑效果更好。本實(shí)用新型的更進(jìn)一步設(shè)置所述的鞋底本體的上端面上對應(yīng)防滑凸起位置設(shè)有若干凹口。采用上述更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的凹口，可以減少鞋底本體的原料，降低生產(chǎn)成本；凹口設(shè)置在鞋底本體上端面上對應(yīng)防滑凸起位置，這樣不會影響整體鞋底的強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的俯視圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，一種司機(jī)專用防滑鞋底，包括有鞋底本體1，所述的鞋底本體I的底部11設(shè)有若干防滑凸起2，所述的鞋底本體I的后側(cè)邊12向上彎設(shè)有第一連接片3，所述的鞋底本體I上腳腰內(nèi)側(cè)部位13向上彎設(shè)有第二連接片4。其中，所述的腳腰為位于前腳掌、后腳掌之間的部位，內(nèi)側(cè)為兩只腳相對的一側(cè)。設(shè)置的第一連接片3、第二連接片4，增大了鞋底本體I與鞋幫的連接面的面積，進(jìn)而使得鞋底本體I在與鞋幫連接時(shí)，定位更加牢靠。如圖3所示，為了進(jìn)一步提高鞋底的防滑效果，本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，在所述的防滑凸起2的底面上還設(shè)有若干防滑紋21。如圖1、2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的鞋底本體I的上端面14上對應(yīng)防滑凸起2位置設(shè)有若干凹口 5。
權(quán)利要求1.一種司機(jī)專用防滑鞋底，包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設(shè)有若干防滑凸起，其特征在于所述的鞋底本體的后側(cè)邊向上彎設(shè)有第一連接片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)專用防滑鞋底，其特征在于所述的鞋底本體上腳腰內(nèi)側(cè)部位向上彎設(shè)有第二連接片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的司機(jī)專用防滑鞋底，其特征在于所述的防滑凸起的底面上設(shè)有若干防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的司機(jī)專用防滑鞋底，其特征在于所述的鞋底本體的上端面上對應(yīng)防滑凸起位置設(shè)有若干凹口。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的司機(jī)專用防滑鞋底，其特征在于所述的鞋底本體的上端面上對應(yīng)防滑凸起位置設(shè)有若干凹口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)專用防滑鞋底，包括有鞋底本體，所述的鞋底本體的底部設(shè)有若干防滑凸起，其特征在于所述的鞋底本體的后側(cè)邊向上彎設(shè)有第一連接片。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種司機(jī)專用防滑鞋底，使得鞋底本體在與鞋幫連接時(shí)，定位更加牢靠。
文檔編號A43B13/26GK202873993SQ201220542880
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者張秀龍, 黃忠達(dá), 劉曉清 申請人:溫州市海濱秀龍鞋材有限公司