兩用式摩托車頭盔的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種兩用式摩托車頭盔，頭盔體(1)由外殼體(1a)和內殼體(1b)粘接而成，在一條鎖鏈(7)的右端設置有滑動導向柱(8)，該滑動導向柱(8)從鋼管(3)的右管口伸入，在滑動導向柱(8)的徑向上穿設有螺釘(9)，該螺釘(9)位于套管(1c)的外滑槽以及鋼管(3)的內滑槽中；鎖鏈(7)的左端具有鎖緊柱(13)，該鎖緊柱(13)能夠伸入鋼管(3)的左端管內，使伸縮柱(11)的下端嵌入鎖緊柱(13)上的環槽中。本發明大大增強了頭盔體底部的結構強度；通過設置密碼鎖并配備鎖鏈，能夠擴展頭盔的功能，將頭盔和摩托車鎖接成一體，有效防止了摩托車或頭盔被盜。
【專利說明】兩用式摩托車頭盔

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種摩托車構件，特別涉及摩托車上的兩用式頭盔。

【背景技術】
[0002]頭盔是乘騎摩托車不可或缺的工具，用于保護使用者的頭部?，F有的摩托車頭盔一般由頭盔體和擋風面罩組成，頭盔體通常采用雙層結構，外殼體較硬，內殼體較軟，以兼顧保護作用和佩帶的舒適性。但現有頭盔的強度仍有不足，特別是頭盔體底端對應使用者頸部的部位，在外力較大的情況下容易發生變形或損壞，安全防護作用有待提高。
[0003]同時，當駕駛員停車時，需要用鏈條鎖將摩托車鎖住，以防被盜；頭盔要么存放在行李箱中，要么駕駛員隨身攜帶。以上操作不僅繁瑣，費時費力，而且隨身攜帶頭盔非常不方便，還容易造成頭盔丟失。


【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題在于提供一種不易變形損壞，并能防盜的兩用式摩托車頭盔。
[0005]本發明的技術方案如下:一種兩用式摩托車頭盔，包括頭盔體(I)和擋風面罩
(2)，所述頭盔體(I)由外殼體(Ia)和內殼體(Ib)粘接而成，其關鍵在于:在所述外殼體(Ia)的底部沿其輪廓設有一根套管(Ic)，該套管(Ic)中穿設有鋼管(3)，所述鋼管(3)的形狀大小與套管(Ic)相適應，且鋼管(3)由套管(Ic)包裹固定；所述鋼管(3)的端頭伸出套管(Ic)的對應端口，并且鋼管(3)的每個管口均配備有能夠將其密封的蓋子(4)；
[0006]在所述套管(Ic)右部的外側面開設有一條向后延伸的外滑槽(Id)，所述鋼管(3)正對外滑槽(Id)的部位開設有內滑槽，在鋼管(3)內固定有擋件(5)，該擋件(5)位于內滑槽的前側；
[0007]在所述鋼管(3)左部的管內固定有限位板(10)，該限位板(10)靠近鋼管(3)左端的管口，所述鋼管(3)左部的頂面上開設有鎖孔(3a)，該鎖孔(3a)位于限位板(10)的前偵牝套管(Ic)正對鎖孔(3a)的位置開設有過孔；
[0008]所述頭盔體(I)左部的前端向內凹陷，形成定位槽，該定位槽中嵌裝密碼鎖(12)，從密碼鎖(12)后端伸出的推桿(14)與第一彈簧(15)抵接，能夠從密碼鎖(12)前端伸出的壓塊(16)位于伸縮柱(11)的上方，在所述伸縮柱上套裝第二彈簧(17)，該第二彈簧(17)的上端與外殼體(Ia)上的凸臺抵接，第二彈簧(17)的下端與伸縮柱(11)下部的臺階面相抵接；
[0009]在一條鎖鏈(7)的右端設置有滑動導向柱(8)，該滑動導向柱⑶從鋼管(3)的右管口伸入，滑動導向柱⑶向前由鋼管(3)內的擋件(5)限位，在滑動導向柱⑶的徑向上穿設有螺釘(9)，該螺釘(9)位于套管(Ic)的外滑槽以及鋼管(3)的內滑槽中；
[0010]鎖鏈(7)的左端具有鎖緊柱(13)，該鎖緊柱(13)能夠伸入鋼管(3)的左端管內，并由限位板(10)限位，使伸縮柱(11)的下端嵌入鎖緊柱(13)上的環槽中。
[0011]本發明在頭盔體的底部增設一個鋼管，該鋼管起增加結構強度的作用，使頭盔體底部的結構強度更好，即使在外力較大的情況下，頭盔體的底部也不易發生變形或損害，從而能夠更好地保護使用者的頸部，安全性更好。鋼管沿頭盔體底部的輪廓設置，對頭盔體底部各個部分均能起到增強作用。鋼管由頭盔體外殼體底部設置的套管包裹固定，鋼管在頭盔體上連接既牢固又可靠，不會發生松動或脫離。
[0012]鎖鏈右端的滑動導向柱從鋼管的右管口伸入，滑動導向柱向前由鋼管內的擋件限位，以防止鎖鏈與鋼管發生脫離。用手撥動螺釘沿滑槽向后滑移，可以帶動滑動導向柱以及鎖鏈向后運動，使鎖鏈完全隱藏在鋼管內，此時鋼管的管口由蓋子密封，能夠防止鎖鏈外露而影響美觀，以避免對使用者佩帶頭盔造成不利影響。
[0013]當需要將頭盔鎖定在車輪上時，將鎖鏈穿過車輪的輪輻，然后將鎖鏈左端的鎖緊柱伸入鋼管的左端管內，使鎖緊柱上的環槽正對由密碼鎖控制的伸縮柱，伸縮柱嵌入鎖緊柱上的環槽中，伸縮柱向上由密碼鎖前端伸出的壓塊限位，這樣鎖緊柱不能從鋼管的左管口退出，從而實現了鎖定。當撥對密碼鎖的密碼時，在密碼鎖內部機構的作用下，推桿向后伸出，進一步壓縮第一彈簧，而壓塊后退，讓開伸縮柱，此時向前拉動鎖鏈，鎖緊柱隨鎖鏈一起向前運動，伸縮柱在鎖緊柱的推動下向上運動(第二彈簧被進一步壓縮)，伸縮柱讓開鎖緊柱，使鎖緊柱能自由退出鋼管的左管口，解鎖操作完成。
[0014]由此可見，本發明可以將頭盔與摩托車鎖接成一體:
[0015]1、保證了頭盔不易丟失；
[0016]2、當頭盔鎖在摩托車前輪或者后輪上時，摩托車不易被盜；頭盔起摩托車鎖的作用，免除在摩托車上再配置一把防盜鎖；
[0017]3、免除隨時攜帶頭盔的負擔；
[0018]4、由于頭盔上設置的是密碼鎖，免除了隨身攜帶鑰匙的負擔；
[0019]5、頭盔不僅是一個頭部防護用具，而且是一把鏈條鎖，也適合鎖其它物品。
[0020]所述外殼體(Ia)由ABS材料制成，內殼體(Ib)由泡沫材料制成，所述套管(Ic)和外殼體(Ia)為一體結構。以上結構在保證頭盔體有足夠硬度的同時，與使用者頭部接觸的部分較柔軟，佩戴的舒適性好；同時，內外殼體均采用現有常見材料，能有效降低生產成本。
[0021]所述蓋子(4)設置在軟帶(6)的一端，蓋子(4)能夠與鋼管(3)的管口相扣接，軟帶(6)的另一端固定在套管(Ic)上。以上結構拆裝蓋子操作方便、快捷，并且蓋子不使用時由軟帶定位在套管上，不會發生丟失。
[0022]所述外滑槽(Id)的尾端朝著前下方的方向延伸，形成外緊固槽(le)，所述鋼管
(3)正對外緊固槽(Ie)的部位開設有內緊固槽。撥動螺釘沿滑槽向后滑移到最后端時，可以將螺釘撥入緊固槽中，使螺釘由緊固槽定位，在沒有外力的情況下螺釘不會脫離緊固槽，這樣鎖鏈隱藏在鋼管中定位可靠，不會發生晃動并產生噪音。
[0023]為了簡化結構，方便加工制作，降低生產成本，所述擋件(5)為圓環結構。
[0024]為了簡化結構，使鎖緊柱退出鋼管更容易，所述伸縮柱(11)的下端為上大下小的圓錐臺。
[0025]有益效果:本發明設計合理、結構簡單、實施容易，通過在頭盔體的底部增設套管及鋼管，大大增強了頭盔體底部的結構強度，使頭盔能更好地起到安全保護作用；同時，通過設置密碼鎖并配備鎖鏈，能夠擴展頭盔的功能，將頭盔和摩托車鎖接成一體，有效防止了摩托車或頭盔被盜；鎖鏈可以完全隱藏在鋼管內，不會影響頭盔配戴的外觀及舒適性；鋼管的左端管內設置限位板可以對鎖鏈的鎖緊柱限位，使鎖定鎖鏈時不必花費時間對位，從而大大簡化了鎖定操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本發明的結構分解圖。
[0027]圖2為限位板的布置示意圖。
[0028]圖3為鎖緊柱由伸縮柱鎖定的示意圖。
[0029]圖4為本發明的右視圖。
[0030]圖5為鎖鏈隱藏狀態的示意圖。
[0031]圖6為鎖鏈鎖定狀態的示意圖。
[0032]圖7為頭盔在車輪上的鎖定狀態圖。

【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0034]如圖1所示，頭盔體I為雙層結構，頭盔體I的外層為外殼體la，該外殼體Ia采用ABS材料制成。頭盔體I的內層為內殼體lb，該內殼體Ib采用泡沫材料制成，且內殼體Ib與外殼體Ia相貼合，兩者之間通過粘接固定。所述頭盔體I的造型為現有技術，在此不做贅述。在頭盔體I上設置擋風面罩2，該擋風面罩2的兩端與外殼體Ia相鉸接，使擋風面罩2具有打開和關閉兩者狀態。以上擋風面罩2的結構、位置及安裝方式均為現有技術，在此也不做贅述。
[0035]如圖1、圖4所示，在外殼體Ia的底部沿其輪廓設有一根套管lc，該套管Ic為未封閉的環形，且套管Ic和外殼體Ia為一體結構。在套管Ic中穿設有鋼管3，鋼管3優選為鋼管，鋼管3的形狀大小與套管Ic相適應，且鋼管3由套管Ic包裹固定。鋼管3兩端的端頭均伸出套管Ic的對應端口，鋼管3兩端伸出的距離相等。在鋼管3的每個管口均配備有能夠將其密封的蓋子4，蓋子4設置在軟帶6的一端，蓋子4能夠與鋼管3的管口相扣接，軟帶6的另一端固定在套管Ic上。
[0036]如圖1、圖2、圖4所示，在套管Ic右部的外側面開設有一條向后延伸的外滑槽ld，外滑槽Id的尾端朝著前下方的方向延伸，形成外緊固槽le。鋼管3正對外滑槽Id的部位開設有內滑槽，鋼管3正對外緊固槽Ie的部位開設有內緊固槽。在鋼管3內還固定有擋件5，該為圓環結構，且擋件5位于內滑槽的前側。在鋼管3左部的管內固定有限位板10，該限位板10靠近鋼管3左端的管口。鋼管3左部的頂面上開設有鎖孔3a，該鎖孔3a位于限位板10的前側，套管Ic正對鎖孔3a的位置開設有過孔。
[0037]如圖1、圖3、圖4所示，頭盔體I左部的前端向內凹陷，形成定位槽，該定位槽中嵌裝密碼鎖12，從密碼鎖12后端伸出的推桿14與第一彈簧15抵接，第一彈簧15設置在對應的小凹槽內。能夠從密碼鎖12前端伸出的壓塊16位于伸縮柱11的上方，當壓塊16處于伸出狀態時，伸縮柱11向上由壓塊16限位。伸縮柱11的下端為上大下小的圓錐臺，該圓錐臺穿過套管Ic上的過孔以及鋼管3上的鎖孔。在伸縮柱11上套裝第二彈簧17，該第二彈簧17的上端與外殼體Ia上的凸臺抵接，第二彈簧17的下端與伸縮柱11下部的臺階面相抵接。
[0038]如圖1、圖3、圖4所示，密碼鎖12配備一根鎖鏈7，鎖鏈7的右端具有滑動導向柱8，該滑動導向柱8從鋼管3的右管口伸入，滑動導向柱8向前由鋼管內的擋件5限位，以防止鎖鏈7與鋼管3發生脫離?；瑒訉蛑?的徑向上穿設有螺釘9，該螺釘9位于套管Ic的外滑槽以及鋼管3的內滑槽中，用手撥動螺釘9沿滑槽向后滑移，可以帶動滑動導向柱8以及鎖鏈7向后運動，使鎖鏈7完全隱藏在鋼管3內。此時螺釘9撥入外緊固槽Ie及內緊固槽中定位，而鋼管3的管口由蓋子4扣裝密封(見圖5)，此狀態為使用者配戴頭盔的狀態。
[0039]鎖鏈7的左端具有鎖緊柱13，當需要將頭盔鎖定在車輪18上時，撥對密碼，使推桿14向后伸出，而壓塊16縮回密碼鎖12內，接著將鎖鏈7穿過車輪18的輪輻，然后將鎖鏈7左端的鎖緊柱13伸入鋼管3的左端管內，鎖緊柱13由鋼管3內固定的限位板10限位，使鎖緊柱13上的環槽正對由密碼鎖12控制的伸縮柱11，伸縮柱11在第二彈簧17的作用下嵌入鎖緊柱13上的環槽中，撥亂密封，使推桿14和壓塊16復位，壓塊16限制伸縮柱11向上運動，此時伸縮柱11的下端始終嵌入鎖緊柱13的環槽中，將鎖緊柱13鎖定(見圖3、圖
6、圖7)，只有解開密碼鎖12松開對伸縮柱11的控制才能將鎖緊柱13拉出鋼管3的左管□。
[0040]密碼鎖的內部結構以及控制推桿、壓塊動作的方式與現有技術相同，在此不作贅述。
【權利要求】
1.一種兩用式摩托車頭盔，包括頭盔體⑴和擋風面罩(2)，所述頭盔體⑴由外殼體(Ia)和內殼體(Ib)粘接而成，其特征在于:在所述外殼體(Ia)的底部沿其輪廓設有一根套管(Ic)，該套管(Ic)中穿設有鋼管(3)，所述鋼管(3)的形狀大小與套管(Ic)相適應，且鋼管⑶由套管(Ic)包裹固定；所述鋼管⑶的端頭伸出套管(Ic)的對應端口，并且鋼管(3)的每個管口均配備有能夠將其密封的蓋子(4)； 在所述套管(Ic)右部的外側面開設有一條向后延伸的外滑槽(Id)，所述鋼管(3)正對外滑槽(Id)的部位開設有內滑槽，在鋼管(3)內固定有擋件(5)，該擋件(5)位于內滑槽的前側； 在所述鋼管(3)左部的管內固定有限位板(10)，該限位板(10)靠近鋼管(3)左端的管口，所述鋼管(3)左部的頂面上開設有鎖孔(3a)，該鎖孔(3a)位于限位板(10)的前側，套管(Ic)正對鎖孔(3a)的位置開設有過孔； 所述頭盔體(I)左部的前端向內凹陷，形成定位槽，該定位槽中嵌裝密碼鎖(12)，從密碼鎖(12)后端伸出的推桿(14)與第一彈簧(15)抵接，能夠從密碼鎖(12)前端伸出的壓塊(16)位于伸縮柱(11)的上方，在所述伸縮柱上套裝第二彈簧(17)，該第二彈簧(17)的上端與外殼體(Ia)上的凸臺抵接，第二彈簧(17)的下端與伸縮柱(11)下部的臺階面相抵接; 在一條鎖鏈(7)的右端設置有滑動導向柱(8)，該滑動導向柱(8)從鋼管(3)的右管口伸入，滑動導向柱⑶向前由鋼管⑶內的擋件(5)限位，在滑動導向柱⑶的徑向上穿設有螺釘(9)，該螺釘(9)位于套管(Ic)的外滑槽以及鋼管(3)的內滑槽中； 鎖鏈(7)的左端具有鎖緊柱(13)，該鎖緊柱(13)能夠伸入鋼管(3)的左端管內，并由限位板(10)限位，使伸縮柱(11)的下端嵌入鎖緊柱(13)上的環槽中。
2.根據權利要求1所述的兩用式摩托車頭盔，其特征在于:所述外殼體(Ia)由ABS材料制成，內殼體(Ib)由泡沫材料制成，所述套管(Ic)和外殼體(Ia)為一體結構。
3.根據權利要求1或2所述的兩用式摩托車頭盔，其特征在于:所述蓋子(4)設置在軟帶(6)的一端，蓋子(4)能夠與鋼管(3)的管口相扣接，軟帶(6)的另一端固定在套管(Ic)上。
4.根據權利要求1所述的兩用式摩托車頭盔，其特征在于:所述外滑槽(Id)的尾端朝著前下方的方向延伸，形成外緊固槽(Ie)，所述鋼管(3)正對外緊固槽(Ie)的部位開設有內緊固槽。
5.根據權利要求1所述的兩用式摩托車頭盔，其特征在于:所述擋件(5)為圓環結構。
6.根據權利要求1所述的兩用式摩托車頭盔，其特征在于:所述伸縮柱(11)的下端為上大下小的圓錐臺。
【文檔編號】A42B3/20GK104366863SQ201410685668
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月25日 優先權日:2014年11月25日
【發明者】趙正東 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司