行李箱保護(hù)套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種行李箱保護(hù)套，可以調(diào)節(jié)其大小適用不同尺寸的行李箱，包括與行李箱箱體外形吻合的套體，套體由兩個半套體拼接而成，半套體之間通過調(diào)節(jié)帶連接；調(diào)節(jié)帶包括布帶和能夠?qū)⒉紟д郫B的連接件；連接件包括兩個相互配合的第一連接部和第二連接部；布帶包括分別與兩個半套體連接的第一連接邊和第二連接邊；在第一連接邊、第二連接邊上分別設(shè)有第一連接部和第二連接部；第一連接部和第二連接部固定連接在一起的時候，調(diào)節(jié)帶發(fā)生折疊，一個帶有調(diào)節(jié)帶的行李箱保護(hù)套可以使用在多種尺寸的行李箱上，節(jié)省了消費(fèi)者的購買成本，并且降低了現(xiàn)有的行李箱保護(hù)套僅利用其彈性特質(zhì)來進(jìn)行尺寸調(diào)整的依賴性，延長行李箱保護(hù)套的使用壽命。
【專利說明】行李箱保護(hù)套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李箱的保護(hù)套。

【背景技術(shù)】
[0002]行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是人們出門時所攜帶用以放置物品的箱子，而在出行途中容易發(fā)生一些擦碰，會對行李箱造成損害，因此行李箱保護(hù)套成為了很多消費(fèi)者選購的一種配件，而且保護(hù)套可以有各種圖案、花色進(jìn)行更換，能滿足人們對于新鮮感、時尚度的追求；現(xiàn)在市面上的行李箱大小，一般是根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會規(guī)定的隨身登機(jī)箱及托運(yùn)箱尺寸規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，例如，國泰航空規(guī)定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小于158厘米，而手提行李則每件的最大尺寸必須小于56x36x23厘米，所以行李箱的尺寸有大有小，而現(xiàn)有的保護(hù)套是僅利用布料的彈性來調(diào)整大小以符合各種尺寸的行李箱，但是布料長期處于彈性緊繃狀態(tài)，其彈性功能會受損，無法頻繁的使用在大小不一的行李箱上，而且長期處于彈性緊繃狀態(tài)的保護(hù)套比較容易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題使行李箱保護(hù)套尺寸變?yōu)榭烧{(diào)節(jié)的，不需要過度依賴布料的彈性來調(diào)節(jié)其大小。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種行李箱保護(hù)套，包括與行李箱箱體外形吻合的套體，套體上設(shè)有用于行李箱放入的第一開口，供行李箱頂部提手穿出的第二開口，供行李箱拉桿抽出的第三開口，套體由兩個半套體拼接而成，兩個半套體分別定義為第一半套體和第二半套體，其中第一半套體和第二半套體通過設(shè)在它們之間的調(diào)節(jié)帶連接；調(diào)節(jié)帶包括布帶和能夠?qū)⒉紟д郫B的連接件；連接件包括兩個相互配合的第一連接部和第二連接部；布帶包括分別與兩個半套體連接的第一連接邊和第二連接邊；在第一連接邊、第二連接邊上分別設(shè)有第一連接部和第二連接部；第一連接部和第二連接部固定連接在一起的時候，布帶的第一連接邊和第二連接邊連接在一起，調(diào)節(jié)帶發(fā)生折疊。
[0005]優(yōu)選地:連接件為扣子或拉鏈或魔術(shù)貼。
[0006]優(yōu)選地:調(diào)節(jié)帶的一端位于套體左側(cè)下端,經(jīng)由套體的上端,調(diào)節(jié)帶的另一端位于套體右側(cè)下端。套體上設(shè)有第二開口的一端為上端。
[0007]優(yōu)選地:套體上還設(shè)有用于行李箱側(cè)邊提手穿出的第四開口。
[0008]優(yōu)選地:前述的第一、二、三、四開口上設(shè)有用于使開口開合的扣子或拉鏈或魔術(shù)貼。
[0009]優(yōu)選地:套體內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有用于遮擋第二、三、四開口的遮擋件，所述遮擋件的一部分與套體內(nèi)側(cè)壁相對固定，另一部分則可移動伸縮分別用于頂部提手、拉桿、側(cè)邊提手穿出。
[0010]優(yōu)選地:套體第一開口端設(shè)有至少一條用于固定保護(hù)套與行李箱位置的松緊帶，松緊帶的兩端分別位于套體的左側(cè)邊和右側(cè)邊上或者位于套體的箱蓋面和箱底面上。
[0011]優(yōu)選地:套體的上端的兩側(cè)為圓弧形狀。
[0012]優(yōu)選地:所述套體上設(shè)有用于容納套體本身的容納袋。
[0013]優(yōu)選地:箱蓋面和箱底面在第一開口方向的一端分別延伸出兩個突出部，兩個突出部用至少一排扣子或拉鏈或魔術(shù)貼扣合于行李箱的底部。
[0014]優(yōu)選地:容納袋用扣子或拉鏈或魔術(shù)貼實(shí)現(xiàn)開合。
[0015]優(yōu)選地:套體由一層或兩層布料組成，且套體的正反面紋理結(jié)構(gòu)相同。
[0016]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:在行李箱保護(hù)套上設(shè)有一個用于調(diào)節(jié)尺寸的調(diào)節(jié)帶或者通過行李箱保護(hù)套突出部的多排扣子或拉鏈或魔術(shù)貼來調(diào)節(jié)套體高度，當(dāng)需要適用于尺寸較大的行李箱時，將調(diào)節(jié)帶拉伸或者扣合突出部最外側(cè)的鎖扣件；適用于尺寸較小的行李箱時，將調(diào)節(jié)帶閉合固定或者調(diào)節(jié)保護(hù)套的多排扣子或拉鏈或魔術(shù)貼進(jìn)行扣合即可；只需一個行李箱保護(hù)套就可以使用在多種尺寸的行李箱上，節(jié)省了消費(fèi)者的購買成本，并且降低了現(xiàn)有的行李箱保護(hù)套僅利用其彈性特質(zhì)來進(jìn)行尺寸調(diào)整的依賴性，行李箱保護(hù)套及其調(diào)節(jié)帶均可采用彈性或者非彈性的布料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型行李箱保護(hù)套箱底面示意圖；
[0018]圖2是圖1中A部的局部放大示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型行李箱保護(hù)套箱蓋面示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的側(cè)面示意圖。
[0021]1、箱蓋面；101、突出部；2、箱底面；3、第一開口 ；4、第三開口 ；5、第二開口 ；6、調(diào)節(jié)帶；601、第一連接邊；602、第二連接邊；603、布帶；7、第四開口 ；8、容納袋；9、松緊帶。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]如圖1-4所示，該種行李箱保護(hù)套一般采用的是彈性材質(zhì)布料縫制而成，套體本身不具有嚴(yán)格意義上的長寬高，是利用布料的彈性使其與行李箱緊密套合，比較常用。其包括與行李箱箱體外形吻合的套體，套體上設(shè)有用于行李箱放入的第一開口 3，供行李箱頂部提手穿出的第二開口 5，供行李箱拉桿抽出的第三開口 4，套體由兩個半套體拼接而成，其中第一半套體和第二半套體通過設(shè)在它們之間的調(diào)節(jié)帶6連接；調(diào)節(jié)帶6包括布帶603和能夠?qū)⒉紟?03折疊的連接件；連接件包括兩個相互配合的第一連接部和第二連接部；布帶603包括分別與兩個半套體連接的第一連接邊601和第二連接邊602 ;在第一連接邊601、第二連接邊602上分別設(shè)有第一連接部和第二連接部；第一連接部和第二連接部固定連接在一起的時候，布帶的第一連接邊601和第二連接邊602連接在一起,調(diào)節(jié)帶發(fā)生折疊。
[0024]行李箱的尺寸范圍一般為18-32寸，布帶603可至少選取4個不一樣寬度，更好的適應(yīng)不同尺寸的行李箱，打開第一、二連接部可以適應(yīng)大尺寸的行李箱；固定連接第一、二連接部，折疊布帶可以適應(yīng)尺寸較小的行李箱。
[0025]將套體上與行李箱蓋貼合的一面定義為箱蓋面I ;與行李箱箱底貼合的一面定義為箱底面2 ;與拉桿伸出端貼合的一面定義為上端，與箱體兩個側(cè)面貼合的分別定義為左側(cè)和右側(cè)，與上端相對方向的一端設(shè)有第一開口 3。
[0026]套體一般采用彈性材質(zhì)，一體成型或者兩至三塊布料拼接而成，一般僅設(shè)置一條調(diào)節(jié)帶6即可實(shí)現(xiàn)尺寸調(diào)節(jié)功能,調(diào)節(jié)帶6的一端開始于套體左側(cè)邊的下端,延伸經(jīng)過套體的上端后，調(diào)節(jié)帶6的另一端結(jié)束于套體右側(cè)邊的下端，如設(shè)置在圖1中所示的箱蓋面I與箱底面2鄰接線上。
[0027]—般行李箱除了頂部提手外還在左或右側(cè)邊設(shè)有提手，套體上可相應(yīng)設(shè)置用于行李箱側(cè)邊提手穿出的第四開口 7，第一、二、三、四開口上用扣子或拉鏈或魔術(shù)貼等鎖扣件進(jìn)行扣合，前述鎖扣件可以設(shè)置一排或一排以上在開口的邊沿，開口的閉合度更強(qiáng)，不易被撐開。
[0028]套體內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有用于遮擋第二、三、四開口的遮擋件，遮擋件的一部分與套體內(nèi)側(cè)壁相對固定，另一部分則可移動伸縮使頂部提手、拉桿、側(cè)邊提手穿出，無論是采用扣合結(jié)構(gòu)還是遮擋件都可以使提手或者拉桿在不需要使用的時候避免與外界產(chǎn)生摩擦，同時具有防水功能。
[0029]套體上還可以設(shè)置一個用于容納套體本身的容納袋8，如在拉桿的位置、套體的內(nèi)側(cè)壁上縫制一個方形的、可開合的容納袋8，容納袋8上設(shè)有開口的那條邊固定于套體內(nèi)側(cè)壁上，套體打開使用時，容納袋8可以用來放置其他隨身物品。
[0030]將行李箱由第一開口 3套入之后，滑輪、支撐柱等將從第一開口 3穿出，需要調(diào)大套體的尺寸時，將調(diào)節(jié)帶6展開，由于調(diào)節(jié)帶6具有一定的寬度，可以用來補(bǔ)償套體在長、寬、高上的所需；需要減小套體的尺寸時，通過連接件將調(diào)節(jié)帶6折疊即可。
[0031]為了使行李箱保護(hù)套更好的與箱體貼合，套體的上端的兩側(cè)為圓弧形狀；為防止行李箱移動過程中因外力的作用而發(fā)生形變或者脫落，可以在套體第一開口 3端的方向設(shè)置至少一條用于固定保護(hù)套與行李箱位置的松緊帶9，松緊帶9的兩端分別位于套體的左側(cè)邊和右側(cè)邊上或者位于套體的箱蓋面I和箱底面2上；箱蓋面I和箱底面2在第一開口3的一端分別延伸出兩個突出部101，兩個突出部101用至少一排扣子或拉鏈或魔術(shù)貼扣合于行李箱的底部，即設(shè)有滑輪的一端，一排扣子或拉鏈或魔術(shù)貼可以起到固定作用，用多扣子排或拉鏈或魔術(shù)貼時，可以根據(jù)行李箱的尺寸選擇不同排的進(jìn)行扣合，不僅起到固定作用，同時起到了調(diào)節(jié)行李箱保護(hù)套尺寸的作用。
[0032]前述拉鏈優(yōu)選使用隱形拉鏈，可保持套體外表的整體美觀。
[0033]行李箱保護(hù)套的套體由一層或兩層布料組成，且套體的正反面紋理結(jié)構(gòu)相同，使得保護(hù)套兩面都可以外置，并且可在兩面設(shè)置不一樣的色彩和圖案，一套兩用。
[0034]行李箱保護(hù)套可以采用防水、阻燃、耐磨布料制作，貼合在箱體的外表面，對行李箱達(dá)到更全面的保護(hù)。
[0035]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱保護(hù)套，包括與行李箱箱體外形吻合的套體,套體上與行李箱蓋貼合的一面為箱蓋面，與行李箱箱底貼合的一面為箱底面，套體上設(shè)有用于行李箱放入的第一開口，供行李箱頂部提手穿出的第二開口，供行李箱拉桿抽出的第三開口，其特征在于:所述套體由兩個半套體拼接而成，其中第一半套體和第二半套體通過設(shè)在它們之間的調(diào)節(jié)帶連接；調(diào)節(jié)帶包括布帶和能夠?qū)⒉紟д郫B的連接件；連接件包括兩個相互配合的第一連接部和第二連接部；布帶包括分別與兩個半套體連接的第一連接邊和第二連接邊；在第一連接邊、第二連接邊上分別設(shè)有第一連接部和第二連接部；第一連接部和第二連接部固定連接在一起的時候，布帶的第一連接邊和第二連接邊連接在一起，調(diào)節(jié)帶發(fā)生折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述調(diào)節(jié)帶的一端開始于套體左側(cè)下端，延伸經(jīng)過套體的上端后，調(diào)節(jié)帶的另一端結(jié)束于套體右側(cè)下端。
3.如權(quán)利要求1所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述套體上還設(shè)有用于行李箱側(cè)邊提手穿出的第四開口。
4.如權(quán)利要求3所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述第一、二、三、四開口上設(shè)有用于使開口開合的扣子或拉鏈或魔術(shù)貼。
5.如權(quán)利要求3所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述套體內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有用于遮擋第二、三、四開口的遮擋件，所述遮擋件的一部分與套體內(nèi)側(cè)壁相對固定，另一部分則可移動伸縮分別用于頂部提手、拉桿、側(cè)邊提手穿出。
6.如權(quán)利要求1所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述套體第一開口端設(shè)有至少一條用于固定保護(hù)套與行李箱位置的松緊帶，松緊帶的兩端分別位于套體的左側(cè)邊和右側(cè)邊上或者位于套體的箱蓋面和箱底面上。
7.如權(quán)利要求1所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述套體上設(shè)有用于容納套體本身的容納袋。
8.如權(quán)利要求1所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述箱蓋面和箱底面在第一開口方向的一端分別延伸出兩個突出部，兩個突出部用至少一排扣子或拉鏈或魔術(shù)貼扣合于行李箱的底部。
9.如權(quán)利要求1所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述連接件為扣子或拉鏈或魔術(shù)貼。
10.如權(quán)利要求1-8任意一項所述的行李箱保護(hù)套，其特征在于:所述套體由一層或兩層布料組成，且套體的正反面紋理結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號】A45C13/00GK204032603SQ201420235221
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】莫冠文, 林玉芝, 莫冠怡 申請人:深圳市安兆貿(mào)易有限公司