用于行李箱的加強邊框及使用該加強邊框的行李箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于行李箱之加強邊框，該行李箱具有一第一殼體、一第二殼體與一拉鏈，拉鏈設于第一殼體與第二殼體的周緣且位于兩者之間，加強邊框包括有一第一環框，其具有一第一安裝部，設于第一殼體的第一周緣、以及一第一延伸部，由第一安裝部朝遠離拉鏈之方向延伸至第一殼體內部。同時還公開了一種使用上述加強邊框的行李箱。由于第一環框是由硬質聚丙烯(PP)材料成型或鋁擠型制成，具有相當的結構強度，故此設計可大幅提升行李箱的結構強度，使箱內物品受到較佳保護，并延長行李箱的使用壽命。
【專利說明】用于行李箱的加強邊框及使用該加強邊框的行李箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及行李箱，尤其是一種用于行李箱的加強邊框。

【背景技術】
[0002]一般行李箱的常見結構包含有二個殼體，并藉一拉鏈將二殼體連接在一起，使用者拉開拉鏈即可輕易打開行李箱取放物品，拉上拉鏈即可封閉行李箱，使用上相當便利。但是此種行李箱在拉鏈附近的結構強度較低，此處若遭受外力時，容易內凹變形，輕則使行李箱內物品損壞，嚴重時甚至會造成行李箱破損。
[0003]特別是目前市面上流行的軟硬結合式行李箱，其殼體是由硬質材料(如PC或PP)與軟質材料(如帆布等)共同組成，由于軟質材料可制成口袋型的置物空間，方便使用者置放物品，因而近年來廣受消費者喜愛，但此種行李箱在拉鏈處的結構強度特別弱，如何改善此先天材料造成的結構強部不足問題，已成為業界亟待研發的課題。
實用新型內容
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于行李箱的加強邊框，能有效提升行李箱的結構強度，使箱內物品受到較佳保護，并延長行李箱的使用壽命。
[0005]本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是:
[0006]一種用于行李箱的加強邊框，該行李箱具有一第一殼體、一第二殼體與一拉鏈，該拉鏈設于該第一殼體與該第二殼體的周緣且位于該第一殼體與該第二殼體之間，該加強邊框包括有一第一環框，該第一環框具有一第一安裝部，用以設于該第一殼體的第一周緣、以及一第一延伸部，由該第一安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸至該第一殼體內部。由于該第一環框是由硬質聚丙烯(PP)材料成型或鋁擠型制成，具有相當的結構強度，故此結構可大幅提升行李箱的結構強度，使箱內物品受到較佳保護，并延長行李箱的使用壽命。
[0007]本實用新型還提供了一種行李箱，具有一第一殼體、一第二殼體、一拉鏈以及一加強邊框，該拉鏈設于該第一殼體與該第二殼體的周緣且位于該第一殼體與該第二殼體之間，該加強邊框具有一第一環框，該第一環框具有一第一安裝部，設于該第一殼體的第一周緣、以及一第一延伸部，由該第一安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸至該第一殼體內部。由于該第一環框具有相當的結構強度，故行李箱的結構強度可大幅提升，使箱內物品受到較佳保護，并延長行李箱的使用壽命。
[0008]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型通過在行李箱的第一殼體和第二殼體的周緣處設置有一具有相當的結構強度的加強邊框，故行李箱的結構強度可大幅提升，使箱內物品受到較佳保護，并延長行李箱的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型一較佳實施例之立體圖；
[0011]圖2是本實用新型一較佳實施例之分解圖；
[0012]圖3是本實用新型一較佳實施例之局部剖視圖；
[0013]圖4是本實用新型另一較佳實施例之局部剖視圖。
[0014]主要組件符號說明:
[0015]I行李箱
[0016]2第一殼體 3第二殼體 4拉鏈
[0017]5硬質箱殼6軟質箱殼 7第一周緣
[0018]8第二周緣 9管條 G縫隙
[0019]10加強邊框
[0020]20第一環框 22第一安裝部 24第一延伸部
[0021]241直立單元242橫伸單元
[0022]243腳墻單元26第一限位部
[0023]30第二環框 32第二安裝部34第二延伸部
[0024]36第二限位部
[0025]40加強邊框 42第一環框43第一安裝部
[0026]44第一延伸部 50第二環框。

【具體實施方式】
[0027]參照圖1至圖3，本實用新型的一較佳實施例，用于行李箱I的加強邊框10，該行李箱I具有一第一殼體2、一第二殼體3與一拉鏈4，且該行李箱I是一軟硬結合式行李箱，具有由聚碳酸酯(PC)制成之硬質箱殼5，以及由帆布制成之軟質箱殼6，但是本實用新型的加強邊框還可以應用于不同材質的行李箱，該拉鏈4設于該第一殼體2的第一周緣7與該第二殼體3的第二周緣8外側且位于該第一殼體2與該第二殼體3之間,用來結合該二殼體，且使該行李箱I可簡便地開合，該拉鏈4的兩側可分別利用一管條9加以包覆，使外觀更為簡潔。該加強邊框10則包括一第一環框20與一第二環框30。
[0028]該第一環框20是由硬質聚丙烯(PP)塑膠射出成型，然亦可以鋁擠型或其他方式制成，該第一環框20具有一第一安裝部22用以設于該第一殼體2的第一周緣7內側、一第一延伸部24由該第一安裝部22朝遠離該拉鏈4的方向延伸至該第一殼體2內部、以及一第一限位部26由該第一安裝部22朝接近該拉鏈4的方向延伸而形成，用以供該第一殼體2的第一周緣7貼抵，同時供該管條9貼抵，使得制造時該第一殼體2、該管條9與該第一環框20三者之定位更加明確，方便組裝，另為避免妨礙拉鏈的動作，該第一限位部26與該拉鏈4之間可留有一縫隙G，然該第一限位部26亦可依需要而不設，該第一安裝部22是呈環狀板形，可以通過車縫、打釘、膠黏等方式與該第一殼體2固接。
[0029]該第一延伸部24是由該第一安裝部22鄰近該第二殼體3的一側延伸而出，該第一延伸部24具有一直立單元241、一橫伸單元242以及一腳墻單元243,該直立單元241是由該第一安裝部22朝遠離該拉鏈4的方向延伸而形成，該橫伸單元242由該直立單元241的末端延伸而形成，且該橫伸單元242大致平行于該拉鏈4，該腳墻單元243由該橫伸單元242的末端朝遠離該拉鏈4的方向延伸而形成，使該第一延伸部24整體形成彎折之階梯狀，使其具有相當高的結構強度。當然該第一延伸部24的形狀或構造還可加以變化，以在不大幅增加重量的前提下提升該第一環框20的結構強度，例如該橫伸單元242、腳墻單元243可省略不設，使該第一環框20整體的結構強度稍降，但仍具有相當的強度足以支撐該第一殼體2。
[0030]該第二環框30的材質、結構與該第一環框20基本類同，該第二環框30具有一第二安裝部32用以設于該第二殼體3的第二周緣8內側、一第二延伸部34由該第二安裝部32朝遠離該拉鏈4的方向延伸至該第二殼體3內部、以及一第二限位部36由該第二安裝部32朝接近該拉鏈4的方向延伸而形成，用以供該第二殼體3的第二周緣8與該管條9貼抵，且該第二延伸部34與該第一延伸部24之間留有一縫隙G。當然該第二延伸部34的形狀或構造還可加以變化，例如該第二限位部36可省略不設。
[0031]因此，該第一環框20可大幅提升該第一殼體2的結構強度，該第二環框30則可大幅提升該第二殼體3的結構強度，使得該行李箱I的整體結構強度大幅提升，不僅使箱內物品受到較佳保護，更可延長行李箱I的使用壽命。實際制造時，甚至可選擇于其中一殼體設置該第一環框20，另一殼體則不設置環框，例如該另一殼體的材質本身具有足夠的結構強度時，即可不設環框。
[0032]前述實施例中，該第一、二環框的第一、第二安裝部是設于該第一、二殼體的周緣內側，然亦可設于該第一、二殼體的周緣外側，如圖4所示，是本實用新型的另一較佳實施例，用于行李箱I的加強邊框40，該行李箱I具有一第一殼體2、一第二殼體3、一拉鏈4以及一加強邊框40，本實施例與前述實施例的差異在于該加強邊框40的設置位置與結構設計不同，該加強邊框40具有一第一環框42與一第二環框50,以第一環框42為例,該第一環框42的第一安裝部43設于該第一殼體2的第一周緣7外側與該拉鏈4之間，且該第一環框42不具有前述實施例的第一限位部，因為第一延伸部44即可提供讓該第一殼體2貼抵以定位之功能。
[0033]以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.用于行李箱的加強邊框，該行李箱具有一第一殼體、一第二殼體與一拉鏈，該拉鏈設于該第一殼體與該第二殼體的周緣且位于該第一殼體與該第二殼體之間，其特征在于，該加強邊框包括: 一第一環框，具有一第一安裝部，用以設于該第一殼體的第一周緣、以及一第一延伸部，由該第一安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸至該第一殼體內部。
2.如權利要求1所述的用于行李箱的加強邊框，其特征在于:該第一延伸部是由該第一安裝部鄰近該第二殼體的一側延伸而形成。
3.如權利要求2所述的用于行李箱的加強邊框,其特征在于:該第一延伸部具有一直立單元，由該第一安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸而形成，該第一延伸部具有一橫伸單元，由該直立單元的末端延伸而形成，且該橫伸單元大致平行于該拉鏈，該第一延伸部具有一腳墻單元，由該橫伸單元的末端朝遠離該拉鏈的方向延伸而形成。
4.如權利要求1或2或3所述的用于行李箱的加強邊框，其特征在于:該第一安裝部設于該第一殼體的內側，該第一環框還具有一第一限位部，由該第一安裝部朝接近該拉鏈的方向延伸而形成，用以供該第一殼體的第一周緣貼抵。
5.如權利要求1或2或3所述的用于行李箱的加強邊框，其特征在于:該第一安裝部設于該第一殼體的外側與該拉鏈之間。
6.如權利要求1所述的用于行李箱的加強邊框，其特征在于:還包括有一第二環框，該第二環框具有一第二安裝部，用以設于該第二殼體的第二周緣、以及一第二延伸部，由該第二安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸至該第二殼體內部，該第二延伸部與該第一延伸部之間留有一縫隙。
7.如權利要求6所述的用于行李箱的加強邊框，其特征在于:該第二環框還具有一第二限位部，由該第二安裝部朝接近該拉鏈的方向延伸而形成，用以供該第二殼體的第二周緣貼抵。
8.一種使用權利要求1至7任一項所述的加強邊框的行李箱，其特征在于，包括: 一第一殼體； 一第二殼體； 一拉鏈，設于該第一殼體與該第二殼體的周緣且位于該第一殼體與該第二殼體之間；以及 一加強邊框，具有一第一環框，該第一環框具有一第一安裝部，設于該第一殼體的第一周緣、以及一第一延伸部，由該第一安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸至該第一殼體內部。
9.如權利要求8所述的行李箱，其特征在于:該第一延伸部是由該第一安裝部鄰近該第二殼體的一側延伸而形成。
10.如權利要求9所述的行李箱，其特征在于:該第一延伸部具有一直立單元，由該第一安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸而形成，該第一延伸部具有一橫伸單元，由該直立單元的末端延伸而形成，且該橫伸單元大致平行于該拉鏈，該第一延伸部具有一腳墻單元，由該橫伸單元的末端朝遠離該拉鏈的方向延伸而形成。
11.如權利要求8至10中任一項所述的行李箱，其特征在于:該第一安裝部設于該第一殼體的內側，該第一環框還具有一第一限位部，由該第一安裝部朝接近該拉鏈的方向延伸而形成，供該第一殼體的第一周緣貼抵。
12.如權利要求8至10中任一項所述的行李箱，其特征在于:該第一安裝部設于該第一殼體的外側與該拉鏈之間。
13.如權利要求8所述的行李箱，其特征在于:還包括有一第二環框，該第二環框具有一第二安裝部，第二安裝部設于該第二殼體的第二周緣、以及一第二延伸部，由該第二安裝部朝遠離該拉鏈的方向延伸至該第二殼體內部，該第二延伸部與該第一延伸部之間留有一縫隙。
【文檔編號】A45C13/00GK203943205SQ201420280903
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月28日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】江錫鋘 申請人:中山皇冠皮件有限公司