一種自衡式行李箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自衡式行李箱，包括箱體、滾輪、拉桿和把手，所述箱體一側設有四個支撐腳，所述支撐腳內嵌入重力感測裝置，箱體另一側面設有核心控制板和LCD顯示屏，LCD顯示屏、重力感測裝置通過數據線與核心控制板連接。本實用新型與現有技術相比的優點是：1、本實用新型的結構使計重時不用提起行李箱完成；免去了隨身攜帶輔助測重裝置；2、重力感測裝置設置于箱體側面，避免了重力感測裝置與地面長期滾動震動接觸，減少了對重力感測裝置的損耗，降低了對測重的靈敏性和準確度的影響；3、避免了因傳統重力感測裝置結構的復雜給維修和檢測帶來一定的負擔。
【專利說明】一種自衡式行李箱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自衡式行李箱，屬于日用品【技術領域】。

【背景技術】
[0002]隨著人們跨國出差、外出旅行、乘坐航班等活動的日益增多，行李箱也就成為生活當中一件必備的物品之一。在乘坐飛機、火車、輪船等交通工具時總被要求計重隨身攜帶的物品。因此一種高效、便捷、智能的自衡式行李箱應運而生。
[0003]當前，大多數行李箱沒有自衡裝置，經常使用傳統的稱重裝置來計重，但不是任何場合都有該種稱重設備，使計重帶來不便。有一些行李箱雖然設計了稱重功能，例如:把手處設計計重裝置，對于大體積的行李箱而言，一般人無法將其完整提起計重，同時把手經常被使用，對感測元件有一定的損耗性，降低了計重的靈敏性和準確度；另有帶式或者站立式的集中設備的發明，沒有設計到行李箱箱體上，雖便于隨身攜帶，但使用很不方便；還有將感測裝置設計到行李箱的滾輪上，由于滾輪受力滾動，顛簸震動，長期與地面接觸，會降低感測裝置的精度和準確度，同時滾輪設計結構復雜，一旦計重裝置損壞，修復成本較高且很難修復。因此，目前設計的行李箱不能滿足精準計重、不易損壞、結構簡單、便于維修的要求。


【發明內容】

[0004]本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種自衡式行李箱。
[0005]本實用新型的上述目的通過以下的技術方案來實現:一種自衡式行李箱，包括箱體、滾輪、拉桿和把手，所述箱體一側設有四個支撐腳，其特征在于:所述支撐腳內嵌入重力感測裝置，箱體另一側面設有核心控制板和LCD顯示屏，LCD顯示屏、重力感測裝置通過數據線與核心控制板連接。
[0006]進一步地，所述重力感測裝置包括重力傳動塊、重力傳感元件和剛性支撐罩，所述重力傳動塊安裝在支撐腳的嵌入槽中，重力傳動塊上設有與之相疊放的重力傳感元件，重力傳感元件外側設有防護支撐結構。
[0007]進一步地，所述防護支撐結構可以是在每個重力傳感元件上分別蓋以圓形剛性小支撐罩；也可以是四個重力傳感元件共用一個平底剛性大支撐罩，圓形剛性小支撐罩和平底剛性大支撐罩均通過鎖緊螺絲固定在箱體側板上，支撐罩起到傳遞重力和保護重力感測元件作用；所述防護支撐結構還可以是在箱體內緊挨四個重力傳感元件頂部布設一剛性支撐板形成一個夾層，剛性支撐板起到傳遞重力和保護重力感測元件作用。
[0008]進一步地，所述重力傳動塊呈圓柱形；所述支撐腳呈半球形或圓柱形；所述支撐腳由柔性橡膠、柔性樹脂或柔性高分子材料制成。
[0009]本實用新型與現有技術相比的優點是:
[0010]1、本實用新型的結構使計重時不用提起行李箱完成；免去了隨身攜帶輔助測重裝置；
[0011]2、重力感測裝置設置于箱體側面，避免了重力感測裝置與地面長期滾動震動接觸，減少了對重力感測裝置的損耗，降低了對測重的靈敏性和準確度的影響；
[0012]3、避免了因傳統重力感測裝置結構的復雜給維修和檢測帶來一定的負擔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的側立面裝配示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的單個重力傳感元件設置于圓形剛性小支撐罩內結構示意圖。
[0016]圖4為本實用新型的四個重力傳感元件設置于平底剛性大支撐罩內的結構示意圖。
[0017]圖5為本實用新型的四個重力傳感元件設置于夾層內的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型進一步詳述。
[0019]如圖1、圖2所示，一種自衡式行李箱，包括箱體1、滾輪2、拉桿3和把手4，所述箱體I 一側設有四個支撐腳5，所述支撐腳5內嵌入重力感測裝置6，箱體I另一側面設有核心控制板7和IXD顯示屏8，IXD顯示屏8、重力感測裝置6通過數據線9與核心控制板7連接；所述重力感測裝置6包括重力傳動塊6-1、重力傳感元件6-2和剛性支撐罩6-3，所述重力傳動塊6-1安裝在支撐腳5的嵌入槽5-1中，重力傳動塊6-1上設有與之相疊放的重力傳感元件6-2,重力傳感元件6-2外側設有防護支撐結構10。
[0020]如圖3、圖4和圖5所示，所述防護支撐結構10可以是在每個重力傳感元件6-2上分別蓋以圓形剛性小支撐罩10-1 ;也可以是四個重力傳感元件6-2共用一個平底剛性大支撐罩10-2，圓形剛性小支撐罩10-1和平底剛性大支撐罩10-2均通過鎖緊螺絲11固定在箱體側板1-1上，支撐罩起到傳遞重力和保護重力感測元件作用；所述防護支撐結構10還可以是在箱體內緊挨四個重力傳感元件6-2頂部布設一剛性支撐板10-3形成一個夾層，剛性支撐板10-3起到傳遞重力和保護重力感測元件作用。
[0021]所述重力傳動塊6-1呈圓柱形；所述支撐腳5呈半球形或圓柱形；所述支撐腳5由柔性橡膠、柔性樹脂或柔性高分子材料制成。
[0022]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種自衡式行李箱，包括箱體、滾輪、拉桿和把手，所述箱體一側設有四個支撐腳，其特征在于:所述支撐腳內嵌入重力感測裝置，箱體另一側面設有核心控制板和LCD顯示屏，IXD顯示屏、重力感測裝置通過數據線與核心控制板連接。
2.根據權利要求1所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述重力感測裝置包括重力傳動塊、重力傳感元件和剛性支撐罩，所述重力傳動塊安裝在支撐腳的嵌入槽中，重力傳動塊上設有與之相疊放的重力傳感元件，重力傳感元件外側設有防護支撐結構。
3.根據權利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述防護支撐結構是在每個重力傳感元件上分別蓋以圓形剛性小支撐罩，圓形剛性小支撐罩通過鎖緊螺絲固定在箱體側板上。
4.根據權利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述防護支撐結構是四個重力傳感元件共用一個平底剛性大支撐罩，平底剛性大支撐罩通過鎖緊螺絲固定在箱體側板上。
5.根據權利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述防護支撐結構是在箱體內緊挨四個重力傳感元件頂部布設一剛性支撐板形成一個夾層。
6.根據權利要求2所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述重力傳動塊呈圓柱形。
7.根據權利要求1所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述支撐腳呈半球形或圓柱形。
8.根據權利要求1所述的一種自衡式行李箱，其特征在于:所述支撐腳由柔性橡膠、柔性樹脂或柔性高分子材料制成。
【文檔編號】A45C5/04GK204207235SQ201420676927
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月13日 優先權日:2014年11月13日
【發明者】于海軍, 孫百虎, 劉瑞濤 申請人:于海軍