特別是旅行箱的行李目前通常裝有滾輪和伸縮手柄，借助它們能相對不費勁地使行李前進。這種伸縮手柄或拉出手柄已獲得認可，因為它們一方面在收起行李時能節省位置地被推入行李內，并且另一方面在要移動行李時能拉出一定的長度。這種伸縮手柄的優點在于：它們能與對應的行李的尺寸無關地被調節到對于各個使用者來說舒適的手柄高度。為了使伸縮手柄進入操作位置(在該操作位置中行李借助伸縮手柄來前進和操縱)，手動地移出伸縮手柄，而為了使伸縮手柄回到閑置狀態，手動地移入伸縮手柄。

從前面描述的現有技術出發，本發明的任務在于：改進用于特別是旅行箱的行李的此類伸縮手柄，以使得在不改變其外部尺寸的情況下顯著提高其操作舒適度。根據本發明，該任務通過如下方式來解決：伸縮手柄具有調整和儲能裝置20，借助該調整和儲能裝置，內部伸縮管結構從其與伸縮手柄的閑置位置對應的、被接納于外部伸縮管結構的位置調整到從外部伸縮管結構略微拉出的中間位置，在該中間位置，布置在內部伸縮管結構處的把手部件可方便地被抓持，并且從該中間位置可將把手部件置于伸縮手柄的操作位置，以及調整和儲能裝置集成到伸縮手柄的外部和內部伸縮管結構之內。在根據本發明構造的伸縮手柄的情況下，與內部伸縮管結構連接的把手部件在伸縮手柄的閑置位置完全被接納或插入在關于外部伸縮管結構固定的把手引導外殼內，因為在伸縮手柄的閑置位置中不需要對該把手部件本身進行手動操作。通過根據本發明設置的調整和儲能裝置，可將內部伸縮管結構以及借助該內部伸縮管結構將固定地設置在內部伸縮管結構處的把手部件置于中間位置，在該中間位置，把手部件通常容易被操縱。通過將調整和儲能裝置集成在構造在伸縮手柄的伸縮管之內的空腔中可實現伸縮手柄的尺寸由于存在調整和儲能裝置而不擴大。

特別是在相對較小的旅行箱或行李的情況下有利的是，在內部伸縮管結構和外部伸縮管結構之間布置有中間伸縮管結構。中間伸縮管以通常的方式與內伸縮管和外伸縮管連接。由于存在中間伸縮管結構，伸縮手柄的操作位置在更大的長度范圍內是可調節的。

適宜地，內部伸縮管結構的每個伸縮管均設有調整和儲能裝置。由此使得力均勻化，這些力必須施加在伸縮手柄的各個伸縮管之間并且在它們之間進行傳遞。根據本發明的伸縮手柄的有利的改進，借助可調節地布置在把手部件處的把手可操作伸縮手柄的調整和儲能裝置，借助該把手，布置在內部伸縮管結構中的鎖緊元件可調節成與布置在外部伸縮管結構或布置在中間伸縮管結構內的鎖緊構件嚙合以及脫開。

有利的是，布置在外部伸縮管結構或中間伸縮管結構內、較佳地被壓入外部伸縮管結構或中間伸縮管結構內的鎖緊構件可被構造成沿外部伸縮管結構或中間伸縮管結構延伸的齒條的下端部段，

其中，齒條具有下端部段、滑動部段和上部段，布置在內部伸縮管結構內的鎖緊元件在伸縮手柄的閑置位置中與該下端部段嚙合，該滑動部段在齒條的下端部段上方延伸并且不能配合到布置在內部伸縮管結構中的鎖緊元件內，該上部段在齒條的滑動部段上方延伸并且近乎無級地配合到布置在內部伸縮管結構內的鎖緊元件中。為了以機械構造上相對較為簡單的方式來實現鎖緊，建議了布置在內部伸縮管結構中的鎖緊元件沿朝向齒條的方向被預張緊，并且可調節成借助于與把手部件側的把手連接的調整構件來與齒條脫開嚙合。

如果在伸縮手柄的閑置位置對應地借助把手來使得把手部件側的鎖緊元件和齒條之間的嚙合脫開，則伸縮手柄的調整和儲能裝置自動地被置于操作中，借助該調整和儲能裝置，內部伸縮管結構被從外部伸縮管結構或中間伸縮管結構抬高。

有利的是，調整構件經由牽引裝置與把手部件側的把手連接，并且沿內部伸縮管結構的縱向可移動，其中，此外調整構件具有斜面結構，借助該斜面結構，縱向運動可轉化成布置在內部伸縮管結構中的鎖緊元件的沿內部伸縮管結構的橫向定向的移位，通過該移位可將布置在內部伸縮管結構內的鎖緊元件與齒條脫開嚙合。

根據本發明的伸縮手柄的特別有利的實施方式，借助其把手來使搖臂可擺動，調整構件借助該搖臂經由牽引裝置可沿內部伸縮管結構的縱向運動。這種把手以機械上較少耗費的方式可調節地安裝在把手部件處。為了能以所定義的方式來調整或移動與鎖緊元件連接的調整構件，建議了使調整構件在固定地插入、較佳地壓入內部伸縮管結構中的調整腔室中可移位。

根據本發明的伸縮手柄的調整和儲能裝置有利地具有壓縮彈簧，該壓縮彈簧在伸縮手柄的閑置位置中被擠壓于內部伸縮管結構與外部伸縮管結構或中間伸縮管結構之間。由此一方面提供了這樣一種可能性：在釋放壓縮彈簧時內部伸縮管結構從外部伸縮管結構或者中間伸縮管結構抬高預先給出的行程，其中，此外以機械構造方面較少耗費的方式可實現這樣的可能性：在將伸縮手柄推到一起時壓縮彈簧以合適的方式被擠壓。

有利的是，根據本發明的伸縮手柄的調整和儲能裝置20的壓縮彈簧支承驅動或抬高桿，該驅動或抬高桿在伸縮手柄的閑置位置被夾持在張緊的壓縮彈簧和外伸縮管或中間伸縮管之間。

有利的是，借助壓縮彈簧，內部伸縮管結構在使布置在內部伸縮管結構內的鎖緊元件和布置在外部伸縮管結構或中間伸縮管結構內的齒條的下端部段之間的嚙合脫開之后、可從外部伸縮管結構或中間伸縮管結構拉出與齒條的滑動部段和鎖緊元件的長度對應的行程長度。由此確保了把手部件側的鎖緊元件在滑動部段正上方與齒條的上部段嚙合，其中，伸縮手柄在把手部件側的鎖緊元件以及由此把手部件的該位置中占據其中間位置。

行程長度有利地為約20毫米。

接下來參照附圖根據一實施方式來進一步闡釋本發明。

附圖示出：

圖1示出根據本發明的用于行李的伸縮手柄的一個實施方式的截面圖，其中，伸縮手柄處于閑置位置；

圖2示出根據本發明的伸縮手柄的在圖1中所示的實施方式的示圖，其中，伸縮手柄的內部伸縮管結構處于中間位置；

圖3示出在圖2中所示的中間位置的根據本發明的伸縮手柄的調整裝置和儲能裝置的剖視圖；

圖4示出根據本發明的伸縮手柄的在圖1和3中所示的實施方式的示圖，其中，內部伸縮管結構處于其完全被拉出的形式；以及

圖5示出內部伸縮管結構處于被拉出的極限位置的、在圖1-4中所示的根據本發明的伸縮手柄的調整裝置和儲能裝置的剖視圖。

在圖1-5中以不同位置示出的并且接下來闡釋的根據本發明的伸縮手柄1、也被稱為拉出手柄用于使得在附圖中未示出的行李、特別是旅行箱或類似容器前進。在所示實施例中，伸縮手柄1具有由兩個外部伸縮管2構成的外部伸縮管結構、由兩個中間伸縮管3構成的位于中間的伸縮管結構或者中間伸縮管結構、以及由兩個內部伸縮管4構成的內部伸縮管結構，其中，中間伸縮管3分別布置在外部伸縮管2內部，內部伸縮管4分別布置在中間伸縮管3內部。中間伸縮管3分別以可伸縮地拉出和推入的方式與外部伸縮管2或內部伸縮管4連接。

兩個外部伸縮管2借助間隔支架5與行李固定連接。

兩個內部伸縮管4在其可從外部伸縮管2拉出的端部6處借助伸縮手柄1的把手部件7彼此連接。

兩個外部伸縮管2如前所述以固定的方式安裝在圖1-5中未示出的行李上。在圖1-5中上方的端部8處，兩個外部伸縮管2借助把手引導外殼9彼此連接，其中，在伸縮手柄1的閑置位置(在該位置處，內部伸縮管4和中間伸縮管3被接納于外部伸縮管2內)，伸縮手柄1的把手部件7同樣被接納于把手引導外殼9內。

伸縮手柄1的把手部件7借助鎖緊裝置10可鎖緊在把手引導外殼9內或處。

為此，鎖緊裝置10具有在所示的實施例中固定地布置在中間伸縮管3內的鎖緊構件11。在所示的實施例中，該固定地設置在中間伸縮管3內或處的鎖緊構件11被構造成齒條12的下端部段11，該下端部段沿中間伸縮管3的縱向在其內延伸。

此外，鎖緊元件13屬于鎖緊裝置10，可使該鎖緊元件13與齒條12的作為鎖緊構件設置的下端部段11嚙合和脫開。

鎖緊元件13安置于調整構件14處，該調整構件14經由牽引裝置15和搖臂16與被接納在把手部件7處的手柄17連接，牽引裝置15延伸穿過伸縮管結構。

鎖緊元件13借助橫置彈簧元件18沿齒條12的方向被預張緊。在調整構件14處設有斜面結構19。如果通過操縱把手部件側的手柄17、經由搖臂16和牽引裝置15來抬高調整構件14，則使該調整構件14以及借助該調整構件14使鎖緊元件13通過斜面結構19抵抗橫置彈簧元件18的彈簧力沿伸縮手柄的徑向進行調整，以使得鎖緊元件13與齒條12的下端部段11脫開嚙合。一旦經由牽引裝置15與把手部件7連接的鎖緊元件13和關于中間伸縮管結構3固定地布置的齒條12的下端部段11之間的嚙合脫開，內部伸縮管結構4就可關于中間伸縮管結構3運動。

為了將在伸縮手柄1的閑置位置中被接納于把手引導外殼9內或處的把手部件7置于中間位置，伸縮手柄1具有調整和儲能裝置20，在該中間位置，把手部件7被容易地抓持。壓縮彈簧21屬于該調整和儲能裝置20，該壓縮彈簧21布置在內部伸縮管4處，并且在該壓縮彈簧21處固定有抬高桿或驅動桿22。

在圖1中所示的伸縮手柄1的閑置位置中，調整和儲能裝置20由于壓縮彈簧21和抬高或驅動桿22而在壓縮彈簧21受擠壓的情況下被固定在內部伸縮管4和中間伸縮管3之間。抬高桿或驅動桿22在伸縮手柄1的閑置位置中以其下端部抵靠于設置在中間伸縮管3內的止擋件26。一旦通過操縱把手17來使得與把手部件7連接的鎖緊元件13和與中間伸縮管3連接的齒條12的下端部段11之間的嚙合脫開，內部伸縮管4就借助儲存在調整和儲能裝置20的壓縮彈簧21內的機械能沿向上的方向被推動。

由于齒條12在其下端部段11上方構造有無嚙合齒的滑動部段23，因而在使把手部件側的鎖緊元件13和設置在中間伸縮管3處的鎖緊構件11之間的嚙合脫開之后無須維持對把手17的操縱。

把手部件7通過調整和儲存裝置20與中間伸縮管3或設置于該中間伸縮管內的止擋件26之間的相互作用沿向上方向運動，直至把手部件側的鎖緊元件13在齒條12的滑動部段23正上方通過橫置彈簧元件18又被推動成與齒條12的帶有嚙合齒的上部段24嚙合。

通過一次操縱把手部件側的把手17，伸縮手柄1就能相應地從其在圖1中所示的閑置位置被置于在圖2和3中所示的中間位置，這通過如下方式來實現：使伸縮手柄1的把手部件7與伸縮手柄1的把手引導外殼9間隔開一預先給出的行程長度并且因此以簡單且方便的方式被包圍或者被抓持。

如果伸縮手柄1從圖2-3中所示的中間位置被置于在圖4-5中所示的拉出的操作位置，則通過再次操縱把手來再次解除與齒條的帶有嚙合齒的上部段24之間的嚙合。由此，內部伸縮管4關于外部伸縮管2可動，直至操作人員找到了對于他來說合適的伸縮手柄1的操作位置，并且結束對把手17的操縱。在此操作位置，相應地再次建立把手部件側的鎖緊元件13與齒條12的上部段24的對應部分之間的嚙合。

伸縮手柄1現在處于由操作人員選定的操作位置中。在圖4和5中，伸縮手柄1的選定的操作位置如此來選擇，即，把手部件側的鎖緊元件13在齒條12的上端部段處與其嚙合。當然，伸縮手柄1的其它操作位置也是可以的。伸縮手柄1在不同的操作位置之間對應于齒條12的上部段24的尺寸可近乎無級地進行調節。

為了確保調整構件14的借助把手部件側的把手17起作用的調整的經定義過程，調整構件14可移位地被接納于調整腔室25內，該調整腔室固定地插入或壓入內部伸縮管4內。為了將伸縮手柄1從圖4-5中所示的操作位置又置于或推入圖1中所示的閑置位置，對于推入過程的歷時來說必須操作把手部件側的把手17，以使得把手部件側的鎖緊元件13又從其與齒條12的上部段24的鎖緊狀態解除或釋放出來。在此狀態下，內伸縮管4和中間伸縮管3又被推入外伸縮管2內。通過沿伸縮推入的方向同時將力施加于把手部件7上直至止擋件，調整和儲能裝置20或其壓縮彈簧21再次被預張緊。在到達伸縮手柄1的由止擋件限定的極限位置時，終止對把手17的加載，以使得把手部件側的鎖緊元件13與鎖緊構件或齒條12的下端部段11嚙合。

伸縮手柄1在兩個伸縮管內、即在兩個內伸縮管4內、中間伸縮管3和外伸縮管2內具有類似的功能構件，其中，針對外伸縮管2、中間伸縮管3和內伸縮管4進行上述描述和工作原理。