本實用新型涉及箱包技術領域，具體講是一種拉桿箱。

背景技術：

拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱。因其使用方便，攜帶衣物等成為旅行，出門而受到廣泛使用。目前的拉桿箱包括箱體和箱蓋，所述箱體上設有拉桿和滾輪，所述箱蓋鉸接在箱體的側面；所述箱體為一框體結構。以上這種結構的拉桿箱存在以下缺點：由于箱體的側壁一般為光滑的平板，這樣為了能達到足夠的強度，需要較厚的板材，這樣增加了箱體的成本，同時也增加了箱體的重量；再由于所述箱體的側面為光面，在使用時,容易被刮花，從而影響整個箱體的外觀質量。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能降低箱體板材厚度且強度更好、能降低箱體成本和重量、能降低箱體側面被刮花的幾率的拉桿箱。

本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的拉桿箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體上設有拉桿和滾輪，所述箱蓋鉸接在箱體的側面；所述箱體為一框體結構，所述箱體的側壁設有若干條凹槽或凸條。

所述若干條凸條設在箱體的側壁外側，每一個凸條相對應的箱體的側壁的內側部位則為一條凹槽。

所述凸條為沿箱體的框體一圈的環形凸條，若干條凸條之間平行分布，相對應的凹槽也為沿箱體的框體一圈的環形凹槽，若干條凹槽平行分布。

所述凸條的橫截面呈矩形。

所述箱體為一整塊板材，所述箱體設有一條焊接縫。

采用以上結構后，本實用新型具有以下優點：由于所述箱體的側壁設有若干條凹槽或凸條，凸條能增加箱體的強度，在保證箱體的足夠強度下，從而能降低箱體板材的厚度，同時也能降低箱體的重量和成本；再由于所述箱體的側面增加凸條后，不再是光面，這樣在使用時，能降低與被接觸物體的接觸面，從而能降低箱體側面被刮花的幾率。

作為改進，所述若干條凸條設在箱體的側壁外側，每一個凸條相對應的箱體的側壁的內側部位則為一條凹槽，這樣在加工時，能一次成型出來，使加工方便。

作為改進，所述凸條為沿箱體的框體一圈的環形凸條，若干條凸條之間平行分布，相對應的凹槽也為沿箱體的框體一圈的環形凹槽，若干條環形凹槽平行分布，能更加均衡的承受外力。

作為改進，所述凸條的橫截面呈矩形，方便加工同時能承受更大的外力。

作為改進，所述箱體為一整塊板材，所述箱體設有一條焊接縫，大大增加箱體的整體強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的拉桿箱的結構示意圖。

圖2為本實用新型的拉桿箱的箱體結構示意圖。

圖3為本實用新型的拉桿箱的箱體的橫截面結構示意圖。

圖4為圖3的A部放大示意圖。

圖5為本實用新型的拉桿箱的其中一種結構示意圖。

圖6為本實用新型的拉桿箱的其中一種結構示意圖。

圖7為本實用新型的拉桿箱的其中一種結構示意圖。

圖8為本實用新型的拉桿箱的其中一種結構示意圖。

圖9為本實用新型的拉桿箱的其中一種結構示意圖。

圖10為本實用新型的拉桿箱的其中一種結構示意圖。

圖中所示：

1、箱體，1.1、凸條，1.2、凹槽，2、箱蓋，3、拉桿，4、滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的拉桿箱，包括箱體1和箱蓋2，所述箱體1上設有拉桿3和滾輪4，所述箱蓋2鉸接在箱體1的側面；所述箱體1為一框體結構，所述箱體1的側壁設有若干條凹槽1.2或凸條1.1，該相鄰兩條凸條1.1之間設有間距，同理該兩條凹槽1.2之間也設有間距。也就是說箱體1的內側壁或者外側壁兩側均可以設有若干條凹槽1.2或凸條1.1，或者箱體1的內側壁設有若干條凹槽1.2或凸條1.1，或者箱體1的外側壁設有若干條凹槽1.2或凸條1.1，當然凸條1.1或者凹槽1.2可以單獨設有，也可以同時設有。

本實施例,所述若干條凸條1.1設在箱體1的側壁外側，每一個凸條1.1相對應的箱體1的側壁的內側部位則為一條凹槽1.2，即每一條凸條1.1的背面為對應的一條凹槽1.2。

所述凸條1.1為沿箱體1的框體一圈的環形凸條，若干條凸條1.1之間平行分布，相對應的凹槽1.2也為沿箱體的框體一圈的環形凹槽，若干條凹槽1.2平行分布。

所述凸條1.1的橫截面呈矩形，該橫截面還可以為梯形、圓形的一部分或者正六變形的一部分等其他形狀。

所述箱體1為一整塊板材，所述箱體1設有一條焊接縫，即將一整塊板材折彎后形成一個框體，然后在板材的首尾拼接處采用焊接固定。

實施例一：如圖5為凸條1.1的其中一種橫截面，其橫截面為矩形。

實施例二：如圖6為凸條1.1的其中一種橫截面，其橫截面為半圓形。

實施例三：如圖7為凸條1.1的其中一種橫截面，其橫截面為正六邊形的一半。

實施例四：如圖8為凸條1.1的其中一種橫截面，其橫截面為梯形。

實施例五：如圖9為凸條1.1只位于箱體1的外側面，內側面為光面。

實施例六：如圖10為凸條1.1只位于箱體1的內側面，外側面為光面。