本實用新型屬于旅行用具技術領域，尤其是涉及一種旅行箱托架。

背景技術：

隨著生活水平的提高，旅行受到了越來越多人的喜歡，而在旅行的過程中，旅行物品的常常通過旅行箱進行拖拉，沒有滑輪的旅行箱則只能通過手提，而沒有一種方便隨時攜帶，且能夠防止旅行箱在拖拉過程中被甩出的托架。

為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種多功能旅行包托架[申請號：CN200820012292.0]，包括旅行包拉桿，其特征是：托架拉桿是雙拉桿，拉桿安裝在U型套管里，在套管的底端設有托板，U型管的上端設有上臺板將上下臺板固定在U型套管上，上臺板上安裝有活動板，活動板上安裝有左右彈簧銷，在彈簧銷上裝有彈簧，活動板上還裝有左右插銷，在上臺板的側端設有空心槽，空心槽的兩端設有拉桿安裝孔，拉桿上端連接有帶尼龍扣的尼龍布面，拉桿可折疊成座椅，拉桿上帶有插銷孔。

上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是不方便攜帶，不能夠防止旅行箱在拖拉過程中被甩出，整體設計合理。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，方便攜帶，避免旅行箱在拖拉過程中被甩出的旅行箱托架。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本旅行箱托架包括主架，所述的主架的下部鉸接有能夠承托旅行箱的底架，所述的底架上鉸接有防護板，所述的防護板和主架之間設有牽引結構，所述的底架的下端面上設有至少個滑輪，所述的牽引結構包括彈性牽引線，所述的彈性牽引線的一端與防護板的一角部相連接，彈性牽引線的另一端與主架的側部相連接，所述的主架上設有把手，且當主架向遠離防護板一端的方向傾斜時能夠帶動防護板向底架方向傾斜。當主架豎直設置時防護板水平設置，利于旅行箱放置到底架上，當主架被拖動時發生一定的傾斜，此時防護板豎起，對旅行箱具有保護作用，避免旅行箱側向翻倒，且主架、底架和防護板之間相互鉸接，可以折疊成板狀，利于旅行箱托架的攜帶，整體設計合理，結構簡單。

在上述的旅行箱托架中，所述的主架和底架之間形成的角度為第一傾斜角度，所述的底架和防護板之間形成的角度為第二傾斜角度，所述的第一傾斜角度的大小為90-130度，所述的第二傾斜角度的大小為90-180度。

在上述的旅行箱托架中，所述的主架上設有滑動桿，所述的滑動桿上滑動套接有滑動套，所述的彈性牽引線的端部與滑動套相連接，所述的滑動套和滑動桿之間設有可拆卸定位結構。每個人拖拉行李時所習慣的角度不同，根據用戶的習慣來調節滑動套的位置，即當用戶拖拉時防護板處于豎直狀態，靈活性強。

在上述的旅行箱托架中，所述的可拆卸定位結構包括設置在滑動套下部的定位座，所述的定位座上螺紋連接有調節螺桿，且當調節螺桿的內端抵靠或者插入到主架上時滑動套和主架相對固定。定位方式簡單，方便操作。

在上述的旅行箱托架中，所述的底架包括方形框，所述的方形框內設有縱橫交錯的支撐桿，所述的主架包括第一架層和第二架層，所述的第一架層和第二架層之間通過連接結構相連接且第一架層和第二架層之間形成間隙。

與現有的技術相比，本旅行箱托架的優點在于：當主架豎直設置時防護板水平設置，利于旅行箱放置到底架上，當主架被拖動時發生一定的傾斜，此時防護板豎起，對旅行箱具有保護作用，避免旅行箱側向翻倒，且主架、底架和防護板之間相互鉸接，可以折疊成板狀，利于旅行箱托架的攜帶，整體設計合理，結構簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的局部放大圖。

圖中，主架1、底架2、防護板3、滑輪4、彈性牽引線5、把手6、第一傾斜角度7、第二傾斜角度8、滑動桿9、滑動套10、定位座11、調節螺桿12、第一架層13、第二架層14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，本旅行箱托架包括主架1，主架1的下部鉸接有能夠承托旅行箱的底架2，底架2上鉸接有防護板3，防護板3和主架1之間設有牽引結構，底架2的下端面上設有至少3個滑輪4，牽引結構包括彈性牽引線5，彈性牽引線5的一端與防護板3的一角部相連接，彈性牽引線5的另一端與主架1的側部相連接，主架1上設有把手6，且當主架1向遠離防護板3一端的方向傾斜時能夠帶動防護板3向底架2方向傾斜。當主架1豎直設置時防護板3水平設置，利于旅行箱放置到底架2上，當主架1被拖動時發生一定的傾斜，此時防護板3豎起，對旅行箱具有保護作用，避免旅行箱側向翻倒，且主架1、底架2和防護板3之間相互鉸接，可以折疊成板狀，利于旅行箱托架的攜帶，整體設計合理，結構簡單。

其中，主架1和底架2之間形成的角度為第一傾斜角度7，底架2和防護板3之間形成的角度為第二傾斜角度8，第一傾斜角度7的大小為90-130度，第二傾斜角度8的大小為90-180度。主架1上設有滑動桿9，滑動桿9上滑動套接有滑動套10，彈性牽引線5的端部與滑動套10相連接，滑動套10和滑動桿9之間設有可拆卸定位結構。每個人拖拉行李時所習慣的角度不同，根據用戶的習慣來調節滑動套10的位置，即當用戶拖拉時防護板3處于豎直狀態，靈活性強。更具體地說，可拆卸定位結構包括設置在滑動套10下部的定位座11，定位座11上螺紋連接有調節螺桿12，且當調節螺桿12的內端抵靠或者插入到主架1上時滑動套10和主架1相對固定。定位方式簡單，方便操作。底架2包括方形框，方形框內設有縱橫交錯的支撐桿，主架1包括第一架層13和第二架層14，第一架層13和第二架層14之間通過連接結構相連接且第一架層13和第二架層14之間形成間隙。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了主架1、底架2、防護板3、滑輪4、彈性牽引線5、把手6、第一傾斜角度7、第二傾斜角度8、滑動桿9、滑動套10、定位座11、調節螺桿12、第一架層13、第二架層14等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。