本技術(shù)涉及騎行行李箱，尤其涉及一種伸縮電動(dòng)行李箱。

背景技術(shù)：

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，行李箱的功能配置也越來越高，以滿足人們的出行需求。其中，電動(dòng)行李箱是在傳統(tǒng)行李箱的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，使之可騎行，以減輕行李箱的攜帶負(fù)擔(dān)，電動(dòng)行李箱不僅具備普通行李箱的儲(chǔ)物功能，還具備騎行功能，通過電力驅(qū)動(dòng)以節(jié)省用戶體力，給人們出行帶來一種新的使用體驗(yàn)。

2、但是，發(fā)明人在本申請(qǐng)的研究過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電動(dòng)行李箱通常僅僅只是在箱體底部的兩側(cè)分別安裝前輪和后輪，由輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)、后輪跟從轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)方式實(shí)現(xiàn)行李箱電動(dòng)自動(dòng)行駛在路上，這種設(shè)計(jì)方式由于行李箱的底部空間限制，導(dǎo)致前輪和后輪之間的間距較為接近，而現(xiàn)有的電動(dòng)行李箱大多數(shù)都無法調(diào)節(jié)前輪和后輪之間的間距，使得用戶坐在箱體上其身體四肢無法伸展開，且用戶身高體型越高大騎行越不便，較大地影響了電動(dòng)行李箱在騎行時(shí)的操控性，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)較為笨重，容易出現(xiàn)側(cè)翻的情況，大大影響了用戶的騎行體驗(yàn)和騎行樂趣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種伸縮電動(dòng)行李箱，旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種伸縮電動(dòng)行李箱，包括：

3、箱體，所述箱體的底部設(shè)置有導(dǎo)向槽，且所述箱體的底部設(shè)置有后輪；

4、伸縮梁，所述伸縮梁可滑動(dòng)地安裝于所述導(dǎo)向槽內(nèi)，以使所述伸縮梁沿所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)而凸伸出所述箱體外，且所述伸縮梁沿其滑動(dòng)方向間隔設(shè)置有多個(gè)定位孔；

5、轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿安裝在所述伸縮梁的前端，且所述轉(zhuǎn)向桿的底端設(shè)置有前輪，所述轉(zhuǎn)向桿的頂端設(shè)置有把手；以及

6、銷桿組件，所述銷桿組件設(shè)置于所述箱體內(nèi)，且所述銷桿組件包括定位銷和彈簧，以通過所述定位銷可伸縮地插設(shè)于所述定位孔內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)所述伸縮梁的伸縮定位，所述彈簧用于施加給所述定位銷沿靠近所述定位孔的方向的作用力。

7、進(jìn)一步地，所述定位銷遠(yuǎn)離所述定位孔的一端自所述箱體的一側(cè)穿出呈外露設(shè)置從而形成操作端，以通過所述操作端手動(dòng)往外拉動(dòng)所述定位銷從所述定位孔內(nèi)拉出。

8、進(jìn)一步地，所述操作端包括拉環(huán)，所述拉環(huán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述定位銷遠(yuǎn)離所述定位孔的一端。

9、進(jìn)一步地，所述銷桿組件包括筒本體，所述筒本體設(shè)置于所述箱體內(nèi)，所述定位銷可伸縮地設(shè)置于所述筒本體內(nèi)，所述彈簧套設(shè)于所述定位銷上，以使所述定位銷的一端從所述筒本體的一端穿出并插設(shè)于所述定位孔內(nèi)。

10、進(jìn)一步地，所述定位銷的表面突出延伸形成有凸緣，所述筒本體的內(nèi)壁突出延伸形成有凸環(huán)，所述彈簧的一端與所述凸緣相抵，所述彈簧的另一端與所述凸環(huán)相抵。

11、進(jìn)一步地，所述筒本體的兩端均呈開口設(shè)置，且以通過所述凸緣與所述筒本體的一端的開口內(nèi)端壁相抵從而對(duì)所述定位銷進(jìn)行軸向定位。

12、進(jìn)一步地，所述筒本體包括第一筒體和第二筒體，所述第一筒體與所述第二筒體可拆卸地接合。

13、進(jìn)一步地，所述伸縮梁的一側(cè)設(shè)置有限位桿，所述導(dǎo)向槽的一側(cè)設(shè)置有限位槽，所述限位槽沿所述伸縮梁的滑動(dòng)方向延伸設(shè)置，所述限位桿可滑動(dòng)地設(shè)置于所述限位槽內(nèi)。

14、進(jìn)一步地，所述箱體的底部設(shè)置有安裝座，所述安裝座的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有外延邊，以通過所述外延邊將所述安裝座安裝在所述箱體的底部，所述導(dǎo)向槽設(shè)置于所述安裝座上。

15、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向槽的一側(cè)壁開設(shè)有通孔，以通過所述定位銷穿過所述通孔并插設(shè)于所述定位孔內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)所述伸縮梁的伸縮定位。

16、從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的伸縮電動(dòng)行李箱，以使伸縮梁沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)而凸伸出箱體外，從而將轉(zhuǎn)向桿和前輪拉伸出來以增大坐騎空間，用戶可坐在箱體的頂部進(jìn)行騎行，使得前輪及把手相對(duì)于箱體之間的距離增大，便于用戶在騎行時(shí)身體四肢伸展，以實(shí)現(xiàn)用戶獲得較為舒適的騎行姿勢，有利于用戶在騎行時(shí)操控轉(zhuǎn)向，從而提升用戶的騎行體驗(yàn)和騎行樂趣，在不需要騎行時(shí)，再通過伸縮梁沿導(dǎo)向槽反向滑動(dòng)從而將前輪及把手縮回至靠近箱體，以減少整個(gè)行李箱占用的空間，便于收納和攜帶，并且通過銷桿組件的定位銷可伸縮地插設(shè)于定位孔內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)伸縮梁的伸縮定位，彈簧用于施加給定位銷沿靠近定位孔的方向的作用力，以通過彈簧的彈力防止定位銷從定位孔內(nèi)意外脫離，進(jìn)而提升結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。

17、為使本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思和其他目的、優(yōu)點(diǎn)、特征及作用能更清楚易懂，將在下文具體實(shí)施方式中特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作出詳細(xì)地展開說明。

技術(shù)特征：

1.一種伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述定位銷遠(yuǎn)離所述定位孔的一端自所述箱體的一側(cè)穿出呈外露設(shè)置從而形成操作端，以通過所述操作端手動(dòng)往外拉動(dòng)所述定位銷從所述定位孔內(nèi)拉出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述操作端包括拉環(huán)，所述拉環(huán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述定位銷遠(yuǎn)離所述定位孔的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述銷桿組件包括筒本體，所述筒本體設(shè)置于所述箱體內(nèi)，所述定位銷可伸縮地設(shè)置于所述筒本體內(nèi)，所述彈簧套設(shè)于所述定位銷上，以使所述定位銷的一端從所述筒本體的一端穿出并插設(shè)于所述定位孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述定位銷的表面突出延伸形成有凸緣，所述筒本體的內(nèi)壁突出延伸形成有凸環(huán)，所述彈簧的一端與所述凸緣相抵，所述彈簧的另一端與所述凸環(huán)相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述筒本體的兩端均呈開口設(shè)置，且以通過所述凸緣與所述筒本體的一端的開口內(nèi)端壁相抵從而對(duì)所述定位銷進(jìn)行軸向定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述筒本體包括第一筒體和第二筒體，所述第一筒體與所述第二筒體可拆卸地接合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述伸縮梁的一側(cè)設(shè)置有限位桿，所述導(dǎo)向槽的一側(cè)設(shè)置有限位槽，所述限位槽沿所述伸縮梁的滑動(dòng)方向延伸設(shè)置，所述限位桿可滑動(dòng)地設(shè)置于所述限位槽內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述箱體的底部設(shè)置有安裝座，所述安裝座的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有外延邊，以通過所述外延邊將所述安裝座安裝在所述箱體的底部，所述導(dǎo)向槽設(shè)置于所述安裝座上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的伸縮電動(dòng)行李箱，其特征在于，所述導(dǎo)向槽的一側(cè)壁開設(shè)有通孔，以通過所述定位銷穿過所述通孔并插設(shè)于所述定位孔內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)所述伸縮梁的伸縮定位。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種伸縮電動(dòng)行李箱，包括箱體、伸縮梁、轉(zhuǎn)向桿和銷桿組件，箱體的底部設(shè)置有導(dǎo)向槽，伸縮梁可滑動(dòng)地安裝于導(dǎo)向槽內(nèi)，以使伸縮梁沿導(dǎo)向槽滑動(dòng)而凸伸出箱體外，且伸縮梁沿其滑動(dòng)方向間隔設(shè)置有多個(gè)定位孔，轉(zhuǎn)向桿安裝在伸縮梁的前端，且轉(zhuǎn)向桿的底端設(shè)置有前輪，銷桿組件包括定位銷和彈簧，以通過定位銷可伸縮地插設(shè)于定位孔內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)伸縮梁的伸縮定位，彈簧用于施加給定位銷沿靠近定位孔的方向的作用力，當(dāng)用戶需要騎行時(shí)，以使伸縮梁相對(duì)于導(dǎo)向槽滑動(dòng)而凸伸出箱體外，從而將轉(zhuǎn)向桿及前輪拉伸出來以增大坐騎空間，以使用戶獲得較為舒適的騎行姿勢，有利于用戶在騎行時(shí)操控轉(zhuǎn)向，從而提升用戶的騎行體驗(yàn)和騎行樂趣。

技術(shù)研發(fā)人員：陳巍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金華市富行科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/4/24