多功能腰帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及腰帶技術領域，具體提供一種多功能腰帶。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車等封閉艙室內都設置有破窗器，當汽車等封閉艙室出現火災或落入水中等緊急情況下，人們可通過破窗器來砸碎車窗玻璃以實現逃生。
[0003]但是，當汽車真正發生火災或落入水中等緊急情況時，車主或乘客都會處于混亂且緊張的情緒狀態，這樣就會無法及時找到破窗器，從而不利于車主或乘客的逃生。

【發明內容】

[0004]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種多功能腰帶，該腰帶結構合理，利于緊急逃生。
[0005]本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是:一種多功能腰帶，包括皮帶和腰帶扣，所述皮帶長度方向的一端連接于所述腰帶扣上，還設有功能組件，該功能組件包括連接件、破窗器和照明燈，其中，所述連接件連接于所述腰帶扣上，所述連接件具有一中空通道，以該腰帶的穿著狀態為基準，所述中空通道的一端開口于所述連接件的上表面上，以形成所述中空通道的上開口，所述中空通道的另一端開口于所述連接件的下表面上，以形成所述中空通道的下開口 ；所述破窗器和照明燈均活動內置于所述連接件的中空通道中，且所述破窗器和照明燈還各分別相對于所述中空通道的上開口和下開口進行伸出和回縮運動。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，以該腰帶的穿著狀態為基準，所述連接件為軸線沿豎向延伸的柱體結構，該柱體結構具有一沿其軸向延伸的第一通孔，所述第一通孔為所述中空通道，且所述第一通孔還分別貫穿該柱體結構的軸向兩端面，以形成所述中空通道的上開口和下開口；
[0007]所述破窗器和照明燈分別活動內置于所述第一通孔的軸向兩端中，并還分別能夠沿所述第一通孔的軸向往復運動。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述第一通孔內側壁上并分別靠近于其軸向兩端的位置處各分別形成有內螺紋段，所述破窗器和照明燈上分別形成有外螺紋段，且所述破窗器和照明燈分別能夠螺紋配合轉動螺接于所述第一通孔的軸向兩端中。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述破窗器上的外螺紋段的螺紋方向與所述照明燈上的外螺紋段的螺紋方向相反；
[0010]還設有調整螺母，所述調整螺母活動內置于所述第一通孔中，且所述調整螺母能夠帶動所述破窗器和照明燈一起沿所述第一通孔的軸向運動。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，在該柱體結構的外側面上開設有一用以露出所述調整螺母的撥動窗口；
[0012]還在該柱體結構中設置有紐扣電池，所述調整螺母能夠帶動所述照明燈接通和斷開于所述紐扣電池。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述皮帶朝向使用者的內表面上沿其長度方向形成一段棘齒面，且所述棘齒面具有若干同一斜向的齒牙槽口 ；所述腰帶扣包括腰帶扣本體、撥桿和扣齒，所述腰帶扣本體上形成有一供皮帶長度方向另一端穿插的第一通道，該第一通道的上下兩側上相對開設有上通孔和下通孔，所述撥桿沿豎向活動穿設過所述上通孔和下通孔，且所述撥桿的一軸端上還定位連接有一能夠止擋于所述上通孔外的止擋塊，所述撥桿的另一軸端上還定位連接有一能夠止擋于所述下通孔外的撥動手柄，所述扣齒活動內置于該第一通道中并同時與所述撥桿定位連接；且所述撥動手柄還能夠帶動所述撥桿相對所述腰帶扣本體轉動，并帶動使所述扣齒脫離和止頂于所述棘齒面上的任一齒牙槽口中；
[0014]所述連接件轉動連接于該第一通道的上下兩側之間。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述腰帶扣本體具有一面板狀基部、以及兩個自所述面板狀基部的上下兩側朝向使用者延伸形成的結合部，所述面板狀基部、以及該兩個結合部共同圍成該第一通道；
[0016]所述連接件轉動連接于該兩結合部之間。
[0017]作為本實用新型的進一步改進，所述扣齒為兩個，該兩扣齒分別活動內置于該第一通道中，并還分別與所述撥桿定位連接。
[0018]作為本實用新型的進一步改進，所述腰帶扣包括腰帶扣本體、連接柱和扣針，以該腰帶的穿著狀態為基準，所述腰帶扣本體由兩個呈上下布置的第一側板、以及兩個呈左右布置的第二側板組成，該兩第一側板和該兩第二側板依次交替布置且首尾相連的圍成一框體結構；所述連接柱轉動連接在該兩第一側板之間，且所述扣針的一端活動套設于所述連接柱上，所述扣針的另一端為自由端，并能夠自由搭置于一所述第二側板上；
[0019]所述連接件轉動連接于該兩第一側板之間。
[0020]本實用新型的有益效果是:通過將破窗器和照明燈都安裝在腰帶上，這樣當汽車等封閉艙室發生火災或落入水中等緊急情況時，車主或乘客可快速取下腰帶，并利用照明燈照明，利用破窗器砸碎車窗玻璃以順利逃生；總之，該腰帶結構簡單、合理，利于緊急逃生，能夠最大限度的減少人員傷亡。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型所述功能組件的剖面結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型所述功能組件應用于自動扣腰帶上的一種結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型所述功能組件應用于自動扣腰帶上的另一種結構示意圖；
[0024]圖4為本實用新型所述功能組件應用于針扣式腰帶上的結構示意圖。
[0025]結合附圖，作以下說明:
[0026]1——腰帶扣10——腰帶扣本體
[0027]11--撥桿12--扣齒
[0028]13--止擋塊14--撥動手柄
[0029]15——連接柱16——扣針
[0030]100 面板狀基部 101 結合部
[0031]2——功能組件20——連接件
[0032]21——破窗器22——照明燈
[0033]23——調整螺母
【具體實施方式】
[0034]下面參照圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。
[0035]本實用新型公開了一種多功能腰帶，包括皮帶和腰帶扣1，所述皮帶長度方向的一端連接于所述腰帶扣1上，還設有功能組件2，該功能組件包括連接件20、破窗器21和照明燈22，照明燈可優選采用LED燈，其中，所述連接件20連接于所述腰帶扣1上，所述連接件1具有一中空通道，以該腰帶的穿著狀態為基準，所述中空通道的一端開口于所述連接件20的上表面上，以形成所述中空通道的上開口，所述中空通道的另一端開口于所述連接件20的下表面上，以形成所述中空通道的下開口 ；所述破窗器21和照明燈22均活動內置于所述連接件20的中空通道中，且所述破窗器21和照明燈22還各分別相對于所述中空通道的上開口和下開口進行伸出和回縮運動。通過將破窗器和照明燈都安裝在腰帶上，這樣當汽車等封閉艙室發生火災或落入水中等緊急情況時，車主或乘客可快速取下腰帶，并利用照明燈照明，利用破窗器砸碎車窗玻璃以順利逃生。
[0036]在本實施例中，以該腰帶的穿著狀態為基準，所述連接件20為軸線沿豎向延伸的柱體結構，該柱體結構具有一沿其軸向延伸的第一通孔，所述第一通孔為所述中空通道，且所述第一通孔還分別貫穿該柱體結構的軸向兩端面，以形成所述中空通道的上開口和下開P ;
[0037]所述破窗器21和照明燈22分別活動內置于所述第一通孔的軸向兩端中，并還分別能夠沿所述第一通孔的軸向往復運動，即破窗器和照明燈分別相對于所述第一通孔的上開口和下開口進行伸出和回縮運動。
[0038]優選的，所述第一通孔內側壁上并分別靠近于其軸向兩端的位置處各分別形成有內螺紋段，所述破窗器21和照明燈22上分別形成有外螺紋段，且所述破窗器21和照明燈22分別能夠螺紋配合轉動螺接于所述第一通孔的軸向兩端中。
[0039]優選的，所述破窗器21上的外螺紋段的螺紋方向與所述照明燈22上的外螺紋段的螺紋方向相反；
[0040]還設有調整螺母23，所述調整螺母活動內置于所述第一通孔中，且所述調整螺母能夠帶動所述破窗器21和照明燈22 —起沿所述第一通孔的軸向運動。此外，也可設置