專利名稱：一種擔架和病人運送系統的制作方法
技術領域：
本發明主要涉及用于運送病人的擔架，更確切地說，本發明涉及一種用于急診 車輛(一般為救護車)上使用的擔架，例如用于讓接來的傷患躺于其上并將其運送到醫 院或診所。
背景技術：
現有技術中，這些擔架一般的用處包括將該擔架以離地面最低的高度放置在地 面上，這樣便于將傷患人工運送到擔架上，然后將放有傷患的擔架升高至與救護車的裝 載平面相同的高度，隨后將傷患推入救護車，將其運送到醫院，到醫院后，擔架再次從 救護車中卸下，并希望不會給傷患帶來傷害或顛簸。目前制造并裝配的用于救護車的擔架便利了和/或減輕了上述使用步驟中所需 的費力勞動。盡管有上述優點，事實上在上述使用步驟中，至少有一個步驟，操作者需要用 身體承擔放置了傷患的擔架的重量，這表示操作者要承受相當大的身體負荷。例如，有一種公知的“自裝載”式擔架，包括一用于接收病人使其躺于其上的 躺板(rest plane)，該躺板至少連接有兩個支撐架，支架可在從打開的狀態向閉合的狀 態轉變的過程中傾斜以方便將病人運送到擔架上，處于打開狀態時，可支撐躺板使其基 本與救護車的裝載平面在同一高度上，處于閉合的狀態時，可以在靠近地面的高度上支 撐躺板。支撐架的傾斜一般是相互獨立的，這樣在擔架向救護車中裝載并從中卸載的步 驟中，操作者可至少使用一個支撐架來支撐擔架的重量。該支撐架進一步連接到一彈簧啟動(spring-activated)的系統上，這樣可使其自 動打開(但僅僅在擔架用身體從地面抬起后)。所以該抬升操作必須由至少兩個操作者一起手動進行，這兩個操作者需要彎腰 抓住擔架并使用較大力氣將其抬起直到支撐架打開。由于擔架的抬高是在傷患被運送到擔架上之后進行的，該操作通常需要很大的 體力負荷并且可能在操作過程中對健康的操作者造成嚴重傷害。為了減輕這種后果，救護車用擔架必須設計成帶有機動系統，用于抬高躺有病 人的擔架。該抬升系統一般包括一鉸接系統，例如一縮放系統，可直接放置于地面上并可 設計一回縮結構和一拉伸結構，其在回縮時可在離地面的最小高度上支撐躺板以便于將 病人運送至躺板上，其在拉伸時可在一較高的約等于救護車的裝載面高度的高度上支撐 躺板。該鉸接系統連接一相應的機動裝置，例如一液壓起重器，用于在上述的回縮和 拉伸結構間啟動系統，引發躺板的自動抬升。不過，在向救護車裝載擔架并將其卸載的步驟中，上述提到的鉸接系統必須保持在回縮結構狀態，這樣它不能給擔架提供任何支撐，因此擔架的重量必須由健康的操 作者體力支撐。裝載和卸載的步驟中，病人都躺在擔架上，該操作也非常費力并可能因此導致 操作者在過程中受到嚴重的身體傷害。

發明內容
本發明的一個目的是解決上述提到的在先技術中的缺陷，其方法是提供一向救 護車中裝載并從中卸載的自動抬升的擔架，不需要操作者用身體支撐其總重量。本發明進一步的目的是在包含了總成本的簡單及合理的解決范圍內達到上述提 到的目標。這些目的通過獨立權利中所述的本發明的特征來實現。該獨立權利要求描述了 本發明優選的和/或特別突出的技術特征。特別地，本發明提供了一擔架，包括一能使病人基本以躺下的姿勢位于其上的 躺板，以及用于將躺板抬升離開該擔架放置的平面的裝置。該用于抬升的裝置包括至少兩個分開放置于地面上的相互獨立的支撐元件，每 個支撐元件連接至躺板使其能夠從閉合狀態移動至打開狀態，這樣當兩個支撐元件處于 閉合狀態時，躺板支撐在一個較低的高度，當兩個支撐元件處于打開狀態時，該躺板支 撐在一較高的高度上；以及一機動裝置，用于從各自的閉合狀態到各自的打開狀態的轉 變中移動支撐元件，用來抬升躺板。由于這種解決方法，作用于支撐元件的機動裝置使躺板以一種完全自動的方式 抬升，操作過程中不需要任何體力耗費。進一步，由于有兩個獨立的支撐元件，在向急診車中裝載并從中卸載的過程 中，該擔架能夠簡單的停在至少一個支撐元件上，不需要操作者支撐它們的整體重量。本發明的擔架進一步能被單個操作者有效操作。本發明的一個特別簡單和經濟的結構類型中，擔架的每個支撐元件通過一鉸鏈 裝置進行連接，這樣它能夠在擔架倚靠在躺板上的閉合狀態和從躺板向下伸出的打開狀 態之間旋轉。優選的，每個支撐元件通過具有安裝在躺板上的組合軸的單獨的鉸接裝置與躺 板鉸接連接。這種情況下，優選采用機動裝置抬升躺板，比如在各自的閉合和打開狀態間朝 相反方向旋轉支撐元件，這樣兩個元件相互靠近。由于采用這種方法，躺板能在抬升過程中一直與自身保持平行，避免了會危及 躺于其上的傷患的側面移動或危險的傾斜。本發明的優選示例中，機動裝置包括用于每個支撐元件的至少一個單獨的驅動 器，例如一電動的或液壓的線性驅動器，其中該單獨的驅動器獨立地和/或同時地移動 支撐元件。這樣，該支撐元件能夠自動的移動，并相互獨立，盡管余下了一部分很簡單的 限制尺寸的結構上的解決方法。該擔架優選還包括用于自動在返回方向上移動每個支撐元件的裝置，例如，相互獨立的從其打開狀態移動到其閉合狀態，例如為了在將擔架裝載到急診車上前使支撐 元件能夠斜靠在躺板上。 該自動移動裝置包括彈簧縮回系統，或它們可為與在抬升過程中啟動支撐元件 的相同的機動裝置，并且這里它們可以朝相反方向移動。
本發明還披露了 一種病人運送系統。該系統包括一上述類型的擔架，以及一運送車輛，一般的為急診車如救護車， 可在擔架的支撐元件各自處于閉合的狀態時，提供一接收擔架的裝載平面，這樣擔架的 整體高度低于支撐元件各自處于打開的狀態時的。本發明的優選示例中，該運送系統包括用于連接的裝置，當擔架的支撐元件均 為打開狀態時，該裝置將擔架的躺板連接至運送車輛的裝載平面，這樣至少部分支撐了 擔架的重量并使靠近該車輛的第一個支撐元件從其打開的狀態自由移動至其閉合狀態， 并被接收到該裝載平面上。這樣，向運送車輛中裝載擔架并從中卸載的過程中永遠不需要操作者體力支撐 擔架的重量，因為它會一直由始終處于打開狀態的第二個支撐元件和車輛的裝載平面本 身支撐。第一個支撐元件優選的用于從其打開狀態轉換到其閉合狀態，朝著運送車輛的 裝載平面從下往上旋轉。這樣第二個支撐元件按反方向順序重復它在躺板抬升過程中的相同的運動，這 樣將它與躺板連接的鉸接裝置可以是簡單的結構。本發明的優選示例中，擔架的第二個支撐元件從其打開狀態轉換到其被裝載平 面接收時的閉合狀態，朝相對靠近車輛的第一個支撐元件的相反方向旋轉。這樣，第二個支撐元件也按反方向順序進行躺板從地面抬升過程中的相同的運 動，有助于簡化將其與躺板本身連接起來的鉸接裝置。進一步，由于該支撐元件以反向旋轉，它們永遠不會在運動中相互干擾，并因 此不需要為了使它們處于相對靠近的位置時不相互干擾而設計特殊結構的奇怪裝置。本發明的運送系統的進一步優選示例中，用于連接擔架至運送車輛的裝載平面 的裝置連接了位于裝載平面上的機動牽引裝置，該裝置自動牽引擔架進入運送車輛內 部。


本發明的進一步的特征和優點將在下面的描述中以非限制性示例的方式給出， 并輔以附后的附圖進行說明，其中
圖1是顯示的是本發明的帶有兩個處于打開狀態的支撐元件的擔架的側視圖； 圖2顯示的是圖1中的帶有兩個處于閉合狀態的支撐元件的擔架； 圖3是上述圖1中的擔架的俯視圖； 圖3a和3b是圖3的兩個放大細節圖； 圖4是上述圖1中的擔架的仰視圖； 圖4a和圖4b是圖4的兩個放大細節圖； 圖5是根據本發明原理的用于運送病人的系統6圖5a和圖5b是圖5的兩個放大細節圖； 圖6到9顯示了圖5的輸送系統向車輛中裝載擔架的四個步驟。擔架1包括一躺板，其整體如圖中2所示，其上一大致伸長的橫躺的位置用于接 收和放置病人。
具體實施例方式如圖3所示，躺板2包括一平面視圖基本為矩形的框架，并且該框架包括兩個平 行的縱向撐架20，它們的端部以兩個橫向的撐架連接，分別為后撐架21和前撐架22。橫向的后撐架31提供了一個握把可供操作者用兩個手抓住，用于在擔架1的移 動過程中推和拉該擔架。一凸出的邊23裝于每個縱向的撐架20上，以防病人從躺板2的側面落下。躺板2進一步包括兩個相同的鋼制縱向元件24，其中每個為截面基本呈矩形的 管狀，并穿在各自獨立的縱向撐架20上。元件24固定在相應的縱向撐架20上并用一系列的堅強橫桿25相互連接起來， 加強橫桿的相互平行并且延元件24的縱向延展方向相互隔開。該加強橫桿25通常覆蓋有一床26，該床縱向安裝并且固定在躺板2上。特別地，床26包括三個相互連接的平坦部分，它能夠根據橫向的鉸接進行調 整，這樣能夠改變其傾斜度，用于在運送過程中使病人更加舒適。床26進一步覆蓋了一層柔軟可變形的床墊27，使躺板對于病人來說更舒適。兩個支撐腿3連接至與放置擔架的表面接觸的躺板2。該支撐腿3單獨連接至躺板2以使它們相互能夠獨立的在各自閉合的狀態和各自 打開的狀態之間移動。當兩個支撐腿3處于圖1中的各自打開的狀態時，它們支撐著躺板2位于在離地 面的最大高度上；當兩個支撐腿3處于圖2中的各自閉合的狀態時，它們支撐躺板位于一 最小的高度上。如圖4所示，每個支撐腿3包括一基本水平延展的固定軸30，其相對兩端有兩個 具有同步旋轉軸可同時旋轉的車輪31。固定軸30由支撐在兩個相同形狀的長桿32的尾端，相互平行并有間隔，它們的 相反端采用相應的連接支架33緊緊的固定在一單個的橫向軸34上，該軸平行于支撐車輪 31的旋轉軸。橫向軸34垂直插入躺板2的縱向元件24之間，它與躺板采用鉸接裝置連接，使 其能夠圍繞其中心軸旋轉。這樣，整個支撐腿能夠在上面提到的打開和閉合狀態間在兩個方向上旋轉，分 別使支撐車輪31靠近和遠離躺板2。特別地，每個支撐腿3的橫向軸34在元件24的中間地帶鉸接至躺板2上，這 樣在各自打開和閉合的狀態間轉換的過程中支撐腿3可在相反方向上旋轉，或者反之亦 然。每個支撐腿3上連接一相應的線性驅動器35。線性驅動器35包括一外部牽引主體，其中一凸出的桿沿軸向滑動，這樣可用于增加或減少線性驅動器35的總長度。如示例中說明的，每個線性驅動器35為一液壓起重器，但可用一機電起重器替換。如圖4b所示，每個線性驅動器35的第一個尾端鉸接至躺板2的加強橫桿25上， 而第二個尾端鉸接至橫桿36，該橫桿主要固定在相應支撐腿3橫向軸34的中心處。線性驅動器35的鉸接軸均平行于橫向軸34的軸線，并且該線性驅動器35處于 通過相應的支撐腿3和躺板2形成二面體的形狀，這樣支撐腿3朝打開狀態旋轉時對應的 是線性驅動器35的伸長，而支撐腿3朝閉合狀態旋轉時對應的是線性驅動器35的縮短。在說明性示例中，線性驅動器35是雙開的，例如，它們能夠根據機動打開和閉 合單個支撐腿3的需要靈活地延伸和縮短。不過根據本發明所述，線性驅動器35僅能靈活的延伸也足夠滿足相應的支撐腿 3至少能機動打開的需要。該支撐腿3的閉合可采用單獨的彈簧回縮裝置直接作用于支撐 腿3或間接作用于相應的線性驅動器35來完成。線性驅動器35由一單個能源如一安裝在擔架1上的電池組37供能。如圖3和3a所示，電池組37裝在一個小室28中，該小室裝于床26下面的兩個 連續的加強橫桿25之間。線性驅動器35由一安裝在躺板2的橫向后撐桿21上的手動控制裝置39控制， 操作者可容易的抓住握手位置推動擔架1。在說明性示例中，控制裝置39包括一組按鈕，但是也可包括任意合適的裝置， 如一系列控制桿。擔架1進一步包括一對輔助輪7，它們具有與支撐車輪31的旋轉軸平行且同步的 旋轉軸，安裝在躺板2的獨立元件24下面。如圖2所示，當支撐腿處于閉合狀態時，輔助輪7于支撐車輪31基本位于同一 高度，并且它們被布置在元件24的中間地帶，插入支撐腿3的橫向軸34之間。擔架1包括一爪4，它由一位于躺板2前端垂直安裝在縱向元件24間的橫向桿 40負載。如圖4a所示，爪4通過一與其鉸接的固定支撐架41連接至橫向軸40，這樣它的 旋轉軸與橫向軸40的平行。爪4包括一平行于橫向桿40的同心銷42。由于有爪4的旋轉，同心銷42能夠選擇性的移動至脫扣的升高位置，或嚙合的 下降位置，這兩個過程分別顯示在圖5a和圖5b中。爪4在兩個方向上的旋轉通過一彈簧系統(未顯示)裝置完成，該裝置由位于躺 板2的后橫向撐桿21上的手動控制桿43控制，這樣操作者可以容易的推動擔架。如圖5所示，爪4與一安裝在急診車輛6上的掛鉤50相嚙合，示例中為安裝在 一救護車上，該救護車包括一裝載平面60，它用于接收擔架1，將其運送至可能很遠的 地方。特別地，掛鉤50屬于一裝載裝置，其整體如圖中5所示，大致包括一安裝在急 診車輛6的裝載平面60上的支撐基座51，以及一可傾斜的平面52，它采用接合裝置53 連接至支撐基座51上，該接合裝置能使可傾斜的平面52朝裝載平面60的后邊緣向下傾
8斜。可傾斜平面52的傾斜由一電動起重器控制。裝載裝置5進一步包括一可滑動平臺55，如圖5所示，它可在從裝載平面60向 后伸出的抽出位置和整體處于裝載平面60上部的縮回位置間滑動。一固定導板56安裝在可滑動平臺55上，其定位方向與平臺55相同。固定導板56 —部分從可滑動平臺55的后邊緣凸出。上面提到的掛鉤50伴隨固定導板56 —起滑動，在其上由機動牽引裝置起動，從 凸出末端朝相對末端移動，該起動裝置由于類型已知未作說明。使用時，擔架一靜止于地面上，其兩個支撐腿3均處于各自的閉合狀態，如圖2 所示。這樣，躺板2離地面高度最小，并可使健康的操作者容易的將受傷的人抬到床 26上。受傷的人抬上去后，一個操作者使用位于擔架1的握把上的按鈕39啟動線性驅 動器35。線性驅動器35同時工作，這樣獨立的支撐腿3從閉合狀態至打開狀態(如圖1 中所示)朝相反方向旋轉。這樣，支撐腿3相互靠近，從而使相應的支撐車輪31與躺板2間隔開來，這樣 躺板2逐漸從地面升高。特別地，注意支撐腿3是相互一致的并且線性驅動器35驅使它們以相等的角度 同時從相反方向旋轉，這樣躺板2升高了，從下往向上的方向轉移，保持它相對地面的 傾斜度不變。這一細節表明躺板2能夠在負載傷患時升高，并且病人不用承受危險的顛簸或 者甚至從她或他躺著的床26上滑下的風險。當兩個支撐腿3到達圖1所示的打開狀態時，躺板2在離地面較高的高度上，這 能使站立的操作者舒適的抓住擔架1的橫向后撐架21。擔架1通過支撐車輪31靜止在地面上，這樣操作者能夠推動并引導它在地面上 移動，例如到它能裝載到急診車輛6的裝載平面60上之前的位置。如圖5所示，裝載擔架1的步驟表示首先將裝載裝置5的可傾斜平面52從頂部 到底部朝著急診車輛6后部的方向。滑動平臺55變為縮回狀態，這樣它相對于裝載平面60向后凸出，同時掛鉤50 停在固定導板56的凸出尾端。掛鉤50因此位于急診車輛6的外部，其離地面高度小于兩個支撐腿均處于打開 狀態的擔架1的躺板2的高度。擔架1定位為其前部面向急診車輛6的后部，小心的對準爪4和掛鉤50在其上 運行的固定導板56。如圖5a和5b所示，爪4首先處于脫扣狀態，同時擔架1由操作者推進向前，直 到爪4超過并位于掛鉤50前面。在這一點上，通過起動手動控制桿43，操作者控制爪4的旋轉，使其降低并扣 入掛鉤的位置，這里同心銷42與掛鉤50的孔嚙合。
這一狀態中，擔架1不僅以鉤鉤住同時也停在裝載裝置5上，這樣其重量至少有 一部分由急診車輛6的裝載平面60支撐。因此操作者控制前支撐腿3從打開狀態轉換為閉合狀態，同時保持后支撐腿3處 于打開狀態。在說明性示例中，該狀態轉換由于相應的雙開線性驅動器35的縮短為機動的。 不過注意該狀態轉換也可采用另外的自動系統，如一彈簧系統的方法完成，這時該線性 驅動器35可為單開的。如圖6所示，前支撐腿3的狀態轉換結尾，躺板2由后支撐腿和通過裝載裝置5 連接的急診車輛6的裝載平面60穩定支撐。注意前支撐腿3從打開狀態到閉合狀態的轉換采用朝急診車輛6向上旋轉的方法 完成，例如支撐腿3在躺板2升高過程中進行的，相反方向的，同樣的動作。朝前旋轉是可行的，因為安裝有掛鉤50的固定導板56相對滑動平臺55凸出， 這樣平臺55不會干擾到支撐車輪31的升高。需強調指出的是，選擇前支撐腿3在升高和裝載擔架1的過程中進行相同軌跡的 移動是有益的，從構造的觀點上說不僅簡化了支撐腿3，使其永遠不會相互干擾，同時也 簡化了促使線性驅動器35移動它們的運動機構。從圖6的結構開始，掛鉤50啟動運行在固定導板56上朝急診車輛6內部移動， 牽引與其相連的爪4，因此迫使擔架1的躺板2在可滑動平臺55上逐漸向上移動直到輔助 輪7停在其上(參見圖7)。在這一點，操作者控制后支撐腿3從打開狀態向閉合狀態旋轉，從而形成圖8所 示的結構。注意后支撐腿3的旋轉方向與前面的前支撐腿3的方向相反。在說明性示例中，后支撐腿3的旋轉由于相應的雙開的線性驅動器35的縮短是 機動的。不過，注意這種情況中該旋轉也可以采用一不同的自動系統，例如一彈簧狀態 的方法完成，這樣該線性驅動器35可以為單開類型的。如圖8所示，當后支撐腿3到達其閉合狀態時，擔架1的躺板2通過掛鉤50擋 住，平穩的停在裝載裝置5可滑動的平臺55上。負載了擔架1的可滑動平臺55因此在可傾斜平面52上轉換成縮回狀態，可傾斜 平面相對于支撐基座51旋轉，這樣將其帶入急診車輛6的裝載平面60上的水平位置(參 見圖9)。擔架1從急診車輛6上卸載的步驟可按上述裝載操作的反方向順序完成，所以先 帶動后支撐腿3下降，然后再是前支撐腿3。明顯地，本領域技術專家可按擔架1和擔架與上述急診車輛6間相互作用的方法 的技術應用本質進行大量改動，但它們都在下面本發明的權利要求的保護范圍之內。
權利要求
1.一種用于運送病人的擔架，包括一能使病人基本以躺下的姿勢位于其上的躺板(2)，以及用于將躺板(2)抬升離開該擔架(1)放置的平面的抬升裝置(3、35)， 其特征在于用于抬升的抬升裝置包括至少兩個分開放置于地面上的相互獨立的支撐元 件(3)，各支撐元件連接至躺板(2)使其能夠從閉合狀態移動至打開狀態，當兩個 支撐元件(3)處于閉合狀態時，躺板(2)支撐在一個較低的高度，當兩個支撐元件(3)處于打開狀態時，該躺板(2)支撐在一較高的高度上；以及一機動裝置(35)， 用于從各自的閉合狀態到各自的打開狀態的轉變中移動支撐元件(3)，用來抬升躺板(2)。
2.根據權利要求1所述的擔架，其特征在于每個支撐元件(3)鉸接至躺板(2)， 這樣它們能在每個支撐元件(3)斜靠在躺板(2)上的閉合狀態和每個支撐元件(3) 相對躺板(2)向后凸出的打開狀態之間旋轉。
3.根據權利要求1所述的擔架，其特征在于機動裝置(35)預期設計用于抬升躺板(2)，朝相反的方向旋轉支撐元件(3)使它們在各自的打開和閉合狀態之間轉換。
4.根據權利要求3所述的擔架，其特征在于支撐元件(3)鉸接至躺板(2)的中點 處，并且機動裝置(35)預期設計用于通過從相反的靠近方向處旋轉支撐元件(3)來 抬升躺板(2)。
5.根據權利要求1所述的擔架，其特征在于每個支撐元件(3)包括能夠使擔架(1)在其停止的地面上移動的支撐車輪(31)。
6.根據權利要求1所述的擔架，其特征在于機動裝置包括用于每個支撐元件(3)的 至少一個獨立的驅動器(35)，該獨立的驅動器(35)朝兩個相互獨立的方向同時移動 支撐元件(3)。
7.根據權利要求6所述的擔架，其特征在于獨立的驅動器(35)為線性驅動器。
8.根據權利要求1所述的擔架，其特征在于它包括用于移動每個支撐元件(3)的裝 置，使每個支撐元件(3)獨立地從其打開狀態轉換到其閉合狀態。
9.根據權利要求8所述的擔架，其特征在于該裝置為用于抬升躺板(2)的機動裝置(35)。
10.—種用于權利要求1所述的病人運送系統，其特征在于它包括一擔架(1)，以 及一提供至少一個接收擔架(1)的裝載平面(60)的運送車輛(6)，當擔架(1)的 支撐元件(3)均為各自的閉合狀態時，這樣擔架(1)的總高度低于支撐元件(3)均 為各自的打開狀態時的。
11.根據權利要求10所述的系統，其特征在于它包括將擔架(1)的躺板(2)連接 至運送車輛(6)的裝載平面的連接裝置(4、5)，當擔架(1)的支撐元件(3)均為 打開狀態時，這樣至少部分支撐了擔架(1)的重量并使靠近該車輛的第一個支撐元件(3)從其打開的狀態轉換為其閉合狀態，并將擔架接收到該裝載平面(60)上。
12.根據權利要求11所述的系統，其特征在于第一個支撐元件(3)從其打開狀態轉 換到其閉合狀態，朝著運送車輛(6)的裝載平面(60)從下往上旋轉。
13.根據權利要求12所述的系統，其特征在于擔架(1)的第二個支撐元件(3)從 打開狀態轉換到被裝載平面(60)接收時的閉合狀態，朝相對第一個支撐元件(3)的 相反方向旋轉。
14.根據權利要求11所述的系統，其特征在于連接裝置(4、5)為能夠自動牽引擔 架(1)進入運送車輛(6)內部的裝載平面(60)上的機動牽引裝置。
全文摘要
本發明公開了一種用于運送病人的擔架，包括一能使病人基本以躺下的姿勢位于其上的躺板(2)，以及用于將躺板(2)抬升離開該擔架(1)放置的平面的抬升裝置(3、35)，包括至少兩個分開放置于地面上的相互獨立的支撐元件(3)，每個支撐元件連接至躺板(2)使其能夠從閉合狀態移動至打開狀態，這樣當兩個支撐元件(3)處于閉合狀態時，躺板(2)支撐在一個較低的高度，當兩個支撐元件(3)處于打開狀態時，該躺板(2)支撐在一較高的高度上；以及一機動裝置(35)，用于從各自的閉合狀態到各自的打開狀態的轉變中移動支撐元件(3)，用來抬升躺板(2)。
文檔編號A61G7/012GK102014840SQ200980116166
公開日2011年4月13日 申請日期2009年4月30日 優先權日2008年5月8日
發明者埃齊奧·門納 申請人:斯特姆(股份)責任有限公司