專利名稱：高原增壓艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高原增壓艙，屬于增壓供氧裝置結構技術領域。
背景技術：
隨著國家西部開發戰略的不斷深入實施，在高原高海拔地區生活、旅游和執行軍事任務的人越來越多，因高海拔地區空氣稀薄、氧分壓較低，致使在高海拔地區活動的人們產生一定的不適應，嚴重者出現腦水腫等急性缺氧性疾病，目前還未出現一種適合高原機動使用，能夠快速增壓增氧的設備。
發明內容本實用新型的目的在于解決現有技術存在的不足之處，提供一種方形結構的艙體，與車輛一體化設計，直接固定在車體上，并采用全新的增壓風機加壓的方式，是一種設計結構合理，能夠快速、有效的增壓增氧的專業高原增壓艙，可以作為高原高海拔地區、急性缺氧病癥的治療和搶救設備，也可以作為高海拔地區人們休息和保健的場所。在高原地區的旅游、軍事等領域具有極高的應用價值。本實用新型涉及的高原增壓艙是適合在高原高海拔地區使用的機動快速、有效的增壓設備，該設備是建造一個密閉的金屬壓力艙室，將人們置身于艙室內，通過向艙室內輸送高壓空氣的方式，提高艙室內的環境壓力，在艙室內模擬從高海拔地區回到低海拔地區的壓力狀態，從而改善高海拔地區空氣稀薄和氧分壓過低的惡劣環境，同時可以在艙室內通過專業的吸排氧裝具呼吸純氧，進一步改善缺氧狀態。本實用新型是通過以下技術方案來實現的高原增壓艙，其特殊之處在于包括密封的艙體1，艙體1內安裝有內設操作系統的操作臺2，操作臺2通過操作系統控制連接有發電機組3，發電機組3連接有用于向艙體1 內輸送壓縮空氣的增壓風機4，艙體1上還設有用于向艙外排氣的減壓閥門，艙體1內設有用于顯示艙內壓力狀態和相應高度的壓力表及高度表；所述艙體1為長方形的外形，帶有直接固定在車輛地盤上、與車輛一體化設計的底盤，實現在車輛運行過程中正常工作，艙內空間寬敞。增壓風機實現對艙內增壓，取代傳統的用空壓機配儲氣罐向艙內增壓的方式，增壓風機具有體積較小，便于固定，機動性好等優點，可直接安裝固定在增壓艙體的外側，適合一體化設計，克服了傳統的空壓機配儲氣罐的增壓系統所存在的體積較大、系統復雜、機動性差等缺點。所述艙體1上設有氧氣瓶5，氧氣瓶5通過供氧管路6與艙體1內的吸排氧裝置7 相連接，供氧管路6上設有減壓器23及供氧控制閥10，艙體1上設有用于將艙體1內的廢氧排到艙外的排氧管路8及排氧口 9 ；所述艙體1與過渡艙11連接，過渡艙11的作用是當艙內人員出現不適應狀態需要出艙和外部人員需要進入時，將過渡艙11增壓達到與艙體1壓力平衡的狀態，此時可將艙門打開，滿足人員進出的需要；所述艙體1是由金屬材料制成的密封艙體；所述吸排氧裝置7包括呼吸面罩及用于完成自動調節吸氧的呼吸調節器；所述增壓風機4、發電機組3、氧氣瓶5均布設在艙體1和過渡艙11的外部；所述艙體1內設有座椅、衛生間13、空調、藥品柜15、儲物柜16、電視19、音響、床 17等輔助設備；所述艙體1上開設有觀察窗18 ；所述艙體1上安裝有用于向增壓風機4供電的電池組20。本實用新型結構設計合理，通過外接的增壓風機向艙體內提供壓縮空氣，使艙體內的環境壓力明顯高于當地的環境壓力，通過這種壓力環境的改變，相當于人們從高海拔地區回到低海拔地區，以達到提高環境壓力和氧分壓的目的，本實用新型可以作為高海拔地區、嚴重缺氧病癥的治療設備，也可以作為高海拔地區人們休息和保健的場所，在高原地區的旅游、軍事等領域具有極高的應用價值。

圖1 為增壓艙艙內布置及配套設備布局圖；圖2 為增壓風機工作原理；圖3 為供氧系統原理圖。
具體實施方式
以下參考附圖給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型做進一步的說明。實施例1本實施例的高原增壓艙，高原增壓艙，包括密封的艙體1，艙體1內安裝有內設操作系統的操作臺2，操作臺2通過操作系統控制連接有發電機組3，發電機組3連接有用于向艙體1內輸送壓縮空氣的增壓風機4，艙體1上還設有用于向艙外排氣的減壓閥門，艙體 1內設有用于顯示艙內壓力狀態和相應高度的壓力表及高度表；艙體1上設有氧氣瓶5，氧氣瓶5通過供氧管路6與艙體1內的吸排氧裝置7相連接，供氧管路6上設有減壓器23及供氧控制閥10，艙體1上設有用于將艙體1內的廢氧排到艙外的排氧管路8及排氧口 9 ；艙體1連接用于使艙內人員出艙和外部的人員進艙的過渡艙11 ；艙體1是由金屬材料制成的長方形密封艙體，帶有直接固定在車輛地盤上、與車輛一體化設計的底盤；吸排氧裝置7包括呼吸面罩及用于完成自動調節吸氧的呼吸調節器；增壓風機4、發電機組3、氧氣瓶5均布設在艙體1和過渡艙11的外。艙體1內設有座椅、衛生間13、空調、藥品柜15、儲物柜16、電視19、音響、床17等輔助設備；艙體1上開設有觀察窗18 ；艙體1上安裝有用于向增壓風機4供電的電池組20。增壓風機4是向艙內提供壓縮空氣的動力設備，可根據艙室的大小和艙室內需要提升的壓力范圍進行配置，增壓風機的工作可以由發電機組3驅動，也可以由市電電源驅動。整個增壓艙可以放在陸地上使用也可以固定在車輛上機動使用。工作原理參考附圖1、2，由進入增壓艙艙體1內的操作人員在操作控制中心啟動發電機組3控制開關，使配套的柴油發電機開始工作，向增壓風機4提供電源，由增壓艙艙體1內的操作人員在操作控制中心啟動增壓風機控制開關，使增壓風機4開始工作，通過帶有出風口 22的管路向艙內輸送壓縮空氣，艙內設有壓力表和高度表，供操作人員觀察增壓艙內的壓力狀態和達到的相應高度，當艙內的壓力和高度達到需要的狀態時，操作人員啟動控制開關，關閉增壓風機4管路上的單向閥21，艙體1內需要通風換氣時，可以打開增壓風機4向艙體1內供氣，同時打開減壓閥門向艙外排氣，當增壓艙內出現壓力變化時，也可以打開增壓風機4調節艙內壓力狀態。本實用新型高原車載增壓艙，其主要特點在于一、采用車載的方式與車輛一體化設計，可以在車輛運行過程中正常工作，將增壓艙設計為長方形的外形，直接固定在車輛地盤上。二、采用增壓風機對艙內增壓，增壓風機體積較小，便于固定，可直接安裝固定在增壓艙體的外側，適合一體化設計，機動性好。取代傳統的用空壓機、配儲氣罐向艙內增壓的方式，是一個全新的理念，尚無先例。三、增壓艙體采用方形結構，方便固定在車輛上，艙內空間寬敞。四、用途上主要用于高原高海拔地區的休息與保健，與作為治療為主的高壓氧艙完全不同。參考圖3，增壓艙艙體1內人員需要吸氧時，由操作人員打開供氧閥門，將由艙體1 外氧氣瓶5輸送到艙內的氧氣輸送到吸排氧裝置7，艙內人員帶上面罩通過呼吸調節器自動調節完成吸氧，所呼出的廢氧直接排到艙外，以保障艙內的環境氧濃度處于安全狀態。參考圖1，艙內配設的LED冷光源照明燈、空調、電視、音響、DVD等設施均可由增壓艙內的人員在操作控制中心完成。
權利要求1.高原增壓艙，其特征在于包括密封的艙體(1)，艙體(1)內安裝有內設操作系統的操作臺(2)，操作臺(2)通過操作系統控制連接有發電機組(3)，發電機組(3)連接有用于向艙體(1)內輸送壓縮空氣的增壓風機(4)，艙體(1)上還設有用于向艙外排氣的減壓閥門，艙體(1)內設有用于顯示艙內壓力狀態和相應高度的壓力表及高度表。
2.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)上設有氧氣瓶(5)，氧氣瓶(5 )通過供氧管路(6 )與艙體(1)內的吸排氧裝置(7 )相連接，供氧管路(6 )上設有減壓器(23 )及供氧控制閥(10 )，艙體(1)上設有用于將艙體(1)內的廢氧排到艙外的排氧管路(8)及排氧口(9)。
3.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)連接用于使艙內人員出艙和外部的人員進艙的過渡艙(11)。
4.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)是由金屬材料制成的密封艙體。
5.按照權利要求2所述的高原增壓艙，其特征在于所述吸排氧裝置(7)包括呼吸面罩及用于完成自動調節吸氧的呼吸調節器。
6.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述增壓風機(4)、發電機組(3)、氧氣瓶(5)均布設在艙體(1)和過渡艙(11)的外。
7.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)內設有座椅、衛生間 (13)、空調、藥品柜(15)、儲物柜(16)、電視(19)、音響、床(17)。
8.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)上開設有觀察窗(18)。
9.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)上安裝有用于向增壓風機(4)供電的電池組(20)。
10.按照權利要求1所述的高原增壓艙，其特征在于所述艙體(1)為長方形的外形，帶有直接固定在車輛地盤上、與車輛一體化設計的底盤。
專利摘要本實用新型涉及一種高原增壓艙，屬于增壓供氧裝置結構技術領域。提供一種能夠快速、有效的增壓增氧的專業高原增壓艙。特征包括密封的艙體，艙體內安裝有內設操作系統的操作臺，操作臺通過操作系統控制連接有發電機組3，發電機組連接有用于向艙體內輸送壓縮空氣的增壓風機，艙體上還設有用于向艙外排氣的減壓閥門，艙體內設有用于顯示艙內壓力狀態和相應高度的壓力表及高度表。結構設計合理，通過外接的增壓風機向艙體內提供壓縮空氣，使艙體內的環境壓力明顯高于當地的環境壓力，通過壓力環境改變，相當于人們從高海拔地區回到低海拔地區，以達到提高環境壓力和氧分壓的目的。
文檔編號A61G10/02GK202283317SQ201120337999
公開日2012年6月27日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日
發明者候世科, 樊毫軍, 牟東儒, 趙文剛 申請人:煙臺宏遠氧業有限公司