無障礙車用坡道裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛的輔助設備，尤其涉及一種無障礙車用坡道裝置。本實用新型的無障礙車用坡道裝置，包括坡道組件Ⅰ（3）、坡道組件Ⅱ（4）、支架組件Ⅰ（1）和支架組件Ⅱ（2），坡道組件Ⅰ（3）的一側與坡道組件Ⅱ（4）鉸接，坡道組件Ⅰ（3）的另一側兩端分別連接支架組件Ⅰ（1）和支架組件Ⅱ（2），支架組件Ⅰ（1）和支架組件Ⅱ（2）分別與車體底盤固定連接。本實用新型所取得的有益效果是：無障礙車用坡道裝置，配套合理完善，特別方便乘客坐輪椅上下車，真正做到了無障礙上下車。該坡道不僅可以安裝于后門還可安裝于側門處，徹底結束了坡道只能安裝在后門的歷史，可適用于不同車型，并且形成標準系列化。
【專利說明】無障礙車用坡道裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛的輔助設備，尤其涉及一種無障礙車用坡道裝置。
【背景技術】
[0002]我國汽車行業尤其汽車附件行業起步晚、基礎薄弱、配套不完善，人性化設計多不到位。針對傷殘人士或行動不便的老人上下車來說非常不方便，尤其是坐輪椅的必須前后兩人抬著，才能上下車。隨著人們生活水平的提高，交流的頻繁，出行工具一般以汽車為主，因此對他們來說急需一種無障礙通道以方便出行。現階段國外有些高底盤汽車開始采用踏板裝置，但還不完善、不系統，國內一些汽車也仿國外形式裝配踏板裝置，存在同樣的問題。
[0003]隨著老齡化社會的到來及方便殘疾人無障礙出行，需要越來越多物美價廉且方便實用的上下車輔助設備。
實用新型內容
[0004]本實用新型的技術效果能夠克服上述缺陷，提供一種無障礙車用坡道裝置，其解決了現階段車輛在無障礙上下車方面存在的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:其包括坡道組件1、坡道組件
I1、支架組件I和支架組件II，坡道組件I的一側與坡道組件II鉸接，坡道組件I的另一側兩端分別連接支架組件I和支架組件II，支架組件I和支架組件II分別與車體底盤固定連接。
[0006]支架組件I包括連接板1、鉚螺母、支架1、軸套1、襯套、鎖緊螺母1、定位套、彈簧1、鎖緊螺母I1、輪軸、滾輪和防松螺母，連接板與車體底盤固定連接，連接板通過鎖緊螺母1、鎖緊螺母I1、鉚螺母連接支架I，支架I為直角L型，L型支架I的水平板面的兩端分別設有與鎖緊螺母I和鎖緊螺母II配合的半圓孔，L型支架I的豎直板面中心位置設有軸套I，軸套I內設有襯套，支架I的豎直面板上設有滾輪，滾輪通過輪軸、防松螺母連接在支架I上，鎖緊螺母I外側設置定位套，鎖緊螺母I內設有彈簧I。當鎖緊螺母I擰松幾圈之后，彈簧I會將定位套頂起，此時支架組件I處于可移動狀態。
[0007]支架組件II包括連接板I1、支架I1、插銷鎖緊機構、軸套I1、襯套I1、墊塊、鎖緊螺母II1、定位套II和彈簧II，連接板II固定連接在車體底盤上，連接板II通過鎖緊螺母III連接支架II，支架II為直角L型支架，插銷鎖緊機構設置在L型支架II豎直板面的上端，L型支架豎直板面的上端直角折邊上裝有墊塊，支架II的豎直板面下端中心位置設有軸套II，軸套II內設有襯套II，鎖緊螺母III外側設置定位套II，鎖緊螺母III內設有彈簧II。
[0008]插銷鎖緊機構包括底座、滑座、擋板、導套、滾花螺母、彈簧II1、插銷、手輪，底座左右兩側分別設有一個長圓孔，插銷鎖緊機構通過長圓孔固定在支架II上，底座中部設有牙子槽，滑座通過牙子槽安裝在底座上，滑座與底座之間設有擋板，導套的一端垂直固定連接在滑座上，導套的另一端設有滾花螺母，滾花螺母內部設有彈簧II1、插銷，插銷貫穿底座、滑座、擋板、導套和滾花螺母的中心，插銷外端部設有手輪。長圓孔以及滑座的作用是調節插銷的位置，使得插銷與銷孔的中心在一條直線上，插銷鎖緊機構和坡道組件II上的銷孔保證了在收縮狀態時，坡道組件I和坡道組件II折疊固定于支架組件II上，并且防止整個無障礙車用坡道自由展開或晃動。
[0009]坡道組件I包括踏板組件1、左臂組件、右臂組件、側板1、側板I1、合頁、橡膠舌片1、舌片1、舌片合頁I和墊塊，踏板組件左右兩側分別固定連接側板I與側板II，踏板組件I的一端通過合頁與坡道組件II鉸接，踏板組件I的另一端設置舌片合頁I，舌片合頁I連接舌片I，舌片I上鑲嵌橡膠舌片I，側板I與側板II上分別設置墊塊，左臂組件固定連接在側板I上，右臂組件固定連接在側板II上，左臂組件與支架組件I連接，右臂組件與支架組件II連接。墊塊采用PTE材質(熱塑性彈性聚氨酯)，其作用是，當坡道組件I與坡道組件II折疊在一起時使二者緊靠墊塊防止行車時晃動或碰撞，橡膠舌片的作用是防止坡道組件I和坡道組件II展開后其中各自的舌片與地面間的摩擦并起緩沖作用。
[0010]坡道組件II包括踏板組件I1、側板II1、合頁銷、拉手組件、緩沖體、舌片I1、舌片合頁II和橡膠舌片II，踏板組件II的兩側分別固定連接側板III，側板III上設有與插銷鎖緊機構配合使用的銷孔，踏板組件II下端設有緩沖體和拉手組件，踏板組件II的一端設有合頁銷，坡道組件II通過合頁銷與坡道組件I的合頁鉸接，踏板組件II的另一端設置舌片合頁II，舌片合頁II連接舌片II，舌片II上鑲嵌橡膠舌片II。
[0011]拉手組件包括拉手、拉手座、高強磁鋼、壓板，拉手與拉手座連接，高強磁鋼嵌入拉手座內，拉手座與壓板固定連接在踏板組件II上。拉手組件保證了坡道組件I和坡道組件II在使用時能快速在人工操作下構成無障礙坡道。
[0012]踏板組件I與踏板組件II結構相同，其包括邊框、加強管和網板，網板的四周設有邊框，網板的下面間隔設置加強管。
[0013]本實用新型所取得的有益效果是:無障礙車用坡道裝置，配套合理完善，特別方便乘客坐輪椅上下車，真正做到了無障礙上下車。該坡道不僅可以安裝于后門還可安裝于側門處，徹底結束了坡道只能安裝在后門的歷史，可適用于不同車型，并且形成標準系列化，具有廣泛的適用性。結構緊湊，外形美觀，整體重量輕，既降低了制造成本又方便實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型展開后的整體結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型支架組件I的結構示意圖；
[0016]圖3為本實用新型支架組件II的結構示意圖；
[0017]圖4為圖3中插銷鎖緊機構的結構示意圖；
[0018]圖5為本實用新型坡道組件I的結構示意圖；
[0019]圖6為本實用新型坡道組件II的結構示意圖；
[0020]圖7為踏板組件的結構示意圖；
[0021]圖8為拉手組件結構示意圖。
[0022]圖中:1-支架組件I ;2_支架組件II ；3-坡道組件I ;4_坡道組件II ；
[0023]101-連接板I ;102_鉚螺母；103-支架I ;104_軸套I ;105_襯套；106-鎖緊螺母I ;107_定位套I ;108_彈簧I ;109_鎖緊螺母II ;110_輪軸；111-滾輪；112-防松螺母。[0024]201-連接板II ;202-支架II ;203_插銷鎖緊機構;204_軸套II ;205_襯套II ；206-鎖緊螺母III ；207-墊塊；208-彈簧II ;209_定位套II ；
[0025]2031-底座；2032_ 滑座；2033_ 擋板；2034_ 導套；2035_ 滾花螺母；2036_ 彈簧III ；2037-插銷;2038-手輪；
[0026]301-左臂組件；302_側板I ;303_踏板組件I ;304_合頁；305_橡膠舌片I ;306-舌片I ;307_舌片合頁I ;308_右組件臂；309_側板II ;310_墊塊；
[0027]3031-邊框；3032_ 加強管；3033_ 網板；
[0028]401-側板III ；402-合頁銷;403_拉手組件;404_緩沖體;405_橡膠舌片II ;406-舌片II ;407_舌片合頁II ;408_踏板組件II ；
[0029]4031-拉手；4032_拉手座；4033_聞強磁鋼；4034_壓板。
【具體實施方式】
[0030]本實用新型的無障礙車用坡道裝置包括坡道組件I 3、坡道組件II 4、支架組件
II和支架組件II 2，坡道組件I 3的一側與坡道組件II 4鉸接，坡道組件I 3的另一側兩端分別連接支架組件I I和支架組件II 2，支架組件I I和支架組件II 2分別與車體底盤固定連接。
[0031]支架組件I I包括連接板I 101、鉚螺母102、支架I 103、軸套I 104、襯套I 105、鎖緊螺母I 106、定位套I 107、彈簧I 108、鎖緊螺母II 109、輪軸110、滾輪111和防松螺母112，連接板101與車體底盤固定連接，連接板101通過鎖緊螺母I 106、鎖緊螺母II 109、鉚螺母102連接支架I 103，支架I 103為直角L型，L型支架I 103的水平板面的兩端分別設有與鎖緊螺母I 106和鎖緊螺母II 109配合的半圓孔，L型支架I 103的豎直板面中心位置設有軸套I 104，軸套I 104內設有襯套I 105，支架I 103的豎直面板上設有滾輪111，滾輪111通過輪軸110、防松螺母112連接在支架I 103上，鎖緊螺母I 106外側設置定位套I 107，鎖緊螺母I 106內設有彈簧I 108。
[0032]支架組件II 2包括連接板II 201、支架II 202、插銷鎖緊機構203、軸套II 204、襯套II 205、墊塊207、鎖緊螺母III 206、定位套II 209和彈簧II 208，連接板II 201固定連接在車體底盤上，連接板II 201通過鎖緊螺母III 206連接支架II 202，支架II 202為直角L型支架，插銷鎖緊機構203設置在L型支架II 202豎直板面的上端，L型支架202豎直板面的上端直角折邊上裝有墊塊207，支架II 202的豎直板面下端中心位置設有軸套II 204，軸套
II204內設有襯套II 205，鎖緊螺母III 206外側設置定位套II 209，鎖緊螺母III 206內設有彈簧II 208。
[0033]插銷鎖緊機構203包括底座2031、滑座2032、擋板2033、導套2034、滾花螺母2035、彈簧III 2036、插銷2037、手輪2038，底座2031左右兩側分別設有一個長圓孔，插銷鎖緊機構203通過長圓孔固定在支架II 202上，底座2031中部設有牙子槽，滑座2032通過牙子槽安裝在底座2031上，滑座2032與底座2031之間設有擋板2033，導套2034的一端垂直固定連接在滑座2032上，導套2034的另一端設有滾花螺母2035，滾花螺母2035內部設有彈簧III 2036、插銷2037，插銷2037貫穿底座2031、滑座2032、擋板2033、導套2034和滾花螺母2035的中心，插銷2037頂部設有手輪2038。
[0034]坡道組件I 3包括踏板組件I 303、左臂組件301、右臂組件308、側板I 302、側板II 309、合頁304、橡膠舌片I 305、舌片I 306、舌片合頁I 307和墊塊310，踏板組件303左右兩側分別固定連接側板I 302與側板II 309，踏板組件I 303的一端通過合頁304與坡道組件II 4鉸接，踏板組件I 303的另一端設置舌片合頁I 307，舌片合頁I 307連接舌片
I306，舌片I 306上鑲嵌橡膠舌片I 305，側板I 302與側板II 309上分別設置墊塊310，左臂組件301固定連接在側板I 302上，右臂組件308固定連接在側板II 309上，左臂組件301與支架組件I I連接，右臂組件308與支架組件II 2連接。
[0035]坡道組件II 4包括踏板組件II 408、側板III 401、合頁銷402、拉手組件403、緩沖體404、舌片II 406、舌片合頁II 407和橡膠舌片II 405，踏板組件II 405的兩側分別固定連接側板III 401，側板III 401上設有與插銷鎖緊機構203配合使用的銷孔，踏板組件II 408下端設有緩沖體404和拉手組件403，踏板組件II 408的一端設有合頁銷402，坡道組件II 4通過合頁銷402與坡道組件I 3的合頁304鉸接，踏板組件II 408的另一端設置舌片合頁
II407，舌片合頁II 407連接舌片II 406，舌片II 406上鑲嵌橡膠舌片II 405。
[0036]拉手組件403包括拉手4031、拉手座4032、高強磁鋼4033、壓板4034，拉手4031與拉手座4032連接，高強磁鋼4033嵌入拉手座4032內，拉手座4032與壓板4034固定連接在踏板組件II 408上。
[0037]踏板組件I 303與踏板組件II 408結構相同，其包括邊框3031、加強管3032和網板3033，網板3033的四周設有邊框，網板的下端間隔設置加強管3032。
[0038]本實用新型在收縮狀態時，坡道組件I 3和坡道組件II 4折疊在一起豎直緊靠在支架組件II 2上的墊塊207上，通過插銷鎖緊機構203中的插銷2037插進坡道組件II 4的銷孔內，將坡道組件I 3和坡道組件II 4固定在支架組件II 2上。
[0039]本實用新型根據不同的實際需求可以安裝不同角度的兩組或者多組支架組件I 1，坡道組件I 3和坡道組件II 4處于折疊狀態時，可以先通過卸掉支架組件I I上的鎖緊螺母II 109，擰松鎖緊螺母I 106，通過滾輪111的支撐將坡道組件I 3連接到實際需要的角度的支架組件I I上，使得坡道在折疊后可以有多種角度的固定位置。如果車門比坡道有足夠大的寬度，展開后可以提供多種角度的無障礙坡道。
[0040]本實用新型在展開過程中，先打開插銷2037，人工通過拉手404將坡道組件I 3和坡道組件II 4展開，形成一條無障礙坡道。
【權利要求】
1.一種無障礙車用坡道裝置，其特征在于，包括坡道組件I (3)、坡道組件II (4)、支架組件I (I)和支架組件II (2)，坡道組件I (3)的一側與坡道組件II (4)鉸接，坡道組件I(3)的另一側兩端分別連接支架組件I (I)和支架組件II (2)，支架組件I (I)和支架組件II (2)分別與車體底盤固定連接。
2.根據權利要求1所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，支架組件I(I)包括連接板I (101)、鉚螺母(102)、支架I (103)、軸套I (104)、襯套(105)、鎖緊螺母I (106)、定位套(107 )、彈簧I (108 )、鎖緊螺母II (109 )、輪軸(110 )、滾輪(111)和防松螺母(112 )，連接板(101)與車體底盤固定連接，連接板(101)通過鎖緊螺母I (106)、鎖緊螺母II (109)、鉚螺母(102)連接支架I (103)，支架I (103)為直角L型，L型支架I (103)的水平板面的兩端分別設有與鎖緊螺母I (106)和鎖緊螺母II (109)配合的半圓孔，L型支架I (103)的豎直板面中心位置設有軸套I (104)，軸套I (104)內設有襯套(105)，支架I (103)的豎直面板上設有滾輪(111)，滾輪(111)通過輪軸(110)、防松螺母(112)連接在支架I (103)上，鎖緊螺母I (106)外側設置定位套(107)，鎖緊螺母I (106)內設有彈簧I (108)。
3.根據權利要求1或2所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，支架組件II(2)包括連接板II (201)、支架II (202)、插銷鎖緊機構(203)、軸套II (204)、襯套II (205)、墊塊(207)、鎖緊螺母III (206)、定位套II (209)和彈簧II (208)，連接板II (201)固定連接在車體底盤上，連接板II (201)通過鎖緊螺母III(206)連接支架II (202)，支架II (202)為直角L型支架，插銷鎖緊機構(203)設置在L型支架II (202)豎直板面的上端，L型支架(202)豎直板面的上端直角折邊上裝有墊塊(207)，支架II (202)的豎直板面下端中心位置設有軸套II (204)，軸套II (204)內設有襯套II (205)，鎖緊螺母111(206)外側設置定位套II (209)，鎖緊螺母III (206)內設有彈簧II (208)。
4.根據權利要求3所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，插銷鎖緊機構(203)包括底座(2031)、滑座 (2032)、擋板(2033)、導套(2034)、滾花螺母(2035)、彈簧II (2036)、插銷(2037)、手輪(2038)，底座(2031)左右兩側分別設有一個長圓孔，插銷鎖緊機構(203)通過長圓孔固定在支架II (202)上，底座(2031)中部設有牙子槽，滑座(2032)通過牙子槽安裝在底座(2031)上，滑座(2032)與底座(2031)之間設有擋板(2033)，導套(2034)的一端垂直固定連接在滑座(2032)上，導套(2034)的另一端設有滾花螺母(2035)，滾花螺母(2035)內部設有彈簧II (2036)、插銷(2037)，插銷(2037)貫穿底座(2031)、滑座(2032)、擋板(2033 )、導套(2034)和滾花螺母(2035 )的中心，插銷(2037 )的外端部設有手輪(2038 )。
5.根據權利要求3所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，坡道組件I(3)包括踏板組件I (303)、左臂組件(301)、右臂組件(308)、側板I (302)、側板II (309)、合頁(304)、橡膠舌片I (305)、舌片I (306)、舌片合頁I (307)和墊塊(310)，踏板組件(303)左右兩側分別固定連接側板I (302)與側板II (309)，踏板組件I (303)的一端通過合頁(304)與坡道組件II (4)鉸接，踏板組件I (303)的另一端設置舌片合頁I (307)，舌片合頁I (307)連接舌片I (306)，舌片I (306)上鑲嵌橡膠舌片I (305)，側板I (302)與側板II (309)上分別設置墊塊(310)，左臂組件(301)固定連接在側板I (302)上，右臂組件(308)固定連接在側板II (309)上，左臂組件(301)與支架組件I (I)連接，右臂組件(308)與支架組件II (2)連接。
6.根據權利要求5所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，坡道組件II(4)包括踏板組件II (408),側板III(401)、合頁銷(402)、拉手組件(403),緩沖體(404)、舌片II (406)、舌片合頁II (407)和橡膠舌片II (405)，踏板組件II (405)的兩側分別固定連接側板III(401)，側板111(401)上設有與插銷鎖緊機構(203)配合使用的銷孔，踏板組件II (408)下端設有緩沖體(404 )和拉手組件(403 )，踏板組件II (408 )的一端設有合頁銷(402 )，坡道組件II (4)通過合頁銷(402)與坡道組件I (3)的合頁(304)鉸接，踏板組件II (408)的另一端設置舌片合頁II (407)，舌片合頁II (407)連接舌片II (406)，舌片II (406)上鑲嵌橡膠舌片II (405)。
7.根據權利要求6所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，拉手組件(403)包括拉手(4031),拉手座(4032)、高強磁鋼(4033)、壓板(4034)，拉手(4031)與拉手座(4032)連接，高強磁鋼(4033 )嵌入拉手座(4032 )內，拉手座(4032 )與壓板(4034 )固定連接在踏板組件II (408)上。
8.根據權利要求6所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，踏板組件I(303)與踏板組件II (408)結構相同，其包括邊框(3031)、加強管(3032)和網板(3033)，網板(3033)的四周設有邊框，網板的下面間隔設置加強管(3032)。
【文檔編號】A61G3/06GK203425137SQ201320539306
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優先權日:2013年8月30日
【發明者】烏江, 于志庫 申請人:青島歐勃亞汽車配件有限公司