專利名稱：一種阻尼可調的旋轉緩沖器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種應用于座便器蓋板鉸鏈上的液壓阻尼旋轉緩沖器，特別是一種阻尼可調的旋轉緩沖器。
背景技術：
現有液壓阻尼旋轉緩沖器基本由軸套、轉軸和單向過油撥片等密封裝配而成，通過轉軸撓動軸套中的阻尼油流動，過油撥片打開過油通道使得阻尼油向一個方向快速流動，阻尼油對轉軸無液壓阻力，轉軸可快速轉動，而當轉軸反向轉動，過油撥片擺動一角度封閉過油間隙使阻尼油流動緩慢，阻尼油產生液壓阻力作用于轉軸，使轉軸緩慢轉動；因此調節阻尼油在軸套中產生液壓阻力的大小(過油速度快、液壓阻力小、阻尼小)，即可調節轉軸阻尼轉動時的轉速。現有的回轉式液壓阻尼器如中國發明專利申請CN101785645A所公開的一種旋轉緩沖器，其筒身I中部用于支撐軸芯2末端的隔板8上設置兩個或是四個供阻尼油流動的對流孔9，并在筒身I另一端內部設有與對流孔9連通的儲流管道10，在儲流管道10內插有可移動儲流管道10通道大小的調節件11，通過調節件11控制儲流管道10通道大小，調節阻尼油經過對流孔9、儲流管道10的流速，以達到控制軸芯2的轉動速度；上述旋轉緩沖器阻尼油調節的零部件多、結構復雜，組裝效率較低，隔板8及復雜的調節件的設置增加了筒身I的長度，不利于阻尼器的體積的小型化發展。無隔板的緩沖器有中國實用新型專利(CN2664575Y)公開的馬桶蓋的慢落阻尼組件，油芯I末端與固定于儲油箱10的固定螺絲6連接，固定螺絲6中間的軸孔與油芯I末端轉動支撐配合，在使用過程中，油芯I可能帶動固定螺絲6旋松、導致油芯I與固定螺絲 6端面產生較大的間隙，導致阻尼油的液壓不穩定而使油芯I的轉速不穩，影響該阻尼組件的使用功能。

發明內容
為解決上述問題，本發明提出一種阻尼可調的旋轉緩沖器。本發明提出的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋， 其特征在于轉軸末端設有一支承軸與軸套底部設有的一軸通孔套合，在轉軸上各旋翼板的兩側各設有一連通軸套內腔和支承軸的軸端面的調壓流道；軸通孔中螺紋連接一調節螺絲，螺絲末端設有可與上述軸端面貼觸封堵調壓流道的臺面。本發明所述的調壓流道為設置在轉軸末端至支承軸軸端面的軸向沉槽，臺面與打開支承軸軸端面分離形成間隙使各軸向沉槽連通，通過調節臺面和支承軸軸端面間隙的大小，調節轉軸在阻尼工作時各旋翼板兩側面上的過油速度，即可調節阻尼油對旋翼板的液壓阻力大小，調節改變轉軸的轉速。
本發明所述軸套內腔的底面與旋翼板的軸向下端面貼觸滑動配合。本發明所述軸套內腔底面上、兩隔油筋旁邊對稱設有一對使旋翼板及過油閥片的軸向下端面形成間隙的卸油槽，轉軸的旋翼板滑過卸油槽時，旋翼板兩面之間的阻尼油可快速通過，阻尼油對旋翼板無液壓阻力，使蓋板在上翻過程中無阻尼而非常輕便。本發明在轉軸的頂部上設有一與軸套內腔開口套接轉動配合的轉環，所述的旋翼板的頂端與轉環內環面連接，內環面與隔油筋的頂部滑動配合，所述的旋翼板徑向上設有一用于安裝過油閥片的閥槽，過油閥片與閥槽擺動配合，過油閥片上至少設有一過油孔，過油閥片一面至少設有兩個把閥槽的槽壁與過油孔間隔開的凸筋，過油閥片的另一面在轉軸阻尼轉動時擺動并與閥槽的槽壁貼觸封閉過油孔。本發明所述的內環面上設有一對在轉軸非阻尼轉動時打開隔油筋兩側油路的通流槽。在蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程，隔油筋的頂部滑過通流槽時，整個軸套內腔中的阻尼油可通過通流槽流通，隔油筋對阻尼油無液壓阻尼力，使蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程快速而輕便。本發明所述的軸套內腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉環之間還套有墊環和密封環。本發明所述的調節螺絲上設有一環槽，環槽中套設一使調節螺絲和軸套底部軸通孔形成密封的O型密封圈。還可以是本發明所述的調壓流道為設置在轉軸末端徑面至支承軸軸端面的L形孔。還可以是本發明所述的調壓流道為設置在轉軸末端徑面至支承軸軸端面的斜向直孔。本發明的有益效果是通過調節螺絲打開調壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺面間隙大小，調節調壓流道的過油速度，改變旋翼板兩面之間的阻尼油的液壓差，調節阻尼油對旋翼板的液壓阻尼力的大小，控制轉軸的轉動速度，本發明的結構簡單、阻尼調節便捷、功能穩定可靠。


圖I為實施例一本發明的立體組裝結構分解示意圖一。圖2為實施例一本發明的立體組裝結構分解示意圖二。圖3為實施例一本發明軸套的立體結構示意圖。圖4為實施例一本發明轉軸的立體結構示意圖。圖5為實施例一本發明轉軸的主視圖。圖6為實施例一本發明轉軸的俯視圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為實施例一本發明的軸套與調節螺絲連接的結構剖視圖。圖9為實施例一本發明的結構剖視圖。圖10為實施例一本發明轉軸全程正轉無阻尼工作的結構剖視圖。圖11為實施例一本發明轉軸回轉后半程阻尼工作的結構剖視圖。圖12為實施例一本發明無阻尼調節狀態下的結構剖視圖。
圖13為實施例一本發明阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖14為實施例二本發明阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖15為實施例三本發明阻尼調節狀態下的結構剖視圖。圖中附圖標識10.轉軸；11.轉環；111.內環面；112.通流槽；12.旋翼板；121. 下端面；13.閥槽；14.支承軸；141.軸端面；15.調壓流道；20.軸套；20. O軸套內腔； 21.內腔開口 ；22.軸通孔；23.內腔底面；24.隔油筋；25.卸油槽；
30.過油閥片；31.過油孔；32.凸筋；40.調節螺絲；41.環槽；42. O型密封圈；43.臺面；50.壓蓋；51.墊環；52.密封環。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。實施例一(調壓流道為沉槽)。如圖I、圖2和圖9所示的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其主要由轉軸10、軸套20、 單向過油閥片30、調節螺絲40和壓蓋50組成；如圖3 圖9所示，本發明的軸套20的軸套內腔20. O具有一可插入轉軸10的內腔開口 21和一用于支撐轉軸10末端轉動的軸通孔 22，軸套內腔20. O與軸通孔22之間形成內腔底面23，兩隔油筋24中心對稱設置在軸套內腔20. O的腔壁上，隔油筋24徑向面與軸通孔22相平，隔油筋24從內腔開口 21至延伸到內腔底面23固定，隔油筋24與內腔開口 21平齊，軸套20內腔底面23上、兩隔油筋24旁邊對稱設有一對卸油槽25 ;本發明的轉軸10的頂部上設有一與軸套20內腔開口 21套接轉動配合的轉環11，轉軸10上旋翼板12的頂端與轉環11的內環面111連接，旋翼板12的下端面121可與內腔底面23滑動配合，內環面111可與隔油筋24的頂部滑動配合，內環面111上設有一對在轉軸20非阻尼轉動時打開隔油筋24兩側油路的通流槽112，旋翼板 12徑向上設有一用于安裝單向過油閥片30的閥槽13，過油閥片30與閥槽13擺動配合，過油閥片30上間隔設有兩個過油孔31，過油閥片30 —面設有四個把閥槽13的槽壁與過油孔31間隔開的凸筋32，過油閥片30的另一面在轉軸10阻尼轉動時擺動并與閥槽13的槽壁貼觸封閉過油孔31 ;轉軸10末端設有一支承軸14可與軸套20底部的軸通孔22套合并轉動配合；在轉軸20末端至支承軸14的軸端面141設置一軸向沉槽15作為調壓流道；如圖8和圖9所示，本發明軸通孔22中螺紋連接一調節螺絲40，調節螺絲40末端設有可與軸端面141貼觸封堵沉槽15的臺面43，調節螺絲40上還設有一環槽41，環槽41中套設一使調節螺絲40和軸套20底部軸通孔22形成密封的O型密封圈42。如圖I、圖2和圖9 所示，把單向過油閥片30套于轉軸10旋翼板12上的閥槽13中，然后整體套入軸套20的軸套內腔20. O中，閥片30邊沿與軸套內腔20. O的腔壁周向貼觸滑動配合，旋翼板12的下端面與軸套20的內腔底面23貼觸滑動配合，各旋翼板12位于兩個隔油筋24之間，轉軸10 上轉環11與內腔開口 21轉動配合，并且隔油筋24頂部與轉軸10上轉環11的內環面111 貼觸滑動配合，隔油筋24徑向與轉軸20的徑面貼觸滑動配合，因此兩個隔油筋24把軸套分隔成兩個可儲存阻尼油的油腔，轉軸10末端的支承軸14與軸套20底部的軸通孔22套合并轉動配合，調節螺絲40旋入軸通孔22使其上的臺面43密封住支承軸14的軸端面141 封堵住沉槽15，使被隔油筋24分隔成的兩個阻尼油的油腔無法連通；然后把墊環51套于轉環11外環面，再把密封環套于墊環51上密封住轉環11與軸套內腔開口 21，然后把壓蓋50壓入內腔開口 21并采用波峰融焊焊接固定，完成本發明的裝配。下面詳細說明本發明的工作原理的具體實施動作。如圖12所示，通過擰動調節螺絲40使其臺面43封堵住軸端面141沉槽15，使得被隔油筋24分隔成的兩個阻尼油的油腔無法連通，即阻尼油被限定在該油腔中，把馬桶蓋板(圖中未畫出)連接在轉軸10上，如圖10及圖3、圖4所示，把蓋板上翻過程中，轉軸10上的旋翼板12滑過軸套內腔底面23上的卸油槽25時，阻尼油快速從卸油槽25通過，同時旋翼板12撓動阻尼油時、阻尼油流壓使旋翼板12閥槽13中的單向過油閥片30擺動，過油閥片30上的閥槽13的槽壁與過油孔31之間被凸筋32隔開形成過油間隙，阻尼油可快速從過油孔31通過，因此在蓋板上翻轉前半程時，阻尼油對旋翼板12無液壓阻力，因此蓋板上翻前半程非常輕便，蓋板上翻后半程時，隔油筋24滑過轉軸10上轉環11的內環面111上的通流槽112，使軸套20被隔油筋24分隔成的兩個阻尼油的油腔通過通流槽112連通，阻尼油可在整個軸套20的軸套內腔20. O中自由流動，使阻尼油對旋翼板12無液壓阻尼力， 因此上述蓋板上翻的全過程中，阻尼油對轉軸10無液壓阻尼力，因此蓋板上翻全程十分輕快便捷。如圖11及圖3、圖4所示，把蓋板下翻前半程中，隔油筋24反向滑過轉軸10上轉環11的內環面111上的通流槽112，使軸套20被隔油筋24分隔成的兩個阻尼油的油腔通過通流槽112連通，阻尼油可在整個軸套20的軸套內腔20. O中自由流動，使阻尼油對旋翼板12無液壓阻尼力，因此上述蓋板下翻的前半程中，阻尼油對轉軸10無液壓阻尼力，轉軸 10可快速轉動，蓋板可快速下翻轉，阻尼油產生流動壓使旋翼板12閥槽13中的單向過油閥片30反向擺動，單向過油閥片30另一面與閥槽13的槽壁相貼觸關閉過油孔31，當隔油筋 24與通流槽112錯開與內環面111貼觸瞬間進入蓋板翻轉的后半程，隔油筋24快速把軸套內腔20. O隔成兩個限定住阻尼油的油腔，由于過油孔31關閉，阻尼油僅可從軸套內腔底面23上的卸油槽25中緩慢通過，因此阻尼油對旋翼板12產生液壓阻尼力而使轉軸10緩慢轉動，實現蓋板的后半程下翻轉的慢落功能，因此蓋板下翻轉過程是先快后慢。如圖11及圖3、圖4所示，蓋板下翻轉后半程，由于阻尼油僅可從軸套內腔底面23 上的卸油槽25中緩慢通過，阻尼油對旋翼板12產生液壓阻尼力而使轉軸10以一定的緩慢轉動，若是需要調節轉軸10阻尼工作狀態的轉動速度，需調節阻尼油的對旋翼板12的產生液壓阻尼力的大小，如圖12和圖13所示，反向旋轉調節螺絲40使其臺面43與轉軸10末端支承軸14的軸端面141分離而打開沉槽15，使被隔油筋24分隔成的兩個阻尼油的油腔通過沉槽15連通，沉槽15和軸通孔22及調節螺絲40的臺面43構成控制阻尼油在軸套內腔 20. O中自由流動速度大小的過流通道，通過旋動調節螺絲40調整其臺面43與軸端面141 的間隙大小即可調節控制油腔阻尼油從各沉槽15之間的流速，改變阻尼油對旋翼板12液壓阻尼力的大小，調節轉軸10的轉速，實現蓋板阻尼慢落翻轉速度可調之目的。實施例二 (調壓流道為L形孔)。如圖14所示，本實施例與實施例一的區別在于本實施例中調壓流道15為設置在轉軸20末端徑面至支承軸14的軸端面141的L形孔，采用這種方式，可使支承軸14的轉動配合更加平滑，本實施例的其它結構、工作原理同實施例一。實施例三(調壓流道為斜向直孔)。如圖15所示，本實施例與實施例一的區別在于本實施例中調壓流道15為設置在轉軸20末端徑面至支承軸14的軸端面141的斜向直孔，采用這種方式，斜向直孔式的調壓流道15更容易加工，并且保證支承軸14的轉動配合更加平滑，本實施例的其它結構、工作原理同實施例一。以上的實施例僅供說明本發明之用，而非對本發明的限制，本技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此，所有等同的技術方案也應該屬于本發明的范疇，由各權利要求限定。
權利要求
1.一種阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，其特征在于轉軸末端設有一支承軸與軸套底部設有的一軸通孔套合，在轉軸上各旋翼板的兩側各設有一連通軸套內腔和支承軸的軸端面的調壓流道；軸通孔中螺紋連接一調節螺絲，螺絲末端設有可與上述軸端面貼觸封堵調壓流道的臺面。
2.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的調壓流道為設置在轉軸末端至支承軸軸端面的軸向沉槽。
3.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述軸套內腔的底面與旋翼板的軸向下端面貼觸滑動配合。
4.如權利要求3所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述軸套內腔底面上、兩隔油筋旁邊對稱設有一對使旋翼板的軸向下端面形成間隙的卸油槽。
5.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于在轉軸的頂部上設有一與軸套內腔開口套接轉動配合的轉環，所述的旋翼板的頂端與轉環內環面連接，內環面與隔油筋的頂部滑動配合，所述的旋翼板徑向上設有一用于安裝過油閥片的閥槽，過油閥片與閥槽擺動配合，過油閥片上至少設有一過油孔，過油閥片一面至少設有兩個把閥槽的槽壁與過油孔間隔開的凸筋，過油閥片的另一面在轉軸阻尼轉動時擺動并與閥槽的槽壁貼觸封閉過油孔。
6.如權利要求5所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的內環面上設有一對在轉軸非阻尼轉動時打開隔油筋兩側油路的通流槽。
7.如權利要求5所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的軸套內腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉環之間還套有墊環和密封環。
8.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的調節螺絲上設有一環槽，環槽中套設一使調節螺絲和軸套底部軸通孔形成密封的O型密封圈。
9.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的調壓流道為設置在轉軸末端徑面至支承軸軸端面的L形孔。
10.如權利要求I所述的一種阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于所述的調壓流道為設置在轉軸末端徑面至支承軸軸端面的斜向直孔。
全文摘要
一種阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上的兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，轉軸末端的一支承軸與軸套底部設有的一軸通孔套合，轉軸上各旋翼板的兩側各設一連通軸套內腔和支承軸的軸端面的調壓流道；軸通孔中螺紋連接一調節螺絲，螺絲末端設有可與軸端面貼觸封堵調壓流道的臺面。調節螺絲打開調壓流道，并控制支承軸的軸端面與螺絲的臺面間隙大小以調節過油速度，改變旋翼板兩面之間的液壓差，調節阻尼油對旋翼板的阻尼大小以控制轉軸的轉速，本發明的結構簡單、阻尼調節便捷、功能穩定可靠。
文檔編號A47K13/24GK102578952SQ20121007522
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月21日 優先權日2012年3月21日
發明者陳國斌 申請人:廈門豪帝衛浴工業有限公司