專利名稱：新型窗簾盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型窗簾盒，尤其涉及一種可正面開啟的新型窗簾盒。
背景技術：
汽車用的窗簾盒，是在汽車窗簾不使用時，將窗簾收集整理并且固定的一種裝置，可將窗簾固定在一處，防止窗簾損壞或被弄臟。現如今的汽車用窗簾盒，通常為在窗戶兩側分別縫兩根布條，兩根布條通過粘帖部將窗簾捆綁固定起來。但是由于只是兩根布條制成的，因此存在質量問題，經常會出現損壞。現在也有硬制的窗簾盒，但是通常只是一個半U字的鐵條或塑料條，只能將窗簾塞進去，無法保證窗簾的平整，并且使窗簾纏繞擠壓，使窗簾變形。因此，解決窗簾盒質量不足的問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可正面開啟的新型窗簾盒，通過制作塑料質的窗簾盒，解決了窗簾盒質量不足的問題。為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型窗簾盒，包括本體和擋片，所述本體呈U型，擋片設置在本體的開口處，本體的背后設置有螺絲孔。進一步改進在于:所述擋片背面左側設置有插塊，背面右側設置有卡塊，本體對應插塊和卡塊的位置上設置有通孔，所述插塊為中空的柱體，插塊上方設置有導向斜面，所述卡塊為傘狀柱體，擋片背面靠近卡塊處設置有V型槽。進一步改進在于:所述本體的兩側設置有倒U型凹槽。進一步改進在于:所述本體為硬質塑料材質制成,擋片為軟質塑料材質制成。進一步改進在于:所述擋片正面設置有防滑紋。本實用新型的有益效果:本體和擋片組成的窗簾盒可將窗簾固定在窗簾盒中，確保窗簾在窗戶的兩側，保護窗簾不受損壞及污染。如果遇上較大較厚的窗簾，還可以將擋片扳開，避免窗簾從上方放入窗簾盒產生的麻煩，是安放窗簾更加方便。

圖1是本實用新型的示意圖。圖2是本實用新型的本體主視圖。圖3是本實用新型的擋片俯視圖。其中:1-本體,2-擋片，3-螺絲孔，4-插塊，5-卡塊，6-通孔，7-V型槽,8-凹槽，9-防滑紋。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。[0015]如圖1、2、3所示，本實施例提供了一種新型窗簾盒，包括本體I和擋片2，所述本體I呈U型，擋片2設置在本體I的開口處，本體I的背后設置有螺絲孔3，螺絲孔3為兩個。所述擋片2背面左側設置有插塊4，背面右側設置有卡塊5，本體I對應插塊4和卡塊5的位置上設置有通孔6，所述插塊4為中空的柱體，插塊4上方設置有導向斜面，所述卡塊5為傘狀柱體，擋片2背面靠近卡塊5處設置有V型槽7。所述本體I的兩側設置有倒U型凹槽8。所述本體I為硬質塑料材質制成,擋片2為軟質塑料材質制成。所述擋片2正面設置有防滑紋9。本體I和擋片2組成的窗簾盒可將窗簾固定在窗簾盒中，確保窗簾在窗戶的兩側，保護窗簾不受損壞及污染。如果遇上較大較厚的窗簾，還可以將擋片2扳開，避免窗簾從上方放入窗簾盒產生的麻煩，是安放窗簾更加方便。
權利要求1.一種新型窗簾盒，其特征在于:包括本體(I)和擋片(2)，所述本體(I)呈U型，擋片(2 )設置在本體(I)的開口處，本體(I)的背后設置有螺絲孔(3 )。
2.如權利要求1所述的新型窗簾盒，其特征在于:所述擋片(2)背面左側設置有插塊(4)，背面右側設置有卡塊(5)，本體(I)對應插塊(4)和卡塊(5)的位置上設置有通孔(6)，所述插塊(4)為中空的柱體，插塊(4)上方設置有導向斜面，所述卡塊(5)為傘狀柱體，擋片(2 )背面靠近卡塊(5 )處設置有V型槽(7 )。
3.如權利要求1所述的新型窗簾盒，其特征在于:所述本體(I)的兩側設置有倒U型凹槽(8)。
4.如權利要求1-3任意一項所述的新型窗簾盒，其特征在于:所述本體(I)為硬質塑料材質制成，擋片(2)為軟質塑料材質制成。
5.如權利要求1-3任意一項所述的新型窗簾盒，其特征在于:所述擋片(2)正面設置有防滑紋(9)。
專利摘要本實用新型提供了一種新型窗簾盒，包括本體和擋片，所述本體呈U型，擋片設置在本體的開口處，本體的背后設置有螺絲孔。本體和擋片組成的窗簾盒可將窗簾固定在窗簾盒中，確保窗簾在窗戶的兩側，保護窗簾不受損壞及污染。如果遇上較大較厚的窗簾，還可以將擋片扳開，避免窗簾從上方放入窗簾盒產生的麻煩，是安放窗簾更加方便。
文檔編號A47H19/00GK203000493SQ20122065868
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日
發明者張國榮, 楊正炳 申請人:丹陽市飛越車輛附件有限公司