一種帶電磁鐵離合的開合簾電的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，屬于電機制造【技術領域】。其特征在于所述開合簾電機包括電磁鐵剎車、信號傳感模塊和控制模塊，電磁鐵剎車控制減速箱和馬達之間的分離和連接，信號傳感模塊監測馬達轉速并將轉速信息傳輸給控制模塊，控制模塊根據轉速信息，通過調節馬達的輸入電壓達到馬達轉速的控制。本發明針對上述現有技術與的不足，提供了一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，采用直流馬達，在馬達后增加二級減速機構，配合電磁鐵離合機構，實現上電扭力大，失電手拉輕松。改進設計后的電機交流和直流均可控制，能實現上電電動功能和失電手動功能。
【專利說明】—種帶電磁鐵離合的開合簾電機

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，屬于電機制造【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前市場上開合簾電機分為兩類，交流開合簾電機和直流開合簾電機。交流開合簾電機一般米用機械離合機構，直流開合簾電機一般米用電磁離合來實現停電時手動開合窗簾和帶電手拉自動啟動開合功能。
[0003]但目前這兩類電機都存在著自身的缺陷，如交流開合簾電機的溫升問題一直是應用在窗簾上的一個隱患，而直流開合簾電機的離合裝置，扭力小，成本高一直是其瓶頸，而且噪音方面由于直流馬達的轉速較高，噪音方面也比交流電機大。
[0004]現有的開合簾電機，通常包括馬達、減速機構和離合機構。若馬達直接接開合簾，由于轉速較大，不能拉動開合簾，故需要得到較低轉速，一般會通過在馬達后增加行星輪減速裝置來實現。
[0005]現有方式有在馬達后加一級行星齒輪作為減速機構和在電機后加兩級行星齒輪作為減速機構兩種。
[0006]增加一級減速的電機在失電時，由于一級行星齒輪，減速比小，尚可使用較小的力手動拉動窗簾進行調整；而增加兩級減速的電機在手拉操作時，由于兩級行星齒輪，減速比大，直接手拉力量根本不夠，無法拉動電機。


【發明內容】

[0007]本發明針對上述現有技術與的不足，提供了一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，采用直流馬達，在馬達后增加二級減速機構，配合電磁鐵離合機構，實現上電扭力大，失電手拉輕松。改進設計后的電機交流和直流均可控制，能實現上電電動功能和失電手動功能。
[0008]一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，包括馬達、和馬達連接的減速箱，其特征在于所述開合簾電機包括電磁鐵剎車、信號傳感模塊和控制模塊，電磁鐵剎車控制減速箱和馬達之間的分離和連接，信號傳感模塊監測馬達轉速并將轉速信息傳輸給控制模塊，控制模塊根據轉速信息，通過調節馬達的輸入電壓達到馬達轉速的控制。
[0009]所述減速箱采用二級行星齒輪減速。
[0010]電磁鐵剎車通電工作后，減速箱和馬達連接，電機驅動開合簾正常工作；電磁鐵剎車斷電后，減速箱和馬達分離，減速箱不工作。
[0011]減速箱輸出軸可在外力帶動下，連同馬達輸出軸轉子同步旋轉，實現停電手動功能，可對電機所驅動的窗簾進行手動開合。
[0012]減速箱與馬達連接后,減速箱輸出軸可在外力的帶動下,連帶電機轉子能夠一同旋轉一定角度，通過信號傳感模塊監測齒輪箱與馬達的被動旋向，從而判斷出電機所驅動的窗簾所受外力的方向，啟動電機，即可達到手拉功能，窗簾自動進行開合。
[0013]馬達1、信號傳感模塊4、控制模塊5之間形成閉環控制，如電機負載增加，馬達I將會轉速下降，信號傳感器4將轉速信息傳給控制模塊5，控制模塊5將調節馬達I的輸入電壓，增大馬達I的扭距，提升轉速，信號傳感模塊4再次監測，這樣形成閉環控制，來達到隨負載的變化，控制電機轉速。
[0014]本發明減速箱減速比小，隨著負載的變化，控制模塊根據信號傳感模塊所檢測信號不斷調整馬達的輸入電壓，使電機在不超過額定負載的情況下，輸出轉速一直穩定在所需要的設定范圍內。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發明電機結構爆炸圖。

【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，開合簾電機包括馬達1、減速箱2、電磁鐵剎車3、信號傳感模塊4、控制模塊5、電源模塊6、網口按鍵模塊7及外殼等構成。外殼由第一殼體81、第二殼體82和第三殼體83組成，將上述部件包含在內。
[0017]本方案采用24V直流馬達，減速裝置采用二級行星齒輪減速，離合采用電磁鐵剎車機構。電機通過控制模塊，配置輸入電源交流強電線選擇，可實現無線遙控控制和交流強電控制電機，電機輸入線四芯線，一根地線G，一根零線N，兩根火線LI和L2，當LI和L2短接后，在通入交流強電后，電機實現無線遙控控制；當只接LI和N時電機正轉，當只接L2和N時，電機反轉，電機實現強電控制；除此之外，控制板留有2RJ11網口接線，可實現總線和干接點控制；減速裝置采用二級減速，減速比大，扭力大，即可帶動大負載的窗簾(適用范圍更廣泛)。
[0018]電磁鐵剎車3通電工作后，減速箱2和馬達I連接，電機驅動開合簾正常工作；電磁鐵剎車3失電后，減速箱2和馬達I分離，減速箱2不工作，減速箱2輸出軸可在外力帶動下，連同馬達輸出軸轉子同步旋轉，能夠輕松拽拉，可對電機所驅動的窗簾進行開合控制，實現失電手動功能，即冋時具備上電電動功能和失電手動功能。
[0019]馬達1、信號傳感模塊4、控制模塊5之間形成閉環控制，如電機負載增加，馬達I將會轉速下降，信號傳感器4將轉速信息傳給控制模塊5，控制模塊5將調節馬達I的輸入電流，增大馬達I的扭距，提升轉速，信號傳感模塊4再次監測，這樣形成閉環控制，來達到隨負載的變化，控制電機轉速。
【權利要求】
1.一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，包括馬達、和馬達連接的減速箱，其特征在于所述開合簾電機包括電磁鐵剎車、信號傳感模塊和控制模塊，電磁鐵剎車控制減速箱和馬達之間的分離和連接，信號傳感模塊監測馬達轉速并將轉速信息傳輸給控制模塊，控制模塊根據轉速信息，通過調節馬達的輸入電壓達到馬達轉速的控制。
2.根據權利要求1所述的帶電磁鐵離合的開合簾電機，其特征在于所述減速箱采用二級行星齒輪減速。
3.根據權利要求1所述的帶電磁鐵離合的開合簾電機，其特征在于所述馬達、信號傳感模塊、控制模塊之間形成閉環控制，如電機負載增加，馬達轉速下降，信號傳感器將轉速信息傳給控制模塊，控制模塊將調節馬達的輸入電壓，增大馬達的扭距，提升轉速，信號傳感模塊再次監測，這樣形成閉環控制實現隨負載的變化控制電機轉速。
4.根據權利要求1所述的帶電磁鐵離合的開合簾電機，其特征在于所述電磁鐵剎車通電工作后，減速箱和馬達連接，電機驅動開合簾正常工作；電磁鐵剎車斷電后，減速箱和馬達分離，減速箱不工作。
5.根據權利要求1所述的帶電磁鐵離合的開合簾電機，其特征在于所述減速箱與馬達連接后，減速箱輸出軸可在外力的帶動下，連帶電機轉子能夠一同旋轉一定角度，通過信號傳感模塊監測齒輪箱與馬達的被動旋向，從而判斷出電機所驅動的窗簾所受外力的方向，啟動電機，即達到手拉功能，窗簾自動進行開合。
【文檔編號】A47H5/02GK104242543SQ201310698859
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】孫旭東, 武中華 申請人:杭州威仕達機電科技有限公司