專利名稱：用于游樂園的騎馬設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于游樂園的騎馬設備，并且更具體地，涉及一種能夠在增強騎馬設備的適銷性的同時娛樂騎馬者并且吸引騎馬者的興趣和關注的用于游樂園的騎馬設備。
背景技術：
近年來，在很多國家，隨著生活水平提高，對于騎馬的興趣變得更高。這導致在不同的游樂園中騎馬相關娛樂設施的增加。存在一種可用的騎馬設備，包括由騎馬者就坐的鞍座和用于沿上下方向搖擺鞍座的搖擺裝置。通過搖擺坐在鞍座上的騎馬者，騎馬設備能夠在利用騎馬運動娛樂騎馬者的同時為騎馬者提供騎馬訓練的效果。因為傳統的騎馬設備被構造成在固定位置中進行搖擺運動，所以騎馬者的動作太簡單。因此，在多次騎馬之后，騎馬者遲早對騎馬失去興趣。這趨向于降低騎馬設備的適銷性。作為用于游樂園的騎馬設備之一，還已知一種旋轉木馬。該旋轉木馬被設計成給予坐在馬鞍上的騎馬者上下動作，所述馬鞍與圓形平臺一起地旋轉。因為由旋轉木馬給予的騎馬者動作是簡單的，所以騎馬者趨向于對于旋轉木馬失去興趣。

發明內容
鑒于以上指出的問題，本發明的一個目的在于提供一種用于游樂園的騎馬設備，該騎馬設備能夠在進行搖擺運動的同時在道路上或者沿著固定軌道行進，從而能夠使騎馬者感覺到像騎馬者在真實的騎馬過程中享受騎馬那樣。本發明的另一個目的在于提供一種用于游樂園的騎馬設備，該騎馬設備能夠使騎馬者經歷非常類似于真實的騎馬的騎行體驗，因此吸引騎馬者的關注和興趣并且增強騎馬設備的適銷性。根據本發明，提供一種用于游樂園的騎馬設備，包括:至少一個騎行單元，該騎行單元包括能夠通過前軸和后軸旋轉并且被布置成沿著道路表面進行滾動運動的前輪和后輪、由騎馬者就坐的馬形本體和用于使馬形本體進行搖擺運動的搖擺機構；以及牽弓I單元，該牽弓I單元連接到騎行單元,并且被構造成拉動或者推動騎行單元。在騎馬設備中，搖擺機構包括:一對曲柄臂，該曲柄臂被偏心地固定到兩個后輪，并且被構造成將曲柄臂的旋轉轉換成馬形本體的搖擺運動；以及減震器，所述減震器被布置在曲柄臂和馬形本體之間，以緩沖被施加到馬形本體的沖擊。在騎馬設備中，牽引單元可以包括牽引轉向架、前輪和后輪、驅動馬達以及動力傳遞裝置，前輪和后輪被以可旋轉方式附接到牽引轉向架，驅動馬達被安裝到牽引轉向架從而以旋轉方式驅動牽引單元的前輪和后輪中的至少一個，動力傳遞裝置被構造成將驅動馬達的扭矩傳遞到牽引單元的前輪和后輪中的至少一個。
在騎馬設備中，牽引單元可以進一步包括被構造成使牽引單元轉向的轉向機構，該轉向機構包括方向盤、轉向軸、拉桿、齒輪組、轉向節臂和轉向節，轉向軸被連接到方向盤，齒輪組用于將轉向軸和拉桿以可操作方式彼此相互連接，轉向節臂被固定地緊固到拉桿，轉向節被以樞轉方式附接到轉向節并且被固定到牽引單元的前輪和后輪之一。在騎馬設備中，牽引轉向架可以被形成為馬的形狀。在騎馬設備中，騎行單元可以包括并排地布置且相互連接的一對騎行單元。騎馬設備可以進一步包括附屬單元，該附屬單元連接到騎行單元并且被構造成具有馬車形狀。在騎馬設備中，牽弓I單元可以被布置在騎行單元的前側處以拉動該騎行單元。在騎馬設備中，牽引單元可以被布置在騎行單元的后側處以推動該騎行單元。利用根據本發明的用于游樂園的騎馬設備，能夠給予騎馬者類似真實騎馬的騎行動作，因為該騎馬設備能夠在進行搖擺運動的同時向前行進。這使得騎馬者能夠感覺到猶如他們享受真實的騎馬那樣。因為本騎馬設備能夠自由地在道路表面上行進，所以使得騎馬者經歷類似于真實騎馬的騎行體驗成為可能，因此吸引騎馬者的關注和興趣。增加的騎馬者的關注和興趣使得大大地增大本騎馬設備的適銷性成為可能。


結合附圖給出優選實施例，從優選實施例的以下說明中本發明的上述及其它目的和特征將變得明顯。圖1是示出根據本發明的用于游樂園的騎馬設備的側視圖；圖2是示出根據本發明的用于游樂園的騎馬設備的俯視圖；圖3是示出在本騎馬設備中采用的牽引單元的放大側視圖；圖4是示出在本騎馬設備中采用的牽引單元的放大俯視圖；圖5是示出在本騎馬設備中采用的騎行單元的側視圖；圖6是示出在本騎馬設備中采用的騎行單元的俯視圖；圖7是沿圖5中的線VI1-VII截取的騎行單元的截面視圖；圖8是示出驅動機構的牽引單元的側視圖；圖9是沿圖8中的線IX-1X截取的牽引單元的截面視圖；圖10是沿圖9中的線X-X截取的牽引單元的截面視圖；圖11是沿圖8中的線X1-XI截取的牽引單元的截面視圖；圖12和圖13是示出本騎馬設備的其它實例的側視圖。
具體實施例方式現在將參考附圖詳細地描述根據本發明的騎馬設備的某些優選實施例。首先參考圖1和2，用于游樂園的騎馬設備包括多個騎行單元10，每個騎行單元10均包括馬形本體30。騎行單元10包括前輪22和后輪24，用于在道路表面上進行滾動運動，從而使騎馬設備作為一個整體能夠沿著道路表面行進。優選的是如在圖2中圖示地，沿左右方向成對地設置騎行單元10。在此情形中，被成對地布置的騎行單元10優選地通過連接構件14相互連接。優選地每個被成對地布置的騎行單元10均包括被設置在馬形本體30的外側處的腳凳48 (見圖5和6)。如在圖2中所示，優選地被接連地布置的騎行單元10通過連接構件14相互連接。再次參考圖5和6，馬形本體30包括鞍座34，所述鞍座34是騎馬者的座位。鞍座34包括能夠彈性變形的內部襯墊部分和外部覆蓋部分。覆蓋部分優選地由柔軟耐用材料諸如合成皮革或者天然皮革制成。安全帶40和把手46被附接到馬形本體30。安全帶40佩帶在騎馬者的腰部上以防止騎馬者從鞍座34跌落。兩個把手46被附接到馬形本體30的頸部部分。一對左右腳凳48以不同的高度布置在馬形本體30的兩側上。當坐在鞍座34上時騎馬者抓握把手46以采取穩定的騎行姿勢。這使得騎馬者能夠通過將腳置于腳凳48上并且用手抓握把手46而采取穩定的騎行姿勢。再次參考圖5和6，每個騎行單元10均包括用于搖擺馬形本體30的搖擺機構60。騎行單元10的搖擺機構60包括曲柄臂66和減震器67。曲柄臂66被固定到兩個后輪24。因此，當騎行單元10沿著道路表面移動時，曲柄臂66能夠與后輪24 —起旋轉。減震器67被布置在曲柄臂66和馬形本體30之間。因為曲柄臂66被偏心地安裝到后輪24的中心軸，所以當后輪24沿著道路表面旋轉時，它產生搖擺運動。如果曲柄臂66與后輪24 —起旋轉，則曲柄臂66經由減震器67將曲柄臂66的旋轉運動轉換成馬形本體30的上下往復運動。因此，馬形本體30進行搖擺運動，更加精確地將是進行蹺蹺板運動。結果，坐在馬形本體30的鞍座34上的騎馬者能夠享受猶如真實騎馬那樣的搖擺動作。騎行單元10的前輪22由叉形件63支撐。連接鉸鏈69被布置在叉形件63的頂部上。連接鉸鏈69使得將一對平行騎行單元10連接成為可能。前、后騎行單元10能夠通過連接構件14相互連接(見圖2)。支撐構件68支撐馬形本體30。因此，如在圖5中所示，馬形本體30能夠由兩個減震器67和支撐構件68支撐。參考圖1至4，本發明的騎馬設備包括用于拉動騎行單元10的牽引單元70。牽引單元70包括牽引轉向架80和驅動機構90，所述驅動機構90用于驅動牽引轉向架80以沿著道路表面行進。牽引轉向架80被構造成具有馬的形狀并且包括由駕駛員或者安全人員就坐的鞍座82、前輪84、后輪86和用于改變前輪84的方向的轉向機構88。如在圖8到10中所示，前輪84被設計成沿著道路表面進行滾動運動，并且在牽引轉向架80的前側處被成對地并排布置。前輪84用作在道路表面上支撐牽引轉向架80的前部，從而允許牽引轉向架80的前部自由地沿著道路表面移動。如能夠在圖8和11中看到地，后輪86被設計成沿著道路表面進行滾動運動并且在牽引轉向架80的后側處被成對地并排布置。后輪86用作在道路表面上支撐牽引轉向架80的后部,從而允許牽引轉向架80的后部自由地沿著道路表面移動。制動裝置96被裝入后輪86中從而如果需要則向牽引單元70施加制動。具有制動裝置96的輪子在本技術領域中是眾所周知的并且因此在這里將不予進一步描述。參考圖9和10，轉向機構88包括方向盤88a、轉向軸88b、拉桿88c、轉向節臂88d、轉向節88e和用于以可操作方式將轉向軸88b和拉桿88c相互連接的齒輪組88f。如果轉向軸88b通過方向盤88a的操作而旋轉，則轉向軸88b的扭矩被傳遞到拉桿88c，此時轉向軸88b的旋轉運動被轉換成拉桿88c的直線運動。然后拉桿88c的直線運動被轉換成轉向節臂88d的擺動運動，該擺動運動又被傳遞到轉向節88e。轉向節88e繞轉向節銷88g旋轉，最終將前輪84沿所期望的方向轉動。因此，當前輪84繞轉向節銷88g轉動時，牽引轉向架80沿指定的方向移動，由此根據駕駛員的意圖改變騎行單元10的行進方向。再次參考圖8和11，牽引單元70的驅動機構90包括被安裝到牽引轉向架80的驅動馬達92和用于將驅動馬達92的扭矩傳遞到后輪86的動力傳遞裝置94。驅動馬達92被安裝在牽引轉向架80上并且由來自被安裝到牽引轉向架80的電源92a例如蓄電池供應電流。動力傳遞裝置94包括被固定到驅動馬達92的輸出軸的驅動鏈輪94a、用于將后輪86相互連接的連接軸94b、被固定到連接軸94b的從動鏈輪94c、以及鏈條94d，所述鏈條94d在驅動鏈輪94a和從動鏈輪94c之上被拉伸從而以可操作方式將鏈輪94a和94c相互連接。驅動馬達92的扭矩通過驅動鏈輪94a、鏈條94d、從動鏈輪94c和連接軸94b被傳遞到后輪86。因此，后輪86被驅動馬達92的扭矩旋轉以向前移動牽引單元70。騎行單元10被牽引單元70拉動并且被沿著道路表面移動。如果有必要，則動力傳遞裝置94可以設置有用于減小驅動馬達92的旋轉速度的減速器(未示出)。如在圖4和11中所示，制動裝置96被裝入后輪86中以當這種需要出現時向牽引單元70施加制動。制動裝置96的構造在本技術領域中是眾所周知的并且在這里將不予進一步描述。下面，將描述本騎馬設備的操作的一個實例。首先參考圖1和2，如果一個或者多個騎馬者坐在騎行單元10的鞍座34上，則駕駛員登上牽引單元70并且操作控制器(未示出)以起動牽引單元70。然后，牽引單元70的驅動機構90 (見圖8)被致動以旋轉后輪86。后輪86在道路表面上進行滾動運動的同時向前移動。結果，牽引單元70產生牽引動力并且拉動拖曳在牽引單元70之后的騎行單元10，由此騎行單元10沿著道路表面向前行進。此時，如果方向盤88a被轉動以改變前輪84的方向，則牽弓I單元70被沿所期望的方向轉向并且騎行單元10沿牽弓I單元70移動的方向移動。當騎行單元10沿著道路表面行進時，各個騎行單元10的前輪22和后輪24沿著道路表面進行滾動運動。后輪24的滾動運動導致曲柄臂66的旋轉。因為曲柄臂66被偏心地安裝到后輪24的中心，所以曲柄臂66產生搖動運動，由此使得馬形本體30進行搖擺運動。因此，坐在騎行單元10的馬形本體30上的騎馬者能夠感覺到猶如騎馬者正在真實地騎馬那樣。如上所述，用于游樂園的本騎馬設備能夠在進行搖擺運動的同時向前行進。因此使得本騎馬設備向騎馬者給予類似真實騎馬的騎行動作成為可能。這使得騎馬者能夠感覺到猶如他們享受真實的騎馬那樣。因為本騎馬設備能夠自由地在道路表面上行進，所以使得騎馬者經歷類似于真實騎馬的騎行體驗成為可能，因此吸引騎馬者的關注和興趣。騎馬者增加的關注和興趣使得大大地增加本騎馬設備的適銷性成為可能。雖然在圖示的實施例中四對騎行單元10被連接到牽引單元70，但是騎行單元10的數目可以增多或者減少。為了吸引騎馬者的關注，理想的是牽引單元70具有惹人注意的形狀，例如獨角獸形狀。雖然在圖示的實施例中牽引單元70定位在騎行單元10的前側處以拉動騎行單元10，但是能夠將牽引單元70布置在騎行單元10的后側處從而牽引單元70能夠推動騎行單元10。如果牽引單元70在騎行單元10的后側處推動騎行單元10，則優選的是牽引單元70具有如在圖12中所圖示的馬車形狀。如在圖12中所圖示，可以將兩個牽引單元70布置在騎行單元10的前側和后側處。在此情形中，牽引單元70中的一個可以沿一個指定方向拉動騎行單元10而另一個被保持在空閑狀態中。而且，優選的是被布置在前側處的牽引單元70具有類似馬的形狀，而在后側處的牽引單元70具有馬車的形狀。參考圖13，用于游樂園的本騎馬設備可以進一步包括具有馬車形外觀的附屬單元110。優選的是附屬單元110被連接到騎行單元10中的最后一個并且設置有對于老人或者弱者或者安全人員來說易于進入的座位110a。如在圖4中所圖示的，牽引單元70具有制動踏板120和緊急停止按鈕130。牽引單元70還包括加速器踏板(未示出)。加速器踏板被用于增加驅動馬達92的旋轉速度，并且因此增加牽引單元70和騎行單元10的行進速度。采用制動踏板來減小驅動馬達92的旋轉速度，由此使牽引單元70和騎行單元10減速或者停止。另外，牽引單元70的控制器(未示出)存儲用于使得牽引單元70能夠自動操作的程序。當駕駛員選擇自動操作模式時，控制器按照程序控制牽引單元70的操作使得牽引單元70能夠以預定速度行進預定距離。這使得騎馬設備能夠以預定速度自動地行駛預定距離。雖然已經在上文中描述了本發明的某些優選實施例，但是本發明不限于這些實施例。應該理解，在不偏離在權利要求中限定的本發明的范圍的情況下，可以作出各種改變和修改。
權利要求
1.一種用于游樂園的騎馬設備，包括: 至少一個騎行單元，所述騎行單元包括前輪和后輪、馬形本體以及搖擺機構，所述前輪和后輪能夠通過前軸和后軸旋轉并且被布置成沿著道路表面進行滾動運動，所述馬形本體由騎馬者就坐，所述搖擺機構用于使所述馬形本體進行搖擺運動；以及 牽引單元,所述牽引單元被連接到所述騎行單元,并且被構造成拉動或者推動所述騎行單元。
2.根據權利要求1所述的騎馬設備，其中所述搖擺機構包括一對曲柄臂和減震器，所述曲柄臂被偏心地固定到兩個后輪，并且被構造成將所述后輪的旋轉轉換成所述馬形本體的搖擺運動；所述減震器布置在所述曲柄臂和所述馬形本體之間，以緩沖被施加到所述馬形本體的沖擊。
3.根據權利要求1所述的騎馬設備，其中所述牽引單元包括牽引轉向架、前輪和后輪、驅動馬達以及動力傳遞裝置，所述前輪和后輪被以可旋轉方式附接到所述牽引轉向架，所述驅動馬達被安裝到所述牽引轉向架從而以旋轉方式驅動所述牽引單元的所述前輪和后輪中的至少一個，所述動力傳遞裝置被構造成將所述驅動馬達的扭矩傳遞到所述牽引單元的所述前輪和后輪中的至少一個。
4.根據權利要求3所述的騎馬設備，其中所述牽引單元進一步包括被構造成使所述牽弓I單元轉向的轉向機構，所述轉向機構包括方向盤、轉向軸、拉桿、齒輪組、轉向節臂以及轉向節，所述轉向軸連接到所述方向盤，所述齒輪組用于將所述轉向軸和所述拉桿以可操作方式相互連接，所述轉向節臂被固定地緊固到所述拉桿，所述轉向節被以樞轉方式附接到所述轉向節臂并且被固定到所述牽引單元的所述前輪和后輪中的一個。
5.根據權利要求3所述的騎馬設備，其中所述牽引轉向架被形成為馬的形狀。
6.根據權利要求1所述的騎馬設備，其中所述騎行單元包括并排地布置且彼此相互連接的一對騎行單元。
7.根據權利要求1所述的騎馬設備，進一步包括: 附屬單元，所述附屬單元連接到所述騎行單元，并且被構造成具有馬車形狀。
8.根據權利要求1所述的騎馬設備，其中所述牽引單元被布置在所述騎行單元的前側處以拉動所述騎行單元。
9.根據權利要求1所述的騎馬設備，其中所述牽引單元被布置在所述騎行單元的后側處以推動所述騎行單元。
全文摘要
一種用于游樂園的騎馬設備，包括至少一個騎行單元，該騎行單元包括能夠通過前軸和后軸旋轉并且被布置成沿著道路表面進行滾動運動的前輪和后輪、由騎馬者就坐的馬形本體和用于使馬形本體進行搖擺運動的搖擺機構；以及牽引單元，該牽引單元被連接到騎行單元并且被構造成拉動或者推動騎行單元。
文檔編號A63G19/20GK103100223SQ201110356918
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月11日 優先權日2011年11月11日
發明者金云永 申請人:松山特殊電梯有限公司