一種健身自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種健身自行車車架，包括有底管、車頭連接管、前叉管、斜支管、座椅連接管、前支管和后支管；底管的前端部固定焊接有一個前連接座，底管的后端部固定焊接有一個后連接座；所述前支管通過兩枚螺釘與前連接座連接，所述后支管通過兩枚螺釘與后連接座連接；所述的前支管、后支管通過螺釘連接，拆裝方便。所述前叉管中部貫穿車頭連接管下部之后焊接固定，同時斜支管前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面之后焊接固定，這樣前叉管、斜支管與車頭連接管連接非常牢固，焊接處可達到較高的機械強度，另外前叉管、斜支管配合底管共同形成穩定的三角形結構，使車架整體結構穩定牢固。
【專利說明】 一種健身自行車車架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于健身車結構【技術領域】。
【背景技術】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。現有的健身自行車車架結構較為復雜，部件繁多，組裝麻煩，生產成本高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是:針對現有技術存在的不足，提供一種結構較為精簡、牢固，結構形式新穎的健身自行車車架。
[0004]為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現:一種健身自行車車架，包括有底管、車頭連接管、前叉管、斜支管、座椅連接管、前支管和后支管；所述底管中部向上彎曲，彎曲處的前、后均為直管，底管的前端部固定焊接有一個前連接座，底管的后端部固定焊接有一個后連接座；所述前支管通過兩枚螺釘與前連接座連接，所述后支管通過兩枚螺釘與后連接座連接；所述的前叉管整體呈開口朝下的U形，前叉管的兩端部固定焊接在前連接座上方，前叉管的中部貫穿車頭連接管下部，且與車頭連接管固定焊接；所述的斜支管整體呈弧形，斜支管的前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面，且與車頭連接管固定焊接，斜支管的后端部同時與底管的后端部、后連接座固定焊接；所述座椅連接管自上而下貫穿斜支管及底管朝上的壁面，且與斜支管、底管固定焊接。
[0005]所述后支管的兩端插接有塑料材質的支管端蓋，后支管的下部通過螺紋連接有兩個支腳；所述前支管的前側焊接有兩個U形的滾輪座，滾輪座的兩個臂面之間通過螺栓連接有滾輪，前支管其它部分結構與后支管相同。
[0006]所述前叉管兩支臂上左右對稱固定焊接有兩個飛輪安裝座，飛輪安裝座上設有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪安裝座或前叉管上對應飛輪軸安裝口前方的位置固定焊接有飛輪軸定位板。所述的飛輪軸安裝口開口朝上，便于將飛輪軸卡入，且在安裝過程中不會產生意外脫落。所述的飛輪軸定位板配合飛輪軸連接件用以調整并限制飛輪軸的位置。
[0007]所述車頭連接管為方形管，車頭連接管前側壁和右側壁過渡位置通過螺紋連接有車頭高度調節旋鈕；所述座椅連接管后側壁通過螺紋連接有座椅高度調節旋鈕；座椅連接管與斜支管之間固定焊接有一個加固管，加固管位于座椅連接管和斜支管連接處的上方位置；座椅連接管上位于斜支管下方的位置設有驅動輪座。
[0008]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:所述的前支管、后支管通過螺釘連接，拆裝方便。所述前叉管中部貫穿車頭連接管下部之后焊接固定，同時斜支管前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面之后焊接固定，這樣前叉管、斜支管與車頭連接管連接非常牢固，焊接處可達到較高的機械強度，另外前叉管、斜支管配合底管共同形成穩定的三角形結構，使車架整體結構穩定牢固；所述座椅連接管自上而下貫穿斜支管及底管朝上的壁面，且與斜支管、底管固定焊接，這樣一方面保證了座椅連接管的牢固連接，一方面也對斜支管與底管起到加固作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是健身自行車的整體結構示意圖。
[0010]圖2是車架部分的結構示意圖。
[0011]10、底管；11、前連接座；12、前叉管；121、飛輪軸定位板；122、飛輪安裝座；13、車頭連接管；131、車頭高度調節旋鈕；132、第一插接件；14、斜支管；15、座椅連接管；151、座椅高度調節旋鈕；152、加固管；153、驅動輪座；154、第二插接件；16、后連接座；17、后支管、171、支腳、172、支管端蓋；18、前支管、181、滾輪座；182、滾輪。
【具體實施方式】
[0012]下面根據附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0013]根據圖1和圖2所示，本實施例所述的一種健身自行車車架，包括有底管10、車頭連接管13、前叉管12、斜支管14、座椅連接管15、前支管18和后支管17 ;所述底管中部向上彎曲，彎曲處的前、后均為直管，底管的前端部固定焊接有一個前連接座11，底管的后端部固定焊接有一個后連接座16 ;所述前支管通過兩枚螺釘與前連接座連接，所述后支管通過兩枚螺釘與后連接座連接；所述的前叉管整體呈開口朝下的U形，前叉管的兩端部固定焊接在前連接座上方，前叉管的中部貫穿車頭連接管下部，且與車頭連接管固定焊接；所述的斜支管整體呈弧形，斜支管的前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面，且與車頭連接管固定焊接，斜支管的后端部同時與底管的后端部、后連接座固定焊接；所述座椅連接管自上而下貫穿斜支管及底管朝上的壁面，且與斜支管、底管固定焊接。所述的前支管、后支管通過螺釘連接，拆裝方便。所述前叉管中部貫穿車頭連接管下部之后焊接固定，同時斜支管前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面之后焊接固定，這樣前叉管、斜支管與車頭連接管連接非常牢固，焊接處可達到較高的機械強度，另外前叉管、斜支管配合底管共同形成穩定的三角形結構，使車架整體結構穩定牢固；所述座椅連接管自上而下貫穿斜支管及底管朝上的壁面，且與斜支管、底管固定焊接，這樣一方面保證了座椅連接管的牢固連接，一方面也對斜支管與底管起到加固作用。
[0014]所述后支管的兩端插接有塑料材質的支管端蓋172，后支管的下部通過螺紋連接有兩個支腳171 ;所述前支管的前側焊接有兩個U形的滾輪座181，滾輪座的兩個臂面之間通過螺栓連接有滾輪182,前支管其它部分結構與后支管相同。
[0015]所述前叉管12兩支臂上左右對稱固定焊接有兩個飛輪安裝座122，飛輪安裝座上設有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪安裝座122或前叉管12上對應飛輪軸安裝口前方的位置固定焊接有飛輪軸定位板121。所述的飛輪軸安裝口開口朝上，便于將飛輪軸卡入，且在安裝過程中不會產生意外脫落。所述的飛輪軸定位板配合飛輪軸連接件用以調整并限制飛輪軸的位置。[0016]所述車頭連接管為方形管，車頭連接管13前側壁和右側壁過渡位置通過螺紋連接有車頭高度調節旋鈕131 ;所述座椅連接管15后側壁通過螺紋連接有座椅高度調節旋鈕151 ;座椅連接管與斜支管之間固定焊接有一個加固管152，加固管位于座椅連接管和斜支管連接處的上方位置；座椅連接管上位于斜支管下方的位置設有驅動輪座153。
[0017]所述的驅動輪座用以安裝驅動齒輪，驅動齒輪與飛輪之間通過傳動鏈連接，驅動齒輪兩側通過踏桿連接有兩個踏板。運動過程中通過踩動踏板驅動飛輪轉動而達到鍛煉的目的。
【權利要求】
1.一種健身自行車車架，其特征在于:包括有底管、車頭連接管、前叉管、斜支管、座椅連接管、前支管和后支管；所述底管中部向上彎曲，彎曲處的前、后均為直管，底管的前端部固定焊接有一個前連接座，底管的后端部固定焊接有一個后連接座；所述前支管通過兩枚螺釘與前連接座連接，所述后支管通過兩枚螺釘與后連接座連接；所述的前叉管整體呈開口朝下的U形，前叉管的兩端部固定焊接在前連接座上方，前叉管的中部貫穿車頭連接管下部，且與車頭連接管固定焊接；所述的斜支管整體呈弧形，斜支管的前端貫穿車頭連接管朝向車架后方的壁面，且與車頭連接管固定焊接，斜支管的后端部同時與底管的后端部、后連接座固定焊接；所述座椅連接管自上而下貫穿斜支管及底管朝上的壁面，且與斜支管、底管固定焊接； 所述后支管的兩端插接有塑料材質的支管端蓋，后支管的下部通過螺紋連接有兩個支腳；所述前支管的前側焊接有兩個U形的滾輪座，滾輪座的兩個臂面之間通過螺栓連接有滾輪，前支管其它部分結構與后支管相同； 所述前叉管兩支臂上左右對稱固定焊接有兩個飛輪安裝座，飛輪安裝座上設有飛輪軸安裝口，飛輪軸安裝口開口朝上，且朝向車架前方延伸；所述飛輪安裝座或前叉管上對應飛輪軸安裝口前方的位置固定焊接有飛輪軸定位板； 所述車頭連接管為方形管，車頭連接管前側壁和右側壁過渡位置通過螺紋連接有車頭高度調節旋鈕；所述座椅連接管后側壁通過螺紋連接有座椅高度調節旋鈕；座椅連接管與斜支管之間固定焊接有一個加固管，加固管位于座椅連接管和斜支管連接處的上方位置；座椅連接管上位于斜支管下方的位置設有驅動輪座。
【文檔編號】A63B22/06GK203469359SQ201320602442
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】陳朝泉 申請人:浙江恒耀實業有限公司