一種自行車車把握力器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車車把握力器，它包括扭簧，該扭簧的一端固定設置有手柄，另一端通過一固定裝置固定連接在自行車的直線車把上。本實用新型的這種自行車車把握力器可以保證冬季時自行車騎行者的手部溫度，從而避免手部凍瘡的產生。
【專利說明】一種自行車車把握力器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種自行車車把握力器。
【背景技術】
[0002]在現代社會，基于低碳節能的生活理念，自行車被越來越廣泛的使用。尤其是在交通擁堵的城市，都市白領們為了節約在上下班路程上所花費的時間，都選用自行車作為上下班的交通工具。
[0003]然而，如果人們在寒冷的冬季長時間騎行自行車，就很容易因為凍手而產生凍瘡，進而影響工作和學習。
【發明內容】
[0004]本實用新型目的是:針對上述問題，本實用新型提供一種自行車車把握力器，它可以保證冬季時自行車騎行者的手部溫度，從而避免手部凍瘡的產生。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種自行車車把握力器，包括扭簧，該扭簧的一端固定設置有手柄，另一端通過一固定裝置固定連接在自行車的直線車把上。
[0006]作為優選，所述固定裝置包括一套筒和一鎖緊螺釘，所述套筒一端插設一定位塊，該定位塊上開設有一個軸向通孔和一個徑向螺紋孔，所述徑向螺紋孔的一端延伸至所述軸向通孔內，另一端延伸至定位塊的表面，所述套筒的筒壁上開設有與所述徑向螺紋孔同軸布置的徑向通孔，所述扭簧的端部穿入所述軸向通孔中，所述鎖緊螺釘的螺紋端穿過所述徑向通孔旋入所述徑向螺紋孔內并緊壓在所述扭簧上，所述套筒固定套設在所述直線車把上。
[0007]作為優選，所述固定裝置包括一個可膨脹變形的膨脹塊，該膨脹塊的一部分伸入至所述直線車把內，另一部分位于所述直線車把外，且該膨脹塊的內側端軸向開設有一個錐形的膨脹孔，所述膨脹孔內布置有將膨脹塊脹開的驅動塊，所述膨脹塊上穿設有一根軸向布置的鎖緊螺釘，該鎖緊螺釘一端的螺釘帽位于所述直線車把外，另一端的螺釘桿伸入所述膨脹孔中并與所述驅動塊上開設的軸向螺紋通孔相連，所述扭簧的端部插入所述直線車把內并緊夾在膨脹塊和直線車把內壁之間。
[0008]作為優選，所述驅動塊為圓臺型。
[0009]本實用新型的優點是:本實用新型這種自行車車把握力器在使用時，騎行者的手部同時握住直線車把和手柄并不斷的抓握和松開，使受冷的手部得到鍛煉，進而提升手部溫度，有效避免手部凍瘡的產生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0011]圖1和圖2分別為本實用新型兩種不同結構自行車車把握力器的結構示意圖(局部剖視)。[0012]其中:1-扭簧，2-手柄，3-直線車把，4-套筒，5-定位塊，6-軸向通孔，7-徑向螺紋孔，8-徑向通孔，9-鎖緊螺釘，10-膨脹塊，11-膨脹孔，12-驅動塊。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實施提供的這種自行車車把握力器，包括一扭簧1，該扭簧I的一端固定設置有手柄2，另一端通過一固定裝置固定連接在自行車的直線車把3 (即車把外輪廓呈直線形)上，該直線車把3的端部開設有軸向延伸的中心軸孔(圖中未標注)。
[0014]本實施例中，所述固定裝置可以采用圖1和圖2所示的兩種具體結構形式，下面分別介紹這兩種具體結構形式:
[0015]第一種結構形式:參照圖1所示，所述固定裝置包括一套筒4和一鎖緊螺釘9。所述套筒4 一端插設一定位塊5。定位塊5上開設有一個軸向通孔6和一個徑向螺紋孔7。所述徑向螺紋孔7 —端延伸至所述軸向通孔6內，另一端延伸至定位塊5的表面。套筒4的筒壁上開設有與所述徑向螺紋孔7同軸布置的徑向通孔8，所述扭簧I的端部穿入所述軸向通孔6中，所述鎖緊螺釘9的螺紋端穿過所述徑向通孔8旋入所述徑向螺紋孔7內并緊壓在所述扭簧I上，所述套筒4固定套設在所述直線車把3上。
[0016]這種結構在安裝時，先將套筒4 (有的自行車車把上自帶有這種套筒)固定套設在自行車的直線車把3上，然后將定位塊5插入套筒4中并將定位塊5上的徑向螺紋孔7與套筒4上的徑向通孔8對齊，然后小幅度旋入鎖緊螺釘9以固定定位塊5的位置，之后將扭簧I的一端插入定位塊5的軸向通孔6內，繼續旋入鎖緊螺釘9是鎖緊螺釘9的端部緊緊壓住扭簧I端部，從而將扭簧I和自行車的直線車把3牢牢固定在一起。
[0017]第二種結構形式:所述固定裝置包括一個可膨脹變形的膨脹塊10，該膨脹塊10的一部分伸入至所述直線車把3內，另一部分位于所述直線車把3外，且該膨脹塊10的內側端軸向開設有一個錐形的膨脹孔11，所述膨脹孔11內布置有將膨脹塊10脹開的驅動塊12，所述膨脹塊10上穿設有一根軸向布置的鎖緊螺釘9。該鎖緊螺釘9 一端的螺釘帽位于所述直線車把3外(以方便對其進行轉動)，另一端的螺釘桿伸入所述膨脹孔11中并與所述驅動塊12上開設的軸向螺紋通孔(圖中未標注)螺紋連接，所述扭簧3的端部插入所述直線車把3內并緊夾在膨脹塊10和直線車把內壁之間。
[0018]這種結構在安裝時，先將驅動塊12放入膨脹孔11中，然后用鎖緊螺釘9將膨脹塊10和驅動塊12連接起來，之后將扭簧I 一端和膨脹塊12同時插入直線車把3內，并讓扭簧I端部處于膨脹塊12和直線車把3內壁之間，然后旋動鎖緊螺釘9使膨脹塊12向膨脹孔11內側移動，膨脹塊12在移動的過程中，膨脹孔11和膨脹塊12逐漸被脹大而向外徑向擴張，從而將扭簧I端部緊緊壓在膨脹塊10和直線車把內壁之間而固定住。
[0019]為了使所述驅動塊12能夠順利移動而撐開所述膨脹孔11和膨脹塊12，本例將驅動塊12設直成圓臺型。
[0020]本實施例中所說的“軸向”和“徑向”，均以自行車的直線車把3為參照。
[0021]本實施例這種自行車車把握力器在使用時，騎行者的手部同時握住直線車把3和手柄2并不斷的抓握和松開，使受冷的手部得到鍛煉，進而提升手部溫度，有效避免手部凍瘡的產生。
[0022]當然，上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種自行車車把握力器，其特征在于:它包括一扭簧(I)，該扭簧(I)的一端固定設置有手柄(2)，另一端通過一固定裝置固定連接在自行車的直線車把(3)上。
2.根據權利要求1所述的自行車車把握力器，其特征在于:所述固定裝置包括一套筒(4)和一鎖緊螺釘(9)，所述套筒(4) 一端插設一定位塊(5)，該定位塊(5)上開設有一個軸向通孔(6)和一個徑向螺紋孔(7)，所述徑向螺紋孔(7)的一端延伸至所述軸向通孔(6)內，另一端延伸至定位塊(5)的表面，所述套筒(4)的筒壁上開設有與所述徑向螺紋孔(7)同軸布置的徑向通孔(8)，所述扭簧(I)的端部穿入所述軸向通孔(6)中，所述鎖緊螺釘(9)的螺紋端穿過所述徑向通孔(8)旋入所述徑向螺紋孔(7)內并緊壓在所述扭簧(I)上，所述套筒(4)固定套設在所述直線車把(3)上。
3.根據權利要求1所述的自行車車把握力器，其特征在于:所述固定裝置包括一個可膨脹變形的膨脹塊(10)，該膨脹塊(10)的一部分伸入至所述直線車把(3)內，另一部分位于所述直線車把(3)外，且該膨脹塊(10)的內側端軸向開設有一個錐形的膨脹孔(11)，所述膨脹孔(11)內布置有將膨脹塊(10)脹開的驅動塊(12)，所述膨脹塊(10)上穿設有一根軸向布置的鎖緊螺釘(9)，該鎖緊螺釘(9) 一端的螺釘帽位于所述直線車把(3)外，另一端的螺釘桿伸入所述膨脹孔(11)中并與所述驅動塊(12)上開設的軸向螺紋通孔相連，所述扭簧(3)的端部插入所述直線車把(3)內并緊夾在膨脹塊(10)和直線車把內壁之間。
4.根據權利要求3所述的自行車車把握力器，其特征在于:所述驅動塊(12)為圓臺型。
【文檔編號】A63B21/055GK203528712SQ201320683048
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】陸玉明 申請人:陸玉明