一種踩壓式滑板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種踩壓式滑板，包括底座、豎直撐桿、手扶桿、前車輪組和后車輪組，此外還包括成對(duì)設(shè)置在底座上的腳踏板以及設(shè)置于底座內(nèi)部且與腳踏板相連的傳動(dòng)系統(tǒng)，其中腳踏板包括鉸支座以及通過彈簧與鉸支座相連的腳踏搖桿；傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一傳動(dòng)齒輪組、第二傳動(dòng)齒輪組、中間軸承和棘輪，并通過第一、第二傳動(dòng)齒輪組之間的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，使得棘輪帶動(dòng)中間軸承連同后車輪組發(fā)生滾動(dòng)。通過本實(shí)用新型，能夠以結(jié)構(gòu)緊湊、便于操控的方式利用雙腳踩壓腳踏板來實(shí)現(xiàn)滑板的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到省時(shí)省力的目的。
【專利說明】一種踩壓式滑板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于體育器材【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種踩壓式滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板作為一種新型的體育器材，深受孩子已經(jīng)年輕人的喜愛，人們不僅可以將它作為一種體育器材進(jìn)行鍛煉玩耍，更可以將它作為一種新型代步工具，尤其是對(duì)一些喜歡快節(jié)奏并注重節(jié)約時(shí)間的年輕人來說，更是有著莫大的優(yōu)勢(shì)。
[0003]但是，現(xiàn)在生產(chǎn)的滑板多是需要單腳著地，另一只腳放在滑板上，借用著地的腳的撐力帶動(dòng)滑板運(yùn)行，這樣不僅影響了滑板的速度，而且單腳著地帶動(dòng)滑板運(yùn)行需要用力，容易引起人們疲勞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種踩壓式滑板，其中通過對(duì)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及設(shè)置進(jìn)行研究，可改變現(xiàn)有技術(shù)中需要單腳蹬地來推動(dòng)滑板移動(dòng)的不足，相應(yīng)能夠以結(jié)構(gòu)緊湊、便于操控的方式利用雙腳踩壓腳踏板來實(shí)現(xiàn)滑板的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到省時(shí)省力的目的。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供了一種踩壓式滑板，該踩壓式滑板包括底座、豎直撐桿、手扶桿、前車輪組和后車輪組，其特征在于，其還包括成對(duì)設(shè)置在底座上的腳踏板以及設(shè)置于底座內(nèi)部且與所述腳踏板相連的傳動(dòng)系統(tǒng)，其中:
[0006]所述腳踏板包括固定設(shè)置在底座上的鉸支座，以及通過彈簧與鉸支座相連的腳踏搖桿；
[0007]所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一傳動(dòng)齒輪組、第二傳動(dòng)齒輪組、中間軸承和棘輪，其中第一傳動(dòng)齒輪組的兩個(gè)小齒輪分別通過弧形齒條對(duì)應(yīng)與腳踏搖桿嚙合相連，同時(shí)分別對(duì)應(yīng)與第二傳動(dòng)齒輪組的兩個(gè)大齒輪保持嚙合；中間軸承的兩端各自同軸安裝所述后車輪組的兩個(gè)車輪，并在其中端固定安裝所述棘輪；該棘輪的主動(dòng)擺件由第二傳動(dòng)齒輪組所驅(qū)動(dòng)，且使得棘輪帶動(dòng)中間軸承連同后車輪組沿著向前的方向單向滾動(dòng)。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)選地，該踩壓式滑板的底座上設(shè)置有座椅。
[0009]作為進(jìn)一步優(yōu)選地，所述座椅上還配備有發(fā)電單元和蓄電池，以便在滑板使用過程的同時(shí)產(chǎn)生及儲(chǔ)存電能。
[0010]作為進(jìn)一步優(yōu)選地，對(duì)于所述棘輪而言，其齒數(shù)被設(shè)定為80，并且齒頂圓直徑為18cm0
[0011]作為進(jìn)一步優(yōu)選地，所述棘輪的齒面偏斜角被設(shè)定為10°?15°，齒槽之間的夾角被設(shè)定為55°?60°。
[0012]作為進(jìn)一步優(yōu)選地，作為進(jìn)一步優(yōu)選地，所述踩壓式滑板的整體尺寸規(guī)格為設(shè)定為:高 120cm,長 45cm,寬 31cm。
[0013]總體而言，通過本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，其可以不再需要腳著地而僅依靠腳踏板的踩壓即可帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣既能節(jié)省力氣，又能提高滑板的速度，同時(shí)具備結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，便于操控等優(yōu)點(diǎn)，因而具有良好的市場(chǎng)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是按照本實(shí)用新型所構(gòu)建的踩壓式滑板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是按照本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是用于示意性顯示按照本實(shí)用新型的踩壓式滑板的動(dòng)力傳遞過程示意圖；
[0017]在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中:
[0018]1-底座 2-豎直撐桿 3-手扶桿 40-前車輪組 4-后車輪組 5_腳踏板 -腳踏板6-傳動(dòng)系統(tǒng)8-座椅51-腳踏搖桿51'-腳踏搖桿52-鉸支座53-彈
簧 61-中間軸承 62-棘輪 63-小齒輪 63'-小齒輪64-大齒輪-大齒輪
65-棘爪66-弧形齒條66 ^ -弧形齒條
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限 定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0020]圖1是按照本實(shí)用新型所構(gòu)建的踩壓式滑板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1中所示，該踩壓式滑板主要包括底座1、豎直撐桿2、手扶桿3、前車輪組和后車輪組，這些部件為常規(guī)滑板所共用，因此其具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述。作為本實(shí)用新型的關(guān)鍵改進(jìn)所在，該踩壓式滑板還包括成對(duì)設(shè)置在底座I上的腳踏板5，5'以及設(shè)置于底座I內(nèi)部且與所述腳踏板5，5'相連的傳動(dòng)系統(tǒng)，由此通過傳動(dòng)系統(tǒng)的作用，使得不需要單腳蹬地、僅依靠對(duì)腳踏板的踩壓，就能帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到既節(jié)省力氣，又能提高滑板的速度之目的。
[0021]具體而言，腳踏板5，5'包括固定設(shè)置在底座I上的鉸支座52，以及通過彈簧53與鉸支座相連的腳踏搖桿51、51';傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一傳動(dòng)齒輪組、第二傳動(dòng)齒輪組、中間軸承61和棘輪62，參見圖2，其中第一傳動(dòng)齒輪組的兩個(gè)小齒輪64，64'分別通過弧形齒條66，66'對(duì)應(yīng)與腳踏搖桿51，51'嚙合相連，同時(shí)分別對(duì)應(yīng)與第二傳動(dòng)齒輪組的兩個(gè)大齒輪63，63'保持嚙合；中間軸承61的兩端各自同軸安裝所述后車輪組4的兩個(gè)車輪，并在其中端固定安裝所述棘輪62 ;該棘輪62的主動(dòng)擺件由第二傳動(dòng)齒輪組所驅(qū)動(dòng)，且使得棘輪62帶動(dòng)中間軸承61連同后車輪組沿著向前的方向單向滾動(dòng)。
[0022]換而言之，傳動(dòng)系統(tǒng)6包括中間軸承61、棘輪62、小齒輪63及63’以及大齒輪64及64’，兩個(gè)后車輪4套設(shè)在中間軸承61的兩端，大齒輪64及64’與小齒輪63及63’嚙合。棘輪62固定在中間軸承61上。作為機(jī)械領(lǐng)域常用的零部件，棘輪62包括機(jī)架、主動(dòng)擺件、止回棘爪和設(shè)置于棘輪62內(nèi)部的棘爪65，并通過棘爪65用于帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]參見圖3，當(dāng)使用者在此滑板上踩壓腳踏板5及5’時(shí)，腳踏搖桿51及51’通過弧形齒條66及66’帶動(dòng)大齒輪64及64’轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)棘輪62的主動(dòng)擺件擺動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)擺件譬如沿順時(shí)針方向擺動(dòng)時(shí)，棘爪65便插入棘輪62的齒槽中，使棘輪62跟著轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，此時(shí)，止回棘爪在棘輪62的齒背上滑動(dòng)。相反，當(dāng)主動(dòng)擺件譬如沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而棘爪65卻在棘輪62齒背上滑過，所以這時(shí)棘輪62靜止不動(dòng)。因此，當(dāng)主動(dòng)擺件作連續(xù)的往復(fù)擺動(dòng)時(shí)，棘輪62做單向的間歇運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后車輪4及4’的中間軸承61轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)后車輪4及4’的轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑板前行。
[0024]按照本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，該踩壓式滑板的底座I上還可以設(shè)置有座椅8。此外，可以在座椅8上配備有發(fā)電單元和蓄電池，以便在滑板使用過程的同時(shí)產(chǎn)生及儲(chǔ)存電能。例如，可在室內(nèi)鍛煉跑步時(shí)將能量儲(chǔ)存起來，用于室外的滑行和照明系統(tǒng)的供電，這樣既環(huán)保節(jié)能，又達(dá)到了室內(nèi)鍛煉室外出行的目的。
[0025]按照本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于所述棘輪62而言，它的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)要按棘輪的齒頂圓直徑da來算。齒數(shù)z —般由棘輪機(jī)構(gòu)的使用條件和運(yùn)動(dòng)要求選定，且z要小于250，最后選定模數(shù)，在本實(shí)用新型中，通過較多的對(duì)比測(cè)試，將棘輪齒數(shù)z選定為80，并根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)常用的模數(shù)2和2.5中，分別得到da=16cm和da=20cm，與滑板外形參數(shù)相比顯得過大和過小，衡量后取其中間值m=(2+2.5)/2=2.25，得出實(shí)際頂圓直徑da=2.25*80=18cm。此外，所述棘輪62的齒面偏斜角可被設(shè)定為10°?15°，優(yōu)選15° ;齒槽之間的夾角被設(shè)定為55°?60° ,優(yōu)選60°。
[0026]按照本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施方式，所述踩壓式滑板的整體尺寸規(guī)格為設(shè)定為:高120cm,長45cm,寬31cm。通過以上尺寸設(shè)定,便于成年人的一般使用用途。
[0027]綜上，按照本實(shí)用新型的踩壓式滑板僅依靠腳踏板的踩壓，帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，既能節(jié)省力氣，又能提高滑板的速度。且結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，外觀尺寸小，具有良好的市場(chǎng)效益。
[0028]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種踩壓式滑板，該踩壓式滑板包括底座(I)、豎直撐桿(2)、手扶桿(3)、前車輪組和后車輪組，其特征在于，其還包括成對(duì)設(shè)置在底座(I)上的腳踏板(5，5')以及設(shè)置于底座(I)內(nèi)部且與所述腳踏板(5，5')相連的傳動(dòng)系統(tǒng)，其中: 所述腳踏板(5，5')包括固定設(shè)置在底座(I)上的鉸支座(52 )，以及通過彈簧(53 )與鉸支座(52)相連的腳踏搖桿(51)； 所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一傳動(dòng)齒輪組、第二傳動(dòng)齒輪組、中間軸承(61)和棘輪(62)，其中第一傳動(dòng)齒輪組的兩個(gè)小齒輪(64，64')分別通過弧形齒條(66，66')對(duì)應(yīng)與腳踏搖桿(51,)嚙合相連，同時(shí)分別對(duì)應(yīng)與第二傳動(dòng)齒輪組的兩個(gè)大齒輪(63，63')保持嚙合；中間軸承(61)的兩端各自同軸安裝所述后車輪組(4)的兩個(gè)車輪，并在其中端固定安裝所述棘輪(62);該棘輪(62)的主動(dòng)擺件由第二傳動(dòng)齒輪組所驅(qū)動(dòng)，且使得棘輪(62)帶動(dòng)中間軸承(61)連同后車輪組沿著向前的方向單向滾動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的踩壓式滑板，其特征在于，該踩壓式滑板的底座(I)上設(shè)置有座椅(8)。
3.如權(quán)利要求2所述的踩壓式滑板，其特征在于，所述座椅(8)上還配備有發(fā)電單元和蓄電池，以便在滑板使用過程的同時(shí)產(chǎn)生及儲(chǔ)存電能。
4.如權(quán)利要求1或2所述的踩壓式滑板，其特征在于，對(duì)于所述棘輪(62)而言，其齒數(shù)被設(shè)定為80,并且齒頂圓直徑為18cm。
5.如權(quán)利要求4所述的踩壓式滑板，其特征在于，所述棘輪(62)的齒面偏斜角被設(shè)定為10°?15° ,齒槽之間的夾角被設(shè)定為55°?60°。
6.如權(quán)利要求1或2所述的踩壓式滑板，其特征在于，該踩壓式滑板的整體尺寸規(guī)格為設(shè)定為:高120cm,長45cm,寬31cm。
【文檔編號(hào)】A63C17/12GK203648022SQ201320858954
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】李錫文, 沈?qū)毦? 申請(qǐng)人:華中科技大學(xué)