電動玩具船的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動玩具船，其包括浮力氣胎和驅(qū)動電機(jī)，浮力氣胎為多層分體式結(jié)構(gòu)，所述的浮力氣胎至少可以分成端部氣胎區(qū)域，尾部氣胎區(qū)域和兩側(cè)氣胎區(qū)域，不同氣胎區(qū)域之間通過隔離層彼此分割獨立后合并組裝為中部鏤空結(jié)構(gòu)；浮力氣胎內(nèi)側(cè)間隔布置有嵌套，該嵌套用于與船蓋船體邊部的R型弧角配合將船蓋船體固定于浮力氣胎中，船蓋船體的底部設(shè)置有電池艙。本實用新型提供的一種電動玩具船，其有益效果在于：該新型電動玩具船采用了鑲嵌式的船體和浮力氣胎活動連接方式，使得產(chǎn)品的包裝體積更小運輸成本更低也使得裝配更加簡單。
【專利說明】
電動玩具船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動游船領(lǐng)域，特別涉及電動玩具船。

【背景技術(shù)】
[0002]電動玩具船是一種水上游樂產(chǎn)品。隨著旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，各地的兒童游樂場呈現(xiàn)遍地開花的蓬勃景象，兒童樂園的興起提升了親少年兒童的生活游玩品質(zhì)。人們除了追求愜意放松的游樂體驗外更加注重的游樂產(chǎn)品的安全和游玩樂趣。目前市場現(xiàn)有的電動玩具船多數(shù)依靠船舵換向擾流來實現(xiàn)玩具船的轉(zhuǎn)向，傳動系統(tǒng)多數(shù)采用固定硬連接驅(qū)動方式，螺旋槳則系統(tǒng)采用單向固定方式。現(xiàn)有的電動船產(chǎn)品在使用的過程中轉(zhuǎn)向靈敏度底，機(jī)械磨損快，更為主要的是在使用過程中無法實現(xiàn)后退功能，螺旋槳在電機(jī)逆轉(zhuǎn)或碰到雜草等異物后容易脫落導(dǎo)致設(shè)備損壞。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電動玩具船，其目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)前后自由運動，并且拆裝方便的電動玩具船。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]電動玩具船，其包括浮力氣胎和驅(qū)動電機(jī)，浮力氣胎為多層分體式結(jié)構(gòu)，所述的浮力氣胎至少可以分成端部氣胎區(qū)域，尾部氣胎區(qū)域和兩側(cè)氣胎區(qū)域，不同氣胎區(qū)域之間通過隔離層彼此分割獨立后合并組裝為中部鏤空結(jié)構(gòu)；浮力氣胎內(nèi)側(cè)間隔布置有嵌套，該嵌套用于與船蓋船體邊部的R型弧角配合將船蓋船體固定于浮力氣胎中，船蓋船體的底部設(shè)置有電池艙；還包括有方向控制裝置和螺旋槳系統(tǒng)，所述的螺旋槳系統(tǒng)包括傳動軸，所述的傳動軸包括一根包覆式鋼管，包覆式鋼管內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動軟軸，該驅(qū)動軟軸的一端與驅(qū)動電機(jī)聯(lián)接，驅(qū)動軟軸的另一端設(shè)置為四方形插入雙向螺旋槳的方形螺帽中通過連接螺母螺釘鎖死。
[0006]優(yōu)選的，所述的方向控制裝置包括連接支架、方向盤、方向盤安裝座、方向桿，所述支架包括上端及下端，所述連接支架上端開有連接孔，所述連接支架下端設(shè)置有底板；所述方向盤上固定裝有連接桿，所述連接桿穿過連接孔與方向桿的上端固定連接，所述方向桿相對于連接桿傾斜設(shè)置；所述驅(qū)動電機(jī)裝于電機(jī)固定座上，所述電機(jī)固定座包括位于驅(qū)動電機(jī)下端的平板及位于驅(qū)動電機(jī)一側(cè)、與平板相連的連接板，所述連接板上開有環(huán)形槽，所述方向桿的下端設(shè)置有彎鉤，所述彎鉤鉤在環(huán)形槽上。
[0007]優(yōu)選的，電機(jī)固定座是一個L型的異形結(jié)構(gòu)，電機(jī)固定座的底座上有一個同心的中空管件，管件末端有一個半圓型的扣環(huán)，驅(qū)動電機(jī)用螺絲倒立固定在電機(jī)固定座的底部平臺上，驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸與電機(jī)固定座上的中空扣件處于同心圓上，驅(qū)動軟軸上端的固定銷和驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上的傳動銷聯(lián)接。
[0008]優(yōu)選的，方向盤安裝座內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，不論方向盤左右轉(zhuǎn)向，在失去作用力后方向盤將控制傳動軸自動復(fù)位到全塑浮力船艙正中位置。
[0009]優(yōu)選的，所述的管理控制系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)和計時系統(tǒng):
[0010]控制系統(tǒng)能夠控制電動玩具船的啟動和關(guān)閉；
[0011]計時系統(tǒng)能夠記錄電動玩具船的運行時間，當(dāng)運行時間超過規(guī)定時間時對控制系統(tǒng)下達(dá)關(guān)閉指令，從而控制電動玩具船的運行時間，所述的計時系統(tǒng)可以采用機(jī)械計時、遙控計時、IC卡智能計時其中的一種或者多種方式進(jìn)行計時。
[0012]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的一種電動玩具船，其有益效果在于:該新型電動玩具船采用了鑲嵌式的船體和浮力氣胎活動連接方式，使得產(chǎn)品的包裝體積更小運輸成本更低也使得裝配更加簡單；同時本電動玩具船采用了滑動式的轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式區(qū)別于傳統(tǒng)的船舵轉(zhuǎn)向擾流方式本技術(shù)使得電動船的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加快速靈敏駕駛體驗感更佳；本新型電動玩具船采用了直流正逆轉(zhuǎn)電機(jī)配套柔性的驅(qū)動系統(tǒng)，螺旋槳采用了雙向的連接固定方式，使得本新型電動玩具船可以任意的前進(jìn)和后退，駕駛樂趣更佳優(yōu)良；本新型電動玩具船采用的雙向固定螺旋槳系統(tǒng)，使得在任何狀態(tài)下螺旋槳都不會脫落，增加電動玩具船的安全降低了大量的維護(hù)費用；電機(jī)座的連接板與支架之間設(shè)置的復(fù)位彈簧，則可以在松開方向盤時，方向盤恢復(fù)到最初位置，便于以后使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中驅(qū)動電機(jī)部分的驅(qū)動軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0018]電動玩具船領(lǐng)域中，常常采用的結(jié)構(gòu)形式是一體式設(shè)計。即浮漂和船體一體固定連接。這樣設(shè)計的好處是保證船體的穩(wěn)定性，保證最大程度的安全。為了突出上述一體式設(shè)計的優(yōu)點，往往配合采用硬質(zhì)橡膠，硬質(zhì)塑料或者其他耐用堅固盡量輕質(zhì)的固體材料作為浮漂材料。因此導(dǎo)致的電動玩具船體積大，運輸不方便。因此本發(fā)明創(chuàng)造首先要解決的技術(shù)問題是，實現(xiàn)船體和浮漂的可拆分連接，并實現(xiàn)浮漂的模塊化，拼裝式結(jié)構(gòu)。
[0019]具體的如圖1至圖3所示，電動玩具船,其包括浮力氣胎200和驅(qū)動電機(jī)12,浮力氣胎200為多層分體式結(jié)構(gòu)，所述的浮力氣胎200至少可以分成端部氣胎區(qū)域，尾部氣胎區(qū)域和兩側(cè)氣胎區(qū)域，不同氣胎區(qū)域之間通過隔離層彼此分割獨立后合并組裝為中部鏤空結(jié)構(gòu)；浮力氣胎200內(nèi)側(cè)間隔布置有嵌套，該嵌套用于與船蓋船體100邊部的R型弧角配合將船蓋船體固定于浮力氣胎200中，船蓋船體100的底部設(shè)置有電池艙8 ;還包括有方向控制裝置和螺旋槳系統(tǒng)，所述的螺旋槳系統(tǒng)包括傳動軸5，所述的傳動軸5包括一根包覆式鋼管，包覆式鋼管內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動軟軸15，該驅(qū)動軟軸15的一端與驅(qū)動電機(jī)12聯(lián)接，驅(qū)動軟軸15的另一端設(shè)置為四方形插入雙向螺旋槳7的方形螺帽中通過連接螺母6固定并通過螺釘鎖死。
[0020]上述方案，實現(xiàn)了浮漂的模塊化設(shè)計。即將浮力氣胎200分割成了若干個部分，至少可分成前端區(qū)，后端區(qū)和兩側(cè)區(qū)域，各個區(qū)域用防水耐磨材料間隔分開，優(yōu)選的采用尼龍材質(zhì)或者其他理化性質(zhì)近似材料。通過模塊化的設(shè)計，即節(jié)省了船體下部的浮力體的結(jié)構(gòu)，減小了體積。更重要的是為船體和浮力體的拆分連接騰挪出空間。結(jié)合附圖1可知，通過氣胎區(qū)域，尾部氣胎區(qū)域和兩側(cè)氣胎區(qū)域的拼接形式，實現(xiàn)中部鏤空，這樣一來船蓋船體100整體下沉，邊部的R型弧角配合將船蓋船體固定于浮力氣胎200中。特別說明的是本實施例中船蓋船體100既可以是一體式的，也可以是通過各種方式拼接為一體的。在本實施例中具體選用通過螺栓連接船蓋、船體組合成為一體的形式。特別需要說明的是，本實施例體現(xiàn)的發(fā)明創(chuàng)造中實現(xiàn)了電動玩具船自由前進(jìn)后退的功能。驅(qū)動軟軸15的的一端與驅(qū)動電機(jī)12連接，另一端設(shè)置為四方形插入雙向螺旋槳7的方形螺帽中通過連接螺母6固定并通過螺釘鎖死。這樣一來改變了傳統(tǒng)的螺旋槳結(jié)構(gòu)是與傳動軸通過螺紋連接的形式。螺紋連接的優(yōu)點是連接簡便拆卸方便。但是也限制了螺旋槳只能順時針或是逆時針一個方向轉(zhuǎn)動。如果可以向相反方向轉(zhuǎn)動，難免的螺旋槳將脫離傳動軸。本實施例中拋棄螺紋連接而采用螺帽和四方形的傳動軟軸插接鎖死的方式，通過電機(jī)的正反旋轉(zhuǎn)帶動螺旋槳的正反旋轉(zhuǎn)進(jìn)而控制電動玩具船的自由先后運動。在本實施例中的，通過雙向固定的螺旋槳來實現(xiàn)了電動玩具船在前進(jìn)和后退之間簡單任意切換，實現(xiàn)在任何環(huán)境和正逆轉(zhuǎn)狀態(tài)下螺旋槳都不會脫落。
[0021]更進(jìn)一步的本實施例中改用滑動式的轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式區(qū)別于傳統(tǒng)的船舵轉(zhuǎn)向擾流方式本技術(shù)使得電動船的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加快速靈敏駕駛體驗感更。具體的在于本實施例中的方向控制裝置包括連接支架1、方向盤11、方向盤安裝座16、方向桿3，所述支架I包括上端及下端，所述連接支架I上端開有連接孔，所述連接支架I下端設(shè)置有底板；所述方向盤11上固定裝有連接桿9，所述連接桿9穿過連接孔與方向桿3的上端固定連接，所述方向桿3相對于連接桿9傾斜設(shè)置；所述驅(qū)動電機(jī)12裝于電機(jī)固定座2上，所述電機(jī)固定座2包括位于驅(qū)動電機(jī)下端的平板10及位于驅(qū)動電機(jī)12 —側(cè)、與平板10相連的連接板，所述連接板上開有環(huán)形槽，所述方向桿的下端設(shè)置有彎鉤，所述彎鉤鉤在環(huán)形槽上。上述方案中的機(jī)構(gòu)連方式實現(xiàn)了方向桿3的上下滑動帶動驅(qū)動電機(jī)12的方向性轉(zhuǎn)動，而從而帶動傳動軸5左右擺動來實現(xiàn)電動船產(chǎn)品的快速左右轉(zhuǎn)向的。通過直接動力源驅(qū)動電機(jī)12的傳動軸傳動軸5提供方向改變的動力的方向改變方式必然的比位于船蓋船體100后部下方的船舵300繞向?qū)Я鞯姆较蚋淖兎绞礁佑行省Ｉ鲜龇较蚩刂蒲b置僅為實現(xiàn)動力源提供轉(zhuǎn)向動力的其中一種機(jī)構(gòu)形式。
[0022]同時，本實施例中更加優(yōu)選的配合實現(xiàn)上述轉(zhuǎn)向功能方式的結(jié)構(gòu)設(shè)計是電機(jī)固定座2是一個L型的異形結(jié)構(gòu)，電機(jī)固定座2的底座上有一個同心的中空管件,管件末端有一個半圓型的扣環(huán)，驅(qū)動電機(jī)12用螺絲倒立固定在電機(jī)固定座2的底部平臺上，驅(qū)動電機(jī)12的驅(qū)動軸與電機(jī)固定座2上的中空扣件處于同心圓上，驅(qū)動軟軸15上端的固定銷14和驅(qū)動電機(jī)12的輸出軸上的傳動銷13聯(lián)接。通過驅(qū)動電機(jī)12底部平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)12的自用運動和傳動軸5的機(jī)械傳動。
[0023]更進(jìn)一步的，為了滿足操作方便，方向盤安裝座16內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，不論方向盤左右轉(zhuǎn)向，在失去作用力后方向盤將控制傳動軸自動復(fù)位到全塑浮力船艙正中位置。
[0024]本實施例中還還包括有管理控制系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)和計時系統(tǒng):
[0025]控制系統(tǒng)能夠控制電動玩具船的啟動和關(guān)閉；
[0026]計時系統(tǒng)能夠記錄電動玩具船的運行時間，當(dāng)運行時間超過規(guī)定時間時對控制系統(tǒng)下達(dá)關(guān)閉指令，從而控制電動玩具船的運行時間，所述的計時系統(tǒng)可以采用機(jī)械計時、遙控計時、IC卡智能計時其中的一種或者多種方式進(jìn)行計時。
[0027]而上上述管理系統(tǒng)為成熟的電路設(shè)計方案，無須做出創(chuàng)造性勞動。
[0028]本實施例提供的電動玩具船采用了鑲嵌式的船體和浮力氣胎活動連接方式，使得產(chǎn)品的包裝體積更小運輸成本更低也使得裝配更加簡單；同時本電動玩具船采用了滑動式的轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式區(qū)別于傳統(tǒng)的船舵轉(zhuǎn)向擾流方式本技術(shù)使得電動船的轉(zhuǎn)向反應(yīng)更加快速靈敏駕駛體驗感更佳；本新型電動玩具船采用了直流正逆轉(zhuǎn)電機(jī)配套柔性的驅(qū)動系統(tǒng)，螺旋槳采用了雙向的連接固定方式，使得本新型電動玩具船可以任意的前進(jìn)和后退，駕駛樂趣更佳優(yōu)良；本新型電動玩具船采用的雙向固定螺旋槳系統(tǒng)，使得在任何狀態(tài)下螺旋槳都不會脫落，增加電動玩具船的安全降低了大量的維護(hù)費用；電機(jī)座的連接板與支架之間設(shè)置的復(fù)位彈簧，則可以在松開方向盤時，方向盤恢復(fù)到最初位置，便于以后使用。
[0029]本實用新型提供的一個較佳實施例中，所述中船蓋船體四周有R型的弧形船舷，通過弧形船舷可以安全的將船體鑲嵌套在浮力胎中間的凹部內(nèi)；提高了電動玩具船的承重和安全性能更提升了電動玩具船的美觀。
[0030]在本實用新型一個較佳實施例中，所述浮力胎與船體是鑲嵌式活動連接，浮力胎可以根據(jù)需要隨時更換不同的顏色和造型。
[0031]在本實用新型一個較佳實施例中，所述雙層中空船體和船蓋是通過一個3角度的異形連接支架進(jìn)行上下連接的，支架的底端通過中空的塑料螺絲貫穿固定在船體上，支架的頂端通過螺絲固定在船蓋的反面；
[0032]在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接支架第二個折角平面上有一個中空的連接鋼管，該中空鋼管用于安裝方向桿，方向桿上端固定方向盤，下端連接鉤在電機(jī)固定L型面的U型槽內(nèi)，在連接支架的底部左右分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向的定位桿，定位桿的頂端是90°折彎結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以防止方向桿過度轉(zhuǎn)動導(dǎo)致的電機(jī)脫落，并能對電動玩具船的轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行定位；
[0033]在本實用新型一個較佳實施例中，所述電機(jī)固定座是一個L型的異形結(jié)構(gòu)，電機(jī)固定座的底座上有一個同心的中空管件，管件末端有一個半圓型的扣環(huán)，電機(jī)用螺絲倒立固定在電機(jī)固定座的底部平臺上，電機(jī)的驅(qū)動軸與電機(jī)底座上的中空扣件處于同心圓上，驅(qū)動軸內(nèi)的驅(qū)動軟軸上端的固定銷卡在電機(jī)軸的傳動銷上然后用位于電機(jī)座底端的半圓形扣環(huán)將方向桿和電機(jī)連接扣緊；
[0034]在本實用新型一個較佳實施例中，所述電機(jī)固定座的L型立面中間有一個橢圓形的長條形槽，方向桿鉤子U型端鉤于電機(jī)固定座槽的中間，通過轉(zhuǎn)動方向盤來帶動方向桿末端的U型端在電機(jī)座的L面長條形槽內(nèi)左右滑動，通過U型彎鉤在槽內(nèi)上下滑動來帶動電機(jī)固定座和電機(jī)以及傳動軸左右同心轉(zhuǎn)動，通過傳動軸驅(qū)動螺旋槳左右轉(zhuǎn)動實現(xiàn)電動船行駛方向的改變；
[0035]在本實用新型一個較佳實施例中，所述傳動軸是多層不銹鋼絲纏繞制成的軟驅(qū)動軸，軟驅(qū)動軸的頂端是配合電機(jī)驅(qū)動軸的形狀的間槽，軟驅(qū)動軸的底端是配套固定螺旋槳傳動螺絲方孔的沖壓成型四方形結(jié)構(gòu)，傳動軸的外層有耐磨耐高溫層包裹，由鋰基脂提供潤滑作用，最外層是由不銹鋼彎管包裹定位，不銹鋼彎管自船體內(nèi)的連接支架穿入船體，鋼管插入固定座底端的固定卡槽與電機(jī)軸進(jìn)行連接；
[0036]在本實用新型一個較佳實施例中，所述傳動軸下端是四方形結(jié)構(gòu)，螺旋槳固定在傳動螺絲上，傳動螺絲的頂端中間是方孔型結(jié)構(gòu)，傳動螺絲的中間有連接傳動鋼管的塑料螺母，傳動螺絲的下段是套于傳動螺絲上的螺旋槳，傳動螺絲的末端是固定螺旋槳的螺絲，通過中間段的塑料螺母和末端的螺絲將螺旋槳固定在傳動螺絲上，不論電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)都不會出現(xiàn)螺旋槳脫落的問題，也使得本電動玩具船可以任意的前進(jìn)和后退；
[0037]在本實用新型一個較佳實施例中，所述驅(qū)動軸系統(tǒng)可以有多種長度選擇，驅(qū)動軸系統(tǒng)采用的是活動的連接，可以根據(jù)乘載的重量和使用環(huán)境水深的要求來進(jìn)行更換不同長度的傳動軸以達(dá)到最佳的使用和承載效果。
[0038]本實用新型所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.電動玩具船，其包括浮力氣胎(200)和驅(qū)動電機(jī)(12)，其特征在于，浮力氣胎(200)為多層分體式結(jié)構(gòu)，所述的浮力氣胎(200)至少可以分成端部氣胎區(qū)域，尾部氣胎區(qū)域和兩側(cè)氣胎區(qū)域，不同氣胎區(qū)域之間通過隔離層彼此分割獨立后合并組裝為中部鏤空結(jié)構(gòu)；浮力氣胎(200)內(nèi)側(cè)間隔布置有嵌套，該嵌套用于與船蓋船體(100)邊部的R型弧角配合將船蓋船體固定于浮力氣胎(200)中，船蓋船體(100)的底部設(shè)置有電池艙(8);還包括有方向控制裝置和螺旋槳系統(tǒng)，所述的螺旋槳系統(tǒng)包括傳動軸(5)，所述的傳動軸(5)包括一根包覆式鋼管，包覆式鋼管內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動軟軸(15)，該驅(qū)動軟軸(15)的一端與驅(qū)動電機(jī)(12)聯(lián)接，驅(qū)動軟軸(15)的另一端設(shè)置為四方形，所述的驅(qū)動軟軸(15)插入雙向螺旋槳(7)的方形螺帽中通過連接螺母￠)固定并通過螺釘鎖死。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動玩具船，其特征在于，所述的方向控制裝置包括連接支架(I)、方向盤(11)、方向盤安裝座(16)、方向桿(3)，所述支架(I)包括上端及下端，所述連接支架(I)上端開有連接孔，所述連接支架(I)下端設(shè)置有底板；所述方向盤(11)上固定裝有連接桿(9)，所述連接桿(9)穿過連接孔與方向桿(3)的上端固定連接，所述方向桿(3)相對于連接桿(9)傾斜設(shè)置；所述驅(qū)動電機(jī)(12)裝于電機(jī)固定座(2)上，所述電機(jī)固定座(2)包括位于驅(qū)動電機(jī)下端的平板(10)及位于驅(qū)動電機(jī)(12) —側(cè)與平板(10)相連的連接板，所述連接板上開有環(huán)形槽，所述方向桿的下端設(shè)置有彎鉤，所述彎鉤鉤在環(huán)形槽上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動玩具船，其特征在于，電機(jī)固定座(2)是一個L型的異形結(jié)構(gòu)，電機(jī)固定座(2)的底座上有一個同心的中空管件，管件末端有一個半圓型的扣環(huán)，驅(qū)動電機(jī)(12)用螺絲倒立固定在電機(jī)固定座(2)的底部平臺上，驅(qū)動電機(jī)(12)的驅(qū)動軸與電機(jī)固定座(2)上的中空扣件處于同心圓上，驅(qū)動軟軸(15)上端的固定銷(14)和驅(qū)動電機(jī)(12)的輸出軸上的傳動銷(13)聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動玩具船，其特征在于，方向盤安裝座(16)內(nèi)安裝有復(fù)位彈簧，不論方向盤左右轉(zhuǎn)向，在失去作用力后方向盤將控制傳動軸自動復(fù)位到全塑浮力船艙正中位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動玩具船，其特征在于，還包括有管理控制系統(tǒng)，所述的管理系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)和計時系統(tǒng): 控制系統(tǒng)能夠控制電動玩具船的啟動和關(guān)閉； 計時系統(tǒng)能夠記錄電動玩具船的運行時間，當(dāng)運行時間超過規(guī)定時間時對控制系統(tǒng)下達(dá)關(guān)閉指令，從而控制電動玩具船的運行時間，所述的計時系統(tǒng)可以采用機(jī)械計時、遙控計時、IC卡智能計時其中的一種或者多種方式進(jìn)行計時。
【文檔編號】A63H23/04GK204147549SQ201420491251
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】陳春艷 申請人:陳春艷