本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種自行車/電動(dòng)自行車練習(xí)臺(tái)。

背景技術(shù)：

自行車練習(xí)臺(tái)是一種幫助人們?cè)谟邢薜膱?chǎng)地內(nèi)學(xué)習(xí)自行車騎行或者在有限的場(chǎng)地內(nèi)利用自行車進(jìn)行鍛煉的一種工具，如圖1所示，現(xiàn)有的自行車練習(xí)臺(tái)通常包括架體，設(shè)于架體上的前滑輪(a)和后滑輪(b)，將自行車的前后輪分別架在前滑輪和后滑輪上，通過(guò)滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)與自行車輪胎的配合，可以達(dá)到在原地練習(xí)以及運(yùn)動(dòng)的技術(shù)效果。

現(xiàn)有的自行車練習(xí)臺(tái)不具備坡度調(diào)節(jié)功能，騎行時(shí)無(wú)法模擬爬坡狀態(tài)，使騎行者無(wú)法體驗(yàn)真實(shí)騎行的感受。

此外，現(xiàn)有的自行車練習(xí)臺(tái)不能適應(yīng)不同尺寸的車型，限制了自行車練習(xí)臺(tái)的使用范圍，不便于使用者在自行車練習(xí)臺(tái)上騎行多種不同尺寸的車型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有坡度調(diào)節(jié)功能的同時(shí)能夠適應(yīng)不同尺寸車型的自行車/電動(dòng)自行車練習(xí)臺(tái)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。

一種自行車/電動(dòng)自行車練習(xí)臺(tái)，包括上層支架和下層支架，上層支架上設(shè)置有兩個(gè)后滾輪以及一個(gè)前滾輪；其中，兩個(gè)后滾輪通過(guò)軸承座相互平行的安裝在固定板上，固定板水平固定在上層支架上；前滾輪通過(guò)軸承座安裝在滑動(dòng)板上，滑動(dòng)板通過(guò)軌道水平滑動(dòng)安裝在上層支架上；

所述滑動(dòng)板具有驅(qū)動(dòng)其在軌道上移動(dòng)的螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一根螺桿，螺桿通過(guò)軸承座固定在上層支架的底面，且螺桿與滑動(dòng)板的底面通過(guò)螺母連接；

本自行車練習(xí)臺(tái)還具有驅(qū)動(dòng)上層支架進(jìn)行俯仰的驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：上層支架安裝后滾輪的一端通過(guò)鉸接關(guān)節(jié)與下層支架鉸接，同時(shí)上層支架和下層支架之間設(shè)置有液壓缸，液壓缸固定在下層支架上，且液壓缸的推桿與上層支架鉸接。

在上述技術(shù)方案中，所述液壓缸優(yōu)選與上層支架的中心位置鉸接。

在上述技術(shù)方案中，螺桿的終端設(shè)置有把手。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的自行車/電動(dòng)自行車練習(xí)臺(tái)通過(guò)螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)滑動(dòng)板的位置，可以調(diào)節(jié)前滾輪與兩個(gè)后滾輪之間的軸距，進(jìn)而使練習(xí)臺(tái)適應(yīng)不同尺寸的車型；同時(shí)，本實(shí)用新型的自行車/電動(dòng)自行車練習(xí)臺(tái)具有坡度調(diào)節(jié)功能，可以模擬爬坡路況，使騎行者體驗(yàn)爬坡的騎行感受，增強(qiáng)了騎行的體驗(yàn)感。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的自行車練習(xí)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的自行車練習(xí)臺(tái)，進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參見附圖2-4，一種自行車/電動(dòng)自行車練習(xí)臺(tái)，包括上層支架4和下層支架11，上層支架4為由方鋼焊接而成的矩形結(jié)構(gòu)，上層支架4上設(shè)置有兩個(gè)后滾輪1以及一個(gè)前滾輪5；其中，兩個(gè)后滾輪1通過(guò)軸承座相互平行的安裝在固定板3上，固定板3水平固定在上層支架4上，兩個(gè)后滾輪1用于支撐自行車的后車輪；前滾輪5通過(guò)軸承座安裝在滑動(dòng)板6上，滑動(dòng)板6通過(guò)軌道7水平滑動(dòng)安裝在上層支架4上，前滾輪5用于支撐自行車的前車輪；

所述滑動(dòng)板具有驅(qū)動(dòng)其在軌道上移動(dòng)的螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一根螺桿10，螺桿通過(guò)軸承座9固定在上層支架4的底面，且螺桿10與滑動(dòng)板6的底面通過(guò)螺母12連接，螺桿的終端設(shè)置有把手14，通過(guò)把手14驅(qū)動(dòng)螺桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)板的位置調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)前滾輪5與兩個(gè)后滾輪1之間的軸距，進(jìn)而使練習(xí)臺(tái)適應(yīng)不同尺寸的車型；

本自行車練習(xí)臺(tái)的上層支架4還具有坡度調(diào)節(jié)功能：上層支架4安裝后滾輪的一端通過(guò)鉸接關(guān)節(jié)13與下層支架11鉸接，同時(shí)上層支架4和下層支架11之間還設(shè)置有液壓缸8，液壓缸8固定在下層支架11上，且液壓缸8的推桿與上層支架4鉸接(上層支架4包括橫桿，液壓缸8的推桿鉸接在上層支架4的橫桿底面)，通過(guò)液壓缸8驅(qū)動(dòng)上層支架4以上層支架4和下層支架11之間的鉸接關(guān)節(jié)13為中心進(jìn)行俯仰升降，從而實(shí)現(xiàn)坡度調(diào)節(jié)功能。所述液壓缸8優(yōu)選與上層支架4的中心位置鉸接。

以上對(duì)本實(shí)用新型做了示例性的描述，應(yīng)該說(shuō)明的是，在不脫離本實(shí)用新型的核心的情況下，任何簡(jiǎn)單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費(fèi)創(chuàng)造性勞動(dòng)的等同替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。