本實用新型屬于體育器材領域,尤其涉及一種籃球架。
背景技術:
籃球是深受體育愛好者青睞的競技運動之一,為了能夠滿足各年齡段人群的需要,國際籃聯對籃球架的使用高度做了明確規定:籃球架比賽標準高度成人為3.05米,中學生為2.80米,小學生為2.20米;為了實現籃球架的高度可調,目前常見的做法是在籃球架的前后立柱內設置液壓油缸,通過前后立柱內的液壓油缸驅動籃球架的籃板升降移動,如此存在的問題:(一)、前后立柱內均設置液壓油缸,導致液壓油缸的使用成本高;(二)、液壓油缸在負荷較大時,升降或使用過程中易出現晃動的問題,導致油缸的使用壽命降低;(三)、由于第二點問題的存在,導致液壓油缸的升降高度有限,致使籃球架的調節高度受限,現有常見的調節高度范圍一般在3.05米至2.80米之間,根據實際需要,籃球架的高度調節范圍至少應該滿足3.05米至2.15米,因此,基于上述問題,本申請提出了一種新的籃球架。
技術實現要素:
本實用新型提供了一種籃球架,利用該籃球架不僅解決了現有存在液壓油缸使用成本高的問題,而且也解決了液壓油缸在升降或使用過程中易出現晃動及籃球架高度調節范圍小的問題。
為了解決上述問題,本申請提供了一種籃球架,包括底座(1)、前立柱(2)和后立柱(3),所述前立柱(2)和后立柱(3)的一端均固定在所述底座(1)上,另一端設有橫梁架(4),所述橫梁架(4)上設有籃板(42);其特征在于:所述前立柱(2)與橫梁架(4)之間設有主動升降機構(5),所述后立柱(3)與橫梁架(4)之間設有被動升降機構(6);
所述主動升降機構(5)包含至少兩根定臂(51)、至少兩根動臂(52)和至少一根液壓油缸(53),所述動臂(52)的高度小于等于所述定臂(51)的高度;所述定臂(51)的一端固定在所述底座(1)上形成了外門架,所述定臂(51)上設有軌道槽(511),所述動臂(52)通過滾輪設置在該軌道槽(511)內形成了內門架;或所述動臂(52)設置在定臂(51)的一側形成了內門架,且所述動臂(52)上設有 軌道槽(511),所述定臂(51)通過滾輪設置在該軌道槽(511)內;所述動臂(52)通過軌道槽(511)和滾輪的相互作用可相對于所述定臂(51)上下移動,且所述動臂(52)可部分伸出所述定臂(51),即就是所述內門架可相對于所述外門架上下移動;
所述內門架的上端固定設有支撐架A(56),所述橫梁架(4)與該支撐架A(56)連接;
所述液壓油缸(53)的一端固定在所述底座(1)上,另一端連接在所述支撐架A(56)上;
所述被動升降機構(6)包含至少兩根定臂(51)、至少一組平衡傳動組件和支撐架B(64),所述定臂(51)的一端固定在所述底座(1)上形成了外門架,所述支撐架B(64)可分離的設置在所述外門架的上端,所述平衡傳動組件包含定滑輪(61)和傳動鏈條(62),所述定滑輪(61)固定在所述支撐架B(64)上,所述傳動鏈條(62)的一端固定在所述底座(1)或定臂(51)上,另一端繞過所述定滑輪(61)連接有配重件(63),該配重件(63)用于平衡橫梁架(4)的部分重量;
所述液壓油缸(53)上升時,所述支撐架A(56)帶動所述內門架通過滾輪在軌道槽(511)內相對于所述外門架上升移動,進而驅動所述橫梁架(4)移動,與此同時,所述橫梁架(4)通過支撐架B(64)帶動所述平衡傳動組件與所述液壓油缸(53)同步向上移動;所述液壓油缸(53)下降時,所述平衡傳動組件在重力的作用下與所述液壓油缸(53)同步下降,即就是所述主動升降機構(5)中的液壓油缸(53)帶動所述被動升降機構(6)中的平衡傳動組件與其同步升降移動,進而驅動所述橫梁架(4)升降移動。
作為本申請的優選方案,所述被動升降機構(6)包含至少兩根動臂(52),所述動臂(52)的高度小于等于所述定臂(51)的高度;所述定臂(51)的內側設有軌道槽(511),所述動臂(52)通過滾輪可滑動的設置在該軌道槽(511)內形成了內門架;或所述動臂(52)設置在定臂(51)的一側形成了內門架,所述動臂(52)上設有軌道槽(511),所述定臂(51)通過滾輪設置在該軌道槽(511)內;所述動臂(52)通過軌道槽(511)和滾輪的相互作用可相對于所述定臂(51)上下移動,且所述動臂(52)可部分伸出所述定臂(51);所述支撐架B(64)固定設置在該內門架上端。
作為本申請的優選方案,所述橫梁架(4)包含兩根獨立的橫梁臂(41),所述 支撐架A(56)和支撐架B(64)的長度大于等于所述外門架或所述前立柱(2)和后立柱(3)的長度,所述支撐架A(56)和支撐架B(64)的兩側均分別設有懸掛臂(57),所述橫梁臂(41)設置在該懸掛臂(57)上。
作為本申請的優選方案,所述滾輪包含定滾輪(54)和動滾輪(55),所述定滾輪(54)固定設置在所述定臂(51)上端,所述動滾輪(55)設置在所述動臂(52)的下端且隨所述動臂(52)移動;
或所述滾輪包含至少兩個動滾輪(55),該動滾輪(55)均設置在所述動臂(52)的下端且隨所述動臂(52)移動。
作為本申請的優選方案,所述前立柱(2)和后立柱(3)均包含內套殼(21)和外套殼(22),所述內套殼(21)可升降的套設在所述外套殼(22)內,所述外套殼(22)的高度小于等于所述定臂(51)的高度;所述液壓油缸(53)的液壓回路中設有平衡閥和/或油壓鎖。
作為本申請的優選方案,所述底座(1)上設有行走裝置、指向機構及語音告警裝置,所述行走裝置包含至少兩個轉向輪(10)、兩個行走輪(11)、推桿(12)和驅動裝置,所述轉向輪(10)設在轉向輪架(13)上,該轉向輪架(13)設在橫桿(14)上且轉向輪架(13)之間設有同步裝置(15),橫桿(14)上設有固定在底座(1)上的液壓裝置A(16),橫桿(14)兩端端部分別與一個呈三角形的三角臂B(17)的一個角鉸接,該三角臂B(17)的另一個角與固定在底座(1)上的固定架B(18)鉸接,第三個角與推桿(12)的一端鉸接;上述行走輪(11)設在底座(1)的另一端,行走輪(11)與一個呈三角形的三角臂A(1-10)的一個角鉸接,該三角臂A(1-10)的另一個角與固定在底座(1)上的固定架A(19)鉸接,第三個角與推桿(12)的另一端鉸接,上述行走輪(11)之間設有軸(1-1);所述指向機構可以為如下結構的一種或兩種組合:設在轉向輪架(13)上伸出底座(1)的偏向箭頭(1-6),或者是紅外線發射裝置;所述語音告警裝置包含觸發電路和語音播報模塊。
與現有技術相比,本申請在籃球架的前立柱內設置了帶有液壓油缸的主動升降機構,在后立柱內設置了無液壓油缸的被動升降機構,前立柱內的主動升降機構作為籃球架的重心點,在液壓油缸上升時,通過支撐架A帶動所述內門架通過滾輪和軌道槽相對于所述外門架上升移動,進而驅動所述橫梁架上升移動,所述橫梁架又帶動支撐架B及配重件與所述液壓油缸同步向上移動;下降時,支撐架B在所述配重件重力作用下與所述液壓油缸同步下降,也即通過主動升降機構中的液壓油缸帶 動被動升降機構中的平衡傳動組件與其同步升降移動,進而驅動所述橫梁架升降移動,同時,由于軌道槽對內門架的升降移動具有限位和固定作用,因此可避免內門架與外門架相互架脫離及避免內門架相對于外門架擺動,也即,利用該外門架和內門架,可以確保液壓油缸始終處于穩定的狀態,避免液壓油缸出現晃動的問題,因此,采用本申請中的該籃球架,不僅解決了現有存在液壓油缸使用成本高的問題,而且也解決了液壓油缸在升降或使用過程中易出現晃動及籃球架高度調節范圍小的問題。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例一提供的籃球架的主視結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例一提供的一種主動升降機構的結構示意圖;
圖3是本實用新型實施例一提供的另一種主動升降機構的結構示意圖;
圖4是本實用新型實施例一提供的圖3沿A-A方向的結構示意圖;
圖5是本實用新型實施例一提供的圖3沿B-B方向的結構示意圖;
圖6是本實用新型實施例一提供的一種被動升降機構的結構示意圖;
圖7是本實用新型實施例一提供的圖6的使用狀態圖;
圖8是本實用新型實施例一提供的圖6沿C-C方向的結構示意圖;
圖9是本實用新型實施例二提供的又一種主動升降機構的結構示意圖;
圖10是本實用新型實施例二提供的圖9沿D-D方向的結構示意圖;
圖11是本實用新型實施例二提供的圖9沿E-E方向的結構示意圖;
圖12是本實用新型實施例三提供的另一種被動升降機構的結構示意圖;
圖13是本實用新型實施例四提供的又一種被動升降機構的結構示意圖;
圖14是本實用新型實施例五提供的又一種被動升降機構的結構示意圖;
圖15是本實用新型實施例六提供的籃球架的俯視結構示意圖;
圖16是本實用新型實施例七提供的一種底座的結構示意圖;
圖17是本實用新型實施例八提供的另一種底座的結構示意圖。
附圖標記
底座1,轉向輪10,行走輪11,推桿12,轉向輪架13,橫桿14,同步裝置15,液壓裝置A16,三角臂B17,固定架B18,固定架A19,軸1-1,電機1-2,差速器1-3,傳動裝置1-4,轉向手柄1-5,偏向箭頭1-6,無線遙控接收裝置1-7,液壓裝置B1-8,液壓裝置C1-9,三角臂A1-10,液控箱1-11,電控箱1-12,前立柱2,內套殼21, 外套殼22,后立柱3,橫梁架4,橫梁臂41,籃板42,主動升降機構5,定臂51,軌道槽511,動臂52,液壓油缸53,定滾輪54,動滾輪55,支撐架A56,懸掛臂57,固定銷58,被動升降機構6,定滑輪61,傳動鏈條62,配重件63,支撐架B64。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白,下文中將結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
實施例1:
本實施例提供了一種籃球架,參見圖1,該籃球架包括底座1、前立柱2和后立柱3,所述前立柱2和后立柱3的一端均固定在所述底座1上,另一端設有橫梁架4,所述橫梁架4上設有籃板42,所述橫梁架4與前立柱2之間設有主動升降機構5,所述橫梁架4與后立柱3之間設有被動升降機構6。
本實施例中,所述前立柱2和后立柱3均包含內套殼21和外套殼22,所述內套殼21可升降的套設在外套殼22內,所述主動升降機構5設置在前立柱2的內套殼21內,所述被動升降機構6設置在后立柱3的內套殼21內,所述前、后立柱的內套殼21可隨主動升降機構5在所述外套殼22內上下移動,所述前、后立柱的外套殼22的高度小于等于所述定臂41的高度。
所述主動升降機構5包含至少兩根定臂51、至少兩根動臂52和至少一根液壓油缸53,所述動臂52的高度小于等于所述定臂51的高度,本實施例優選設有兩根定臂51、兩根動臂52和一根液壓油缸53,所述定臂51的一端固定在所述底座1上形成了外門架,所述定臂51的內側設有軌道槽511,所述動臂52通過滾輪設置在該軌道槽511內形成了內門架,本實施例中,所述動臂52通過滾輪設置在該軌道槽511內形成了內門架的結構包含:所述滾輪設置在軌道槽511內,定臂51和動臂52并列設置,參見圖2;或滾輪和動臂52均設置在定臂51的軌道槽511內,參見圖3-5;為了避免動臂52受壓力較大導致移位或變形,本實施例優選滾輪和動臂52均設置在軌道槽511內,所述軌道槽511對所述動臂52具有固定作用。
本實施例中,所述軌道槽511縱向設置在所述定臂51的內側,其具有限位和固定作用,可避免動臂52與定臂51相互架脫離和避免動臂52相對于定臂51擺動,也即在滾輪和軌道槽511的作用下,所述內門架可相對于所述外門架穩定的升降移動,且所述內門架可部分伸出所述外門架,本實施例中,所述滾輪包含定滾輪54和動滾輪55,其中定滾輪54固定設置在所述定臂51上端的軌道槽511內,所述動滾 輪55設置在所述動臂52的下端,所述動滾輪55鑲嵌在所述定臂51的軌道槽511內,且該動滾輪55隨動臂52可在所述定臂51移動的軌道槽511內滑動,所述動滾輪55與定滾輪54之間的距離隨動臂52的升降而變化,利用該動滾輪55和定滾輪54不僅可將動臂52固定在定臂51的軌道槽511內,也可以進一步避免動臂52在升降的過程中與定臂51脫離。
當然,根據需要所述滾輪也可僅包含至少兩個動滾輪55,該該動滾輪55均設置在所述動臂52的下端,并鑲嵌在所述定臂51的軌道槽511內,該動滾輪55均隨動臂52在所述定臂51的軌道槽511內升降移動,所述動滾輪55之間的距離不隨動臂52的升降變化,利用該動滾輪55可以將動臂52穩定的固定在定臂51的軌道槽511內。
所述內門架的頂端固定設有支撐架A56,該固定設置可以是焊接或螺接或鉚接中的任一種,所述橫梁架4固定設置在該支撐架A56上,所述液壓油缸53的一端固定在所述底座1上,另一端與所述支撐架A56連接。
本實施例中,所述液壓油缸53設置在所述內門架的外部,或所述液壓油缸53設置在所述內門架的內部,為了減小升降機構的厚度,優選液壓油缸53設置在內門架的內部。
本實施例中,為了確保液壓油缸53在使用中出現下沉現象及為了避免液壓油缸53在升降過程中出現升降速度不穩定的現狀,優選在液壓油缸53的液壓回路中設有平衡閥和油壓鎖,利用平衡閥可控制液壓油缸53的進出油量,進而確保液壓油缸53升降速度穩定;利用油壓鎖可將上升狀態的液壓油缸53鎖定在某一位置,避免液壓油缸53受重力作用出現下沉導致籃球架高度出現變化的問題。
所述被動升降機構6包含至少一組平衡傳動組件、支撐架B64和至少兩根定臂51,參見圖6-8,本實施例優選設有一組傳動組件;所述定臂51與主動升降機構5中的定臂51結構相同或不同,所述定臂51的一端固定在所述底座1上形成了外門架,所述支撐架B64可分離的設置在所述外門架的上端,本實施例中,所述可分離設置為一種非連接狀態,即就是外門架作為支撐架B64的支撐座,支撐架B64放置在外門架的上端;所述平衡傳動組件包含定滑輪61和傳動鏈條62,所述定滑輪61固定在支撐架B64上,所述傳動鏈條62的一端固定在所述底座1上,或固定在所述定臂51的下端,另一端繞過所述定滑輪61連接有配重件63,該配重件63用于平衡橫梁架4的部分重量;
本實施例中,前立柱2作為籃球架的重心點,后立柱3中的平衡傳動組件用于平衡前立柱2前端籃球架的重量。
在液壓油缸53上升時,通過支撐架A56帶動所述內門架通過滾輪在所述軌道槽511內相對于所述外門架上升移動,進而驅動所述橫梁架4上升移動,所述橫梁架4又帶動支撐架B64及配重件63與所述液壓油缸53同步向上移動;下降時,支撐架B64在所述配重件63重力作用下與所述液壓油缸53同步下降,也即通過主動升降機構5中的液壓油缸53帶動被動升降機構6中的平衡傳動組件與其同步升降移動,進而驅動所述橫梁架4升降移動,同時,在主動升降機構5中,由動臂52構成的內門架通過滾輪設置在由定臂51構成的外門架的軌道槽511內升降移動,而該軌道槽511對內門架的升降移動具有限位和固定作用,因此可避免內門架與外門架相互架脫離及避免內門架相對于外門架擺動,利用該外門架和內門架,可以確保液壓油缸53始終處于穩定的狀態,避免液壓油缸53出現晃動的問題,因此,采用本實施例中的該籃球架,不僅解決了現有存在液壓油缸53使用成本高的問題,而且也解決了液壓油缸53在升降或使用過程中易出現晃動的問題,同時,由于解決了液壓油缸53在升降或使用過程中易晃動的現象,因此,可實現液壓油缸53更大范圍的升降,即實現籃球架高度調整范圍的擴展。
本實施例中,所述定臂51和動臂52均為鋼鐵材質,所述定臂51優選為槽鋼。
本實施例中,所述定臂51和前、后立柱的高度均為目前規定的標準高度,即2.15米,所述橫梁臂41下降后在所述前立柱2上受定臂51、動臂52及立柱的共同支撐,在所述后立柱3上受定臂51和立柱的支撐,所述籃球架高度的調整范圍可在3.05至2.20米之間。
本實施例中,所述液壓油缸53通過電機或手動桿進行啟動。
實施例2:
與實施例1相比,本實施例的區別在于,主動升降機構5中的所述動臂52設置在定臂51的一側形成了內門架,動臂52相對與定臂51設置的位置根據實際情況而定,優選動臂52設置在定臂51的內側,所述動臂52的外側設有軌道槽511,所述定臂51通過滾輪設置在該軌道槽511內,所述動臂52通過軌道槽511和滾輪的相互作用相對于所述定臂51上下移動,參見圖9-11。
實施例3:
與實施例1或2相比,本實施例的區別在于,為了避免平衡傳動組件在升降或 使用過程中晃動,優選在被動升降機構6中設有至少兩根動臂52,所述動臂52的高度小于等于所述定臂51的高度,所述定臂51的內側設有軌道槽511,該軌道槽511的作用與主動升降機構5中的作用相同,也具有對動臂52進行限位和固定的作用,避免動臂52與定臂51脫離或避免動臂52在定臂51上晃動;所述動臂52通過滾輪可滑動的設置在該軌道槽511內形成了內門架,所述動臂52可相對于所述定臂51上下移動,且所述動臂52可部分伸出所述定臂51上的軌道槽511,即就是所述內門架可相對于所述外門架上下移動;所述支撐架B64固定設置在動臂52的上端,即內門架的上端,參見圖12。
優選本實施例中的動臂52和滾輪均與所述主動升降機構中的動臂52和滾輪在結構及功能上相同。
實施例4:
與實施例3相比,本實施例的區別在于,被動升降機構6中的動臂52設置在定臂51的一側形成了內門架,動臂52相對與定臂51設置的位置根據實際情況而定,優選動臂52設置在定臂51的內側,所述動臂52的外側設有軌道槽511,所述定臂51通過滾輪設置在該軌道槽511內,所述動臂52通過軌道槽511和滾輪的相互作用相對于所述定臂51上下移動,參見圖13。
實施例5:
與實施例3或4相比,本實施例的區別在于,所述被動升降機構6內設有兩組平衡傳動組件,通過該兩組平衡傳動組件,可確保平衡傳動組件在使用或升降過程中更加穩定,同時,在該被動升降機構6中,定臂51的內側設有軌道槽511,動臂52通過滾輪與動臂52并列設置,所述的滾輪包含定滾輪54和動滾輪55,動滾輪55設置在動臂52的下端且隨動臂52升降移動,定滾輪54設置在定臂的上端,參見圖14。
實施例6:
與實施:1、2、3、4或5相比,本實施例的區別在于,為了使籃球架的高度調整范圍更大,優選所述橫梁架4包含兩根獨立的橫梁臂41,所述支撐架A56和支撐架B64的長度大于所述外門架或外套殼的長度,所述支撐架A56和支撐架B64的兩側均分別設有懸掛臂57,所述橫梁臂41設置在該懸掛臂57上,參見圖15,是本實施例提供的籃球架的俯視結構示意圖;本實施例中,所述懸掛臂57呈凹槽狀,所述橫梁臂41通過固定銷58設置在該凹槽內。
使用時,當籃球架下降至最低位置時,所述橫梁臂41在懸掛臂57的作用下使得下降高度低于定臂51即外門架和前、后立柱的最高高度,例如,在定臂51或前后立柱3為標準高度2.15米時,橫梁架4在懸掛臂57的作用下再下降10厘米,如此,可將橫梁架4的高度調整至2.05米,也即本實施例中,籃球架高度的調整范圍可在3.05至2.05米之間,實現了籃球架高度更大范圍的調節。
實施例7:
與實施例1、2、3、4、5或6相比,本實施例的區別在于,為了方便移動籃球架,所述底座1上設有行走裝置,參見圖16,該行走裝置包含至少兩個轉向輪10、兩個行走輪11、推桿12,和驅動裝置,轉向輪10設在轉向輪架13上,轉向輪架13設在橫桿14上且轉向輪架13之間設有同步裝置15,橫桿14上設有固定在底座1上的液壓裝置A16,橫桿14兩端端部分別與一個呈三角形的三角臂B17的一個角鉸接,該三角臂B17的另一個角與固定在底座1上的固定架B18鉸接,第三個角與推桿12的一端鉸接;上述行走輪11設在底座1的另一端,行走輪11與一個呈三角形的三角臂A1-10的一個角鉸接,該三角臂A1-10的另一個角與固定在底座1上的固定架A19鉸接,第三個角與推桿12的另一端鉸接,上述行走輪11之間設有軸1-1。
上述驅動裝置由電機1-2和差速器1-3構成,通過傳動裝置1-4與軸1-1連接。
當行走時可以通過指向機構進行行走方向辨認。
進一步,在本實施例中轉向輪架13上設有轉向手柄1-5和液壓裝置A16的一種或兩種組合。上述液壓裝置A16一端固定在底座1上,另一端固定在轉向輪架13上。
進一步,在本實施例中上述底座1上設有指向機構,所述指向機構可以為:設在轉向輪架13上伸出底座1的偏向箭頭1-6,也可以是紅外線發射裝置。
實施例8:
與實施例7相比,本實施例的區別在于,設有無線遙控發射裝置和無線遙控接收裝置1-7,通過遙控液壓裝置A16、液壓裝置B1-8和液壓裝置C1-9工作,實現底座1的運動和前立柱2的升降,參見圖17。
實施例9:
與實施例1、2、3、4、5、6、7或8相比,本實施例的區別在于,為了方便使用者操作,本實施例優選底座1上設有語音告警裝置,該語音告警裝置用于告知使用者其此時的操作程序,例如,告知使用者其現在的操作程序是前行、后退、左轉、右轉、伸臂、降臂、降輪或伸輪等,如此,可使使用者得知其所做的操作是否合理。
以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明,不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。