專利名稱：一種集裝箱底板用竹地板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種竹地板，具體涉及一種集裝箱底板用竹地板。
背景技術：
集裝箱在20世紀60年代就已發展成為一種國際多式聯運的通用運輸工 具。在集裝箱結構中，底架結構主要用于承載貨物，圖1、圖2所示， 一般 集裝箱的底架由位于兩側的底側梁100和橫向固定連接在兩底側梁100之間 的多根底橫梁101所構成的底架框架體10及鋪設在底架框架體10上的木質 底板11構成， 一般底板11與底橫梁101鉚接，其四邊分別搭接在底側梁100 內側的角鐵102上(如圖8所示)和端框下粱12上。
由于集裝箱運輸的貨物載荷直接作用于底板11上，使得集裝箱對底板的 強度和表面硬度提出了較高的要求。為了滿足集裝箱對底板的強度和硬度要 求，長期以來，主要采用東南亞克隆木為主的強度較高的熱帶闊葉木為原料 制造集裝箱底板，制作上一直采用大徑級原木旋切成單板后，多層單板組合、 熱壓成符合集裝箱底板使用的膠合板。
由于集裝箱產業快速增長，對大徑級的東南亞克隆木等高強度熱帶闊葉 木的需求持續快速增長，導致東南亞克隆木等熱帶闊葉木被過渡采伐，已致 瀕臨枯竭。東南亞克隆木等熱帶闊葉木的過渡采伐已對東南亞乃至世界的環 境產生了惡劣影響，尋求新的原材料制造符合集裝箱使用要求的底板替代采 用東南亞克隆木等熱帶闊葉木制造的集裝箱底板，減少對東南亞克隆木等熱 帶闊葉木的采伐，保護環境，成為集裝箱領域一個迫切需要解決的問題。
由于我國竹類資源豐富，加之竹子生長周期短、材質堅硬的特點，竹材 在地板領域己被越來越多地使用，竹材地板也逐漸被用于集裝箱底板。如圖
3所示，以竹材制作地板時，要先將原竹2截斷成竹筒，而后進行開片，開 片后得到毛胚竹片20。如圖4所示，將毛胚竹片20的四面修平(可粗刨后 再精刨)即得到可用于制作地板的竹片21。
專利號為94224676.4號的中國專利公開了一種以竹材為原料的側壓竹 地板，如圖5所示，該地板3由多根竹片30單面均勻涂膠后，豎拼側壓膠合 而成，在其兩側分別對應設置有凸部31和凹部32。該地板的厚度受制于原 竹的直徑，其厚度越大，所需原竹的直徑越大，則材料的利用率越低，成本 也就越高。 一般集裝箱地板的厚度為28mm，若使用該技術方案制作集裝箱 地板，則存在出材率低，成本過高的問題。
如圖6所示，作為上述技術方案的延伸，可以在地板3的上表面再膠合 一層由多根竹片40平拼而成的竹質層構成膠合板4。采用這種技術方案，盡 管可以在增大地板厚度的同時提高出材率，達到降低成本的目的，但由于各 竹片40與地板3之間的膠層基本處于同一平面上，在某個竹片40與地板3 之間的膠層出現缺陷(如起泡)后，這種缺陷很容易擴展到整個膠層平面， 致使地板4出現脫膠、強度降低等不利情況。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供一種集裝箱底板用竹地板，克服 現有技術在增加厚度滿足集裝箱使用要求時存在的粘接層容易脫膠、強度低 的缺陷，在保證竹材粘接質量的同時，提高出材率，降低生產成本。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種集裝箱底板 用竹地板，包括多個竹片單元，相鄰所述竹片單元側向相互粘接構成具有同 一上表面和同一下表面的地板，其特征在于所述竹片單元包括至少兩塊相 互上下布置、厚度不等、配合面寬度相等的竹片，相鄰所述竹片配合面平齊
相互粘接，相鄰所述竹片單元的竹片配合面相錯。
在本實用新型的集裝箱底板用竹地板中，所述竹片單元的竹片寬度相等。 在本實用新型的集裝箱底板用竹地板中，所述竹片單元的竹片數量為兩塊。
在本實用新型的集裝箱底板用竹地板中，所述竹片單元的薄竹片厚度均
為D1、厚竹片厚度均為D2，薄竹片和厚竹片的寬度均為B。
在本實用新型的集裝箱底板用竹地板中，厚度為27.5mm 33.3mm。 實施本實用新型的集裝箱底板用竹地板，與現有技術比較，其有益效果
是
1、 采用竹片單元的竹片橫向粘接、竹片單元側向粘接并保持竹片橫向 粘接縫相錯，防止了由于個別竹片單元的竹片橫向粘接面存在缺陷 時影響其他竹片單元的竹片橫向粘接面，使地板的局部缺陷不會擴 散，提高了集裝箱竹地板的粘接質量；
2、 當竹片單元的竹片采用統一的規格時，可以實現標準化生產，提高 生產效率。


下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中 圖l是集裝箱底架框體的結構示意圖。
圖2是集裝箱底板與底架框體結構關系的縱向局部剖面視圖。
圖3是集裝箱底板與底架框體結構關系的橫向局部剖面視圖。
圖4是原竹的截面示意圖。
圖5是竹片加工示意圖。
圖6是現有技術公開的一種竹材膠合板的結構示意圖。 圖7是現有技術公開的另一種竹材膠合板的結構示意圖。
圖8是本實用新型集裝箱底板用竹地板一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式

如圖8所示，本實用新型的集裝箱底板用竹地板5包括多個竹片單元50，
相鄰的竹片單元側向相互粘接構成具有同一上表面和同一下表面的地板。竹 片單元包括厚度不等的竹片51和竹片52，兩塊竹片相互上下布置、寬度相等， 竹片51和竹片52側面平齊相互粘接，相鄰竹片單元50的竹片配合面相錯布置。 這樣，防止了當某個鄰竹片單元50的竹片配合面粘接存在缺陷時，該缺陷配 合面受鄰竹片單元50側面粘接面的約束，對相鄰及其他竹片單元50的竹片配 合面的粘接不會造成影響。
在本實施例中，竹片單元50采用兩塊竹片橫向粘接構成。在其他實施例 中，根據地板厚度的需要和竹材出材竹片厚度情況，可以采用3片竹片或多片 竹片橫向粘接構成竹片單元50，并保證相鄰竹片單元50的竹片配合面相錯布 置。
地板的竹片單元50采用的竹片數量可以不同。
在本實施例中，竹片單元50采用寬度相等的竹片，這樣可以得到矩形截 面的竹片單元，便于相鄰竹片單元的側向粘接。在其他實施例中，可以采用 相鄰竹片配合面寬度相等的結構，竹片單元的竹片以配合面兩側平齊橫向粘 接后，竹片單元的側表面可以形成圓弧凸形、圓弧凹形或竹片單元橫截面形 成梯形等結構，只要相鄰竹片單元的側表面能夠相互配合粘接，即可實現本 發明目的。
為了實現標準化生產，地板的竹片單元的竹片采用統一規格的寬度和厚 度。以本實施例為例，竹片單元的薄竹片厚度均為D1、厚竹片厚度均為D2， 薄竹片和厚竹片的寬度均為B。
由于竹材長度是有限的。為了延長地板的寬度，如圖8所示，沿竹片單元
的長度方向A采用地板行業常用的指接結構53進行竹片單元的接長，即在相 互連接的竹片單元端部設置相互配合的榫口進行粘接連接。
本實用新型的集裝箱底板用竹地板5采用上述結構，可獲得滿足集裝箱底 板需要的不同厚度，如常用厚度28mm。為滿足其他需要，竹地板5的厚度可 以在27.5mm 33.3mm之間選取。
權利要求1、一種集裝箱底板用竹地板，包括多個竹片單元，相鄰所述竹片單元側向相互粘接構成具有同一上表面和同一下表面的地板，其特征在于所述竹片單元包括至少兩塊相互上下布置、厚度不等、配合面寬度相等的竹片，相鄰所述竹片配合面平齊相互粘接，相鄰所述竹片單元的竹片配合面相錯。
2、 如權利要求l所述的集裝箱底板用竹地板，其特征在于所述竹片單 元的竹片寬度相等。
3、 如權利要求2所述的集裝箱底板用竹地板，其特征在于所述竹片單 元的竹片數量為兩塊。
4、 如權利要求3所述的集裝箱底板用竹地板，其特征在于所述竹片單元的薄竹片厚度均為D1、厚竹片厚度均為D2，薄竹片和厚竹片的寬度均為B。
5、 如權利要求1至4之一所述的集裝箱底板用竹地板，其特征在于厚度 為27.5mm 3 3.3mm 。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱底板用竹地板，包括多個竹片單元，相鄰竹片單元側向相互粘接構成具有同一上表面和同一下表面的地板，竹片單元包括至少兩塊相互上下布置、厚度不等、配合面寬度相等的竹片，相鄰竹片配合面平齊相互粘接，相鄰竹片單元的竹片配合面相錯。本實用新型的集裝箱底板用竹地板采用竹片單元的竹片橫向粘接、竹片單元側向粘接并保持竹片橫向粘接縫相錯，防止了由于個別竹片單元的竹片橫向粘接面存在缺陷時影響其他竹片單元的竹片橫向粘接面，使地板的局部缺陷不會擴散，提高了集裝箱竹地板的粘接質量；當竹片單元的竹片采用統一的規格時，可以實現標準化生產，提高生產效率。
文檔編號B27D1/00GK201067936SQ20072012130
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月5日 優先權日2007年7月5日
發明者陶仁中 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;新會中集集裝箱木地板有限公司