專利名稱：木工車的機頭箱定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種木工車，特別是涉及一種木工車的機頭箱定位機構。
背景技術：
木工車是木工機械中一種常見的機器，如圖I所示，木工車是由機頭箱I、刀架組件2、尾座3、支架4、電機5、機頭箱定位機構6、床身7等組件組成。工作原理是將木頭緊固在機頭箱I和尾座3之間，機頭箱右端裝有齒形頂尖組件，尾座的左端裝有杯型頂尖組件，把木頭緊緊的緊固在其中，由電機5經過皮帶輪帶動機頭箱中的主軸 旋轉，用手持車刀放在刀架組件2上，車刀慢慢接觸工件，達到切割的目的。機頭箱也可以旋轉90度，機頭箱I的右端的齒形頂尖組件可以卸下并換上夾盤，此時可以加工直徑較大，長度較短的工件。如圖2所示，機頭箱在床身上的安裝定位鎖緊結構的示意圖，它是由手把21、凸輪軸22、襯套組件23、定位盤24、支撐板25、機頭箱定位機構6、床身7等組成。定位盤24和支撐板25安裝在床身7上。機頭箱在定位盤上可以圍繞著其中心旋轉，定位盤上開有定位槽，當定位槽在定位銷的位置時，定位銷就會彈出與定位槽配合，達到定位的目的。機頭箱在O度位置和旋轉90度位置需要準確、快速、牢固的定位，機頭箱定位機構6起到關鍵的作用。從O度位置到90度位置的定位過程如下在O度位置時，先把機頭箱定位機構6的定位銷縮回。當機頭箱旋轉90度后，把機頭箱定位機構6的定位銷彈出，進入定位盤24的槽內，以達到定位的目的。從90度旋轉到O度定位也是如此。現有機頭箱定位機構存在著定位不準，定位后容易位移，定位銷精度不易保證等缺陷，使機器的定位精度受到很大影響。如圖3和圖4所示，現有機頭箱定位機構是由蓋型螺母31、定位銷手把32、定位銷套33、彈性圓柱銷34、彈簧35、定位銷36組成。現有機頭箱定位機構的工作原理如下裝在機頭箱上的機頭箱定位機構隨著機頭箱沿著定位盤旋轉，當旋轉到定位盤中的定位槽的位置時，定位銷在彈簧的作用下，進入槽內起到定位的作用。當需要轉換機頭箱的角度時，先把定位銷手把32旋轉到和定位銷套33的端面，通過旋轉定位銷手把32把定位銷縮回，先脫離定位盤的定位槽，松動后在把定位銷向后拉壓縮彈簧，使其全部脫離定位槽。這時可以旋轉機頭箱旋轉至所需的定位槽重新進行定位。由于定位銷36和定位銷套33之間是間隙配合，需要滑動，這就造成了當定位銷36的錐端與定位盤的定位槽接觸后機頭箱仍處于不穩定狀態，機頭箱會隨著其間隙產生移動。現有機頭箱定位機構還存在著一個缺陷就是定位銷縮回時需要將定位銷手把32旋轉到定位銷套33的端面，通過旋轉定位銷手把32把定位銷縮回，在操作上很不方便。另外彈簧的彈力小造成定位銷36與定位盤接觸不緊也容易引起定位不準和不緊的問題。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種木工車的機頭箱定位機構，其定位精度高，滑動順暢，提高了定位精度和鎖緊力。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種木工車的機頭箱定位機構，其特征在于，所述木工車的機頭箱定位機構包括定位銷手把、六角螺母、定位銷、彈性圓柱銷、平墊圈、定位銷外套、彈簧、定位銷套，定位銷手把與定位銷的一端固定，定位銷與定位銷套螺紋連接，六角螺母位于定位銷手把和定位銷之間，彈性圓柱銷位于定位銷上，平墊圈位于定位銷外套和彈簧之間，定位銷外套套在定位銷上，彈簧套在定位銷上且被平墊圈阻擋。優選地，所述木工車的機頭箱定位機構在定位狀態時，所述定位銷的另一端位于一個定位盤的一個定位槽內。優選地，所述定位銷的中間部分與定位銷套之間間隙配合。本實用新型的積極進步效果在于一、定位穩定，由于采用了螺紋螺旋定位的方法，當把連成一體的定位銷手把和定位銷進入定位盤的定位槽后繼續旋緊，使定位槽和螺 紋之間的間隙為0，這樣機頭箱定位準確，消除了原結構因為軸孔間的間隙引起的位移。二、操作方便，逆時針旋轉定位銷手把，螺紋就可以退出，當螺紋完全脫開后，輕輕一撥一旋，即可把定位銷可轉動到定位銷外套的槽內；定位時，一旋一撥可使定位銷到達定位盤中的定位槽的一半，旋轉定位銷手把螺紋旋合即可定位機頭箱。三、解決了彈簧力小的問題，因為采用了最終螺紋定位的方法，最終的定位在于螺紋，因此彈簧此時的作用彈出即可，彈力較小也能滿足要求。

圖I為現有木工車的結構示意圖。圖2為現有安裝定位鎖緊結構的結構示意圖。圖3為現有機頭箱定位機構在定位狀態時的結構示意圖。圖4為現有機頭箱定位機構在非定位狀態時的結構示意圖。圖5為本實用新型木工車的機頭箱定位機構的結構示意圖。圖6為本實用新型木工車的機頭箱定位機構在定位狀態時的結構示意圖。圖7為本實用新型木工車的機頭箱定位機構在螺紋脫開狀態時的結構示意圖。圖8為本實用新型木工車的機頭箱定位機構在非定位狀態時的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖5、圖6、圖7和圖8所示，本實用新型木工車的機頭箱定位機構包括定位銷手把51、六角螺母52、定位銷53、彈性圓柱銷54、平墊圈55、定位銷外套56、彈簧57、定位銷套58，定位銷手把51與定位銷53的一端固定，定位銷53 (定位銷53上設有外螺紋62)與定位銷套58 (定位銷套58設有內螺紋62)螺紋連接，六角螺母52位于定位銷手把51和定位銷53之間，彈性圓柱銷54位于定位銷53上，平墊圈55位于定位銷外套56和彈簧57之間，定位銷外套56套在定位銷53上，彈簧57套在定位銷53上且被平墊圈55阻擋。本實用新型木工車的機頭箱定位機構在定位狀態時，定位銷53的另一端位于一個定位盤60的一個定位槽64內。本實用新型木工車的機頭箱定位機構在非定位狀態時，定位銷53的另一端脫離于定位盤60的定位槽。定位盤60的一側設有機頭箱59。當需要旋轉機頭箱角度時，先逆時針轉動定位銷手把51，定位銷53同時跟著旋轉，這時定位銷53就會沿著定位銷套58左邊的螺紋慢慢右移，直到螺紋完全脫出(見圖7的螺紋脫開狀態)，再拉著定位銷手把51向右移動，壓縮彈簧，這時定位銷53的左端面就會脫離定位盤的定位槽。旋轉機頭箱到另一個角度的定位槽后，松開并轉動定位銷手把51，定位銷53的左端就會進入定位盤的定位槽的一半，再順時針旋轉轉動定位銷手把51，使定位銷53上的螺紋與定位銷套58上的螺紋旋合，繼續旋轉直至定位銷53上的錐面與定位盤上的錐面完全重合定位。定位銷53的中間部分與定位銷套58之間間隙配合，保證了定位銷在滑動和定位時的運動精度。木工車的機頭箱定位機構當螺紋完全脫開時，可繼續拖住定位銷手把，這是彈性圓柱銷54會沿著定位銷套58的開口槽61繼續向左移動直至彈性圓柱銷54高出定位銷套，此時轉動連在一起的定位銷和定位銷手把，就可把彈性圓柱銷旋轉90度，擋在一個淺槽內，這樣可使定位銷向右移動后并定位，便于在不定位的情況下操作其他工作(見圖8的非定位狀態)。 本實用新型木工車的機頭箱定位機構具有以下優點一、定位穩定，由于采用了螺紋螺旋定位的方法，當把連成一體的定位銷手把和定位銷進入定位盤的定位槽后繼續旋緊，使定位槽和螺紋之間的間隙為0，這樣機頭箱定位準確，消除了原結構因為軸孔間的間隙引起的位移。二、操作方便，逆時針旋轉定位銷手把，螺紋就可以退出，當螺紋完全脫開后，輕輕一撥一旋，即可把定位銷可轉動到定位銷外套的內螺紋內；定位時，一旋一撥可使定位銷到達定位盤中的定位槽的一半，旋轉定位銷手把螺紋旋合即可定位機頭箱。三、解決了彈簧力小的問題，因為采用了最終螺紋定位的方法，最終的定位在于螺紋，因此彈簧此時的作用為彈出即可，彈力較小也能滿足要求。本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內的各種改型和改變。
權利要求1.一種木工車的機頭箱定位機構，其特征在于，所述木工車的機頭箱定位機構包括定位銷手把、六角螺母、定位銷、彈性圓柱銷、平墊圈、定位銷外套、彈簧、定位銷套，定位銷手把與定位銷的一端固定，定位銷與定位銷套螺紋連接，六角螺母位于定位銷手把和定位銷之間，彈性圓柱銷位于定位銷上，平墊圈位于定位銷外套和彈簧之間，定位銷外套套在定位銷上，彈簧套在定位銷上且被平墊圈阻擋。
2.如權利要求I所述的木工車的機頭箱定位機構，其特征在于，所述木工車的機頭箱定位機構在定位狀態時，所述定位銷的另一端位于一個定位盤的一個定位槽內。
3.如權利要求I所述的木工車的機頭箱定位機構，其特征在于，所述定位銷的中間部分與定位銷套之間間隙配合。
專利摘要本實用新型公開了一種木工車的機頭箱定位機構，所述木工車的機頭箱定位機構包括定位銷手把、六角螺母、定位銷、彈性圓柱銷、平墊圈、定位銷外套、彈簧、定位銷套，定位銷手把與定位銷的一端固定，定位銷與定位銷套螺紋連接，六角螺母位于定位銷手把和定位銷之間，彈性圓柱銷位于定位銷上，平墊圈位于定位銷外套和彈簧之間，定位銷外套套在定位銷上，彈簧套在定位銷上且被平墊圈阻擋。本實用新型定位精度高,滑動順暢,提高了定位精度和鎖緊力。
文檔編號B27C7/00GK202753240SQ20122040394
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日
發明者于立頜, 姜吉泉, 段武政, 楊金星 申請人:青島金嶺電器有限公司