專利名稱：縫紉機(jī)的勾夾線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)一種縫紉機(jī)的勾夾線裝置，尤指一種輔助可上、下結(jié)網(wǎng)縫紉機(jī)的勾夾車縫線的裝置，以驅(qū)動(dòng)組設(shè)有勾線元件的連動(dòng)件，使勾線元件勾取車縫線至上導(dǎo)片及導(dǎo)座間的夾片內(nèi)，達(dá)夾固限位車縫線以利結(jié)網(wǎng)車縫。
背景技術(shù)：
一般所見的三本車縫紉機(jī)〔如圖10至12所示〕，于上、下作動(dòng)車縫的針座7下固設(shè)有三根車針71以穿設(shè)車縫線711，這樣即可車縫如圖13所示的下結(jié)網(wǎng)而上具有三道車縫的車縫方式〔即俗稱鏈形縫法〕；而為使操作更為快速及自動(dòng)化，會(huì)于工作平臺(tái)下面組設(shè)有下切線裝置75使三條車縫線711可以在車縫完畢時(shí)達(dá)到被自動(dòng)切線不需再人工剪線的目的。另在針座7上方〔如圖11所示〕的組立孔712組設(shè)有發(fā)明人于早期發(fā)明的“縫紉機(jī)的勾線裝置”，(于85年9月21日公告其公告號(hào)為286691的中國臺(tái)灣專利)即如圖14、15所示，該上勾線裝置74是將由下切線裝置75切斷的線頭710以勾片741及簧片742予以夾持勾掣，使在下一次車縫時(shí)利于將該殘留線頭710予以車縫蓋上，使大量加工的布面上在車縫完全沒有殘留線頭。
但該上勾線裝置74雖可使下一次車縫沒有殘留線頭，然在使用上仍有小小的缺失，因上勾線裝置74的勾片741利用其簧片742夾住被切斷的車縫線711時(shí)，離車針71具有相當(dāng)距離〔如圖15所示的L〕，剩余的線頭710亦于夾持端只剩4～5毫米左右；當(dāng)車針71向下穿刺布料做下結(jié)網(wǎng)時(shí)，剩余的線頭710會(huì)很快脫離夾持端的夾持而自然掉落，導(dǎo)致車縫時(shí)，工作平臺(tái)下的勾結(jié)器無法勾結(jié)成形造成三～四針，甚至四針以上的空針車縫結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種縫紉機(jī)的勾夾線裝置，以避免車縫時(shí)產(chǎn)生空針車縫缺點(diǎn)。
本發(fā)明的縫紉機(jī)的勾夾線裝置，其鄰設(shè)于縫紉機(jī)車針處，由一設(shè)有驅(qū)動(dòng)元件的主座體、設(shè)有勾線元件的連動(dòng)件、第一連接塊、第二連接塊、導(dǎo)線架及夾線組所組成，其特點(diǎn)是該主座體上設(shè)有穿槽固設(shè)一驅(qū)動(dòng)元件，而驅(qū)動(dòng)元件的轉(zhuǎn)軸處組接一擺臂，擺臂上設(shè)有一導(dǎo)槽，而于主座體中央適當(dāng)位置處分別設(shè)有鎖孔及固定孔，以分別對(duì)應(yīng)組裝第一連接塊及限位鈕，又主座體一端凸伸出組接部，且組接部設(shè)鎖孔固設(shè)夾線組；該連動(dòng)件上設(shè)有滑槽，可對(duì)應(yīng)組設(shè)于主座體固定孔上的限位鈕而滑動(dòng)位移，又連動(dòng)件上設(shè)有一鎖孔以對(duì)鎖固一滑塊，且使滑塊位于驅(qū)動(dòng)元件擺臂的導(dǎo)槽內(nèi)，另連動(dòng)件一端組設(shè)有勾線元件，且勾線元件上具有一彎勾部；該第一連接塊對(duì)應(yīng)鎖固在主座體的鎖孔處，且于另一端亦設(shè)有鎖孔對(duì)應(yīng)鎖固第二連接塊；該第二連接塊一端與第一連接塊鎖固，而另一端設(shè)有鎖孔對(duì)應(yīng)組設(shè)導(dǎo)線架，而鎖孔上方設(shè)有穿槽，借此穿槽勾夾線裝置鎖固于縫紉機(jī)上；該導(dǎo)線架對(duì)應(yīng)組裝于第二連接塊的鎖孔處，而一端延伸接組一導(dǎo)弧部，導(dǎo)弧部對(duì)應(yīng)導(dǎo)入上網(wǎng)線；該夾線組由一對(duì)應(yīng)組設(shè)于主座體組接部鎖孔處的導(dǎo)座、上導(dǎo)片、夾片及壓桿座所構(gòu)成，于導(dǎo)座的垂直端面底端往內(nèi)延伸一抵片，而抵片前端設(shè)有限位凹槽，另同樣于導(dǎo)座的垂直端面中央的一側(cè)往內(nèi)斜向設(shè)有一組設(shè)端，組設(shè)端上設(shè)有組立孔，以借由螺設(shè)件穿組立孔、夾片的穿孔、及上導(dǎo)片穿孔，而鎖固夾片及具有限位凹槽的上導(dǎo)片，且夾片與上導(dǎo)片之間以隔塊作為組設(shè)的區(qū)隔，而對(duì)應(yīng)導(dǎo)座垂直端面組設(shè)端的另一端向外設(shè)有彎折端，而彎折端上設(shè)有螺孔，以可對(duì)對(duì)以螺設(shè)一螺件，另導(dǎo)座垂直端面上分別設(shè)有鎖孔及穿槽，使鎖孔對(duì)應(yīng)具有鎖孔的壓桿座鎖固，且壓桿座上轉(zhuǎn)折延伸一壓桿，壓桿穿設(shè)過穿槽而壓抵于夾片上，且借助螺設(shè)于彎折端螺孔處的螺件的螺入深度調(diào)整壓桿頂掣夾片的夾持彈性。
由于主座體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)元件，使驅(qū)動(dòng)元件的擺臂帶動(dòng)連動(dòng)件，使連動(dòng)件上鎖設(shè)的勾線元件在導(dǎo)座與上導(dǎo)片之間位移活動(dòng)，且使勾線元件的勾部可將車針處的車縫線歸納夾掣于導(dǎo)座與上導(dǎo)片之間的夾片內(nèi)，另夾片可借由導(dǎo)座上所鎖固的壓桿座的壓桿部，穿設(shè)過導(dǎo)座而壓抵于夾片上來調(diào)整夾掣松緊；借此，利用勾夾線裝置形成最短的夾持并適度拉緊且預(yù)留最大余線的車縫線線頭以供網(wǎng)線作下一動(dòng)作的穿結(jié)車縫，不會(huì)造成空白車縫。


圖1是本發(fā)明的組裝示意圖；圖2是本發(fā)明的分解示意圖；圖3是本發(fā)明的正視示意圖；圖4是本發(fā)明的夾線組分解示意圖；圖5是本發(fā)明的正視動(dòng)作圖；圖6是本發(fā)明的局部后視示意圖；圖7是本發(fā)明的后視動(dòng)作圖；圖8是本發(fā)明的夾片調(diào)整示意圖(一)；圖9是本發(fā)明的夾片調(diào)整示意圖(二)；圖10是習(xí)用的立體示意圖；圖11是習(xí)用的部份立體放大示意圖；圖12是習(xí)用的部份前視示意圖；圖13是習(xí)用的車縫具有下結(jié)網(wǎng)的示意圖；圖14是習(xí)用的加上上勾線裝置的示意圖(一)；圖15是習(xí)用的加上上勾線裝置的示意圖(二)。
具體實(shí)施例方式
而為使本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、發(fā)明目的及其所能達(dá)成的功效能更完整、清楚的揭示，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明首先，請(qǐng)參閱圖1、2所示，其是本發(fā)明縫紉機(jī)的勾夾線裝置組裝及分解示意圖，該勾夾線裝置A鄰設(shè)于縫紉機(jī)B的車針B1處，且極接近車針B1，其主要由一設(shè)有驅(qū)動(dòng)元件11的主座體1、設(shè)有勾線元件24的連動(dòng)件2、第一連接塊3、第二連接塊4、導(dǎo)線架5及夾線組6所組成，其中請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2、3，該主座體1上設(shè)有穿槽10固設(shè)一驅(qū)動(dòng)元件11，而驅(qū)動(dòng)元件11的轉(zhuǎn)軸處組接一擺臂12，擺臂12上設(shè)有一導(dǎo)槽121，而于主座體1中央適當(dāng)位置處分別設(shè)有鎖孔13及固定孔14，以分別對(duì)應(yīng)組裝第一連接塊3及限位鈕15，而限位鈕15穿設(shè)連動(dòng)件2而鎖固于主座體1的固定孔14內(nèi)，又主座體1一端凸伸出組接部16，且組接部16設(shè)鎖孔161固設(shè)夾線組6。
該連動(dòng)件2上設(shè)有滑槽21，可對(duì)應(yīng)供限位鈕15穿設(shè)，而組設(shè)于主座體1固定孔14上，同時(shí)可使其限位鈕15于滑槽21內(nèi)滑動(dòng)位移，又連動(dòng)件2上設(shè)有一鎖孔22以對(duì)鎖固一滑塊23，且使滑塊23位于驅(qū)動(dòng)元件11擺臂12的導(dǎo)槽121內(nèi)，另連動(dòng)件2一端組設(shè)有勾線元件24，且勾線元件24上具有一彎勾部241。
該第一連接塊3對(duì)應(yīng)鎖固在主座體1的鎖孔13處，且于另一端亦設(shè)有鎖孔31對(duì)應(yīng)鎖固第二連接塊4。
該第二連接塊4一端與第一連接塊3鎖固，而另一端設(shè)有鎖孔41對(duì)應(yīng)組設(shè)一導(dǎo)線架5，而鎖孔41上方設(shè)有穿槽42，可借此穿槽42，而將勾夾線裝置A鎖固于縫紉機(jī)B上〔如圖1所示〕。
該導(dǎo)線架5對(duì)應(yīng)組裝于第二連接塊4的鎖孔41處，而一端延伸組接一導(dǎo)弧部51，導(dǎo)弧部51可對(duì)應(yīng)導(dǎo)入上網(wǎng)線。
請(qǐng)配合參閱圖3、4所示，該夾線組6主要由一對(duì)應(yīng)組設(shè)于主座體1組接部16鎖孔161處的導(dǎo)座61、上導(dǎo)片62、夾片63及壓桿座64所構(gòu)成，其于導(dǎo)座61的垂直端面底端往內(nèi)延伸一抵片611，而抵片611前端設(shè)有限位凹槽6110，另同樣于導(dǎo)座61的垂直端面中央的一側(cè)往內(nèi)斜向設(shè)有一組設(shè)端612，組設(shè)端612上設(shè)有組立孔6120，以可借由螺設(shè)件65穿組立孔6120、夾片63的穿孔631、及上導(dǎo)片62穿孔621，而鎖固夾片63及具有限位凹槽622的上導(dǎo)片62，且夾片63與上導(dǎo)片62之間以隔塊66作為組設(shè)的區(qū)隔，而對(duì)應(yīng)導(dǎo)座61垂直端面組設(shè)端612的另一端向外設(shè)有彎折端613，而彎折端613上設(shè)有螺孔6130，以可對(duì)應(yīng)螺設(shè)一螺件67，另導(dǎo)座61垂直端面上分別設(shè)有鎖孔614及穿槽615，使鎖孔614對(duì)應(yīng)具鎖孔641的壓桿座64鎖固，且壓桿座64上轉(zhuǎn)折延伸一壓桿642，恰使壓桿642穿設(shè)過穿槽615而壓抵于夾片63上，且可借助螺設(shè)于彎折端613螺孔6130處的螺件67的螺入深度調(diào)整壓桿642頂掣夾片63的夾持彈性者。
組裝時(shí)，請(qǐng)參閱圖3、5所示，于主座體1的穿槽10處對(duì)應(yīng)組入驅(qū)動(dòng)元件11，同時(shí)，使驅(qū)動(dòng)元件11上擺臂12的導(dǎo)槽121對(duì)應(yīng)嵌入一滑塊23且滑塊23與連動(dòng)件2的鎖孔22對(duì)應(yīng)鎖固，而此時(shí)再以限位鈕15對(duì)應(yīng)穿設(shè)連動(dòng)件2的滑槽21而組設(shè)于主座體1的固定孔14內(nèi)，另第一連接塊3是對(duì)應(yīng)與主座體1的鎖孔13鎖固，且同時(shí)第一連接塊3的鎖孔31處對(duì)應(yīng)鎖固第二連接塊4，而導(dǎo)線架5此時(shí)則對(duì)應(yīng)第二連接塊4的鎖孔41而固定。另夾線組6中是以導(dǎo)座61為主，將螺設(shè)件65穿經(jīng)導(dǎo)座61的組設(shè)端612的組立孔6120，再依序?qū)A片63、隔塊66、上導(dǎo)片62對(duì)應(yīng)穿入鎖固，而后，將壓桿座64的鎖孔641對(duì)應(yīng)導(dǎo)座61的鎖孔614而鎖設(shè)固定，同時(shí)令壓桿座64的壓桿642由導(dǎo)座61的穿槽615穿入，且抵掣于夾片63，而后再于導(dǎo)座61的彎折端613的螺孔6130處鎖入一螺件67，且螺件可抵掣在壓桿座64的壓桿642處，續(xù)將導(dǎo)座61對(duì)應(yīng)與本座體1的組接部16上的鎖孔161而鎖固定位，最后，將整體勾夾線裝置A的第二連接塊4上的穿槽42對(duì)應(yīng)于縫紉機(jī)組裝，且同時(shí)令?yuàn)A線組6極接近車針B1的針頭處即完成組裝〔如圖1所示〕。
作動(dòng)時(shí)，請(qǐng)繼續(xù)配合參閱圖3、5至7所示，是由第二連接塊4的穿槽42而將勾夾線裝置A鎖固于縫紉機(jī)B上，于車縫動(dòng)作停止時(shí)，勾夾線裝置A中的驅(qū)動(dòng)元件11作動(dòng)令擺臂12帶動(dòng)連動(dòng)件2，而使連動(dòng)件2的滑槽21滑動(dòng)于主座體1的固定孔14上所鎖設(shè)的限位鈕15，且受限位鈕15限制滑動(dòng)的行程，而當(dāng)連動(dòng)件2位移前進(jìn)相對(duì)勾線元件24亦連同往前推進(jìn)，使原位于夾線組6導(dǎo)座61抵片611與夾片63之間的勾線元件24往前抵撐夾片63及上導(dǎo)片62，于勾線元件24前進(jìn)至車針處，利用勾線元件24前端的彎勾部241將車縫停止而切斷的車縫線勾取，而于擺臂12往后擺動(dòng)則帶動(dòng)連動(dòng)件2使勾線元件24的彎勾部241將車縫線順由導(dǎo)座61的抵片611與上導(dǎo)片62之間進(jìn)入，同時(shí)借由抵片611與上導(dǎo)片62前端的限位凹槽6110、622將數(shù)股車縫線限位不脫離，而于勾線元件24內(nèi)縮入抵片611及上導(dǎo)片62之間后，其車縫線是順由上導(dǎo)片62下方的夾片63將其夾持，使車縫線在此被限位固定，于下一車縫動(dòng)作時(shí)，配合導(dǎo)線架5導(dǎo)入上網(wǎng)線與車縫線結(jié)網(wǎng)，其車縫線因受夾片63夾持而具有適當(dāng)長度，可于一下針即可結(jié)網(wǎng)不會(huì)有脫線的狀況產(chǎn)生。
另如前述整體勾夾線裝置A組設(shè)于縫紉機(jī)上時(shí)，是使勾夾線裝置A的夾線組6極接近車針B1的針頭處，主要是縮短車針31與夾線組6之間的距離，使穿設(shè)在夾線組6中的勾線元件24，可勾取一適當(dāng)長度的車縫線來夾持于導(dǎo)座61抵片611與夾片63之間，當(dāng)于下一針往下車縫時(shí)，其車針B1拉取車縫線往下作動(dòng)，因夾線組6極接近車針B1，形成此處距離短，相對(duì)所預(yù)留夾持的線段長，這樣，可使夾片63處所夾持的車縫線足夠下拉與工作平臺(tái)下的勾結(jié)器順利結(jié)網(wǎng)，使車縫動(dòng)作可于第一針車縫時(shí)即可順暢起車，而不會(huì)造成空針車縫的情況產(chǎn)生者。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D8、9所示，當(dāng)針對(duì)夾線組6導(dǎo)座61上彎折端613螺孔6130處所螺入的螺件67進(jìn)行松緊調(diào)整時(shí)，其可對(duì)螺件67所抵撐的壓桿座64施壓調(diào)整，以借螺件67抵掣壓桿642的松緊，來反應(yīng)出壓桿642壓掣夾片63的松緊，以達(dá)到調(diào)整夾片63夾持車縫線的彈性度者。
權(quán)利要求
1.一種縫紉機(jī)的勾夾線裝置，其鄰設(shè)于縫紉機(jī)的車針處，由一設(shè)有驅(qū)動(dòng)元件的主座體、設(shè)有勾線元件的連動(dòng)件、第一連接塊、第二連接塊、導(dǎo)線架及夾線組所組成，其特征在于該主座體上設(shè)有穿槽固設(shè)一驅(qū)動(dòng)元件，而驅(qū)動(dòng)元件的轉(zhuǎn)軸處組接一擺臂，擺臂上設(shè)有一導(dǎo)槽，而于主座體中央適當(dāng)位置處分別設(shè)有鎖孔及固定孔，以分別對(duì)應(yīng)組裝第一連接塊及限位鈕，又主座體一端凸伸出組接部，且組接部設(shè)鎖孔固設(shè)夾線組；該連動(dòng)件上設(shè)有滑槽，可對(duì)應(yīng)組設(shè)于主座體固定孔上的限位鈕而滑動(dòng)位移，又連動(dòng)件上設(shè)有一鎖孔以對(duì)鎖固一滑塊，且使滑塊位于驅(qū)動(dòng)元件擺臂的導(dǎo)槽內(nèi)，另連動(dòng)件一端組設(shè)有勾線元件，且勾線元件上具有一彎勾部；該第一連接塊對(duì)應(yīng)鎖固在主座體的鎖孔處，且于另一端亦設(shè)有鎖孔對(duì)應(yīng)鎖固第二連接塊；該第二連接塊一端與第一連接塊鎖固，而另一端設(shè)有鎖孔對(duì)應(yīng)組設(shè)導(dǎo)線架，而鎖孔上方設(shè)有穿槽，借此穿槽勾夾線裝置鎖固于縫紉機(jī)上；該導(dǎo)線架對(duì)應(yīng)組裝于第二連接塊的鎖孔處，而一端延伸接組一導(dǎo)弧部，導(dǎo)弧部對(duì)應(yīng)導(dǎo)入上網(wǎng)線；該夾線組由一對(duì)應(yīng)組設(shè)于主座體組接部鎖孔處的導(dǎo)座、上導(dǎo)片、夾片及壓桿座所構(gòu)成，于導(dǎo)座的垂直端面底端往內(nèi)延伸一抵片，而抵片前端設(shè)有限位凹槽，另同樣于導(dǎo)座的垂直端面中央的一側(cè)往內(nèi)斜向設(shè)有一組設(shè)端，組設(shè)端上設(shè)有組立孔，以借由螺設(shè)件穿組立孔、夾片的穿孔、及上導(dǎo)片穿孔，而鎖固夾片及具有限位凹槽的上導(dǎo)片，且夾片與上導(dǎo)片之間以隔塊作為組設(shè)的區(qū)隔，而對(duì)應(yīng)導(dǎo)座垂直端面組設(shè)端的另一端向外設(shè)有彎折端，而彎折端上設(shè)有螺孔，以可對(duì)對(duì)以螺設(shè)一螺件，另導(dǎo)座垂直端面上分別設(shè)有鎖孔及穿槽，使鎖孔對(duì)應(yīng)具有鎖孔的壓桿座鎖固，且壓桿座上轉(zhuǎn)折延伸一壓桿，壓桿穿設(shè)過穿槽而壓抵于夾片上，且借助螺設(shè)于彎折端螺孔處的螺件的螺入深度調(diào)整壓桿頂掣夾片的夾持彈性。
2.如權(quán)利要求1所述的縫紉機(jī)的勾夾線裝置，其特征在于，該勾夾線裝置鄰設(shè)于縫紉機(jī)的車針處，勾夾線裝置的夾線組極接近車針處設(shè)置，以縮短車針與夾線組之間的距離，穿設(shè)在夾線組中的勾線元件，可勾取一適當(dāng)長度的車縫線來夾持于導(dǎo)座抵片與夾片之間，當(dāng)于下一針往下車縫時(shí)，其車針拉取車縫線往下作動(dòng)，因夾線組極接近車針，形成此處距離短，相對(duì)所預(yù)留夾持的線段長。
全文摘要
本發(fā)明有關(guān)一種縫紉機(jī)的勾夾線裝置，勾夾線裝置鄰設(shè)于縫紉機(jī)車針處，而于主座體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)元件，驅(qū)動(dòng)元件的擺臂帶動(dòng)連動(dòng)件，使連動(dòng)件上鎖設(shè)的勾線元件在導(dǎo)座與上導(dǎo)片之間位移活動(dòng)，且使勾線元件的勾部可將車針處的車縫線歸納夾掣于導(dǎo)座與上導(dǎo)片之間的夾片內(nèi)，另夾片可借由導(dǎo)座上所鎖固的壓桿座的壓桿部，穿設(shè)過導(dǎo)座而壓抵于夾片上來調(diào)整夾掣松緊；借此，利用勾夾線裝置形成最短的夾持并適度拉緊且預(yù)留最大余線的車縫線線頭以供網(wǎng)線作下一動(dòng)作的穿結(jié)車縫，不會(huì)造成空白車縫。
文檔編號(hào)D05B65/06GK1869309SQ20051007401
公開日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月23日
發(fā)明者顧飛龍 申請(qǐng)人:顧飛龍