專利名稱：一種高強低縮安全帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種機動車輛安全帶，尤其是涉及ー種高強低縮安全帯。
背景技術：
當今世界上許多國家都強制要求嬰兒及兒童在乘坐機動車輛時必須使用專用的安全裝置，該裝置中兒童安全帶起主要牽引鎖住作用，因此要求兒童安全帶應具有足夠的抗拉強度與穩定性以保證安全性能。目前國內針對兒童汽車安全帶的性能要求主要為織帶的抗拉力、規格、厚度、色牢度等普通性能，故生產中較多采用聚丙烯材料，而此種材料的最大缺點即為抗拉力低、抗老化性能差，并且目前的生產エ藝無法克服上述缺點，因此采用現有技術得到的汽車座兒童安全帶織帶在發生事故時起不到理想的牽引鎖住作用，安全性較差，無法給嬰兒及兒童提 供高質量的安全保障。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的不足而提供一種高抗拉強度、高穩定性、高耐磨、無毒阻燃性的汽車座兒童安全帯。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現ー種高強低縮安全帶，該安全帶由經線與緯線相互交織而成，其特征在于，所述的安全帶由數條斜條紋構成的主帶以及鎖邊組成，所述的鎖邊設于主帶的針織邊。所述的主帶由5條斜條紋織接構成。所述的斜條紋為經線與緯線ニ高ニ低的斜條紋組織結構，該斜條紋組織結構在相鄰兩根斜條紋上呈鏡像對稱關系。所述的經線為260 300根，所述的安全帶的織物緯密為6. 2 7. 6。與現有技術相比，采用本實用新型可以制得ー種外觀呈現5條紋的邊緣自鎖防脫線型汽車座兒童安全帶織帶，該安全帶織帶具有高抗拉強度、高穩定性、高耐磨、無毒阻燃性、抗微生物和高耐光性，可以為乘坐機動車輛的嬰兒與兒童提供更高的安全保障。

圖I為本實用新型織帶的I 60列結構示意圖；圖2為本實用新型織帶的61 120列結構示意圖；圖3為本實用新型織帶的121 180列結構示意圖；圖4為本實用新型織帶的181 240列結構示意圖；圖5為本實用新型織帶的241 300列結構示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖及具體實施例對本實用新型作進ー步說明。[0016]實施例I如圖I 圖5所示，ー種高強低縮安全帶，該織帶結構由經線與緯線相互交織組成，它包括由5條斜條紋構成的主帶以及設置在該主帶針織邊的鎖邊，主帶的相鄰兩條斜條紋呈鏡像對稱關系，所述的斜條紋的組織結構為經線與緯線ニ高ニ低，經組織點I和緯組織點2兩兩相間，所述的經線為300根，織帶寬度為38mm，緯密為7. 2。實施例2參照圖I 圖5所示，ー種高強低縮安全帶，該織帶結構由經線與緯線相互交織組成，它包括由5條斜條紋構成的主帶以及設置在該主帶針織邊的鎖邊，主帶的相鄰兩條斜條紋呈鏡像對稱關系，所述的斜條紋的組織結構為經線與緯線ニ高ニ低，經組織點I和緯組織點2兩兩相間，所述的經線為280根，織帶寬度為39mm，緯密為7. 3。實施例3 參照圖I 圖5所示，ー種高強低縮安全帶，該織帶結構由經線與緯線相互交織組成，它包括由5條斜條紋構成的主帶以及設置在該主帶針織邊的鎖邊，主帶的相鄰兩條斜條紋呈鏡像對稱關系，所述的斜條紋的組織結構為經線與緯線ニ高ニ低，經組織點I和緯組織點2兩兩相間，該斜條紋組織結構在相鄰兩根斜條紋上呈鏡像對稱關系，所述的經線為270根，織帶寬度為37mm，緯密為7. I。實施例4參照圖I 圖5所示，ー種高強低縮安全帶，該織帶結構由經線與緯線相互交織組成，它包括由5條斜條紋構成的主帶以及設置在該主帶針織邊的鎖邊，主帶的相鄰兩條斜條紋呈鏡像對稱關系，所述的斜條紋的組織結構為經線與緯線ニ高ニ低，經組織點I和緯組織點2兩兩相間，所述的經線為260根，織帶寬度為40mm，緯密為6. 5。
權利要求1.ー種高強低縮安全帶，該安全帶由經線與緯線相互交織而成，其特征在于，所述的安全帶由數條斜條紋構成的主帶以及鎖邊組成，所述的鎖邊設于主帶的針織邊。
2.根據權利要求I所述的ー種高強低縮安全帶，其特征在于，所述的主帶由5條斜條紋織接構成。
3.根據權利要求I或2所述的ー種高強低縮安全帶，其特征在于，所述的斜條紋為經線與緯線ニ高ニ低的斜條紋組織結構，該斜條紋組織結構在相鄰兩根斜條紋上呈鏡像對稱關系O
4.根據權利要求I所述的ー種高強低縮安全帶，其特征在于，所述的經線為260 300根，所述的安全帶的織物緯密為6. 2 7. 6。
專利摘要本實用新型涉及一種高強低縮安全帶，該安全帶由經線與緯線相互交織而成，所述的安全帶由5條斜條紋構成的主帶以及鎖邊組成，所述的鎖邊設于主帶的針織邊。與現有技術相比，采用本實用新型可以使得汽車座兒童安全帶織帶具有高抗拉強度、高穩定性、高耐磨和無毒阻燃性，可以為乘坐機動車輛的嬰兒與兒童提供更高的安全保障。
文檔編號D03D3/00GK202658321SQ20122023561
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者周航衛 申請人:上海愛思織帶有限公司