專利名稱：立式汽車停車泊位的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于停放車輛的裝置，具體講就是立式汽車 停車泊位。
背景技術：
隨著經濟的不斷發展，汽車越來越多，停車越來越難。特別是商 業街區和住宅小區，情況更是突出。有些車輛由于沒有停車位，只好 將車停在綠地上或道路旁，既擠占公共場所，由妨礙交通，還容易出 現車輛被損壞現象。 技術內容
本發明的目的就是提供一種立式汽車停車泊位，充分利用空間、 緩解停車難題。
為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案 一種立式汽 車停車泊位，其特征在于包括一個用于停放車輛的停車臺和動力驅 動機構，動力驅動機構與停車臺之間設置抬升機構，抬升機構與停車 臺相連并使后者處在與地面平齊和抬離地面并保持在空中兩種位置狀態。
本實用新型公開的立式汽車停車泊位，主要就是利用空間，將設 置用來停車的停車臺在地面上放置時可以方便車輛的駛入，然后再將 停車臺抬離地面置于適當高度固定，將車輛存放在空中，減少了地面 停車壓力。 附圖概述


圖1是本實用新型第一實施例的俯視圖2是本實用新型處在高位時的結構示意圖3是圖2中A—A剖視圖4是本實用新型處在中位時的結構示意圖5是本實用新型處在低位時的結構示意圖6是圖5中A—A剖視圖7是本實用新型第二實施例的結構示意圖
圖8是圖7的俯視圖9是圖7中的A—A剖視圖。
具體實施方式
立式汽車停車泊位包括一個用于停放車輛的停車臺10和動力驅 動機構，動力驅動機構與停車臺IO之間設置抬升機構，抬升機構與停 車臺10相連并使后者處在與地面平齊和抬離地面并保持在空中兩種 位置狀態。為了保證停車臺IO在抬升過程中始終保持平行于地面，抬 升機構以及動力驅動機構可以有多種，以下具體說明。
實施例1
如
圖1 6所示，動力驅動機構包括電機20和與電機20相連的轉 筒30，轉筒30上繞置有鋼絲繩31，停車臺10的臺面為方形，所述的 抬升機構包括停車臺10下面鉸接的兩兩同軸轉動的桿體41、 42和桿 體43、 44，桿體41、 42和桿體43、 44的另一端與機架50底部鉸接， 所述的桿體41、 42、 43、 44的長度相等且與機架50和停車臺10鉸接 部的轉軸彼此平行，位于同側的桿體41、 43與機架50、停車臺10的 鉸接部位構成平行四邊形，位于同側的桿體42、 44與機架50、停車 臺IO的鉸接部位構成平行四邊形，停車臺IO從低位到高位或高位到 低位為平動。
電機20轉動時，帶動轉筒30轉動，鋼絲繩31收巻或展放，停車 臺10在桿體41、 42、 43、 44轉動支撐作用下從地面升起或從高位落 下，在轉動過程中，桿體41、 42、 43、 44的長度相等且支撐點構成平 行四邊形，所以停車臺10保持平動，就是說停車臺IO在被抬升或落 下過程中保持與地面平行，這樣可以確保車輛安全。
為了案裝方便同時考慮節省空間，將機架50設計為L形，所述 的電機20和轉筒30位于機架50的上部，即動力驅動機構設置在L 形機架50的立桿上部，所述的轉筒30的轉動軸芯與所述的桿體41
的回轉軸芯平行。
如
圖1、 2、 4、 5所示，所述的鋼絲繩31與停車臺IO上靠近一側 的相連，機架50或停車臺10上設置兩個限位傳感器60，用于限制停 車臺10處在上、下兩個極端位置， 一個傳感器60設置在停車臺10 處在上位時靠近機架50上部的結合部位，當停車臺10與機架50的立 桿上部結合時，傳感器60動作切斷電源，鋼絲繩31停止升長或收巻， 保持高位停車； 一個傳感器60設置在停車臺IO外側下面，當停車臺 IO與地面結合時，傳感器60動作切斷電源，鋼絲繩31停止升長或收 巻，保持低位等待車輛駛入或駛出。
電機20是否需要工作可以采用手動開關也可以選用遙控開關控制。
為了保證車輛在停車臺IO上安全停放，在所述的停車臺10上設 置有用于車輛車輪定位的固定機構，如圖l、 3、 6所示，固定機構包 括停車臺10上開設有貫通臺面上下的上大下小的臺階狀孔11，該臺 階狀孔11內放置有與其配合的臺階狀托塊12，停車臺10的外側周遍 至少有一側設置有坡面13。在
圖1中，臺階狀孔11和臺階狀托塊12 設置四個，位置分別對應于車輛的四個車輪，圖3中，當停車臺10 處在上位時，臺階狀托塊12處在落下狀態，停車臺10上形成四個限 制車輪移動的凹部，當停車臺IO放置到在地面時，臺階狀托塊12的 下面受到地面的限制而升起并保持與停車臺IO平齊，加上坡面13的
設置，便于車輛上下。
位于機鋼絲繩31所在一側的桿體41、 42的上、下鉸接部位高于 外側桿體43、 44的上、下鉸接部位，高出的距離等于桿體43、 44截 面長度，如圖5所示，就是說停車臺IO處在地面位置時，內側的桿體 41、 42的水平高度等于外側桿體43、 44的水平高度，這樣可以保證 停車臺IO放置到在地面時盡量與地面平齊，為了保證桿體4K 42的 上端與停車臺10的鉸接留出空間，在停車臺10的里側局部特別抬升
一段高度。
所述的轉筒30設置兩個并分別固定在轉軸32的兩端，兩根鋼絲
繩31分別對稱連接在停車臺10同側的兩端部位，采用兩根鋼絲繩31 來拉緊停車臺IO抬升或落下，主要可以使停車臺IO受力均勻。 實施例2
如圖7、 8、 9所示，所述的動力驅動機構包括電機20和與電機 20相連減速器70，停車臺10的臺面為方形，所述的抬升機構包括停 車臺10下面鉸接的兩兩同軸轉動的桿體41、 42和桿體43、 44，桿體 41、 42和桿體43、 44的一端與機架50鉸接，所述的桿體41、 42、 43、 44長度相等且與機架50和停車臺IO鉸接部的轉軸彼此平行，位于同 側的桿體41、 43與機架50、停車臺IO的鉸接部位構成平行四邊形， 位于同側的桿體42、 44與機架50、停車臺10的鉸接部位構成平行四 邊形，停車臺IO從低位到高位或高位到低位為平動，減速器70與桿 體41或桿體43之間連有齒輪傳動機構80，機架50上有直立的四根 等高的桿件90支撐停車臺10的四個角部使其處在高位，四根桿件90 的高端部位底于停車臺IO平動軌跡。
本實施例中，電機20轉動輸出動力給減速器70，減速器70帶動 齒輪傳動機構80將扭矩傳遞給桿體43、 44，帶動停車臺IO平動的抬 升或落下，桿體41、 42和桿體43、 44轉動過鉛垂面后繼續轉動一定 小角度，使停車臺10落在桿件90上，由桿件卯完成停車臺IO的位 置支撐固定。其余內容可以參見實施例1。
權利要求1、一種立式汽車停車泊位，其特征在于包括一個用于停放車輛的停車臺(10)和動力驅動機構，動力驅動機構與停車臺(10)之間設置抬升機構，抬升機構與停車臺(10)相連并使后者處在與地面平齊和抬離地面并保持在空中兩種位置狀態。
2、 根據權利要求1所述的立式汽車停車泊位，其特征在于所述的動力驅動機構包括電機(20)和與電機(20)相連的轉筒(30)，轉 筒(30)上繞置有鋼絲繩(31)，停車臺(10)的臺面為方形，所述的 抬升機構包括停車臺(10)下面鉸接的兩兩同軸轉動的桿體(4)、(42) 和桿體(43)、 (44)，桿體(41)、 (42)和桿體(43)、 (44)的另一端 與機架(50)的底部鉸接，所述的桿體(41)、 (42)、 (43)、 (44)的 長度相等且與機架(50)和停車臺(10)鉸接部的轉軸彼此平行，位 于同側的桿體(41)、 (43)與機架(50)、停車臺(10)的鉸接部位構 成平行四邊形，位于同側的桿體(42)、 (44)與機架(50)、停車臺(10) 的鉸接部位構成平行四邊形，停車臺(10)從低位到高位或高位到低 位為平動。
3、 根據權利要求1或2所述的立式汽車停車泊位，其特征在于 所述的機架(50)為L形，所述的電機(20)和轉筒(30)位于機架(50)的立桿(51)的上部，所述的轉筒(30)的轉動軸芯與所述的 桿體(41)的回轉軸芯平行。
4、 根據權利要求1或2所述的立式汽車停車泊位，其特征在于 所述的鋼絲繩(31)與停車臺(10)上靠近的一側相連，機架(50) 或停車臺(10)上設置兩個限位傳感器(60)，用于限制停車臺(10) 處在上、下兩個極端位置。
5、 根據權利要求1所述的立式汽車停車泊位，其特征在于所述 的停車臺(10)上設置有用于車輛車輪定位的固定機構，固定機構包 括停車臺(10)上開設有貫通臺面上下的上大下小的臺階狀孔(11)， 該臺階狀孔(11)內放置有與其配合的臺階狀托塊(12)，停車臺(10)的外側周遍至少有一側設置有坡面(13)。
6、 根據權利要求1所述的立式汽車停車泊位，其特征在于所述 的動力驅動機構包括電機(20)和與電機(20)相連減速器(70),停 車臺(10)的臺面為方形，所述的抬升機構包括停車臺(10)下面鉸 接的兩兩同軸轉動的桿體(41)、 (42)和桿體(43)、 (44)，桿體(41)、(42)和桿體(43)、 (44)的一端與機架(50)鉸接，所述的桿體(41)、 (42)、 (43)、 (44)長度相等且與機架(50)和停車臺(10)鉸接部 的轉軸彼此平行，位于同側的桿體(41)、 (43)與機架(50)、停車臺 (10)的鉸接部位構成平行四邊形，位于同側的桿體(42)、 (44)與 機架(50)、停車臺(10)的鉸接部位構成平行四邊形，停車臺(10) 從低位到高位或高位到低位為平動，減速器(70)與桿體(41)或桿 體(43)之間連有齒輪傳動機構(80)，機架(50)上有直立的四根等 高的桿件(90)支撐停車臺(10)的四個角部使其處在高位，四根桿 件(90)的高端部位底于停車臺(10)的平動軌跡。
7、 根據權利要求2所述的立式汽車停車泊位，其特征在于位于 機鋼絲繩(31)所在一側的桿體(41)、 (42)的上、下鉸接部位高于 外側桿體(43)、 (44)的上、下鉸接部位，高出的距離等于桿體(43)、(44)截面長度。
8、 根據權利要求2或4所述的立式汽車停車泊位，其特征在于: 所述的轉筒(30)設置兩個并分別固定在轉軸(31)的兩端，兩根鋼 絲繩(31)分別對稱連接在停車臺(10)同側的兩端部位。
專利摘要本實用新型涉及一種立式汽車停車泊位，充分利用空間、緩解停車難題，包括一個用于停放車輛的停車臺和動力驅動機構，動力驅動機構與停車臺之間設置抬升機構，抬升機構與停車臺相連并使后者處在與地面平齊和抬離地面并保持在空中兩種位置狀態，將車輛存放在空中，減少了地面停車壓力。
文檔編號E04H6/06GK201059081SQ200620170688
公開日2008年5月14日 申請日期2006年12月21日 優先權日2006年12月21日
發明者丁貞好 申請人:丁貞好