專利名稱：一種煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于船舶舾裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)船廠對于普遍的典型船體建造煙囪分段，鐵舾裝部門對煙囪內(nèi)的管子基座、 層架結(jié)構(gòu)、排氣管及消音器進(jìn)行分段預(yù)裝的方法，現(xiàn)有的實(shí)施方案如下在煙囪分段建造完 工后，在分段預(yù)裝區(qū)域內(nèi)進(jìn)行煙囪內(nèi)管子、管束、消音器、基座、支架等的預(yù)舾裝。其缺點(diǎn) 在于前后總裝吊車需不間斷的配合，對比其它類的分段的管子預(yù)舾裝，工作條件較差，吊 裝的格柵層架，排氣管必須在煙囪內(nèi)壁的不同位置設(shè)置多個(gè)葫蘆，依靠人力橫向移動，在煙 囪內(nèi)安裝，另外煙囪分段內(nèi)系統(tǒng)排氣管管徑大，消音器設(shè)備體積大，重量重，而煙囪內(nèi)空間 狹小，駁運(yùn)極不方便，且施工困難，勞動強(qiáng)度高，管子預(yù)裝周期長，工作效率低，不安全， 極易造成人員的工傷。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有施工技術(shù)中的不足，提供一種可行的、 一次性吊裝就位的煙 囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案一種煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法，該方法包括煙囪單元預(yù)裝及吊裝工藝方法和 煙囪單元整體吊裝工藝方法，所述的煙囪單元預(yù)裝及吊裝工藝方法包括如下步驟 確定煙囪單元管束的實(shí)際噸位；確定煙囪單元的組裝平臺；a) 對76000t散貨船煙囪內(nèi)四層槽鋼格柵層架，為了便于組裝后單元的層架吊裝煙囪，設(shè) 計(jì)改進(jìn)煙囪內(nèi)四層槽鋼格柵層架在煙囪圍板四周，選用連接板托板形式與煙囪圍壁的末端裝 配連接；b) 按76000t散貨船煙囪分段，煙囟的斜面圍板向上，平面圍板向下，臥式組裝單元四層 層架，平地矗立組裝、并組裝連接支撐使得四層層架格柵構(gòu)架組成一體，控制吊裝時(shí)層架之 間間距尺寸改變；c) 在層架內(nèi)設(shè)置管子的組合支架和可拆的移動支架，目的是在排氣管及其它類管子，在單元組裝時(shí)，用于固定在四層槽鋼格柵的構(gòu)架上，總組成排氣管單元的管束模塊。所述的煙閨單元整體吊裝工藝方法就是在船體煙閨分段制造完工、涂裝結(jié)束后，將組裝完工的煙囪單元通過滑移的方法一次性整體吊入煙閨內(nèi)，縮短預(yù)裝時(shí)間，簡化操作工序，優(yōu)化施工環(huán)境和作業(yè)流程。該方法執(zhí)行如下步驟 確定煙囪單元的實(shí)際噸位。A) 吊點(diǎn)設(shè)置和吊索具的配備，包括選取鋼絲的直徑、長度和數(shù)量，對接方式和卸克對應(yīng) 承載噸位。B) 選用布置高吊吊鉤、吊點(diǎn)。C) 煙囪單元模塊下部設(shè)置二條帶滑輪移動排。D) 臥置煙囪分段內(nèi)底部設(shè)置二條定向?qū)к墶) 煙囪分段、單元總組和吊裝滑移。所述煙囪單元預(yù)裝及吊裝工藝方法采用高吊一個(gè)吊鉤吊裝， 一個(gè)吊鉤，四根吊纜分二側(cè)， 一側(cè)二根吊纜，分列配備2只葫蘆，另一側(cè)二根吊纜，分列配備2只卸克，2根鋼繩拔股頭穿 過卸克對折，分置四個(gè)吊點(diǎn)。煙囪分段先移駁至總組場地內(nèi)，然后斜面向上橫臥放置，但煙 囪的平面底部開口端應(yīng)向上傾斜10—15。左右，便于高吊起吊煙囪單元進(jìn)行吊裝。所述煙囪單元的整體吊裝工藝方法， 一個(gè)吊鉤吊裝， 一個(gè)吊鉤的四根吊纜，按單元的前 后二側(cè)分布，前側(cè)二根吊纜配兩只葫蘆，后側(cè)根據(jù)煙囪單元重心分置4個(gè)吊點(diǎn)。吊裝時(shí)，通 過前側(cè)的二根吊纜配置2只葫戸，吊裝時(shí)通過葫戸調(diào)整整個(gè)煙囪單元的傾斜度，煙囪單元在 組裝場地起吊時(shí)，即使有偏差通過葫蘆調(diào)整，方便借正，保證單元起吊的穩(wěn)定性。其中，所述的高吊吊鉤正常選用40t左右承載噸位。其中，所述的吊索具配備如下直徑43mm、長度12m主吊鋼纜4根，直徑為21mm、長 度6m鋼絲2根，2只5噸葫蘆及部分尼龍吊索和卸克。該單元吊裝工藝，可應(yīng)用76000t散貨輪和其它系列的船舶煙囪單元的吊裝。本發(fā)明在對煙囪單元和煙囪總組一次性整體吊裝，相比現(xiàn)有的技術(shù)中，采用的煙囪分段 管子的分段預(yù)裝、管子、設(shè)備吊裝不便，不安全，預(yù)裝周期長，工作效率低，勞動強(qiáng)度大， 進(jìn)度慢等弊病，提高了吊裝的安全可靠性，又縮短了施工周期。本發(fā)明在煙囪分段建造中，不需要依靠煙囪分段建造進(jìn)度情況，對煙圓單元進(jìn)行單元組裝。本發(fā)明是船舶管系的制造與安裝是與煙囪分段同步進(jìn)行，分道施工的總裝造船生產(chǎn)模式， 煙囪分段、煙囪單元制造完成后，然后用高吊，直接吊裝，因此，煙囪、單元總組使用高吊僅1次，省去了分段預(yù)裝的多道工序，即簡化了工作程序，又提高了吊車的使用率，保證了 作業(yè)安全可靠。總之，本發(fā)明的煙囪單元吊裝方法，使吊裝過程中工具的運(yùn)用和人力的安排 得到了優(yōu)化。單元吊裝一次到位成功，誤差相當(dāng)小，100%確保了吊裝一次到位成功率，同時(shí) 吊裝工程的安全問題又得到了強(qiáng)有力的保證。
具體實(shí)施方式
單元預(yù)裝工藝方法，煙囪管子單元，排氣管與其它各類管子的安裝的布置，具體施工 工藝方法為排氣管等管系與四層格柵層架一起在單元組裝場地總組吊裝，單元約重10噸。單元吊裝工藝方法，吊索具的配置和連接，具體為安排40噸高吊主吊鉤及4根直徑43mm、 長度12m的主吊鋼纜。然后配備2根直徑為21mm、長度6m的鋼絲，其中拔股頭穿過2根主 吊纜卸克對折，與另外4根43mm長度12m鋼絲配置尼龍吊帶連接煙囪單元大頭的第一屏層 架分布的4個(gè)吊點(diǎn)。再用二只5噸的葫蘆掛靠另二根主吊纜，用直徑21mm長度6m鋼絲繩二 根對折連接單元重心的2/3部位的第三屏層架。執(zhí)行具體步驟如下-1. 檢査各吊點(diǎn)鋼絲、尼龍吊索的捆扎質(zhì)量與卸克的鎖緊。2. 吊鉤緩慢上升，檢査吊點(diǎn)的鋼絲與單元的結(jié)構(gòu)和管子是否相碰，鋼絲繩保持直線。3. 主吊吊鉤必須緩慢勻速上升，其間調(diào)整二只葫蘆收緊第三屏層架主吊纜，直至煙囪單 元平穩(wěn)起升至一定高度移至煙囪分段進(jìn)行單元總組工作場地。在煙囪分段底部設(shè)置的單元吊裝時(shí)滑動移位的導(dǎo)軌布置，由二根長9m的16#槽鋼組成。 在煙囪單元吊裝時(shí)，配合單元底部配備的二根帶有滑輪的滑動排，進(jìn)行單元的整體滑移。 煙囪單元滑移、整體吊裝工藝方法，執(zhí)行具體步驟如下1. 煙囪分段平面圍壁作底部臥放，煙囪分段開口端向上傾斜10 15度。2. 煙囪單元吊至煙囪分段開口端慢速下降，主吊鉤平衡前移，通過調(diào)整單元一側(cè)吊纜的 二只葫蘆，使得吊裝單元底部的滑動排與煙囪分段的置放的導(dǎo)軌對中嵌裝。3. 煙囪分段斜面圍壁(煙囪頂端)配備置放3噸鋼絲巻揚(yáng)機(jī)。4. 單元的6點(diǎn)吊點(diǎn)受力均勻，通過配備在煙囪分段頂端的巻揚(yáng)機(jī)，牽行鋼纜穿過煙囪分 段頂端封板的開孔端與單元層架連接，配合緩慢下降的主吊鉤，牽引拉動單元平穩(wěn)移進(jìn)。煙囪單元整體吊裝滑移過程總共耗時(shí)約120分鐘。
權(quán)利要求
1.一種煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法，其特征在于，該方法包括煙囪單元預(yù)裝及吊裝工藝方法和煙囪單元整體吊裝工藝方法；所述的煙囪單元預(yù)裝及吊裝工藝方法包括如下步驟a)對76000t散貨船煙囪內(nèi)四層槽鋼格柵層架，所述煙囪內(nèi)四層槽鋼格柵層架在煙囪圍板四周，選用連接板形式與煙囪圍壁的末端裝配連接；b)按76000t散貨船煙囪分段，臥式組裝單元四層層架，平地矗立組裝、并組裝連接支撐，使得四層層架格柵構(gòu)架組成一體，控制吊裝時(shí)層架之間間距尺寸改變；c)在層架內(nèi)設(shè)置管子的組合支架和可拆的移動支架；所述的煙囪單元整體吊裝工藝方法包括如下步驟A)設(shè)置吊點(diǎn)并配備吊索具；B)選用布置高吊吊鉤、吊點(diǎn)；C)煙囪單元模塊下部設(shè)置二條帶滑輪移動排；D)臥置煙囪分段內(nèi)底部設(shè)置二條定向?qū)к墸籈)煙囪分段、單元總組和吊裝滑移；
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法，其特征在于，所述煙囪單元預(yù) 裝及吊裝工藝方法采用高吊一個(gè)吊鉤吊裝， 一個(gè)吊鉤，四根吊纜分二側(cè)， 一側(cè)二根吊纜， 分列配備2只葫盧，另一側(cè)二根吊纜，分列配備2只卸克，2根鋼繩拔股頭穿過卸克對折，分置四個(gè)吊點(diǎn)，煙囪分段先移駁至總組場地內(nèi)，然后斜面向上橫臥放置，但煙囪的平面底部開口端應(yīng)向上傾斜10—15°左右，便于高吊起吊煙囪單元進(jìn)行吊裝。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法，其特征在于，所述煙囪單 元的整體吊裝工藝方法中，采用一個(gè)吊鉤吊裝， 一個(gè)吊鉤的四根吊纜，按單元的前后二側(cè) 分布，前側(cè)二根吊纜配兩只葫蘆，后側(cè)根據(jù)煙囪單元重心分置4個(gè)吊點(diǎn)，吊裝時(shí)，通過前 側(cè)的二根吊纜配置2只葫蘆調(diào)整整個(gè)煙囪單元的傾斜度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法，其特征在于，所述的高吊 吊鉤選用40t左右承載噸位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種煙囪單元預(yù)裝及整體吊裝工藝方法，其特征在于，該方法包括煙囪單元預(yù)裝及吊裝工藝方法和煙囪單元整體吊裝工藝方法；本發(fā)明在對煙囪單元和煙囪總組一次性整體吊裝，相比現(xiàn)有的技術(shù)中，采用的煙囪分段管子的分段預(yù)裝、管子、設(shè)備吊裝不便，不安全，預(yù)裝周期長，工作效率低，勞動強(qiáng)度大，進(jìn)度慢等弊病，提高了吊裝的安全可靠性，又縮短了施工周期。
文檔編號E04H12/00GK101333885SQ20071004281
公開日2008年12月31日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月27日
發(fā)明者琪 吳, 平志達(dá), 徐偉富, 汪明振, 范言芳, 錢少華, 黃厚春 申請人:江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司