專利名稱：可伸縮型移動車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車庫，具體地說是一種可伸縮型移動車庫。2、 背景技術(shù)目前，隨著人們生活水平的提高，轎車數(shù)量急劇攀升，然而相應(yīng)的汽車存放卻出現(xiàn)問題，傳統(tǒng)的車庫采用固定建筑物的形式，該形式的車庫建造受各種條件的限制，占地面積較大，且建成后便無法移動，所以數(shù)量十分有限，并且固定車庫所需投資較大。現(xiàn)今市場上已出現(xiàn)一種帆布包裹的折疊式移動車庫，但是這種車庫安全性較差。所以急需一種占地面積較小，移動性強、經(jīng)濟實用且安全性較 高的車庫出現(xiàn)。3、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的技術(shù)任務(wù)是克服上述缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用 方便、占地面積小的可伸縮型移動車庫。本實用新型的技術(shù)方案是按以下方式實現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)是由車庫骨架、面板、 軌道、承重輪、輔助輪組成，車庫分為大節(jié)庫、中節(jié)庫、小節(jié)庫三節(jié)，能節(jié)節(jié)相 套，面板鑲嵌于骨架中，小節(jié)車庫固定于地面上，只有一端封閉，中節(jié)和大節(jié)車 庫兩端均不封閉，中節(jié)車庫和大節(jié)車庫設(shè)有承重滾動輪和輔助輪，軌道上設(shè)有限 制擋板，三節(jié)車庫連接處均設(shè)置有限制擋板和毛刷，大節(jié)最外端設(shè)置有庫門，庫 門上裝有安全鎖。三節(jié)車庫骨架均釆用槽鋼為材料，每兩根槽鋼焊接成L形結(jié)構(gòu)，兩個L形結(jié) 構(gòu)與一個面板采用螺釘連接的方式組合成一個面，面與面之間采用螺釘連接，不 封閉端采用角鋼和螺釘連接加固，面板采用強度較高的噴塑復(fù)合板。車庫的運行軌道載體使用C型鋼，可與地面以螺釘方式連接，軌道使用多根 倒V型角鋼，設(shè)于C型鋼內(nèi)表面，角鋼兩端均設(shè)有限制擋板。承重輪安裝于中節(jié)和大節(jié)車庫底部的兩端，在角鋼上滾動，大節(jié)與中節(jié)車庫 連接端位置，大節(jié)底部設(shè)有輔助滾輪，中節(jié)側(cè)面設(shè)有輔助滾輪。車庫門采用上開式或?qū)﹂_式，庫門大小和大節(jié)車庫橫截面大小一致。 本實用新型的有益效果是，采用了上述技術(shù)方案的可伸縮型移動車庫使用時可 以很方便得將車庫拉出，存放車輛，有效的起到防劃、防風(fēng)、防沙塵、防盜等作 用，安全性極高。不使用時可以將車庫縮小，j整體長度的1/3，占地面很小，拆裝 方便，可很好的實現(xiàn)移動性，同時它的成本較低，是一種經(jīng)濟實用的車庫。4、
附圖l為可伸縮型移動車庫的立體結(jié)構(gòu)示意圖 附圖2為可伸縮型移動車庫的面板組合結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為可伸縮型移動車庫的軌道、滾輪示意圖；附圖標(biāo)記l小節(jié)庫、2中節(jié)庫、3大節(jié)庫、4限制檔板、5中節(jié)輔助滾輪、6庫門、 7氣動彈簧、8L型鋼結(jié)構(gòu)、9復(fù)合板、IO軌道、ll承重滾輪、12大節(jié)輔助滾輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的可伸縮型移動車庫作以下詳細說明。 如附圖所示，本實用新型的技術(shù)方案是按以下方式實現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)是由車庫 骨架、面板、軌道、承重輪、輔助輪組成，車庫分為大節(jié)庫3、中節(jié)庫2、小節(jié)庫 l三節(jié)，能節(jié)節(jié)相套，面板鑲嵌于骨架中，小節(jié)車庫l固定于地面上，只有一端封 閉，中節(jié)庫2和大節(jié)車庫3兩端均不封閉，中節(jié)庫2和大節(jié)車庫3設(shè)有承重滾動 輪11和輔助輪5、 12，軌道上設(shè)有限制擋板4，三節(jié)車庫連接處均設(shè)置有限制擋 板和毛刷，大節(jié)最外端設(shè)置有庫門6，庫門6上裝有安全鎖。三節(jié)車庫骨架均采用槽鋼為材料，每兩根槽鋼焊接成L形結(jié)構(gòu)，兩個L形結(jié) 構(gòu)與一個面板采用螺釘連接的方式組合成一個面，面與面之間采用螺釘連接，不 封閉端采用角鋼和螺釘連接加固，面板采用強度較高的噴塑復(fù)合板。車庫的運行軌道載體使用C型鋼，可與地面以螺釘方式連接，軌道使用多根 倒V型角鋼，設(shè)于C型鋼內(nèi)表面，角鋼兩端均設(shè)有限制擋板。承重輪安裝于中節(jié)和大節(jié)車庫底部的兩端，在角鋼上滾動；大節(jié)與中節(jié)車庫 連接端位置，大節(jié)底部設(shè)有輔助滾輪，中節(jié)側(cè)面設(shè)有輔助滾輪。車庫門采用上開式或?qū)﹂_式，庫門大小和大節(jié)車庫橫截面大小一致。 本實用新型的有益效果是，采用了上述技術(shù)方案的可伸縮型移動車庫使用時 可以很方便得將車庫拉出，存放車輛，有效的起到防劃、防風(fēng)、防沙塵、防盜等 作用，安全性極高。不使用時可以將車庫縮小到整體長度的1/3，占地面很小，拆 裝方便，可很好的實現(xiàn)移動性，同時它的成本較低，是一種經(jīng)濟實用的車庫。
權(quán)利要求1、可伸縮型移動車庫，其特征在于是由車庫骨架、面板、軌道、承重輪、輔助輪組成，車庫分為大節(jié)庫、中節(jié)庫、小節(jié)庫三節(jié)，能節(jié)節(jié)相套，面板鑲嵌于骨架中，小節(jié)車庫固定于地面上，只有一端封閉，中節(jié)和大節(jié)車庫兩端均不封閉，中節(jié)庫和大節(jié)車庫設(shè)有承重滾動輪和輔助輪，軌道上設(shè)有限制擋板，三節(jié)車庫連接處均設(shè)置有限制擋板和毛刷，大節(jié)最外端設(shè)置有庫門，庫門上裝有安全鎖。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特征在于三節(jié)車庫骨架均 采用槽鋼為材料，每兩根槽鋼焊接成L形結(jié)構(gòu)，兩個L形結(jié)構(gòu)與一個面板采用螺 釘連接的方式組合成一個面，面與面之間采用螺釘連接，不封閉端采用角鋼和螺 釘連接加固，面板采用強度較高的噴塑復(fù)合板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特征在于車庫的運行軌道 載體使用C型鋼，可與地面以螺釘方式連接，軌道使用多根倒V型角鋼，設(shè)于C 型鋼內(nèi)表面，角鋼兩端均設(shè)有限制擋板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮型移動車庫，其特征在于承重輪安裝于中 節(jié)和大節(jié)車庫底部的兩端，在角鋼上滾動，大節(jié)與中節(jié)車庫連接端位置，大節(jié)底 部設(shè)有輔助滾輪，中節(jié)側(cè)面設(shè)有輔助滾輪。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述可伸縮型移動車庫，其特征在于車庫門采用上開式 或?qū)﹂_式，庫門大小和大節(jié)車庫橫截面大小一致。
專利摘要本實用新型提供一種可伸縮型移動車庫，其結(jié)構(gòu)是由車庫骨架、面板、軌道、承重輪、輔助輪組成，車庫分為大節(jié)庫、中節(jié)庫、小節(jié)庫三節(jié)，能節(jié)節(jié)相套，面板鑲嵌于骨架中，小節(jié)車庫固定于地面上，只有一端封閉，中節(jié)和大節(jié)車庫兩端均不封閉，中節(jié)庫和大節(jié)車庫設(shè)有承重滾動輪和輔助輪，軌道上設(shè)有限制擋板，三節(jié)車庫連接處均設(shè)置有限制擋板和毛刷，大節(jié)最外端設(shè)置有庫門，庫門上裝有安全鎖。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，能適用于各型號轎車的存放，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、占地面積小的特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號E04H6/04GK201033953SQ20072002218
公開日2008年3月12日 申請日期2007年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月21日
發(fā)明者李忠濤, 超 鄧, 馬洪國, 馬洪江, 馬燦霞, 馬紅軍 申請人:馬洪江