專利名稱：環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立體停車設備的轎箱標準節(jié)，具體的說是一種環(huán)拱型分體式轎箱的 轎箱標準節(jié)。 、 背景技術隨著經濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇轎車做為代步工具，這使得 轎車的數量急劇增加，解決汽車停放已成為城市建設必須考慮的問題，而一些公共場所和風 景區(qū)剛開始建立時由于美觀、資金、土地面積等原因沒有設立足夠的停車位，給人們的生活 帶來了很大的不便。 一種環(huán)拱型轎箱旋轉立體車庫可解決上述問題，但是這種轎箱尺寸較大, 不便于運輸和安裝，為便于運輸和安裝，可將轎箱做成分體式的。 發(fā)明內容本實用新型的目的就是解決環(huán)拱型轎箱旋轉立體車庫的轎箱尺寸較大，不便于運輸和安 裝問題，為環(huán)拱型分體式轎箱立體車庫提供了一種轎箱標準節(jié)，這種標準節(jié)制造容易，安裝 方便，可在現場快速安裝。 .本實用新型的技術解決方案是 一種旋轉立體車庫轎箱標準節(jié)，它由標準節(jié)框架、軌道、 載車臺和保護罩組成，標準節(jié)框架內聯(lián)接有圓環(huán)形軌道，圓環(huán)形軌道中間安裝有保護罩，保 護罩內設有載車臺，軌道的中間沿軌道設有豎板。所述的標準節(jié)框架橫截面是梯形、三角形、扇形或多邊形。所述的標準節(jié)框架由主弦桿、上弦桿、下弦桿、側桿和腹桿焊接而成的框架結構，主弦 桿、上弦桿、下弦桿、側桿和腹桿由角鋼做成，其中主弦桿、側桿和上弦桿上設有螺栓孔。所述的軌道為T型鋼彎成的圓環(huán)，T型鋼的腹板在圓環(huán)內側，軌道的圓環(huán)為標準節(jié)框架橫 截面的內切圓，軌道分別與標準節(jié)框架的上弦桿、下弦桿和側桿在切點處嬋接。所述的軌道為三個。所述的載車臺由鋼板做成，載車臺的下部裝有輪組，每組輪組都有兩個輪子，這兩個輪 子分別放置在軌道的T型鋼腹板的兩側，所述的保護罩是由鋼化玻璃做成的。本實用新型的標準節(jié)由標準節(jié)框架、軌道、載車臺和保護罩組成，標準節(jié)框架為型鋼聯(lián) 接而成，在標準節(jié)框架的側面和一端面上有聯(lián)接用的螺紋孔，其橫截面可以是梯形、三角形、 扇形或多邊形等所有組合后能成為環(huán)拱型的形狀，標準節(jié)框架內聯(lián)接有圓環(huán)形的軌道，在軌道的中間沿軌道設有豎板，在載車臺下面的適當位置處安裝輪組，使載車臺的輪組可沿著軌 道行走，每組輪組都有兩排輪子，這兩排輪子分別放置在豎板的兩側，以防止車輪組脫離軌 道。當標準節(jié)隨轎箱轉動時，載車臺由于重力作用自動調整到水平位置。保護罩是由鋼化玻 璃或細鐵絲網做成的，安裝在標準節(jié)框架內的環(huán)形軌道之間。本實用新型的優(yōu)點，將轎廂做成標準節(jié)形式便于運輸、安裝和拆卸，同時制造容易，降 低了成本。 ，
圖l是環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)結構示意圖。 圖2是由多個圖1所示的轎箱標準節(jié)組合而成的環(huán)拱型轎箱；圖中l(wèi).轎箱2.轎箱標準節(jié)3.弧形板4.轎箱支撐桿5.腹桿6.主弦桿7.上弦桿 8.側桿9.保護罩10.輪組ll.載車臺12.下弦桿13.軌道。
具體實施方式
圖1中，標準節(jié)框架內聯(lián)接有三個圓環(huán)形軌道13，圓環(huán)形軌道13中間安裝有保護罩9， 保護罩內9設有載車臺11，軌道13的中間沿軌道13設有豎板。轎箱標準節(jié)2由標準節(jié)框架、軌道ll、載車臺12和保護罩14組成，標準節(jié)框架橫截面為 梯形結構，由主弦桿6、上弦桿7、下弦桿12、側桿8和腹桿5焊接而成，主弦桿6、上弦桿7、 下弦桿12、側桿8和腹桿5都為角鋼做成，其中主弦桿6和一端端部的側桿8和上弦桿7上有螺栓 孔，主弦桿6的螺栓孔用以轎箱標準節(jié)2之間相互聯(lián)接，側桿8上的螺栓孔用以與轎箱支撐桿4 聯(lián)接，上弦桿7的螺栓孔用以和轎箱1上弧形板3聯(lián)接；所述的軌道13為T型鋼彎成的圓環(huán)，T 型鋼的腹板在圓環(huán)內側，軌道13的圓環(huán)為標準節(jié)框架橫截面梯形的內切圓，軌道13分別與上 弦桿7、下弦桿12和側桿8在切點處焊接；載車臺ll為鋼板做成，載車臺11的下部裝有輪組10， 每組輪組10都有兩個輪子，這兩個輪子分別放置在軌道13T型鋼腹板的兩側，以防止輪組IO 脫離軌道，當轎箱標準節(jié)2隨轎箱1轉動時，載車臺ll由于重力作用自動調整到水平位資。保 護罩9是由鋼化玻璃做成的，安裝在標準節(jié)框架內的環(huán)形軌道l 1之間。本實用新型中的標準節(jié)框架橫截面還可以是三角形、扇形或多邊形。該形式的旋轉式立體車庫在使用時，汽車放在標準節(jié)內的載車臺ll上，車庫旋轉時，裝 在載車臺下面的輪組10在軌道13上滾動，使得載車臺總是保持水平位置，保證汽車不傾斜。
權利要求1.一種環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，它由標準節(jié)框架、軌道、載車臺和保護罩組成，其特征是標準節(jié)框架內聯(lián)接有圓環(huán)形軌道，圓環(huán)形軌道中間安裝有保護罩，保護罩內設有載車臺，軌道的中間沿軌道設有豎板。
2. 根據權利要求1所述的環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，其，征是所述的標準節(jié)框架橫截 面是梯形、三角形、扇形或多邊形。
3. 根據權利要求1或2所述的環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，其特征是所述的標準節(jié)框架由 主弦桿、上弦桿、下弦桿、側桿和腹桿焊接而成的框架結構，主弦桿、上弦桿、下弦桿、側 桿和腹桿由角鋼做成，其中主弦桿、側桿和上弦桿上設有螺栓孔。
4. 根據權利要求3所述的環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，其特征是所述的軌道為T型鋼彎成 的圓環(huán)，T型鋼的腹板在圓環(huán)內側，軌道的圓環(huán)為標準節(jié)框架橫截面的內切圓，軌道分別與標 準節(jié)框架的上弦桿、下弦桿和側桿在切點處焊接。
5. 根據權利要求4所述的環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，其特征是所述的軌道為三個。
6. 根據權利要求l所述的環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，其特征是所述的載車臺由鋼板做 成，載車臺的下部裝有輪組，每組輪組都有兩個輪子，這兩個柚子分別放置在軌道的T型鋼腹 板的兩側，
7. 根據權利要求l所述的環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)，其特征是所述的保護罩是由鋼化 玻璃做成的。
專利摘要本實用新型是一種環(huán)拱型分體式轎箱標準節(jié)。由標準節(jié)框架、軌道、載車臺和保護罩組成，標準節(jié)框架為型鋼聯(lián)接而成，在標準節(jié)框架的側面和一端面上有聯(lián)接用的螺紋孔，其橫截面可以是梯形、三角形、扇形或多邊形等所有組合后能成為環(huán)拱型的形狀，標準節(jié)框架內聯(lián)接有圓環(huán)形的軌道，在軌道的中間沿軌道設有豎板，在載車臺下面的適當位置處安裝輪組，使載車臺的輪組可沿著軌道行走，每組輪組都有兩排輪子，這兩排輪子分別放置在豎板的兩側，以防止車輪組脫離軌道。當標準節(jié)隨轎箱轉動時，載車臺由于重力作用自動調整到水平位置。保護罩是由鋼化玻璃或細鐵絲網做成的，安裝在標準節(jié)框架內的環(huán)形軌道之間。
文檔編號E04H6/12GK201129051SQ20072015761
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月26日 優(yōu)先權日2007年11月26日
發(fā)明者張明勤, 李海青, 石海龍, 臧德江, 韓立芳 申請人:韓立芳