專利名稱：汽車遮陽棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種遮陽棚，尤其涉及一種汽車遮陽棚。
背景技術：
隨著我國經濟的高速發展，越來越多的家庭購置了汽車，然而，針對汽車的增多， 車庫也越來越緊俏，也只有少部分人能擁有，因此停車棚進入了人們的視眼，而目前的停車 棚主要由安裝在地面的四根支撐桿，以及設在支撐桿上的棚布構成，存在的缺點是一、棚 布透氣性差，空氣流動少，在車棚內比較悶熱；二、停車較難，四根支撐桿呈方形分設在四個 角上，在停車的時候容易碰到支撐桿，造成整個車棚的倒塌，從而損壞汽車。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種汽車遮陽棚，具有透氣性好、停車容易的特點。 為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是 —種汽車遮陽棚，包括固定在地面的第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿、 第二支撐桿的中上部分別活動連接有第一連桿、第二連桿，在第一連桿、第二連桿上皆設有 一拉繩，該拉繩分別與第一支撐桿、第二支撐桿的頂部連接，在第一連桿與第二連桿之間設 有遮陽網。 本實用新型的進一步設置為所述第一連桿、第二連桿的端部分別活動連接有第 三支撐桿、第四支撐桿，并在第一連桿、第二連桿上設有能分別緊固第三支撐桿、第四支撐 桿的卡扣。 本實用新型采用上述技術方案后，其有益效果為一、本實用新型所述遮陽網不僅 具有遮陽的效果，而且透氣性較強；二、本實用新型主要由第一支撐桿、第二支撐桿來支撐 整個遮陽棚，這樣在停車的時候不易與支撐桿接觸，使停車變的十分容易；三、本實用新型 設置的第三支撐桿、第四支撐桿，可以在風比較大時候，脫開卡扣，與第一支撐桿、第二支撐 桿一起支撐遮陽棚，可阻止遮陽棚被吹走，當然，本實用新型在平時為了停車方便都將第三 支撐桿、第四支撐桿通過卡扣緊固在上面。

圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是本實用新型的另一結構示意圖。
具體實施方式如圖l所示，一種汽車遮陽棚，包括固定在地面的第一支撐桿1、第二支撐桿2，所 述第一支撐桿1、第二支撐桿2的中上部分別活動連接有第一連桿5、第二連桿6，在第一連 桿5、第二連桿6上皆設有一拉繩7、8，該拉繩7、8分別與第一支撐桿1、第二支撐桿2的頂 部連接，在第一連桿5與第二連桿6之間設有遮陽網9，通過拉繩7、8可使第一連桿5、第二
3連桿6處于水平位置，使遮陽網9起到遮陽的效果，且遮陽網9由經線與諱線交織構成，中 間密布有細小的通孔，使遮陽網9具有較好的透氣性能。 再看圖l，所述第一連桿5、第二連桿6的端部分別活動連接有第三支撐桿3、第四 支撐桿4，并在第一連桿5、第二連桿6上設有卡扣10。在平時，為了方便停車，第三支撐桿 3、第四支撐桿4通過卡扣10緊固在第一連桿5、第二連桿6上；在刮大風時，如圖2所示， 第三支撐桿3、第四支撐桿4，可以脫開卡扣10，與第一支撐桿1、第二支撐桿2 —起支撐遮 陽棚，可阻止遮陽棚被吹走。
權利要求一種汽車遮陽棚，包括固定在地面的第一支撐桿(1)、第二支撐桿(2)，其特征在于所述第一支撐桿(1)、第二支撐桿(2)的中上部分別活動連接有第一連桿(5)、第二連桿(6)，在第一連桿(5)、第二連桿(6)上皆設有一拉繩(7、8)，該拉繩(7、8)分別與第一支撐桿(1)、第二支撐桿(2)的頂部連接，在第一連桿(5)與第二連桿(6)之間設有遮陽網(9)。
2. 根據權利要求1所述的汽車遮陽棚，其特征在于所述第一連桿(5)、第二連桿(6) 的端部分別活動連接有第三支撐桿(3)、第四支撐桿(4)，并在第一連桿(5)、第二連桿(6) 上設有能分別緊固第三支撐桿(3)、第四支撐桿(4)的卡扣(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遮陽棚，包括固定在地面的第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿的中上部分別活動連接有第一連桿、第二連桿，在第一連桿、第二連桿上皆設有一拉繩，該拉繩分別與第一支撐桿、第二支撐桿的頂部連接，在第一連桿與第二連桿之間設有遮陽網。采用上述機構后，本實用新型具有透氣性好、停車容易的特點。
文檔編號E04H15/00GK201521136SQ200920199149
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月22日 優先權日2009年10月22日
發明者操葉安 申請人:操葉安