專利名稱：移動式砂漿車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種物料運輸工具，更具體地說涉及一種建筑工地用的移動式砂 漿車。
背景技術：
砂漿是建筑工程最常用的材料，尤其是在二次結構砌筑階段。對于集中攪拌的砂 漿，一般情況下都隨工人的砌筑進度用手推車將拌制好的運至砌筑點附近，攤倒于樓地面 或準備好的木板上，供砌筑工人取用；如果是砌筑點現場拌制的砂漿，一般是用木板墊好后 將干粉砂漿或水泥黃沙攤開兌水拌制。然而隨著文明施工要求的不斷提高，以往的施工慣 例造成砌筑完成地面砂漿堆積或需用大量的建筑模板，而模板周轉率低、易壞。現有工地的 小推車料斗結構欠合理、重心偏高、移動不便、無制動無法做到靜止固定，不能滿足現場施 工的需要
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種結構簡單、使用方便、造 價低廉的移動式砂漿車。本實用新型的目的是通過以下措施來實現一種移動式砂漿車，包括把手、車架、 料斗、車輪，其特殊之處在于所述車架與料斗合為一體呈倒梯形體，倒梯形體各棱邊截面 為型鋼、兩側壁與底板的夾角為68°，所述倒梯形體底板前角部分設有定向輪，倒梯形體底 板尾角部設有帶制動的萬向輪，所述把手焊接在倒梯形體尾部。所述倒梯形體大底的長X寬X高為2X 1 X0. 25m。所述倒梯形體大底距地面高度為35 40cm。所述倒梯形體底部中間設一道截面為型鋼的肋。所述把手距地面的高度為0. 85 0. 9m。與現有技術相比，由于采用了本實用新型提出的移動式砂漿車，具有如下優點1) 可固定靜止，以便工人定點操作，車輛不輕易移動；2)料斗大底距地面高度不大于40cm，便 于工人俯身操作及手推車傾倒砂漿；3)推拉方便、易轉向，車輛在樓層內移動不會造成轉 向困難。本實用新型結構簡單、符合人體工學、使用方便、造價低廉，可在建工場地推廣使 用。
圖1是本實用新型結構示意圖。圖2是圖1實施例A-A剖面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對具體實施方式
作詳細說明圖1 圖2是本實用新型結構示意圖。圖中，一種移動式砂漿車，包括把手1、車架及料斗2、車輪。所述車架與料斗合為一體呈倒 梯形體，倒梯形體各棱邊截面為型鋼21、倒梯形體底部中間設一道截面為型鋼的肋22，整 體結構牢固；倒梯形體兩側壁23與底板的夾角為68°，倒梯形體大底的長X寬X高為 2X1X0. 25m，倒梯形體大底距地面高度為35 40cm。倒梯形體的容量大于1立方，其容量 符合施工砂漿需求量的要求，高度及兩側壁的傾斜也便于工人俯身操作。所述倒梯形體底 板前角部分設有定向輪31，倒梯形體底板尾角部設有帶制動的萬向輪32，帶制動的萬向輪 可由市購得到，所述把手焊接在倒臺錐尾部，所述把手距地面的高度為0. 85 0. 9m。經使 用實踐表明，本實用新型符合人體工學，給建筑工地施工人員帶來極大的便利，其產生的經 濟益也十分可觀，同時也解決了建筑工地文明施工的問題，現場整潔可控，不會出現一堆堆 的砂漿，避免了砂漿的浪費，環保節能，有很好的社會效益。 上述實施例并不構成對本實用新型的限制，凡采用等同替換或等效變換的形式所 獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種移動式砂漿車，包括把手、車架、料斗、車輪，其特征在于所述車架與料斗合為一體呈倒梯形體，倒梯形體各棱邊為截面型鋼、兩側壁與底板的夾角為68°，所述倒梯形體底板前角部分設有定向輪，倒梯形體底板尾角部設有帶制動的萬向輪，所述把手焊接在倒梯形體尾部。
2.根據權利要求1所述的移動式砂漿車，其特征在于所述倒梯形體大底的長X寬X 高為 2X1X0. 25m。
3.根據權利要求1或2所述的移動式砂漿車，其特征在于所述倒梯形體大底距地面高 度為35 40cm。
4.根據權利要求1或2所述的移動式砂漿車，其特征在于所述倒梯形體底部中間設一 道截面為型鋼的肋。
5.根據權利要求3所述的移動式砂漿車，其特征在于所述倒梯形體底部中間設一道截 面為型鋼的肋。
6.根據權利要求1或2所述的移動式砂漿車，其特征在于所述把手距地面的高度為 0. 85 0. 9mο
7.根據權利要求4所述的移動式砂漿車，其特征在于所述把手距地面的高度為0.85 0. 9mο
專利摘要本實用新型涉及一種移動式砂漿車。包括把手、車架、料斗、車輪，所述車架與料斗合為一體呈倒梯形體，倒梯形體各棱邊為截面型鋼、兩側壁與底板的夾角為68°，所述倒梯形體底板前角部分設有定向輪，倒梯形體底板尾角部設有帶制動的萬向輪，所述把手焊接在倒梯形體尾部。本實用新型具有如下優點1)可固定靜止，以便工人定點操作，車輛不輕易移動；2)料斗大底距地面高度不大于40cm，便于工人俯身操作及手推車傾倒砂漿；3)推拉方便、易轉向，車輛在樓層內移動不會造成轉向困難。本實用新型結構簡單、符合人體工學、使用方便、造價低廉，可在建工場地推廣使用。
文檔編號B28C7/04GK201769284SQ201020512648
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月30日 優先權日2010年8月30日
發明者強鵬 申請人:中鐵建工集團有限公司