專利名稱：沉管隧道接頭處剪力鍵墊層的制作方法
技術領域：
本產品 屬于沉管隧道管節接頭領域，特別是涉及到隧道節段與節段之間接頭處用剪カ鍵墊層。
背景技術：
沉管隧道管節采用節段式柔性管段，一個沉管的管節由若干個節段組成，管節是流水線標準化預制，每個節段在固定的臺座上澆注，養護72小時之后，向前頂推，空出澆注臺座，下ー節段與剛頂出的節段相鄰匹配預制。在節段與節段之間接頭處就需要運用剪力鍵墊層進行連接。現有的剪カ鍵墊層的結構如圖I所示，為包括彈性層I、金屬板2和高聚物滑動層3的平板實體，金屬板2粘接在彈性層I和高聚物滑動層3之間，為ー層金屬鋼板加勁層；彈性層I是由耐老化性能優良、弾性好的聚氨酯材料或橡膠材料等高分子材料制作成型的帶溝槽實體；滑動層3由聚四氟こ烯板或改性超高分子量聚こ烯板制成。現有的剪力鍵墊層置于梁底預埋鋼板和墩臺之間，盡管能實現一定的豎向壓縮位移，但很難實現自由水平滑動。

實用新型內容本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種沉管隧道接頭處剪カ鍵墊層，能夠滿足沉管隧道管節接頭處對剪力鍵墊層較高豎向壓縮位移和自由水平滑動的要求。本實用新型的技術方案是一種沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，包括彈性層、金屬板和滑動層，還設置有金屬滑動層與滑動層相接觸。中間金屬板與彈性層和高聚物滑動層粘接，約束了滑動層和高聚物彈性層的自由膨脹。彈性層是由耐老化性能優良、弾性好的高分子材料制作而成，且通過溝槽設計能更好地調節剪力鍵墊層的豎向壓縮位移量。高聚物滑動層由聚四氟こ烯板或改性超高分子量聚こ烯板制成。金屬滑動層由不銹鋼板或鍍鉻金屬板制成，金屬滑動層與高聚物滑動層之間的低摩擦系數，提供了隧道節段與節段之間的自由水平滑動。與現有技術相比，本實用新型的優點是通過對彈性層的溝槽設計來調節剪カ鍵墊層的豎向壓縮位移量，并利用金屬滑動層為剪力鍵墊層提供自由的水平滑動，滿足了具有較高豎向壓縮位移和自由水平滑動要求的隧道節段與節段之間接頭處對剪力鍵墊層的應用需求。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖I是現有的到力鍵塾層的結構不意圖；圖2是本實用新型的結構及安裝示意圖。
具體實施方式
一種沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，如圖2所示，包括彈性層I、金屬板2和滑動層3，還具有金屬滑動層5，與滑動層3相接觸。金屬滑動層5由不銹鋼板或鍍鉻金屬板制成，金屬滑動層5通過焊接方式固定在梁底預埋鋼板6上。預埋件8與預埋板6連接后通過澆鑄固定在梁底7。整個剪力鍵墊層置于墩臺4上。所述彈性層I由高分子材料制成，所述高分子材料為聚氨酯材料或橡膠材料，在彈性層I上還設有溝槽。所述滑動層3由聚四氟 乙烯板或改性超高分子量聚乙烯板制成。
權利要求1.一種沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，包括彈性層、金屬板和滑動層，其特征在于還設置有金屬滑動層與滑動層相接觸。
2.根據權利要求I所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述金屬滑動層由不銹鋼板制成。
3.根據權利要求I所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述金屬滑動層由鍍鉻金屬板制成。
4.根據權利要求I所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述彈性層由高分子材料制成。
5.根據權利要求4所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述高分子材料為聚氨酯材料或橡膠材料。
6.根據權利要求I所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述彈性層上有溝槽。
7.根據權利要求I所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述滑動層由聚四氟乙烯板制成。
8.根據權利要求I所述的沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，其特征在于所述滑動層由改性超高分子量聚乙烯板制成。
專利摘要本實用新型公開了一種沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，一種沉管隧道接頭處剪力鍵墊層，包括彈性層、金屬板和滑動層，還設置有金屬滑動層與滑動層相接觸。金屬滑動層由不銹鋼板或鍍鉻金屬板制成，金屬滑動層與高聚物滑動層之間的低摩擦系數，提供了隧道節段與節段之間的自由水平滑動。本實用新型的優點是通過對彈性層的溝槽設計來調節剪力鍵墊層的豎向壓縮位移量，并利用金屬滑動層為剪力鍵墊層提供自由的水平滑動，滿足了具有較高豎向壓縮位移和自由水平滑動要求的隧道節段與節段之間接頭處對剪力鍵墊層的應用需求。
文檔編號B28B17/00GK202428540SQ201120473468
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月24日 優先權日2011年11月24日
發明者游玨濤, 熊勁松, 王波 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司