專利名稱：側移式汽車停泊機的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車停泊裝置，具體地說是一種可實現對小型汽車在平地停泊的側移式汽車停泊機。
背景技術：
隨著社會的發展，小型汽車使用量增長的迅速擴大，造成了停車場地日益緊張的現象。為解決停車日趨困難的問題，現已有立體停車裝置及專用停車樓層問世，但立體停車裝置及專用停車樓層存在著造價高、停車不方便的欠缺。目前，平地停車場仍廣泛使用，在平地停車場上，由于汽車進退和轉向等特殊要求，使得各汽車之間的間距較大，造成停車場利用率不高，另外，由于汽車在進入或開出停車場時，需反復調整車位，一則費時、二則增加油耗。

發明內容
本發明的目的在于提供一種側移式汽車停泊機，該停泊機設置在平面停車場，可實現小型汽車快捷停車，并大大提高停車密度。為實現上述目的，本發明采用以下方案側移式汽車停泊機，該停泊機具有固定機架和活動橋架，固定機架具有基座和一對相互平行的導軌，兩導軌與基座連接，活動橋架具有一對相互平行的單邊橋，兩單邊橋的的底部分別裝有一組滾輪，兩單邊橋之間連接有一對導向槽，一對導向槽與一對導軌一一對應滑動配合，在基座與活動橋架之間連接有傳動機構，該傳動機構與一電機聯接，在固定機架和活動橋架上設有行程控制機構。由上述方案可見，將固定機架固定在地面上，啟動電機，通過傳動機構的傳動，可使活動橋架沿導軌在地面上側向移動，控制電機的轉動方向的轉換，根據電機的轉動方向的不同，可使活動橋架與固定機架間相對展開或相對合攏。當活動橋架沿導軌在地面上向外側移動至兩者間完全展開到位后，行程控制機構使電機停轉，此時，即可將汽車行駛到活動橋架上，當汽車在活動橋架上定位并停好后，再使電機反向轉動，活動橋架則會反向移動，當活動橋架與固定機架之間完全合攏后，再由行程控制機構使電機停轉，即可完成車輛的停泊。反之再使活動橋架展開，即可將車輛開走。本發明結構簡單、性能可靠、使用方便，它既可使人們方便、快捷的停車，達到省時、節能的效果，又可大大提高停車場的停車密度、節約用地。


圖I本發明一實施例的結構示意 圖2圖I所示實施例的打開狀態 圖3圖I的A — A剖視 圖4圖I的B — B剖視 圖5圖I的C — C剖視圖；圖6圖2的D部放大 圖7本發明的使用狀態示意 圖8汽車在本發明的單邊橋上停妥后的狀態圖。
具體實施例方式以下結合實施例及附圖進一步說明本發明。參見圖I、圖2 本發明提供的側移式汽車停泊機具有固定機架和活動橋架，固定機架具有基座4和一對相互平行的導軌3，兩導軌3與基座4連接，活動橋架具有一對相互平行的單邊橋1，兩單邊橋I之間連接有一對導向槽2，一對導向槽2與一對導軌3 —一對應滑動配合。在基座與活動橋架之間連接有的傳動機構具有絲杠6和螺母5，絲杠6裝于基座4上，螺母5裝于一單邊橋I上，絲杠6與螺母5配合，在一對單邊橋I之間連接有供絲杠6通過的導向套20，絲杠6的一端與電機9的轉軸之間通過減速機構7聯接。該減速機構7為一組齒輪組。另夕卜，導軌3的底部開有兩只以上的螺栓孔3a，基座4的底部開有兩只以上的螺栓孔4a，通過地腳螺栓穿過螺栓孔3a、螺栓孔4a，即可將固定機架固定在地面上。另外，在兩單邊橋I上端面的前部均具有兩道凸棱la。參見圖I、圖2、圖3
在固定機架和活動橋架上設有的行程控制機構的構成為在基座4中裝有行程開關11，行程開關11與電機9相接，行程開關11的一個觸頭I Ia處在基座4中、另一個觸頭I Ib露出在基座4外，在行程開關11的旁側設有一根拉桿17，拉桿17穿裝在基座4上并伸入在一導軌3中，拉桿17位于基座4內的一端裝有壓板12，壓板12與行程開關11處在基座中的觸頭IIa相對,壓板12與基座間設有彈簧13,拉桿17的另一端具有擋肩18, —導向槽2的前端固定有行程擋塊16，行程擋塊16與行程開關11露出在基座外的觸頭Ilb相對，在該導向槽2的前端固定有與拉桿17上擋肩18配合的撥爪14。導軌3及導向槽2的橫截面為“U”型，在導軌3的前端部固定有一對定滑輪19。定滑輪19的設置，可確保導向槽2在導軌3上運行穩定。參見圖I
在基座4內安裝有控制電機正、反轉的遙控裝置10，該遙控裝置10與電機9相接，通過遙控器和遙控裝置10即可遙控電機9的正、反轉和停止。另外，本汽車停泊機還配備有一只手搖柄8，在出現停電或電源出現故障時，將手搖柄8與減速機構7的中間軸聯接，操縱手搖柄8，也可實現活動橋架的移動。參見圖I、圖4、圖5
單邊橋I為底部開口的空腹梁，在單邊橋I的空腹內裝有一組滾輪15。圖5中的單邊橋為一根底部開口的空腹梁，圖4中單邊橋由兩根底部開口的空腹梁合并構成。在本汽車停泊機在地面上固定好后，滾輪15與地面接觸，并承擔所停放車輛的重量，且滾輪15可大大減小活動橋架的移動時與地面的摩擦力。結合圖I、圖2可見，由遙控器控制遙控裝置10使電機9通電、絲杠6轉動，當活動橋架在固定機架上向外側移動至兩者間完全展開到位后，撥爪14與擋肩18抵靠，壓板12與行程開關11處在基座中的觸頭Ila抵靠，電機9斷電停轉，此時，即可將汽車行駛到活動橋架上，當汽車在活動橋架上停好后，再由遙控器控制遙控裝置10使電機9通電反轉，活動橋架反向移動，在彈簧13的作用下，壓板12松開行程開關11的觸頭11a，當活動橋架與固定機架之間完全合攏后，行程擋塊16與行程開關11露出在基座4外的觸頭Ilb抵靠，電機9斷電停轉，即可完成車輛的停泊。參見圖2、圖6
螺母5的兩端分別固定有一軸頭22，在內側的單邊橋I上固定有一對軸套21，兩軸頭22分別穿裝于一軸套21中，且軸頭22與軸套21間為間隙配合。當活動橋架由絲杠6傳動螺母5在不平整的地面上移動時，通過軸頭22與軸套21的相對轉動，可保證絲杠6的正常轉動。參見圖7 將本發明提供的若干側移式汽車停泊機G密集地布置在道路F的兩旁，即可對多輛小型車輛E實現側移式停泊和開出。參見圖8
小型汽車沿活動橋架的兩單邊橋緩慢駛上，當前輪觸及到凸棱Ia后，即可實現定位停車。
權利要求
1.側移式汽車停泊機，其特征在于該停泊機具有固定機架和活動橋架，固定機架具有基座和一對相互平行的導軌，兩導軌與基座連接，活動橋架具有一對相互平行的單邊橋，兩單邊橋的的底部分別裝有一組滾輪，兩單邊橋之間連接有一對導向槽，一對導向槽與一對導軌一一對應滑動配合，在基座與活動橋架之間連接有傳動機構，該傳動機構與一電機聯接，在固定機架和活動橋架上設有行程控制機構。
2.根據權利要求I所述的側移式汽車停泊機，其特征在于傳動機構具有絲杠和螺母，絲杠裝于基座上，螺母裝于一單邊橋上，絲杠與螺母配合，絲杠的一端與電機的轉軸之間通過減速機構聯接；在基座中裝有行程開關，行程開關與電機相接，行程開關的一個觸頭處在基座中、另一個觸頭露出在基座外，在行程開關的旁側設有一根拉桿，拉桿穿裝在基座上并伸入在一導軌中，拉桿位于基座內的一端裝有壓板，壓板與行程開關處在基座中的觸頭相對，壓板與基座間設有彈簧，拉桿的另一端具有擋肩，一導向槽的前端固定有行程擋塊，行程擋塊與行程開關露出在基座外的觸頭相對，在該導向槽的前端固定有與拉桿上擋肩配合的撥爪。
3.根據權利要求I所述的側移式汽車停泊機，其特征在于導軌及導向槽的橫截面為“U”型，在導軌的前端部固定有一對定滑輪。
4.根據權利要求I所述的側移式汽車停泊機，其特征在于在單邊橋上端面的前部具有兩道凸棱。
5.根據權利要求I所述的側移式汽車停泊機，其特征在于在基座內安裝有控制電機正、反轉的遙控裝置，該遙控裝置與電機相接。
全文摘要
側移式汽車停泊機，具有固定機架和活動橋架，固定機架具有基座和一對相互平行的導軌，兩導軌與基座連接，活動橋架具有一對相互平行的單邊橋，兩單邊橋的的底部分別裝有一組滾輪，兩單邊橋之間連接有的一對導向槽與一對導軌對應滑動配合，基座與活動橋架之間連接有的傳動機構電機聯接，固定機架和活動橋架上設有行程控制機構。將固定機架固定在地面上，啟動電機，根據電機的轉動方向的不同，可使活動橋架與固定機架間相對展開或合攏。活動橋架在地面上向外側移到位后，電機停轉，即可將汽車行駛到活動橋架上，汽車停好后，電機反向轉動，活動橋架反向移動與固定機架合攏后，電機停轉，則完成車輛的停泊。再使活動橋架展開，即可將車輛開走。
文檔編號E04H6/06GK102619365SQ20121012518
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日
發明者葉林森 申請人:葉林森