專利名稱：一種鉑金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種玻璃基板鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)的承載裝置。
背景技術(shù)：
玻璃基板生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備除了高質(zhì)量玻璃熔解池爐外，為了提高玻璃熔體的質(zhì)量，減少玻璃基板產(chǎn)品條紋、氣泡等缺陷，另外一個重要溶解設(shè)備就是鉬金通道系統(tǒng)。由池爐高溫溶解的玻璃液，再經(jīng)鉬金通道澄清、均化后流入成形裝置形成玻璃基板。鉬金通道是玻璃基板制造中的關(guān)鍵設(shè)備， 用鉬金加工而成，價格昂貴，制造、安裝技術(shù)要求非常高，工作在160(TC高溫狀態(tài)下，進(jìn)行玻璃熔體的澄清、攪拌均化處理。鉬金通道及其保溫耐火材料依靠鋼結(jié)構(gòu)小車承載、定位和調(diào)整。鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車承載裝置主要功能是支撐鉬金通道、保溫耐火材料、通道加熱設(shè)備和溫度檢測設(shè)備，鉬金通道安裝及耐火保溫材料的砌筑，必須進(jìn)行各個部分標(biāo)高尺寸調(diào)整，同時對水平位置進(jìn)行測量定位，保證鉬金通道各個部分安裝時對接準(zhǔn)確，在冷態(tài)、升溫、熱態(tài)便于安裝和調(diào)整；在鉬金通道升溫過程中，鋼結(jié)構(gòu)承載小車調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠有效地釋放鉬金通道熱膨脹引起的各個部分熱變形；在升溫?zé)崤蛎浲瓿珊螅ǖ栏邷貭顟B(tài)下工作時，能夠牢靠的固定鉬金通道各個部分及耐火保溫材料，工作狀態(tài)保持穩(wěn)定。因此，鉬金通道小車承載裝置在鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)中起著關(guān)鍵作用，小車運行的可靠性直接與鉬金通道的安全和壽命相關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種易加工制造，安裝調(diào)整方便，能夠穩(wěn)定可靠承載鉬金通道及保溫耐火材料鋼結(jié)構(gòu)小車裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的一種鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置，包括承載板、主梁、橫梁、立柱、縱梁、小車連接架、車輪；所述主梁和橫梁構(gòu)成車橋；所述承載底板安裝于所述車橋上方，用于抬托式承載；所述縱梁安裝于所述車橋下方，兩者之間通過立柱固定；所述小車連接架安裝于所述縱梁下方；所述車輪安裝于所述小車連接架下方，具有多對，且相對于車橋中心線呈對稱布置；所述多組車輪在與所述小車裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動；承載板上安裝有耐火保溫材料底板，用于放置材料或設(shè)備。—種鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置，包括承載板、主梁、橫梁、吊架、吊桿、底部鋼架、小車連接架、車輪；其特征在于所述主梁和橫梁構(gòu)成車橋；主梁下面對稱布局多對車輪，支承整個小車在與所述小車裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動；在車橋主梁上布置吊架，在吊架上設(shè)置長短不等的吊桿吊掛橫向吊掛承載板上安裝的底部鋼架；使得承載板呈傾斜吊置；承載板上安裝有耐火保溫材料底板，用于放置材料或設(shè)備。本發(fā)明還提出了一種鉬金通道的耐火材料及設(shè)備的承載結(jié)構(gòu)，通過兩種結(jié)構(gòu)的小車的組合，使不同走向布局的各部分鉬金通道及耐火材料能夠得到有效的支撐和準(zhǔn)確的安裝定位，在通道預(yù)熱升溫時，能夠及時消除熱膨脹引起的熱變形，通道結(jié)構(gòu)在高溫工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠。車輪在小車導(dǎo)軌座上可進(jìn)行水平方向± 150mm滾動。鉬金通道鋼構(gòu)小車承載相應(yīng)鉬金通道、耐火保溫材料、加熱設(shè)備、溫度檢測控制設(shè)備等及其側(cè)部、頂部鋼結(jié)構(gòu)。上述方案中，所述鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車裝置通過導(dǎo)軌座的升降能夠進(jìn)行鉬金通道及鋼結(jié)構(gòu)高度調(diào)整；通過在小車導(dǎo)軌座上車輪滾動實現(xiàn)水平位置調(diào)整；通過小車上的立柱、吊桿實現(xiàn)傾斜角度調(diào)整。上述方案中，通過小車裝置的車輪正反方向滾動能夠在鉬金通道安裝方便的實現(xiàn)各部分的水平對接和位置的精確調(diào)整。
上述方案中，鉬金通道在升溫過程的熱膨脹通過車輪的滾動能夠有效釋放，減少鉬金通道升溫?zé)崤蛎浽斐傻淖冃危诟邷貭顟B(tài)下能夠方便的進(jìn)行鉬金通道及鋼構(gòu)水平位置人工調(diào)整或各個部分通道鋼結(jié)構(gòu)自適應(yīng)性調(diào)整。本發(fā)明玻璃基板鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置的優(yōu)點是整體設(shè)計成為剛性框架式車橋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗沖擊能力強。內(nèi)藏式滾動軸承的車輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，小車位置調(diào)整靈活，大大提高了鉬金通道安裝調(diào)整的精度，操作簡單方便。


圖I為本發(fā)明實施例I的小車承載裝置的主視圖。圖2為本發(fā)明實施例I的小車承載裝置的俯視圖。圖3為本發(fā)明實施例2小車承載裝置的主視圖。圖4為本發(fā)明實施例2小車承載裝置的俯視圖。圖中1、車橋主梁；2、橫梁；3鉬金通道中心線；4、橫向承載板；5、車輪；6、縱梁；7、保溫耐火材料承載底板；8、立柱；9、小車連接架；10、小車導(dǎo)軌座20、吊架；21、底部鋼架；22吊桿。
具體實施例方式本發(fā)明主要由以鉬金通道中心線為軸線橫向?qū)ΨQ布置中心距1400 1800mm的兩根車橋主梁與其垂直2-6根橫梁焊接構(gòu)成剛性的框架結(jié)構(gòu)的車橋，車橋主梁下對稱布局2-4對車輪構(gòu)成承載小車的車架結(jié)構(gòu)。方案實施中采用了兩種承載方式結(jié)構(gòu)I為抬托式結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)小車對水平布局鉬金通道及耐火保溫材料托舉承載，剛性框架結(jié)構(gòu)的車橋上對稱布局多組立柱支承著相應(yīng)部分的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)底座及其上的保溫耐火材料承載底板。結(jié)構(gòu)2為吊掛式結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)小車通過吊桿對垂直布局或傾斜布局的鉬金通道和耐火保溫材料提拉承載，剛性框架結(jié)構(gòu)的車橋的主梁上對稱布局兩組以上吊架，通過吊桿吊掛著相應(yīng)部分的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)底座及其上的保溫耐火材料承載底板。實施例I :如圖I、圖2所示，本發(fā)明的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車承載裝置設(shè)計采用一對車橋主梁I以鉬金通道中心線3對稱布局，與車橋主梁垂直焊接四根橫梁2構(gòu)成剛性的框架結(jié)構(gòu)的車橋，車橋主梁I下面對稱布局兩對車輪5支承整個小車在小車導(dǎo)軌座10上能夠正反滾動150mm，從而實現(xiàn)了的小車水平移動。在橫梁2上對稱鉬金通道中心線3布置的兩根縱梁6上的七對立柱8支撐著橫向承載板4。其上的耐火保溫材料承載底板7承載相應(yīng)鉬金通道、耐火保溫材料、加熱設(shè)備、溫度檢測控制設(shè)備等；通過小車連接架9利用連接構(gòu)件與其它小車相互連接定位。實施例2 如圖3、圖4所示，本發(fā)明的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車承載裝置設(shè)計采用一對車橋主梁I以鉬金通道中心線3對稱布局，與車橋主梁兩端垂直連接兩根形狀各異橫梁2構(gòu)成剛性的框架結(jié)構(gòu)的車橋，車橋主梁I下面對稱布局三對車輪5支承整個小車在小車導(dǎo)軌座10上能夠正反滾動150mm，從而實現(xiàn)了的小車水平移動。在車橋主梁I上焊接對稱布置的三對吊架20，通過三對長短不等的吊桿22吊掛著橫向吊掛承載板4承擔(dān)著底部鋼架21，其上的耐火保溫材料底板7承載相應(yīng)鉬金通道、耐火保溫材料、加熱設(shè)備、溫度檢測控制設(shè)備等；通過小車連接架9利用連接構(gòu)件與其它部分的小車相互連接 定位。通過小車上吊桿22實現(xiàn)傾斜角度調(diào)整。通過上述兩種結(jié)構(gòu)的小車的組合，使不同走向布局的各部分鉬金通道及耐火材料能夠得到有效的支撐和安裝的準(zhǔn)確定位，在通道預(yù)熱升溫時，能夠及時消除熱膨脹引起的熱變形，通道結(jié)構(gòu)在高溫工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠。本發(fā)明的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車承載裝置，對玻璃基板鉬金通道的鋼結(jié)構(gòu)的布局和安裝調(diào)整更為重要，該裝置可提高鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)冷態(tài)安裝調(diào)整的效率，在鉬金通道升溫過程中，能夠有效的釋放鉬金通道熱膨脹引起的變形，保證鉬金通道在高溫環(huán)境下安全運行，有效地完成基板玻璃熔體澄清、均化的過程，降低玻璃熔體的條紋和氣泡缺陷，給成型提供高質(zhì)量的玻璃熔料。
權(quán)利要求
1.一種鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置，包括承載板(4)、主梁(I)、橫梁(2)、立柱(8)、縱梁(6)、小車連接架(9)、車輪(5);其特征在于所述主梁(I)和橫梁(2)構(gòu)成車橋；所述承載底板(7)安裝于所述車橋上方，用于抬托式承載；所述縱梁安裝于所述車橋下方，兩者之間通過立柱固定；所述小車連接架(9)安裝于所述縱梁(6)下方；所述車輪(5)安裝于所述小車連接架(9)下方，車輪(5)具有多對，且相對于車橋中心線呈對稱布置；所述多組車輪在與所述小車裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動；承載板(4)上安裝有耐火保溫材料底板(J)，用于放置材料或設(shè)備。
2.一種鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置，包括承載板(4)、主梁(I)、橫梁(2)、吊架(20)、吊桿(22)、底部鋼架(22)、小車連接架(9)、車輪(5);其特征在于所述主梁(I)和橫梁(2)構(gòu)成車橋；主梁(I)下面對稱布局多對車輪(5)，支承整個小車在與所述小車裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動；在車橋主梁(I)上布置吊架(20)，在吊架上設(shè)置長短不等的吊桿(22)吊掛橫向吊掛承載板(4)上安裝的底部鋼架(21);使得承載板(4)呈傾斜吊置，用于吊掛式承載；承載板(4)上安裝有耐火保溫材料底板(J)，用于放置材料或設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于所述車輪為2-4對。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于對稱布局的車橋主梁中心距1400 1800mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于主梁與橫梁垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于橫梁為2-6根。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于小車通過車輪小車導(dǎo)軌座上水平移動范圍±150_。
8.—種鉬金通道的耐火材料及設(shè)備的承載結(jié)構(gòu)，其特征在于包括權(quán)利I和2所述的小車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種玻璃基板鉑金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置，包括車橋主梁及橫梁構(gòu)成的車橋、車輪、底部鋼架、耐火材料承載底板等，車橋下對稱結(jié)構(gòu)布局的多組車輪在鉑金通道支撐裝置導(dǎo)軌梁的小車導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動。本發(fā)明玻璃基板鉑金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車裝置的優(yōu)點是整體設(shè)計成為剛性框架式車橋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗沖擊能力強。內(nèi)藏式滾動軸承的車輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，小車位置調(diào)整靈活，大大提高了鉑金通道安裝調(diào)整的精度，操作簡單方便。通過兩種結(jié)構(gòu)的小車的組合，使不同走向布局的各部分鉑金通道及耐火材料能夠得到有效的支撐和準(zhǔn)確的安裝定位，在通道預(yù)熱升溫時，能夠及時消除熱膨脹引起的熱變形，通道結(jié)構(gòu)在高溫工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠。
文檔編號C03B7/02GK102815855SQ20121026841
公開日2012年12月12日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者來振敏 申請人:彩虹顯示器件股份有限公司